France-Soir titre sur "La troisième guerre mondiale sera climatique" (*1).
Certes lorsque la survie de l'espèce humaine est en jeu, nous avons le bon réflexe.
Cela a été le cas pour les deux premières guerres mondiales et pour le péril nucléaire où les nations ont réussi à s'entendre pour diminuer la menace.
Juste avant le grand soir (ou plutôt la grande nuit) nous savons nous rattraper à temps, et peut-être limiter la casse.
Mais c'est à peu près tout.
Lorsqu'il s'agit d'un malheur bien humain - guerre, épidémie, famine - il n'y a plus personne, ou si peu de monde ...
Et il nous traverse alors comme des envies de ne pas tenir compte des chiffres, d'instrumentaliser les catastrophes mondiales, et de jouer avec ce désir peut-être inassouvi ou inéluctable de destruction.
Nous jouons ne pas être sérieux, nous nous jouons des 400 000 Européens qui meurent prématurément (*2) chaque année à cause de la pollution atmosphérique (perte annuelle de 4 millions d'années de vie)
Où des 350 000 du fait des particules fines en particulier émises en particulier par le Diesel (*4).
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Ainsi comment interpréter autrement la mesure gouvernementale du Bonus-Malus 2007 ?
Hormis deux modèles Essence, seuls des véhicules Diesel vont bénéficier du bonus (entre 200 et 1000 euros),comme si on les remerciait d'être les plus nocifs.
Ces voitures vont bénéficier d'une prime à l'achat début 2008, pour être interdites à la vente fin 2009 suite à l'adoption des normes Euro 5.
Va t'il falloir une prime en 2009 pour éliminer ces véhicules-taches, qui vont diffuser leurs particules fines nocives pendant 15 ans, là ou elles sont les plus dangereuses puisqu'à ce niveau de Co2 il s'agit de véhicules de ville ?
En aidant la vente de véhicules qui ne seront bientôt plus aux normes, la force publique effectue un gros travail de recyclage des vieux stocks pour éviter le gaspillage. C'est louable et écologique.
Mais nos enfants et les habitants des villes vont-ils y trouver leurs comptes pendant toutes ces années ?
Le plus étrange c'est que la justification vient du slogan "pollueur=payeur", beau comme un Grenelle de l'environnement.
C'est un feu d'artifice qui va disparaître dans le fond d'écran d'une France bonnet d'âne de la politique environnementale européenne - ne serait-ce que vis-à-vis du respect des règlements européens en la matière -.
Nul doute qu'elle saura par la suite aussi tenir son rang ...
Le plus absurde c'est que selon le même principe "pollueur=payeur", le prix des véhicules Diesel devrait intégrer le prix des dépenses de santé occasionné par ses rejets.
A savoir selon les médecins: pour l'asthme un coût de la pollution atmosphérique compris entre 0,2 et 0,8 milliard d'euros pour l'année 2006".
Pour ce qui concerne les cancers pour l'année 2004, la prise en charge des soins du cancer attribuable à l'environnement est de l'ordre de 0,1 à 0,5 milliard d'euros" (*3).
Et là vis-à-vis du Diesel, l'addition se révélerait bien plus salée que le bonus 2007 ne le laisse croire.
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"L'Alliance de la planète" déclare se dissocier de la démarche car cette taxe aurait du être annuelle(!) (*9) selon les conclusions de ce précédent salon.
C'est très gentil de penser aux gosses qui vont en baver pendant des années du fait de ces incitations financières...
En faisant ainsi ils s'associent à une machine administrative vichyste qui fait du zèle comme à chaque fois qu'une idée politique populaire à caractère de diktat apparaît.
Maintenant il va s'agir de suivre la nouvelle guerre titanesque contre le Co2 et de sauver la planète avec nos zouaves gasoileux.
En attendant l'individu est canalisé (ou même catapulté) par l'Etat vers le Diesel sans filtre à particules.
1) par une incitation fiscale qui lui est favorable, même si sa capacité énergétique est supérieure,
2) par des panonceaux dans les concessions indiquant le dégagement de CO2 comme étant le seul critère officiel de notation (en bien et en mal) des véhicules, et qui avantage les véhicules Diesel sans filtre
(voir http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 ),
3) et en finale comme un couronnement, une consécration, ces véhicules parfaitement dangereux sont les seuls (14 véhicules sur 15 présentés comme les plus représentatifs par Auto-Plus) qui reçoivent une prime de l'Etat au dépens d'autres qui sont pourtant beaucoup moins nocifs pour nos gosses.
