Reprise du message précédent :

 
pas d'accord, ca c'est un positionnement marketing de certaines marques qui convient à une clientèle un peu juste fiancièrement.
 
Généralement les marques qui "offrent" des équipements le font pour masquer les carences sur d'autres critères (motorisations, comportement...).
 
Ces mêmes marques sont celles qui font d'ailleurs le moins rêver le consommateur.
 
Maintenant on peut aussi tout délocaliser au Vietnam, diminuer la recherche et l'innovation et ainsi réduire les coûts...

 
 
je jubile...  

 
 
Ah bon tu estimes qu'une Lotus, une Caterham une Brooklands  sont des voitures pour des gens à court de moyens ?
 
Moi pas, et j'estime toute fois qu'elle en donne plus pour leurs argent que la concurrence.
 
Et je pense que la soudaine baisse des ventes des Audi A3/A4 est en partie dut à cela.
Pourquoi acheter une Audi quand on peut avoir une VW ou une Exeo  voir une Skoda  mieux motorisée , mieux équipées, voir même mieux finies au même prix  ?

 
quand je dis que tu as été monté à l'envers...
 
sur que le gars qui achète une voiture low cost est l'acheteur type d'une lotus...
 
ceci dit, si les lotus ou autre catterham étaient accessibles, on en verrait dans tous les coins de rue... d'ailleurs je vais en parler à mon voisin qui pense changer son zafira. Je vais lui proposer une lotus, ca devrait lui convenir.
 
ceci dit la deuxième partie de ton post qui est en totale contradiction avec ce que tu dis précedemment confirme mes propos.
 
Audi fait bien plus rêver que skoda, mais celui qui est juste préférera une skoda qui lui offrira bien plus d'équipements ou une meilleure motorisation à prix egal.

 
sur qu'on est bien sur le marché conventionnel la !! le rapport ?
 
très peu de critères a retenir de ses autos pour le marché globale, toi qui parle de niches et critiques les segments sous 5% des ventes (cf topic "suv...),
 
t'as pas de meilleurs arguments pour parler des facteurs clés de succès dans la commercialisation d'une marque ou la relance d'un segment ?
 
bon si on te suit bientot des a3 de 600 kg a ras le sol sans suspattes ?  
 
on dit comment ? passer du coq à l'ane... ???

quand je dis que tu as été monté à l'envers...
 
 
    wahou , je l'adore celle ci , c'est tout a fait ça , il tourne plus rond le gnou        

 
Un excellent véhicule, dommage que l'avant soit si moche   (enfin bon je préfère mon Xsara Picasso plus vaste à l'intérieur )

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Ca marche beaucoup moins bien, on ne devient pas leader comme ça. Pour vendre en France il faut avoir le dernier gadget à la mode. Renault est très fort là dessus (carte main libre, l'écran couleur du Scénic 3). Peugeot se soigne avec le 3008 (écran translucide).

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
C'est que les A3/A4 ne se démarquent plus par leur séduction vis à vis de la concurrence, toujours les mêmes phares, toujours la même calandre, toujours le même pavillon etc toujours le même intérieur. Il faut aussi dire que les autres généralistes notamment Ford et Opel ont réhaussé leur niveau et redeviennent attractifs. Audi a eu de belles années de domination mais la roue tourne. Et puis le côté bling bling des leds doivent en faire fuir aussi, c'est mauvais pour l'image à moyen terme.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

La B8 est sortie aprés la Classe C. Il me semble que la Serie 1 date de la même année que l'A3.  
BMW ne s'ouvre pas au petites gens avec des vehicules à 25000€ sous equipé. Et BMW n'a pas non plus osé mettre des moteur e moins de 100cv sous le capot de la Serie 1.  
Le segment des routiéres ne fait pas de gros volume en Europe.
 

Mais bien sur. La calandre de 2m² c'est pas leur marque de fabrique ? C'est pas non plus pretentieux ? Les LED façon sapin de noël c'est pas non plus leur marque de fabrique ?

Il aura pas été facile à écrire ce post  

Ah ? Pourtant la Serie 3 coupé n'avait pas de concurrente chez Audi jusqu'à très recement. Idem pour le X3, la Mini, le X1, le X6, la Serie 6, la Classe B, la Classe A, la CLS etc. Il n'y a pas un modèle de la gamme Audi qui n'a pas de concurrente chez BM ou Mercedes. Idem pour les technologies/motorisations.
Audi est l'exemple même du suiveur.

