Reprise du message précédent :

 
 
        C'est    de triste75 , il devrait vraiment consulter                
 

   
Un nouveau drame de la route est survenu dans la nuit de vendredi à samedi, peu avant 4 heures du matin, sur la Départementale 6, dite route de Blayn, au nord de Montélimar à hauteur de la commune de Savasse.
Un automobiliste d'une quarantaine d'années qui roulait en direction du nord est entré en collision avec une Citroën Xantia qui arrivait en sens inverse.
Le choc frontal, très violent, s'est produit au bout d'une ligne droite en descente dans un virage en léger dévers. Un endroit où la visibilité est réduite et où les dégagements, le long de cette route étroite, sont quasi inexistants. L'avant de la Citroën 2 CV a été littéralement embouti. Le conducteur, seul à bord, n'a pas survécu, malgré l'intervention des sapeurs-pompiers.

 
Surtout en deux roues motrices traction...
Configuration qui se vend le plus quand elle est disponible.....

 
Parcqu'en cas d'accident avec un SUV vous êtes biensure invulnérable en cas de choque frontal....
... à ben oui suis je bête, vous escaladez directement le véhicule d'en face non ?
 
Pourquoi tu nous montre pas les photos de quelques X5 qui ont fait des vols planée sur autoroute humide ?
Sûrement que les gens à bord sont repartis joyeux et indemne de l'expérience.

Toujours dans le sujet de ce topic , que va t'il se passer pour les SUV en 2009  ?  
 
Les constructeurs continus a produire du SUV  et a renouveler leurs gammes , pour un marché soit disant en perdition ( 4.8 %  sur 6 mois 2009 / au lieu de 5 % en 2008     ) , je trouve les nouveautés très attrayante :
 
Dernière new du coté de HYUNDAI
 
http://www.autosblog.fr/post/1679/ [...] -allemagne
 
et ça:
 
http://carscoop.blogspot.com/2009/ [...] opean.html

Attrayant ? Tu plaisantes ? Je le trouve d'une banalité affligeante !

Raté... ça existe et bien avant la sortie du XC60.

 
 
 
 
  Relecture SVP , j'ai pas causé du santa fé en particulier , mais des nouveaux SUV en générals , que ce santy III te plaise pas , c'est ton probléme   ,il conviendras  a certains , les gouts et les couleurs , c'est perso ça    
 Si ce genre de Vh te convient , tu as le choix dans d'autres marques et genres , chacun sont truc  

Et va venir le SUV 3008  hybride en 2011 ........
 
http://automobile.challenges.fr/es [...] ticle.html
 
Une idée du surcout de cette technologie :
 
http://www.cartech.fr/news/peugeot [...] 702008.htm

Le sur-cout en carburant des 4  roues motrices  selon les motorisations  et gabarit des vhs :
 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] -malus.php
 
Comme on s'y attendait, ces exemples prouvent sans ambiguïté qu'avoir 4 roues motrices fait consommer plus, dépenser plus et polluer plus.  
Notre grande crainte est cependant que certains jugent la différence peu importante (!), et que cela les renforce dans leur volonté d'opter pour une traction intégrale.  
Sur l'Audi A4, notre premier exemple, le budget carburant n'augmente même pas de 10 euros par mois pour avoir la sécurité de 4 roues motrices. C'est assez peu de choses pour le client d'une auto à 35 000 euros. L'argument de rejeter 20 kg de CO2 en plus chaque mois aura peut-être plus de valeur...
 
Mais c'est plutôt la géographie et l'usage qui doit dicter les besoins. Pour un parisien qui ne sort de la capitale que par les autoroutes, et qui ne va que dans des grandes villes, en respectant toujours scrupuleusement les limitations de vitesse, le gain en motricité et sécurité offert par une transmission intégrale n'est pas nécessaire.  
Alors que pour un habitant du Cantal ou de la Savoie, qui circule fréquemment sur des petites routes sinueuses et verglacées, l'avantage des 4 roues motrices sera démontré rapidement.

C'est vrai que dans certaines régions aux conditions météo hivernales difficiles, le 4x4, s'il n'est pas obligatoire, apporte un vrai plus au niveau de la sécurité et du confort. En avoir un simplifie la vie.

 
  Limité ça a ces départements est réducteur , mais c'est "moteurnature" , on connait   :
 
(Alors que pour un habitant du Cantal ou de la Savoie) tout les départements limitrophe a des chaines montagneuses si les habitants se rendent réguliérement  en stations et surtout en semaine ou la DDE est aux abonnés absent comme ça m'arrive souvent   sont concernés , voir le nombre de TAXI 4WD  vers Grenoble/Chambéry/Annecy / communes limitrophes , voir LYON aéroport ....etc ....
On comprend aussi sur ce comparatif pourquoi 90% des SUV et 4X4 roulent au diesel  , les comparaisons avec d'autres modèles essence/diesel comme les SUBARU  ou même mon Outlander aurait été encore plus flagrante , d'ailleurs entre position 2WD stricte et 4WD permanente répartition auto 65 % AV /35 % AR  , je n'ai jamais constaté une quelconque surconsomation    

Effectivement, les régions proches des montagnes ont un nombre significatif de 4x4, week-end au ski oblige. Beaucoup partent le vendredi soir après le travail, quand les chasse-neige ont fini leur journée et que les routes ne sont plus toujours au top. C'est notamment le cas en région PACA où la glisse est pratiquée par un très grand nombre avec les pistes toutes proches. Avec un diesel, un 4x4 ne consomme pas plus qu'une petite berline essence...Surtout si le reste du temps il est utilisé en deux roues motrices, comme c'est souvent le cas. Mais, ça, il faut l'expliquer, mais, après tout, est-on vraiment obligé de le faire.

