Reprise du message précédent :

 
Toyota l'année 2008 était catastrophique , la 2009 moyenne et la 2010 sera bien je pense  si ils commencent enfin a progresser après leur vague de nouveauté

"catastrophiques" mais... bénéficiaires... contrairement à la majorité des ses concurrents...

   
 
http://www.usinenouvelle.com/artic [...] 009.154644

France en Octobre 2009  
210 000 immatriculations +20%  
 
 
 
Renault à +30,6% 49 500 immatriculations
Twingo : 9 800 immatriculations (+48%)
Megane : 8200  
Scenic : 8700
 
Peugeot à +22%  35 000 unités
206+ (+58% à 4 800 unités)
3008 : 3900
 
Citroen  +21,5 % 31 800 immatriculations
 
C3 Picasso : 3200   Nous avons fait un excellent mois avec pas loin de 4000 commandes. Nous devions livrer 20 000 C3 Picasso sur l'année et nous en avons déjà livré 22 685 à fin octobre", note Xavier Chardon. "Nous avions été plutôt prudent mais nous sommes contents de constater que le marché est dopé par des nouveaux produits qui bénéficient peu des primes."
 
...http://www.autoactu.com/france---deuxieme-mois-consecutif-de-forte-hausse-des-immatriculations-a--20--en-octobre.shtml

Allemagne Octobre 2009
 
http://www.kba.de/cln_005/nn_12438 [...] 09_pdf.pdf
 
+24% pour le marché qui continue sa forte progression mal gré la fin de la prime à la casse. Et c'est toujours les mêmes qui en profitent : Fiat +60%, Nissan +180%, Opel, +58%, Renault +75% et Skoda +142%. VW surperforme légèrement le marché avec +30%.

USA Octobre 2009
http://www.autoblog.com/2009/11/03 [...] g-edition/
 
Kia et Huyndai explose avec des progression de plus de 40% quand tous les autres gros groupe se stabilisent, exception fait de Chrysler qui chute toujours durement et qui se retrouve juste devant Nissan.

Canada Octobre 2009
http://www.desrosiers.ca/Monthly%20Updates/sales.pdf

 
Smart -70.44 661, quel succès pour la voiture écolo

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

ESPAGNE  en octobre 2009 par segments et modèles .......
 
http://es.autoblog.com/2009/11/04/ [...] e-octubre/

 PORTUGAL  en Octobre 2009 :
 
http://es.autoblog.com/2009/11/04/ [...] -portugal/

Royaume-unis Octobre 2009
 
http://www.smmt.co.uk/articles/art [...] leid=20692
 
+32% avec des belles progressions, Fiat, Kia, Huyndaï, Renault ou Nissan. Pour Renault c'est peu étonnant vu qu'ils avaient pris une enorme gamelle l'année dernière.

Si ce sont bien les immatriculations, ce n´est pas etonnant, il marché pourrait rester en hausse jusqu´en décembre, mais après ca risque de se corser

 
 
Ça n'a évidement rien à voir avec la sortie de la Toyota Iq, supérieures sur quasi tous les plans... même les rejets polluants.

L'IQ n'a pas l'air d'être commercialisé au USA

HOLLANDE OCTOBRE 2009
 
TOP 10 MODÈLES :
 
   1 VW Golf 1.053
   2 VW Polo 975
   3 Toyota Prius 897
   4 Peugeot 107 875
   5 Toyota Aygo 874
   6 Ford Fiesta 847
   7 Suzuki Alto 845
   8 Renault Twingo 785
   9 Opel Corsa 690
  10 Renault Scenic 690
 
TOP 30 MARQUES :
http://es.autoblog.com/2009/11/05/ [...] 9-holanda/

 
Gros carton la bas !  la Suzuki Alto ne laisse que 37% aux autre modèle de la marque tellement elle est prisée même chose pour la 107 qui est populaire 38% des ventes du lion

Oui, et la Prius qui continue à cartonner.
Connaissant les Hollandais, ils doivent avoir des primes énormes lors de son achat.

Renault cartonne partout, qu'est-ce qu'ils leur arrivent d'un coup ?

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Ils ont touchés le fond l'année dernière peut être.

Oui, et le renouvellement des modeles est là, Clio restylée, et gamme Megane presque entierement renouvelée, sans parler du nouveau Scenic, et Megane et Scenic, plus que Clio et Twingo sont tres importants pour Renault, et le succes (merité) semble au rendez-vous sur les nouveaux modeles.

Analyse - 06/11/2009
Le marché auto souffre toujours de surcapacités
 
 
Malgré la stabilisation du marché automobile mondial attendue l'an prochain, le problème des surcapacités structurelles souligné par la crise n'a pas été réglé, notamment en Europe, a déclaré Falk Frey, vice-président corporate Finance chez Moody's, au cours du sommet consacré au secteur automobile organisé par Reuters.
 
 
"Le problème des surcapacités demeure", a-t-il dit. "En Europe, nous avons observé quelques réductions de capacités, mais de nouvelles ont été construites sur les marchés d'Europe de l'Est, où le coût du travail est inférieur, dans l'hypothèse d'un boom de la demande."
 