Audi est l'exemple même du suiveur. Ils ont réussis 1 gros coup : l'A3, en ouvrant une niche premium dans le segment des compactes.
Je ne nie pas qu'ils font d'excellentes voitures bourrés de qualité, mais leur volonté à se voir devant alors qu'ils ne font que suivre est assez détestable.

 
 
Ah bon ?  comment Toy es devenue n° 1 mondial ?
Comment  Hyundai/Kia est n° 5 ?   (et progresse à grand rythme en France)
Comment Ford à crée son empire ?
Comment Citroen est née ?
Comment Dacia est la seul marque à progresser non stop en France et dans le Monde ?
Comment Lotus est passé de simple fabriquant de kit à constructeur ?
Comment Jaguar est devenue incontournable dans les 50 à 70 ?
 
Faut juste en donner plus que les autres...
 
 
Mais bon quand on peut pas... on peut essayer de faire diferement.... ou une bonne campagne de pub avec des essais presse aux Maldives.

Tiens , au fait, je me suis toujours demandé comment Lotus pouvait revenir en F1 alors que Honda et BMW la quittent car ce programme leur revient trop cher.  
 
Idem, comment Koenigsegg peut-il avoir assez de liquidités pour racheter et espérer faire vivre Saab ?

Tu parles
J'ai failli foutre un coup de tête dans l'ecran  

 
Oui les sorties sont très proche les unes des autres, qu'importe la confusion, je mettais les nouvelles C et E plus récentes... mais j'ai pas vérifié.
 
Donc t'es persuadé que les ventes audi sont en baisses parce que c'est une marque ostentatoire et prétentieuse, a cause d'une grosse calandre qu'a deja quelques années de vol et des led que tout le monde reprends ? meme les motos et les scooter tawainais.... pretention ? non esthetisme.
 
Une marque ne doit pas avoir sa propre personnalité ? Une identification facile ?
 
et tu vois pas de design commun aux gammes chez bm et mercedès ? et pas de modèles plus accessibles et à succès comme l'A3, depuis ... 1996 ? genre une 116D ..., voir un petit X1 pour aller meme marcher sur le tiguan au généraliste VW ... ?
 
et audi n'est pas innovant dans la segmentation à tout va pour éplucher les ventes de ses concurrents qui n'ont pas réagi en faisant pareil ???
 
et coté produit, y'a rien de bons, essence ID, boites et transmissions ...  
 

 
oui d'un coté tu as les X, avec une segmentation vers le bas dont BM fut precurseur, peut etre pour réagir au ML.., un peu entre 2.
 
mais la motricité quattro est quand meme la depuis longtemps sur les berlines, et les transmissions... des all roads etc.. A3 et sportback, et de l'autre beaucoup d'ambition, la R8, bientot en spider...  
 
et bon les classe A avait une certaine A2, bien que gros bide, la CLS c'est du très haut standing, terrain de predilection de mercedès, et si la mini est un segment BM, tu peux mettre les SUV du groupe wag (tiguan et touareg) dans le sac des X3 - X5, le X1 est à peine arriver et le x6 après le Q7... t'es jamais dans le vide total en face.
 
bref suiveur suivi, on s'en contre fout, avant Audi, BM et Mercedès passait leur temps à se suivre... Un trou de segment porteur c'est fait pour être bouché, pas pour dire on a pas eu l'idée avant ou on a mis plus de temps a developper, donc on fait pas. Je trouve le critère de jugement pas constructif du tout, et encore moins pour faire principe de sélection !  
 
après audi n'a pas 80 ans d'histoire premium, donc sera toujours en retard de ton point de vue,
 
mais je crois que la concurrence stimule les uns comme les autres dans les 2 sens, avec des produits très différent, on peut pas se contenter d'expliquer conjoncturelle une baisse par " un facing ostentatoire ou un marketing prétentieux",  
 
alors que structurellement cette marque a depouillée les 2 autres de pas mal de ses clients, qui avait arreté la segmentation bien avant la petite compacte cossue qui ramène maintenant le cash qu'on connait ! A3 toutes versions, du petit moteur sellerie tissu, au 3.2 V6 Quattro tiptronic...  
 
qui du lapin ou du lièvre, c'est ça la question pour juger un produit ? aucun rapport avec le look et le design.
 
dans les années précedentes, mercedès avait perdu son aura et sa personnalité, qu'on ne critiquait pas il ya 20 ans, malgré des calandres plutot imposantes, une belle étoile posée sur le capot ... c'est pas ostentatoire ou prétentieux la ??
 
