Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
Ca me choque pas
 
Quand tu sais pas, tu pose la question.
 
Ca me fait bien marrer ces conneries, les mecs qui postent  en croyant tenir la bourde du siècle alors qu'en fait, le mec dont ils parlent n'est peut être pas si idiot puisqu'il pose la question
 
On est sur le topic des incultes, les mecs qui te soutiennent mordicus une connerie, pas ceux qui posent une question, hein

Une bonne que j'avais vu il y a maintenant 4 ou 5 ans à la télé, dans un reportage qui parlait de la délinquence routière.
 
Le reportaire avait fait un amalgame entre voiture puissante et "grosse cylindrée".
Pour lui une audi S3 était une grosse cylindrée (c'est sur que 1.8L c'est un gros cubage à côté d'une smart )

 
 
Non mais c'est des questions qui sortent quand des incultes de la mécanique parlent technique...donc plutôt marrant.
Maintenant si t'es vexé parce que tu te pose aussi la question, on ce ferra un plaisir de te répondre dans le pôle technique...

 
Y'a bien un jour ou on a du te le dire non? T'es pas né en sachant sa? Donc respecte un peu les mecs qui veulent apprendre.

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Sinon là j'ai deux anecdotes mais ce ne sont pas des phrases mais des actes.
 
A l'époque je connaissai deux personnes (des collègues) qui s'étaient trompés de réservoirs pour mettre de l'huile ou du liquide de refroidissement.
 
Un collègue avais mis une quantité astronomique d'huile dans son bocal de liquide de refroidissement (forcément il ne voyait pas le niveau d'huile moter sur sa jauge)
 
L'autre avait mis du liquide de refroidissement dans son réservoir de lave glace, le pire c'est qu pour vider son réservoir il est resté 1/4 d'heure à fire tourner son lave glace (il aurait pu tuer sa pompe de lave glace).
 
Le meilleur dans tout ça c'est que tous les deux travaillent au technocentre de renault

 
 
Pas mal  

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

 
Pas sur ce point précis, mais je me pose plein de questions oui
 
Par exemple, que veux dire couler une bielle ? (bon, à priori, ça fait que le moteur marche plus, que ça a à voir avec le truc au bout du piston ( ) et que c'est imagé, mais après je sais pas par exemple
 
Ca fait de moi un inculte ?

Complétement d'accord avec toi le-ours

ce qui fait tout aussi con d'ailleurs
 
la palme revenant à Peugeot ou le marketting nous sort des trucs gu genre "venez essayer 308"
toujours aussi crétins ceux la on les changera plus

 
 
 
"...15 000 francs d'économie sur Xantia"  
 

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VW/Audi/Škoda    

Ah mais j'ai jamais dis le contraire

Sans parler de l'originalité déconcertante de la pub pour LA 308 SW...
 
 
Pour revenir au sujet, ce week-end, mon père voulait envisager l'achat de sa prochaine voiture, une Diesel équipée GPL...
Pour le coup j'ai pensé à le faire figurer ici mais, je me suis moi même demandé: pourquoi ça n'existe pas ?
A vous de décerner la palme du plus inculte !

Je crois que le GPL fonctionne par explosion comme l'essence, alors que le Diesel non.

http://www.forum-auto.com/automobi [...] 405478.htm
 

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Blow your mind... smoke dynamite ©
Chuck Norris is not hung like a horse... horses are hung like Chuck Norris.

 
Fais des recherches sur google, des moteurs qui bicarburent Diesoul/GPL ca existe, notamment sur les camions

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alors, bon voyage voyage

Presque ...
 
Couler une bielle signifie que les coussinets de bielle(s) sont détériorés.
 
Ca se produit principalement lors d'un manque d'huile.
 
Les coussinets de bielle sont des matériaux anti friction qu'on trouve entre la tête de bielle et le maneton de vilebrequin
 
Une bielle coulée se reconnait principalement aux cognements qu'engendrent le jeu pris entre la tête de bielle et le vilebrequin.
 

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Diesel comme essence sont des moteurs à explosion.
 
L'un est à allumage commandé (essence), l'autre à allumage spontané (Diesel)
 
L'avenir est à priori à un mixte des 2 (Diesotto de Mercos notamment)
 

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Merci
 
C'est quoi le coussinet de bielle ? C'est où le maneton de vilebrequin ?
 
