Reprise du message précédent :
Je n'irais pas jusque là quand même. Je trouve les phares avant un peu petits par rapport à l'immense calandre, un peu perdus dans le volume de l'ensemble de la face avant.  
 
Les barettes chromées dans la calandre ne me plaisent pas trop non plus...
 
Mais je persiste à penser qu'elle aura une allure plus musculeuse que ses concurrentes, qu'elle aura du chien dans la circulation.  

 
Oui tout à fait dlok !!!  
 
En fait je n'ai pas été clair dans ma réponse. Celle ci s'appliquait à le deuxième partie du post à savoir que, sauf erreur de ma part, Opel a toujours proposé tous les types de carosseries de Vectra dans tous les pays où elle est vendue.
 
Par contre, les versions 5 portes de la Vectra (en tous cas pour les générations A et B) ont toujours été plus courtes. J'ai possédé une Vectra A en 5 portes puis une Vectra B en 4 portes. J'ai beaucoup apprécié ces deux voitures. La deuxième m'a laché il y a bientôt 2 ans suite à une rupture de la courroie de distribution à 120 km/h : rédibitoire pour le moteur !! Ca m'a beaucoup peiné, à plus d'un titre.
 

 
Désolé pour ta Vectra B ...  
 
Avais-tu fait changer la courroie et les galets de renvoi selon les prescription ?
 
Si oui, n'as-tu pas eu droit à un geste d'Opel en ta faveur ?
 
N'aurais-tu pas pu trouver un moteur en démollition pour donner une seconde chance à ton carrosse ?
En ce qui me concerne, je fais toujours corps avec ma Vectra AX Turbo 4x4 ... au moins jusqu'à fin juin (livraison de la remplaçante), peut-être plus longtemps en tant que second véhicule.
 
Les problèmes de ce genre étaient connus sur les premiers moteurs 16V, mais résultaient la plupart du temps d'un mauvais réglage de tension ou du non remplacement des galets qui finalement rendaient l'âme. En ce qui me concerne, je fais régulièrement cet échange tous les 80'000 km (au lieu de 60'000 km préconisés par Opel, sur recommandation de mon garagiste qui m'a aussi convaincu de changer à chaque fois en même temps, préventivement, la pompe à eau) ... et avec près de 330'000 km parcourus au volant de mes deux Vectra A : rien à regretter de ce côté.
 
Tout de bon.

J'avais demandé le changement de la courroie, il n'a pas été fait. Comme il n'était pas inscrit dans la "demande de travaux" (vérification après coup, hélas !!!) je ne disposait d'aucun moyen pour faire valoir mes droits.
L'incident s'étant produit sur la N10 dans les Landes alors que j'habite en région parisienne, je n'ai pas pû gérer ça au mieux et le prix demandé pour la réparation était trop élevé pour une voiture de presque 10 ans.
 
Mais dans cette histoire j'ai connu d'autres déboires qui m'ont servis de leçon (assistance véhicule inexistante suite à un dol de la part du courtier d'assurance, la non plus pas de recours possible sauf à se lancer dans une procédure longue, coûteuse et épuisante). En conclusion : Ne pas faire confiance à des professionnels dont vous êtes un "bon client" depuis longtemps (9 ans pour le garagiste, 15 ans pour le courtier d'assurance).
Résultat pour eux : un client de perdu.
- Soit l'entretien de deux véhicules (car j'y faisait aussi entretenir la 106 de ma femme) assuré désormais ailleurs, pour le garagiste; plus un véhicule neuf acheté récemment à la concurrence (Ford);
- Soit 4 contrats d'assurances perdus pour le courtier. Et je ne désespère pas de lui en faire perdre d'autres. Le commissionnement perçu va s'en ressentir car les AGF paient bien la "fiabilisation du client".
 
Voilà pour mon histoire personnelle, mais il est temps de revenir au sujet.
Comme indiqué précédemment, j'ai acquis une Mondeo 3 dont je suis ravi - un coup de coeur - mais l'Insignia est absolument magnifique et pour ce que j'en voie actuellement c'est la seule dont les lignes et la présentation me font au moins autant vibrer que ma Mondeo.