BM a pas mal souffert aussi, et bon, enfin mercedès a retrouvé un design et une personnalité, et que le design Bangle trouve enfin son époque, et que surtout coté finition ils ne s'endorment plus. Parce que jusque la, c'est boulevard pour les anneaux...
 
 
 
 
 

L'argent et la crise, c'est une bonne excuse, c'est surtout le manque de résultats.
En cas de victoire et de titre mondial, ils l'auraient sorti l'argent.
 

Ford Fiesta  
500 000 exemplaires.Dans le monde
 
http://www.leblogauto.com/2009/10/ [...] more-38324
 
ps: déja 100 pages pour ce Topic   Félicitation Chris

En fait il faudrait confier la conception de tous les modéles de Ford à sa division Europe
 

 
Oui quand tu regarde les nombres vendue rien qu'en Europe !  
 
ps: les titanium et Ghia 40 % des ventes en moyenne   pas mal

 
Avec l'aide  très appliqués des japonais de Mazda....

 
Pourquoi ? Ces Ford ne se vendent qu'en Europe (ça tombe bien), et un peu en Chine maintenant ... aux USA les chiffres de vente de la Focus ont toujours été ridicules, ce sera pareil avec la Fiesta qui est une voiturette pour eux.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Espagne, Octobre 2009
 
http://es.autoblog.com/2009/11/02/ [...] 09-espana/
 
Trés forte hausse pour les gros constructeurs sauf pour Vag qui est de plus en plus à la peine.

 
 
Et qui sont les 3 premiers du classement....  

 
Marques Francaises 30,3% de P.M  1er marché européens (a part la france ) ou vend le plus de francaises devant la Belgique en part de marché  
 

J´ai pas dit qu´il fallait vendre les modeles europe aux USA. Mais je trouve que la gamme europe est autrement plus compétitive que la gamme US.
 
On dirait qu´ils n´arrivent pas à faire de voitures qui ne soient pas dépassés dès leur sortie les constructeurs américains sur leur sol

Japon octobre 2009
http://www.leblogauto.com/2009/11/ [...] e-126.html

Belgique Octobre 2009
 
http://febiac.web4pro.com/fr_mon_brand.xls  
http://febiac.web4pro.com/fr_mon_brand_c.xls
 
Tout le monde descend sauf Renault qui, du coup, prend le large sur le cumul, et Ford.

Etonnant au japon comme en france la hausse de ventes de voitures et les ventes d´utilitaires qui s´effondrent sur la meme période

 
Renault progresse +16,4% ! Volvo en forme depuis quelques mois +44,9% grâce au Drive E entre autre  
Porsche +59% avec 97 voitures cepandant au cumul un léger - 4,9%  
Ford & Toyota progresse enfin  alors que dans l'opposée Dacia baisse de 18,5% et Chysler limite les dégat : "que" - 8%.  
Mauvais mois pour le groupe PSA

Italie Octobre 2009
http://www.unraeservizi.com/dati/d [...] _unrae.php

 
La Nouvelle Série 5 GT se vend presque autant qu'une Série 5 !  La Panamera marche pas mal aussi c'est la 911 qui en prend les frais -51,4%  

Y'a des hausses étonnantes, Toyota +90, Renault et Peugeot +60%

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Pas vraiment, Renault et Peugeot avaient plonger de plus de 30% en octobre 2008.
Remonter de 60% maintenant ne fait que ramener les ventes à leur niveau de 2007...
 
Idem pour Toyota sauf qu'il avait carrément plonger de 50% l'année dernière.

 
Toyota l'année 2008 était catastrophique , la 2009 moyenne et la 2010 sera bien je pense  si ils commencent enfin a progresser après leur vague de nouveauté