Reprise du message précédent :

 
Tu m'as oté le post du clavier!

je vois bien la 500 qui nous marquera comme la voiture qui aura relancé une marque que beaucoup reniaient à tort  
je pense que dans 10 ans toutes les tranches d'âge y auront succombé mais pas autant que la première
 
sinon je verrais bien la twingo 1 aussi qui a marqué sa génération pas mal de petites en fait ça doit être grâce à leur bonnes bouilles

La twingo oui La TT, la CLS, la Mini, la New beetle, la 500,... toutes celles qui se démarque des autres en fait

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

 
Le Lada Niva alors    
il est tellement vieux que futur est un peu innaproprié !

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non celles qui offrent autre chose que du métal et du co2

je suis un peu d'accord pour la twingo.
 
pour les reste difficle à dire, peu de voitures vont marquer nos esprit ou ceux de nos enfants aujourd'hui pour qu'ils s'en souviennent toute leur vie...

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F4R Powered
 
 

 
surtout que les marques n'innovent plus - dans un sens éthique- ils privilégient pour la plupart la technologie et la performance au détriment du caractère exclusif d'une auto

laguna 3 deviendra une légende pour sa fiabilité exemplaire
 
 

la 306 deviendra une voiture culte même légendaire
mais je parle des dernieres phases, pas des premieres

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La garde meurt, mais ne se rend pas ©  
Toi ma jolie, t'es amoureuse de moi......mais tu le sais pas encore ©
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t412075  

 
 
Surtout dans sa superbe livrée gris métalisé

Les Mini et 500
 
La Twingo 1 sûrement aussi.
 
Il y a des voitures cultes toujours en vente, mais dans le haut de gamme : Range Rover, Porsche 911...

Pour moi les voitures culte seront :-406 coupé(avant restylage)
                                             -porsche 993 turbo
                                             -Smart fortwo
                                             -twingo 1
                                             - mercedes cls

 
 

 

 

 
Renault Avantime, d'ors et déjà un collector.  
 
Sinon, C6?
 

Quand ils l'ont arrêté, je pensais que cela allait être le cas, mais il semble que cela ne le soit pas du tout.
C'est une voiture dont on parle trés peu finalement et le concept n'a toujours pas l'air de plaire.
 
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t14097
 
 

moins de 2500 exemplaires vendus donc oui, un collector...
Plein de bonnes idées (cinematique d'ouverture de porte inédite par exemple) mais un véhicule de niche qui a peiné à trouver son public (un coupé de la taille d'un monospace )
Dommage que Matra aie coulé avec... d'ailleurs si vous passez dans le centre allez à Romorantin (41) visiter le musée, c'est assez interessant   Y'a même l'espace F1  

[quotemsg=16163905,34,88470]Audi TT mk1
406 coupe
avantime
alfa gt
BMW 135i
Opel speedster et lotus elise
Nissan 350Z
 Surtout l'Alfa 156 et 147 aussi.

Le fait de se vendre peu ne fait pas d'une voiture un collector.  
De plus, dans le cas de la Renault Avantime, c'est parce qu'elle n'a pas plu. Donc ce n'est pas encore un collector car par définition, un collector plait.
 
Peux-tu me dire quelles sont les autres bonnes idées de l'Avantime ?
Parce que les portes sont d'après moi plus proches de la fausse bonne idée qu'autre chose.
Ce point leurs a valu beaucoup de problèmes et c'est, entre autres, ce qui a retardé sa commercialisation.
Je crois même qu'il a provoqué des soucis après la commercialisation.
 
 
 

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Avec l'Avantime ils ont voulus tapé trop haut trop vite...
Le concept n'est pas si mal (enfin je trouve)
Mais un truc aussi gros aussi chère et inovant ça a fait peur...
 
Ils auraient du commencé par une déclinaison de l'espace en coupé-space et ensuite si ça marchait mettre l'avantime sur le marché, le coupé-space aurait été connue par l'espace coupé (valeur sur) et ce serait certainement mieux passé...
 
Renault a voulu faire trop vite je pense...
 
De toute façon aujourd'hui si on fait une voiture inovente avec des lignes qui choc ça ne se vent pas (ou mal) regardez la Laguna III, elle est vraiment basic, elle est sympa mais simple... Ben je suis surpris de voir la quantité de laguna III déjà en circulation !!!...
Tant mieux pour renault qui comptait bcp sur cette voiture.

 
Ben un minimum quand même... Je sais qu'il existe des forum de passioné de Avantime et dans 10 ans sa cote remontera, j'en suis convaincu.
 
Sinon, je pense aussi que renault à été trop vite, car en ce momment il existe pas mal de "grosse coupé" (CLS, futur passat coupé, X6...)

elles n'ont pas droit d'etre cultes ?