Tu n'es malheureusement pas le seul à avoir fait une infidélité au Blitz ... j'en fais partie aussi avec ma très prochaine Subaru Impreza WRX STI 2008 qui sera livrée en juin (notamment parce que l'Insigna n'est pas sortie au moment opportun pour moi) .
 
Entre nous, je suis du même avis : les courbes de l'Insigna sont une réussite, et ce qu'ils nous promettent en termes de moteurs, éclairage etc... ne fait que lui ajouter des atouts. Mais Ford ne s'est pas planté non plus avec sa nouvelle Mondeo à la ligne affirmée (qui a aussi d'autre qualités à faire valloir, comme tenue de route, côté pratique ...).
 
Vivement que cette Insigna puisse nous prouver sur la route qu'elle surpasse toutes les attentes que nous avons mises en elle.

Même si le combat aurait été rude entre les deux (Mondeo et Insignia) sans pouvoir présager d'aucune victoire.
Il y aurait sûrement eu, essais, re-essais et re re essais...  

PS : la Subaru Impreza ... ...mais là c'est sûr j'aurais préféré l'Insignia

Une vue de la Calibra possible
 
 

 
Désolé mais ce photoshop est trop "défectueux" pour que je puisse émettre un avis objectif.
C'est ...  ...oh non. Je préfère me taire !!!
 
Merci quand même Sylvo, ce n'est pas toi qui est en cause.

Superbe même si ce n'est encore qu'un photoshop...

Manque plus que le toit panoramique.  

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Vivre vieux est souvent mortel

Voici l'insignia 5 portes un peu moins classe à mon gout mais assez réussie.

Je suis prés a la suivre ou elle veux avec ce c... de folie

l'arriere est pas mal mais la calandre avant est a chier

hihi moi aussi.... où elle veut

 
dejà vu page précédente. c plutot bof pour la version 5 portes,
J'adore trop la version 4 portes façon BMW M5.

Il faut attendre de pouvoir l admirée en vrais peut être que la couleur aussi ne la mes pas en valeur.C est vrais quel la 4 portes c est un style, une suite de courbe convexe et concave très réussis qui sous certains angle nous fait penser a une serie 5, qui nous fait pas en croire nos yeux, en nous disant que ça c est une OPEL .Même si la 5 portes est plus "bof" que la 4  je dis chapeau bas OPEL.IL FAUT ATTENDRE il faut attendre.....

 
 
Sérieusement vous avez raison elle à un de ces c...
Et les feux me font craquez aussi je trouve le dessin super bien foutu.
 
Je suis un Fan d'opel depuis l'Astra Gsi en sont temps mais certaines était un peu "fade" dans leur globalité (design comme intérieur etc...) à une époque.
Fade n'est même pas le mot parce que c'était des caisses que j'aimait quand même énormement mais il manquait un je ne sais quoi...
Et je trouvait sa dommage, puis les pti gars de chez Opel ce sont reveillé avec un pti zafira super bien conçu et qui à terrasser les concurrents par ci, puis un Speedster par la, puis une Astra OPC turbo digne de ce nom, une Vectra GTS qui montrait bien l'évolution D'opel et d'un coup le gros réveil l'ASTRA H.
 
Métamorphosé les Opel ensuite, le zafira 2, la corsa puis bientot la Vectra.
 
Franchement sa j'aime.

Salut Vicenzodu67,
 
100% d'accord avec toi pour ce qui est de l'aspect dynamique et séducteur des véhicules du Blitz.
 
