A l'heure de mettre en ligne l'essai de Groovy Baby de la Laguna II 1.6 16v nous sommes confrontés à un crel dilemne :  
le site officiel Renault annonce des disques ventilés à l'arrière pour la Laguna II tandis que j'étais intimement persuadé qu'ils étaient plein et cette même info est délivrée par la presse spécialisée...
Un possesseur de Laguna II peut nous renseigner en allant jeter un coup d'oeil dans ses passages de roue ?

J'ai pas de laguna mais un simple coup d'oeil a une laguna sur parking
(jantes alus) m'a permis de voir des disques pleins...d'environ 210mm

Je te remercie Phil !
Ce confirme nos doutes... Messieurs du site Renault.fr il faudrait être au courant des caractéristiques des Renault !

Peut etre que les disques changent suivant les modèles ?

La dimension des disques change selon les modèles.
Par contre sur le site de Renault, il est indiqué que les disques AR sont ventilés, et ce quelque soit le modèle. Ce qui n'est pas vrai comme nous l'a confirmé Phil.

Des disques ventilés à l'AR sur une laguna Dti... quasiment de la science fiction ! Bon je sais bien qu'ils ont poussé loin le délire au niveau taille de jante & pneus, mais tout de même !!!

euh... ventilés ca veut pas dire qu'il y a necessairement des trous dedans mais un vide dans l'epaisseur du disque (impossible a diagnostiquer roues en place) avec des petites ailettes de refroidissement.

Merci de l'explication car moi savais pas la différence de visu entre les deux !!

sur la clio de miss burnout  
 
j'arrive a voir les perforations des disques ventilés roues en place  
 
mais sans l'enjoliveur

c'est une clio RS???

 
Avec des jantes en toles peut être mais pas avec des jantes alu bien ajourées... Ca se voit comme le nez au milieu du visage !
 
De toute maniere, comme je l'évoquais avec Florian, des autos à moins de 200 KF qui ont des disques ventillés AV & AR, y'en a pas des quantités... Tiens : un petit Quizz... Quelles autos justement ?
 
Je commence (facile !) : Subaru (dernieres GT & WRX)...

pour Vet :
c'est une mazout et les disques ventilés sont a l'avant  
 
c'est pas demain que renault va foutre des ventilés a l'arriere d'une clio mazout !!!
 
c'etait juste pour dire qu'en se penchant un peu on arrive a voir les entrées d'air dans le disque  
 
 
 
je dirai disques ventilés av et ar sur  
audi RS4, porsche RS2
 
à vous !

Egalement sur BMW 750iL

Sur la série 3 aussi ils sont ventilés à l'AV et à l'AR.

Et la Scorpio Clipper !

Disques ventilés AV et AR également sur la Toyota MR

y'a tout de meme des voitures ou l'on peut se demander si c'est necessaires...

D'après la doc Lagna II ce sont des disques plein.
Fô pas rêver non plus

De toutes facons hormis en termes d'endurance (et faire du circuit en laguna 110ch il faut avoir le moral) compte tenu de la répartition du freinage 60/40 % (donnée indicative non contractuelle) la présence à l'arrière de disques ventilés est inutile.
Par contre, des étriers à plusieurs pistons...

pour infos sur les tractions lourdes la repartition a vide (conducteur seul) est d'environ 80% sur l'avant!! (source valeo)

Et c'est d'ailleurs pour cela que les Break même si ils sont plus lourd freinent mieux que leurs berline dérivées la plupart du temps. Tout comme les propulsions !

ah bon ?
bin j'en savais rien du tout de ça.

J'adore la fin de l'article :
 
Moralité : Et c'est d'ailleurs sa raison d'être. La gogogadgeto-mobile en quelque sorte ! Certes sa tenue de route et son freinage sont exceptionnels, toutefois on ne saurait oublier une habitabilité des plus limitée, un volume de coffre indigne d'une vocation familiale et une finition toujours perfectible, une consommation élevée dès que l'on tape un petit peu...
Familles, passez votre chemin ! Ford fait aussi frêle mais moins cher et plus grand ! Et Peugeot tout aussi efficace mais aisément négociable. Ah mais non ! Vous ne pouvez ni acheter de Mondeo ni de 406, ni l'une ni l'autre n'a la "cacarte" !  

La Hyundaï coupé 2.0L a 4disques ventiles, pour 130kF.
 
A+

Mais ou c'eswt ca ca se voit pas des disques ventiles
 
@+