Reprise du message précédent :

 

 
coin coin

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
La couleur est moche.     Je l'ai vu en vrai en jaune, elle pète.   Et puis sans compter son chassis hors concurrence...  
 
Et que dis-tu de ça... mais nos voisins hollandais en raffolent... comme quoi les gouts...
 

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-> Ma CLIO <-

Bresil Juin 2009
http://www.anfavea.com.br/cartas/Carta278.pdf
 
Si par rapport à l'année dernier les français ont un peu du mal, il se rattrapent pas mal par rapport au mois précedent.
 
Dans le haut du classement c'est toujours autant la guerre entre Fiat et VW avec un nouvel invité : GM qui grapille des pdm au fur et à mesure des mois.

Pare choc ramasse miettes??
 

 
 
Disons simplement que cette Clio s'enlaidit en accord avec le reste de la gamme.  

 
J'en dis qu'elle fait bien plus cossue et dans la tendance actuelle alors qu'elle vaut 8000 euros contre 12000 à 20000 pour la Clio  

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Ouai la barre chromée façon Fiat 500...  

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PSA Peugeot Citroën : baisse de 14% des ventes mondiales au premier semestre  
 
Les ventes mondiales de PSA Peugeot Citroën sont en baisse de 14% au premier semestre, dans des marchés automobiles mondiaux en "forte baisse" du fait de la crise, a annoncé mardi le constructeur automobile français.
Au total, 1,587 million d'unités (véhicules montés et ensembles d'éléments détachés) ont été vendues par le groupe sur les six premiers mois de l'année.
Les ventes mondiales (voitures et utilitaires légers) de Peugeot sont en baisse de 13,2% sur le semestre, à 937.000 unités, et celles de Citroën en baisse de 15% à 650.000 unités.
Le premier semestre a été "marqué par la forte baisse des marchés automobiles mondiaux" (-14,4% en Europe, -48,9% en Russie, -12,6% en Amérique latine), frappés de plein fouet par la crise, rappelle PSA dans un communiqué.
La situation s'est toutefois améliorée en Europe en cours de semestre "grâce à l'impact des primes à la casse en place dans treize pays européens", relève PSA. Ces primes couvrent environ 90% du marché des voitures.
Sur le marché européen, les immatriculations de PSA sont en recul de 14,7% à 1,116 million d'unités.
Le groupe note néanmoins une "stabilité de (sa) part de marché en Europe" à 13,6%, et une hausse de 0,3 point comparée au deuxième semestre 2008.
PSA a notamment enregistré un gain de marché en France (+0,9 point) et en Allemagne (+0,7 point), et une perte en Espagne (-0,9 pt) et au Royaume Uni (-0,5 pt).
Le premier semestre a été marqué par "la réussite des lancements en Europe de trois nouveaux modèles" (Citroën C3 Picasso, Peugeot 3008, Peugeot 206+), souligne le groupe.
Pour le second semestre, il met l'accent sur les sorties de la nouvelle Citroën C3 et du monospace Peugeot 5008.
Les ventes hors d'Europe ont représenté 34% des ventes totales, à 536.000 unités, soit une baisse de 2,7%.
En Amérique latine, les immatriculations sont en baisse de 14,3% pour une part de marché en légère baisse de 0,2 point à 5,5%.
En Chine, les ventes sont en hausse de 13,8% et en Russie, elles sont en baisse de 6,3%, mais la part de marché progresse à 3,1% (+1,4 point).
 

Citroën espère la poursuite des "primes à la casse" :  
PARIS (Reuters) - Citroën plaide pour la prolongation des mécanismes de "prime à la casse" déployés dans plusieurs pays européens pour soutenir le marché automobile et espère que leur arrêt programmé n'interviendra pas de façon "brutale", indique son directeur général.
 
Frédéric Banzet, nommé le 18 juin à la tête de la deuxième marque du groupe PSA Peugeot Citroën à la suite d'une réorganisation décidée par le président du directoire Philippe Varin, a également déclaré que le niveau des stocks du constructeur était "satisfaisant."
 
"On milite pour la poursuite des mesures (de prime à la casse). En tout cas on milite pour qu'elles ne soient pas interrompues brutalement, il n'y aurait rien de pire car l'industrie automobile ne sait pas faire face à des mouvements de grande amplitude", a-t-il souligné au cours d'une interview accordée à Reuters.
 
