Salut à tous
 
Je suis à la recherche, mais pas pressé du tout pour le moment, d'une grande berline ou d'un monospoace capable d'accueillir trois enfant à l'arrière.
 
J'ai créé un topic sur l'habitabilité des berlines  et là ce matin, je passe un coup de fil à citroen qui me propose une C5 1.6 hdi fap de 2004 gris iceland avec 54000km pour 12900 euros, et qui serait amené pkoi pas à me reprendre ma xantia essence de 99...
 
Donc je me pose plein de questions, concernat cette voiture.
 
C'est vrai que le restylage l'a rendu plus agréable à l'oeil mais que vaut cette motorisation et comment est-elle équipée (le vendeur n'a rien pu me dire car il ne l'avait pas encore reçu sur son parc) ???  
 
Voila, si certain peuvent m'aider et en espérant ne pas trop faire doublon...
 
Merci
 
Rems

je peux juste te dire qu'un modèle fapé consomme plus que l'équivalent non fapé. Il coûte plus cher à l'entretien, mais pollue moins... c'est un geste citoyen quoi...

up

Le 1.6 hdi est le moteur d'entrée de gamme donc il ne faudra pas s'attendre à des perfs exceptinnels mais il est suffisant
 
Si mes souvenirs sont bons en 2004 , il y avait 3 finitions sur la C5 :
 
- Base : Clim automatique, radio CD, ABS, ESP, 7 airbags
- Pack : Base + Antibrouillards, régulateur et limiteur de vitesse, essui-vitres et allumage des phares automatique
- Exclusive ( à vréifier ? ) : Pack + GPS  
 
Personnellement, j'attendrais la sortie de la C5 II qui va encore faire baissée la côte sauf si c'est vraiment urgent.

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

J'eviterais tout simplement une C5, en connaissance de cause.

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Time is money.
 

 
Peut-être pourrais-tu préciser s'il te plaît

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Une C5 1.6l HDi 110 est suffisante pour rouler confortablement et avaler les kilometres. Mais il ne faut pas s'attendre a avoir un foudre de guerre.
 
Par contre avec 3 enfants, voir si une C5 break ne serait pas plus interessante niveau place arriére?

Ca vieillis comme une française produite entre 2000/2002 et c'est inrevendable, c'est tout.
 
Cette bagnole en remplis de qualité, niveau habitabilité, confort et dans notre cas le V6.
 
Problèmes, c'est que la moindre oppération coute cher et qu'au fil des kilomètres, j'ai peur quelle tombe en lambeau comme celle d'un cousin qui reçoit c'est vrai une utilisation assez intensive.
 
Certes, c'est une cylindrée plus que correct donc tu t'attends forcement à engager des frais dessus au bout de cinq/six ans entre la courroie de distrib', celle d'accessoire et la pompe à eau... Mais dernièrement, c'est ces histoires de suspensions hydraulique, 1000€ pour un tuyau à l'avant et ce sera à faire également à l'arrière.  
 
Histoires de bobines également, typiquement V6 ES9.
 
Sans compter des détails bètes mais bon, ennuyant pour une voiture acheté plus de 30 000€ à savoir le rétro qui ne s'indexe plus à la marche arrière, la vitre arrière gauche qui ne descend plus, le voyant service allumé alors qu'il n'y rien, le message d'erreur comme quoi il n'y aurait plus de liquide de lave-glace alors que les niveaux viennent d'être refait...
 
C'est des détails qui passeraient sur une Italienne du type 156 GTA, enfin des voitures qui ont une vraie âme!
 
Je la conseillerais donc à quelqu'un de maniaque, qui aurait eu tous les frais délicats d'effectuées ( donc si vous cherchez une C5 V6... ) et qui ne roule pas beaucoups, donc logiquement, pas en mazoil.
 
 
Je suis bon joueur, c'est quand même une super bagnole qui fait aimer le fait de rouler au sans-plomb et dont au final ne fait rien regreter:
 

 
 

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Time is money.
 

 
Merci Ca c'est du post explicatif

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Mais tout le plaisir est pour moi!

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Time is money.
 

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