Tu abordes aussi indirectement le côté technique : Après le couple, Vectra AX Turbo / Calibra Turbo, aucune remplaçante digne ne s'est profilée ... jusqu'à l'arrivée de l'Insigna qui reposera de nouveaux jalons (peut-être pas en terme de sportivité, mais d'efficacité en tous les cas).
La voie avait été tracée avec les Astra, Zafira, Vectra OPC, mais ce n'étaient que des compromis : leurs moteurs étant des modèles d'onctuosité et de performances pour une consomation maîtrisée, mais leurs châssis n'offraient pas vraiment un comportement sportif ... et leur poids les empêchaient ne serait-ce que d'approcher le couple susmentionné !!!
Le virage a été négocié (au niveau technique), avec l'arrivée du Speedster ... un véhicule Plaisir sans compromis ... un vecteur d'image dont Opel avait bien besoin ... et TRES efficace, plus même que la Lotus Elise dont il est dérivé (et qui est quand-même une référence à son niveau : c'est la voiture de course la moins chère du marché !!!).
 
S'ils ont presque toujours conservé leur réputation de sériosité, de construction "à l'allemande" fiable, les premières Astra ont tout de même porté atteint à l'aura avec leurs récurrents problèmes divers, mais la barre est désormais redressée depuis quelques années (hormis pour ces problèmes de vannes EGR et pompes à injection BOSCH ... mais associée à Opel, puisque sous le capot des véhicules du Blitz).
 
Attendons donc imaptiemment son arrivée, mais la concurrence est rude : les nouvelles VW Passat et Skoda Superb ne peuvent rivaliser au chapitre beauté / dynamisme ... mais la réputation de la Passat n'est plus à faire ... et Opel ne se battra pas dans la même catégorie de prix que la Superb qui offrira probablement un meilleur rapport prix/prestation. Enfin, l'achat d'un véhicule repose en minorité sur la raison (sinon il y aurait un véhicule par catégorie que tout le monde s'arracherait) et en majorité sur les sentiments ... corde sensible qu'Opel semble désormais enclin à titiller. BRAVO (c'était le moment).

Voila je voulait résumé en un avis succins, mon avis sur Opel ces 15 dernieres années mais tu complete admirablement ce que je pense.
 
Merci dlok  

Je trouve personnellement qu'Opel se cherche.
 
Aucune concordance entre les gammes, le replatrâge de la Vectra actuelle baclé, et celle nouvelle Opel voiture, mélange de Mazda 6 ancienne génération, aux faux airs de Béhème et de japonaise...
 
Elle a quelque chose, mais je ne sais pas dire quoi
 
Je suis déçu. Question de goût, j'attends de voir en vrai !

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Topic de ma 206 RC AM06
Topic de la 306 Cab

"Métamorphosées, les Opel ... ensuite, le Zafira 2, la Corsa puis bientot la Vectra l'Insigna.
 
Franchement ça j'aime. "
 
Dzl un réflex c'est parce que en regardant par la fenetre j'ai vu la Vectra A de ma soeur et la Vectra GTS de mon pere lol.

voila du nouveau y'az pas à dire je suis fan.

Elle a vraiment de la classe cette voiture ! j'adore surtout ac l'interieur noir

Impeccable, rien d'autre à dire, j'adore j'adore...

En espérant juste que ce ne soit pas de la ronce de plastique comme chez certaines concurrentes (non, je n'ai pas cité la Mondéo   ! ) :
 

Magnifique l'intérieur ! Je rêve ou les inscriptions des commodos s'illuminent ?

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Topic de ma 206 RC AM06
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Par contre le design du volant, z'auraient pu faire mieux quand même  

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Vivre vieux est souvent mortel

C'est clair, ce volant est laid, c'est vraiment dommage. Ca casse un peu le standing, avec ce dessin.
Par contre les placages font visuellement deja bien mieux que sa rivale

dommage, le volant est encore plus moche que celui de la Mazda6

 

 
Elle est très belle en bleu nuit, à côté des prmières photos taupe/marronnasse!

quelqu'un a t'il une idée des tarifs ? (merci)

J'adorrrrrrrrre.

Bizarre tout de meme l' avant ressemble a une mercedes et son popotin a une serie 5 voir c5
 
mais bon elle est joulie, ca change des finitions astra ex vectra