A ses yeux, le taux moyen d'utilisation des capacités devrait être inférieur à 70% sur le continent en 2009, alors qu'il situe le niveau d'équilibre à plus de 75-80%.
 
La fermeture d'usines et la disparition de marques étant exclue pour des raisons politiques et sociales, les constructeurs devront améliorer autrement leur performance opérationnelle s'ils veulent préserver leurs notations crédit.
"Notre inquiétude, c'est que les pressions sur les prix s'accélèrent en raison de l'excédent de l'offre et des capacités et des retombées négatives sur les prix de la tendance sous-jacente vers des voitures meilleur marché, plus petites, liée aussi à la nécessité de réduire les émissions de CO2", a poursuivi Falk Frey.
 
Accalmie en 2010, reprise en 2011
 
Moody's s'attend à une stabilisation du marché mondial l'an prochain après la chute de 8% anticipée en 2009. Selon Falk Frey, le marché devrait même renouer avec une légère croissance de 2% en 2010.
Mais cette évolution dissimule d'importantes variations géographiques. Le marché européen devrait encore se contracter de 9%, comme cette année, les primes à la casse étant appelées à disparaître sans avoir réglé le problème des surcapacités.
Aux États-Unis, Moody's table sur un rebond technique de 15% après la chute de 24% attendue cette année, tandis qu'en Chine, après l'envolée de 35% qui marquera sans doute 2009, le marché devrait rester stable par rapport à un comparatif très élevé.
Selon Moody's, il faudra attendre 2011 pour observer une véritable reprise. L'agence de notation crédit anticipe une croissance de 11% cette année-là du marché mondial à 67 145 véhicules.
 
Reuters

 
En Belgique ils sont bien partit pour être la marque n°1 Succédant ainsi à Volkswagen & Citroen  
avec 9,66 % de P.M  (40 038 voitures) devant Citroen  (9,34%) Peugeot (9,31%) et Vw (8,85%)
 

Je prie pour que ce ne soit qu'un feu de paille du à l'effet nouveauté

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
# Renault 2.090
# VW 1.226
# Ford 1.212
# Peugeot 1.149
# Citroën 1.005
# Opel 951
# Toyota 774
# SEAT 737
# Audi 737
# Fiat 716
 
Quel avance par rapport à VW ! +32,6% en plus

SUÈDE OCTOBRE 2009
 
TOP 10 MODÈLES :
 
   1 Volvo V70 2.203
   2 Volvo V50 1.244
   3 VW Golf 995
   4 VW Passat 904
   5 Toyota Yaris 612
   6 Kia Cee'd 556
   7 BMW Serie3 544
   8 Ford Focus 543
   9 Audi A4 517
  10 Skoda Fabia 462
 
TOP 35 MARQUES :
http://es.autoblog.com/2009/11/06/ [...] 09-suecia/

Tien ou sont passez les talibants fiat???

ROYAUMES-UNIS OCTOBRE 2009
 
TOP 10 MODÈLES :
 
   1.  Ford Fiesta 8.812
   2. Vauxhall Astra 7.415
   3. Ford Focus 6.668
   4. Vauxhall Corsa 6.332
   5. VW Golf 4.630
   6. Peugeot 207 4.397
   7. Renault Clio 3.613
   8. Hyundai i10 3.230
   9. BMW MINI 3.120
  10. Fiat 500 2.989
 
TOP 45 MARQUES :
http://es.autoblog.com/2009/11/07/ [...] ino-unido/

   
 
j'ai eu la même réflexion la première fois que j'ai vu ce truc. J'ai cru que c'était un jacky qui avait modifié une audi et je me suis demandé si à Noel ça clignotait en rouge et vert
 
     
 
c'est d'assez mauvais goût  
 
 

 
les véhicules particuliers profitent des aides à la  casse ( 1000 € en France, près de 2000 € au Japon ).
Par contre, les entreprises limitent leurs investissements et ne renouvellent pas ou peu leurs véhicules utilitaires.
 
les deux sont les conséquences de la crise.

Même raison qui explique la chute des 3 marques premium sur la plupart des marchés.

La Fiat 500 talonne la Mini sur son marché et entre dans le top 10. Elle cartonne vraiment partout.  
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t14097
 
 

Tu disais quoi déjà ??

 
Tu rigoles mais j'ai déjà vu ce cas : le gars avait mis des led en lieu et place des antibrouillards sur une A3

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

ALLEMAGNE OCTOBRE 2009
 
TOP 10 MODÈLES :
 
   1. VW Golf/Jetta 37.485
   2. Opel Corsa 10.832
   3. Skoda Fabia 10.632
   4. Ford Fiesta 9.189
   5. Opel Astra 8.555
   6. VW Polo 8.230
   7. Mercedes Clase C 7.198
   8. Audi A3 6.580
   9. VW Passat 6.526
  10. BMW Serie3 5.854
 
TOP 53 MARQUES :
http://es.autoblog.com/2009/11/08/ [...] -alemania/

Cette fois Renault et Dacia sont separé.Pour faire taire les mauvaise langue. Renault est en trés forte progression même sans sa marque Low Cost