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La prius pour faire plaisir a Golddigger

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avantime, non curiosité juste
 
la C6 on l'a déja tous oubliée

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

 
perso si j'en ai vu 5 depuis qu'elle est sorti c'est le grand maxi...
 
et à chaque fois je me dis : c'est quoi cette caisse ????? elle marquera que ceux qui l'on conçue....

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Je n'ai pas compris la différence que tu fais entre coupé-space et espace-coupé.
Peux-tu reprendre ?
 

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Non.
Je pense aussi qu'il doit y avoir des passionnés de cette voiture, mais le fait qu'il y ai eu trés peu de demande et trés peu de vente, n'en fait pas un collector. Cela en fait un échec commerciale.
Lorsque cette voiture sera trés recherché, comme tu le dis dans dix ans par exemple, c'est à ce moment là qu'elle deviendra collector et que sa côte va peut-être remonter.
 
 
 
 
 
 

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Je vois bien la Logan, très populaire aujourd'hui, simple, rustique, bien dans l'esprit 2CV ou 4L...
D'ailleurs, il n'y a qu'à voir la section Dacia, il y a un vrai "Logan-spirit" bien sympa

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

ha oui logan ptet bien

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

La Logan se démarque du reste de la production automobile, elle est promise à une grosse diffusion et donc elle à toutes les chances de finir comme une voiture culte dans quelques années

Je pense qu'il y a un mélange entre voiture culte (Logan) et collector (dans 10 ans, avantime?)  

Les 500 nouvelles le seront je pense
L'ancienne l'est déjà à mon gout

 
L'ancienne ne l'est absolument pas c'est juste une vielle petite caisses dans année 50, c'est fiat qui lui a collé cette image de mythe frenchement je voit absolument pas en quoi cette caisse est mythique.. La nouvelle ne le sera surement pas non plus elle n'apporte pas grand chose révolutionnaire a mes yeux (voire rien) et ca durée de vie ne risque pas d'être très longue un peu comme toute les Fiat moderne.  
 
La TT la premiere A8 et la RS4 B5  
La Mercedes W124, bhé oui c'était la derniere MB fiable et capable d'enchainer 500 000km    la SL et pe SLK
La 406 coupé la 405 (toujours en production d'aillieur) et la 205,la 206 elle a une bonne gueule et c'est super bien vendue
BMW E30 E46 coupé l'ancienne 7
 
 

C'est sur que les productions allemandes modernes sont plus mythiques que la 500 Qu'est ce qu'il faut pas entendre ...

Je trouve que l'on a pas beaucoup parlé de la Clio I içi..
Voiture de l'année 1991, elle ce venda super bien dès le départ et jusqu'à ça fin de carrière (1997/98).
Et encore aujourd'hui une des reines de l'occasion, surtout chez les jeunes.
Déclinée en innombrables versions dèja cultes (rn, rt, nrj, beep bop, chipie, S, baccara, rsi, 16s et bien sur Williams ),elles offraient pour la catégorie, une finition superrieur aux concurantes.
 
Je trouve que la Clio I a été plus populaire que la twingo et donc devrait devenir plus culte à mon avis.
 
Certe à l'heure actuelle ces clios sont entre deux eau. Plus au catalogue (que de l'occas) mais encore trop courrante pour être culte. Mais dès qu'elles se feront plus rare sur nos routes, je pense qu'elles resteront encrées dans la mémoire de beaucoup de personnes, qui auront au moins une foi roulé en clio I.
 
Et puis il y aura toujours au moins la Williams qui restera culte et d'ailleur qui l'est dèja!  
 

 
La TT a une ligne hyper décalé et malgré ces 10ans elle a toujours une sacré gueule.
L'A8 est la premier vrai grosse berline Audi qui est venue perturber la S de MB et et la 7 de BMW, c'était la premier à disposer d'une transmition intégrale et d'une carrosserie en alu, elle a eu un véritable succès et avait malgré sa ligne sobre une sacré gueule.
La RS4 était a sa sortie le break le plus puissant et le plus performent du monde malgré le fait qu'apparament elle n'était pas un exemple de sportivité elle a beaucoup plus...
La W124 n'est pas vrmt une producation moderne , elle a été produite pendant 10 ans la plupart de ces modèles était utrafiable elle une gueule ces énormément vendue aussi.
La SL a une superbe ligne et je crois qu'elle est pas loin d'avoir 10ans je crois elle tien une cote de malade
La SLK est la premier a inauguré le toi dure escamotable plus un énorme succès
la E30 bin pour casie tout la E46 c'est peu être un avis perso mais c'est une des plus belle BMW et sans compter qu'elle assure a tout les niveau! et la 7 c'était une des dernier BMW a avoir la classe !
 
La 500 avant que Fiat ne relance un nouveau modèle on en entendait jamais parlé, cette caisse a vraiment rien d'un mythe c'est juste un coup marketing rondement menné digne des pub Audi! Si elle a quelque chose de mythique j'amerais bien que tu me le dise!