Confrontés à la dégradation violente des marchés automobiles à partir du second semestre 2008, et à ses conséquences sur l'emploi, plusieurs pays ont décidé d'accompagner leur filière.
 
En Europe, la France a notamment choisi d'accorder des prêts aux constructeurs, de soutenir les équipementiers et de mettre en place une "prime à la casse" destinée à favoriser la vente de véhicules davantage respectueux de l'environnement.
 
Plusieurs experts s'inquiètent néanmoins des effets pervers qui pourraient découler de la fin de ce dispositif prévue à la fin de l'année.
 
Au cours du premier semestre 2009, les ventes de voitures neuves dans l'Hexagone sont parvenues à progresser de 0,2% en données brutes. En données corrigées des jours ouvrables, elles marquent une hausse de 1,9%.
 
Sur la période janvier-mai, les immatriculations en Europe ont plongé de 37,6%.
 
Frédéric Banzet a ajouté que le niveau des stocks de Citroën à fin juin était "satisfaisant."
 
"Bien sûr, nous avons été en flux tendus sur certaines voitures mais le niveau est satisfaisant", a-t-il dit.
 
D'ici à la fin de 2009, PSA veut ramener le niveau de ses invendus à celui constaté fin 2007 (604.000 véhicules, à comparer à 628.000 à fin décembre 2008).
 
Le groupe a fait état mardi de ventes mondiales en baisse de 17,5% à 1.386.000 unités au titre du premier semestre (1.587.000 avec éléments détachés). Sur la période, les immatriculations des automobiles Citroën ont reculé de près de 15% à 643.000.
 
 

 
 
Une 107 ça fait cossue ???
Et tu compares son prix à celui d'une Clio III ???
 
T'es pas bien ?

Mercedes-Benz - Ventes -7,0% en juin :  
 
FRANCFORT, 7 juillet (Reuters) - Les ventes de Mercedes-Benz, branche automobile de Daimler , ont reculé de 7,0% en juin, entraînant une baisse de 18,5% sur l'ensemble du premier semestre, dans un contexte de récession économique.  
 
Les ventes de la marque Mercedes-Benz proprement dite ont diminué de 5% le mois dernier, a précisé mardi Daimler. Celles de la marque Smart ont baissé de 17,1% en juin.  
 
Daimler s'attend à une stabilisation des ventes de véhicules Mercedes au deuxième semestre de l'année, ajoutant que les stocks de ces derniers étaient tombés à des plus bas depuis des années à la fin du deuxième trimestre.  
 
 

Laisse tomber... tant qu'il portera ses oeillères, ses commentaires seront toujours sans aucun intérêt.

 
Tu te poses encore la question à son sujet?
 
Faut le laisser faire la seule chose qu'il sache faire, brasser du vent Vu le climat, on lui a trouvé une utilité

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
 
Ceci était la contribution de windju sur : Ventes des véhicules particuliers par mois / Europe...  

 
Faut vraiment pas être bien pour espérer que Renault, l'un des plus gros employeurs de notre pays s'enfonce ( ou baisse encore pour reprendre les termes de ce mail )...  mais pas bien du tout! même si l'on n'aime pas les voitures de la marque en question ( et perso, même si la nouvelle Mégane est trés sympa et que la Laguna coupé a de l'allure, je partage l'idée que le style des Renault a perdu ).

 
Renault a quand même été 3ème sur ce marché il y a qqs années, la Clio de mémoire avait fait l'objet d'une campagne de pub avec des héros d'une série locale qui avait fait un tabac. la Mégane 2 et Scénic 1 et 2 se sont trés bien vendues. Le taux de change de la Livre fait que chaque voiture vendue en Angleterre doit faire perdre de l'argent à renault. Maintenant la question, c'est comment font les autres...