Si vous, citoyens français, arrivez à vous abstraire de favoriser ces véhicules dangereux, c'est que vous êtes dotés d'une forte indépendance d'esprit.
D'ailleurs vous n'y arrivez pas ...
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Au sujet de cette mesure de bonus-malus, prenons les minutes du procès qui n'aura jamais lieu.
Les médecins conviés par des sénateurs français indiquent:
. sur les particules fines (sur ce plan, 1 véhicule Diesel représente un risque cancérigène égal à 10 véhicules Essence ou Gpl) (*4)
Les médecins précisent:
"En termes d'impacts à court terme, on observe pour une exposition aux particules fines une augmentation de la mortalité, des admissions hospitalières et des consultations médicales pour des atteintes de l'appareil respiratoire et cardio-vasculaire.
Sur le long terme, les études épidémiologiques vont dans le sens d'un effet également délétère sur l'appareil cardio-pulmonaire en particulier, avec une augmentation des cas d'asthme lors de l'exposition à des particules fines diesel."
L'Etat français multisubventionne donc les véhicules les plus dangereux pour les individus.
On est loin du principe de "protection des individus" défini par l'Europe dans le nouveau traité de Lisbonne promu par la France...
Sauf s'il existe un codicille secret qui précise "pas pour le Diesel" -
. sur les oxydes d'azote (1 véhicule Diesel rejette autant de Nox que 10 véhicules Essence ou 20 GPL) (*4)
Les toubibs indiquent:
"l'augmentation des niveaux de NO2 est corrélée à une augmentation de la mortalité et des hospitalisations pour des pathologies respiratoires"
"les indicateurs dioxyde d'azote et particules, et les atteintes de la santé, que ce soit à court terme en ce qui concerne le développement des maladies respiratoires comme l'asthme par exemple, mais également à long terme, concernant le développement de cancers du poumon et de maladies cardio-vasculaires, on constate que ces liens sont de plus en plus clairement établis" (*6)[/i]
. sur l'ozone induite (1 véhicule Diesel génère autant de Nox que 5 véhicules Essence ou GPL) (*4)
Les médecins concluent:
"A chaque fois que l'on augmente la concentration de l'ozone, on augmente d'autant plus la survenue de l'infarctus du myocarde" (*7)
Le cocktail d'ensemble de ces polluants spécifiques du Diesel (avec de plus le dioxyde de soufre) s'assemblent aussi pour transformer les individus sains en personnes à risque (*10):
"la toxicité de cette pollution ne concerne pas que quelques individus ayant une pathologie cardiovasculaire préexistante, mais aussi les personnes indemnes et ne fumant pas"
En plus ces éléments sont exclusivement ceux qui provoquent les alertes de pollutions dans nos villes.
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Citoyens, experts et décideurs sont maîtres d'oeuvre d'une mécanique dont les effets sont perçus presque en temps réel, du fait que l'information est maintenant mondiale et presque instantanée.
On peut suivre au jour le jour les conséquences de ces choix maudits.
Cela est vrai pour chaque citoyen, qui imagine que si les gens se jettent à l'eau pour rejoindre nos cotes européennes, ce n'est pas notre problème.
Et qu'il est normal de dépenser plus d'argent à sécuriser nos frontières que pour l'aide au développement.
On peut nous montrer froidement le nombre de décès que provoque telle ou telle inconséquence chez nous.
Mais ce qui nous polarisera sera toujours de la dernière personne prisonnière au fond de la brousse, isolée au fin fond d'un territoire étranger.
Ou la dernière coupe sportive ...
Jan Ziegler à indiqué devant l’Assemblée générale des Nations unies que "Pour faire un plein de 50 litres avec du
bioéthanol, il faut brûler 232 kg de maïs. Avec ça, un enfant zambien ou mexicain vit une année."
Cela ne vous pose pas problème, que cela soit le manque de pétrole pour nos véhicules et non la faim dans le monde qui occasionne un développement des cultures sans précédent ?
Cette avidité pour le pire fait penser au titre d'un film (hors contexte) "Voici venu le temps des assassins" (de Julien Duvivier avec Jean Gabin et Danielle Delorme) comme une représentation de notre époque.
Cruauté sans raison ni limite, incapacité à réagir en face du malheur des siens fait formuler comme une prière : "Mon Dieu, ne leur pardonnez pas parce-qu'ils savent exactement ce qu'ils font".
Message édité par essonne le 15-12-2007 à 00:12:58