Comme quoi, si c'est pour avoir des explications comme ça, ça me dérange pas plus que ça de passer pour un inculte aux yeux de certains
 
 
 

 
Je croyais que justement, la combustion spontanée du Diesel ne pouvait être appelée explosion comme dans un moteur à essence conventionnelle ?

Allez, je peux pas m'empécher de balancer une des conneries que ma soeur m'a sorti il ya quelques temps de cela.  
 
Sa voiture neuve s'est retrouvé avec un pneu crevé devant chez moi, et là, panique :  
 
elle "putain j'ai niqué mon pneu, fait chier, je vais pas remettre 150€ dans un pneu!!!"
moi "Bah non bébéte, tu vas chez un spécialiste du pneu et il te "refont" ton pneu"
Suivant mes conseil elle va faire changer son pneu immédiatement puisqu'aprés elle doit repartir chez elle à paris.  
Là bas le gars lui refait son boudin, et, peu fier de son travail, il lui dit:
"c'est bon mademoiselle, avec ca vous pouvez faire du 240 à l'aise" (240 km/h sous entendu)
Et ma soeur lui répond toute paniquée: "ah non, ca va pas aller, moi je dois retourner chez moi!!!  j'ai plus de 300 bornes à faire, il faut que ca tienne jusque là, comment je vais faire!!"  
   
Je vous laisse imaginer la tête du gars!

 
Hum la corolla gti j'aurais bien aimé en avoir une...
 
Voir meme une tite 323 gtx, on en fait plus des gti de cette trempe

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the touriste of 72    1l9d...? laisser chauffer et pied au plancher... des freins??? ça sers a quoi??? moi j'ai un volant c'est mieux  Mon mazout pue??? Et alors     www.amour-et-handicap.fr

 
inculte toi aussi alors... Les 3 fonctionnent par explosion... La différence est que le gpl et l'essence c'est par compression et bougie d'allumage... Et le gazoil suffit de chauffer et d'injecter sous pression

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 Ah ouais, super.    

 
Relis mes posts précédents, et tu verras que sur le principe je ne suis pas inculte, merci, mais plutôt sur la dénomination exacte du phénomène.  
 
Alors vas-y, montres-nous que tu es érudit sur tout

 
Le coussinet de bielle est une matière anti friction (voire un roulement) inséré entre la bielle et la tête de bielle.
 
Le maneton est l'endroit où est attachée la bielle sur le vilebrequin.
 

Dans tous les cas, on a une explosion (c'est ce qui crée la force motrice).  
Le Diesel recherche la combustion spontanée par une compression forte (+/- 1:20).
L'essence cherche à commander par la bougie le moment de cette explosion et doit combat l'auto allumage (à ne pas confondre avec le cliquetis d'ailleurs)

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Et l'air, tu ne le compresse pas ?
 

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Un moteur à explosion n'explose qu'une fois.    
On dit un moteur à combustion interne.    

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De l'angle et du gaz

 
Roohh c'etait une boutade... Et pour repondre a un post plus bas... Oui il faut compresser l'air aussi... Il me semble que pour un moteur essence le taux de compression tourne entre 8:1 a 11 ou 12:1 et pour un diesel ça tourne autour de 20:1

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La combustion interne se faisant sous forme d'explosion

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Chef d'atelier chez P...geot Albi après avoir cherché 2h en faisant des ronds sur le parking l'origine d'un claquement sur la bouse qui me sert à travailler :
moi: "c'est la barre anti roulis ? en la montrant du doigt
 lui "oui c'est la barre anti roulis sert à diminuer le tangage"  
moi: ...    
 
 
 

Tangage lateral

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Tahiti bob : " j'enregistre les films porno, au ralenti, c'est pluSSe mieux "

C'est la vitesse de la flamme qui compte.
Trop vite c'est une explosion et c'est comme un mélange trop riche (genre lacher d'accélérateur sévère sur ta BX )

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 200 000 km.
205 Diesel de 1985 280 000 km ; Toyota LJ 73 de 1989 300 000 km
306 1.6 XT de 1993 200 000 km en Guyane ; R21 GTD