Renault : Résultats commerciaux Juin 2009 France  
Dans un marché en hausse de 7,1% les constructeurs français sont ce mois-ci à la fête, puisqu’ils affichent une hausse globale de 9,5%, le groupe Renault (Renault et Dacia) réalisant +10,3% à 62 448 unités.  
Renault peut vivement remercier Dacia qui réalise à elle seule une spectaculaire hausse de 87,7% avec 6 052 unités écoulées pour une part de marché de 2,6% alors que celle-ci était de 1,5% l’année dernière à la même époque (ce qui la classe 9ème marque la plus vendue), tandis que Renault seul, ne voit ses ventes n’augmenter "que" de 5,6% avec 56 396 unités écoulées pour une part de marché de 24% contre 24,3% un an plus tôt.  
Deux raisons possibles...  
D’une part, Renault concentre désormais toutes ses forces aux ventes aux particuliers, en délaissant le marché des locations, jugé moins rentable.  
Cela se remarque particulièrement sur les ventes de la Laguna qui est la berline la plus vendue de sa catégorie sur le marché des particuliers seuls.  
D’autre part, le Scénic Court ainsi que le Break ne sont aparus qu'au cours du mois de Juin. Même si les ventes du break resteront restreintes, ce ne sera pas le cas du Scénic Court.  
Du côté des modèles Renault, tout va bien, tout au moins jusqu’à la Laguna.  
En effet, la Twingo reste leader de sa catégorie avec 9 000 ventes, la Clio est redevenue à elle toute seule le modèle le plus vendu du marché et donc de sa catégorie (sans comptabiliser les ventes de la Campus) avec 16 800 ventes, la Modus enregistre une hausse de 15% avec 4 743 unités, et la famille Mégane est également en tête de sa catégorie avec 16 500 immatriculations, soit 28,1% de croissance. Enfin, la Laguna est redevenue la berline la plus vendue de sa catégorie sur le marché des particuliers, grâce aux dernières nouveautés qui ont données à la fade Laguna, un style plus « GT ».  
Pour le Koléos, alors que Renault aimait à rappeler les derniers mois qu'il était dans le top 3 de sa catégorie, ce mois-ci, pas de nouvelles. Nul doute que le ventes ont donc été en deçà.

Nouveau sur le site ? tu vas connaitre Breton  

 
Pour info , pour ce type de voiture , les ventes aux particuliers ne représentent que 1/3 des ventes.

 
Ils perdent de l'argent, mais ce n'est pas une raison pour tirer un trait sur le 3e ou 4e marché européen ...

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Au contraire il ne faut pas se priver de petits plaisirs dans la vie   Moi mon plaisir c'est de voir ma marque détestée couler dans les chiffres de vente    et du moment que ce constructeur n'est pas en danger de faillite ...

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Toi quand tu touche le fond il faut que tu creuses

 
Ah ok, tu m'en apprends une là...    
 
   

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-> Ma CLIO <-

 
T'as pas quelques pierres qu'on en profite ?

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Retour au ROYAUMES UNIS pour les ventes de Juin .
 
Top 10 Modèles :
 
   1.  Ford Fiesta 9.822
   2. Ford Focus 9.286
   3. Vauxhall Corsa 7.893
   4. Vauxhall Astra 5.662
   5. Peugeot 207 4.912
   6. BMW MINI 4.665
   7. VW Golf 4.091
   8. Ford Mondeo 3.857
   9. Vauxhall Insignia 3.728
  10. BMW Serie3 3.622
 
Et retour sur les marques, cette fois-ci dans l'ordre des meilleures ventes :
 
http://es.autoblog.com/2009/07/07/ [...] eino-unido
 
Ce marché doit être un des seuls d'Europe où Toyota se retrouve 3 ème marque Nipponne !
 

 
En même temps, Nissan et Honda ont toujours bien marché au Royaume Uni, ne serait-ce que par la présence d'usines de montage.
 

Oui bien sur, mais Toyota aussi a ses usines là-bas, les avensis et auris y sont aussi fabriquées.

Purée, c'est effectivement la cata en GB pour Renault.
 
Y'a quelques années Renault y cartonnait, c'était l'un des tout 1ers vendeurs là bas.

Il doit y avoir une explication à cela, genre grève ou réorganisation au sein du réseau...à vérifier le mois prochain.
Sinon, grosse progression des 2 marques Coréennes, comme dans de nombreux autres pays.
Ces 2 marques reviennent de loin, alors qu'il y a peu de temps, l'essentiel de leurs ventes se faisait grâce à leurs 4x4, catégorie en perdition.
Reconversion réussie.
 

 
T'appelles ça bien marcher ?

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Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
En effet... merci me voilà averti ! En tous les cas il a de la constance...
 

 
Tu t'est fait violé par une 4L quand tu étais jeune ?

 
Petit enfant j'étais à l'arrière d'une 4L   Comme Nullos j'ai besoin d'une thérapie    

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Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
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Oui, c'est sur.
Le problème c'est que je ne dis pas ca pour rigoler en plus.

 
C'est ici ma thérapie, vous êtes mes docteurs  

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