 
 
  NON  , on a rien a justifier , les antis et leur propagande telle qu'on la vois encore ici  sont trop bornés et ancrés dans leur certitude  et c'est pas de cette année  , donc inutile d'échanger avec eux , on perd notre temps , comme j'emmerde pas ceux qui préférent sportives / citadines/ cabriolet ou autre , j'estime qu'en face ça doit être idem , je sais que parfois c'est dur de ne pas répondre aux bétises avancées par certains bobos de la capitale  qui jugent les autres automobilistes QUE selon leurs critéres  et ce qu'ils subissent dans leur ville    , mais a force de les pratiquer on y arrive      

 
 
Tout ca serait raisonable si il n'y avait pas un detail....
 
Dans tout les cas, quand il existe une version 2 roues motrice d'un SUV, c'est celle là qui se vend le plus....
 
Qu'elle est l'avantage qu'apporte un SUV  2 roues motrices sur terrains glissants face à une autre voiture ?
 

 
 
Les SUV sont soit des vehicule à transmission intégrale permanente soit des deux roues motrices en permanence (façon 3008)
 
Seul de vrais  4x4 pure et dure disposent d'une transmission 4x4 à l'ancienne  ,
sans différentiel centrale avec pont enclenchable pour passer en 4x4 sur terrain meuble ou glissant.
 
Comme les anciens Land Rover / Jeep /Cournil /Suzuki Jymni ou autre.
 
Utiliser une des ces engins tout les jours sur routes pour partir de temps en temps à la neige....
Cela implique un sens du sacrifice (inconfort et agrement de conduite evident)  
un niveau d'insécurité sur route ( comportement routier/freinage en usage routier notament sous la pluie sur route en 2RM)  
qu'aucune voiture classique n'exigent.
 
Enfin leur niveau de conso en deux roues motrice ou en 4x4 est loins  d'etre celui d'une berline,

 
 Il faut en acheter un et là, par mauvais temps, on voit immédiatement la différence.....Les versions deux roues motrices sont une alternative au monospace plus axée sur le look que sur une quelconque efficacité. Mais dans l'achat d'un véhicule, le look est un critère important, quelquefois même, un critère déterminant. Demandez à madame...chez qui c'est aussi la couleur.. On peut le comprendre, le monospace compact, même s'il est plein de qualités, a tellement innondé le marché qu'il a fini par perdre une partie de sa clientèle, lassée par la monotonie de l'offre, au profit de ces nouveaux simili-SUV, beaucoup plus "mode" et aux qualités et prix similaires.
Le SUV 4 roues motrices, lui, est assimilable au couteau suisse, tous les accessoires ne servent pas tous les jours, mais on est rassuré de les avoir au cas ou et servent le moment venu. Un SUV n'est pas inconfortable du tout, le confort est identique à celui d'une berline et c'est ce qui fait sa force. Personne, à part quelques professionnels, ou quelques montagnards, n'a vraiment besoin d'un "vrai 4x4".

 
la même chose qu'apporte un cabrio, un break ou un monospace par rapport à la berline équivalente...

 
c'est malin, vous l'avez réveillé...  [:mario latour:2]

 
 
    Ho putain            

 
4500 euros de plus hors bonus que la version diesel.... 2500 Euros avec le bonus.
 
Grace à la 3008 tout le monde pouras constater que finalement c'est agreable à regarder les hybrides japonaises...
... et pas chere.
 
De plus avec les 109g annoncé de Co².... nous savons deja que malgres qu'elle soit en diesel.
La 3008 hybride sera plus gourmande et polluante qu'une Prius III (89 g de Co²) ou une Insight (105g)
 
Sans oublier qu'il est plus que probable que comme d'habitude chez PSA,
cette nouvelle technologie ne soit fiabilisée qu'après une année ou deux de production.
 
Chez Peugeot/Citroen les tests finaux sont réalisé par les premiers clients  
et les premiers modèles venu des sont des pré-serie......

 
de toutes facons ne t'inquiete pas segment reste autour de 5% et ne passera peut être jamais les 10%, alors si tu en vois partout, c'est de la persistance retinienne.
consulte un ophtalmo ca devrait te soulager

 
 
J'espère bien que non....
 

 
 
vive la pensée unique, ce sera prius ou rien...
bizarre quand même car pour le moment, le créneau des SUV marche mieux que celui de l'hybride

 
pourtant c'est le cas

 
 
Tu es en trains de dire quoi là ?
 
Qu'un suv deux roues motrice offre sous la neige et la pluie
 un niveau de securité supérieur à une voiture classique ou un monospace ?
 
A mon avis tu te goures légèrement.....
 
Sinon dire que le look c'est important c'est une évidence.
Sinon il resterai quoi d'autre à ces engins ?

 
 
Si un monosapce , un cabrio ou une Berline aportaient le meme agrement qu'un SUV ca se saurait tu crois pas ?

 
 
Chaque nouveaux model hybride permet de voir à quel point Toyota à de l'avance....
Je crois que ce sera particulièrement le cas avec cette 3008 hybride.
 
Quand au développement,t du marché des voitures hybride, t'en fait pas,
avec l'Iinsight et la Prius III  cela semble plus que bien parti.
 
Sans oublier que nous auront bientôt une Auris hybride vendue au prix de l'insight (avec les élément technique de la Prius II)
et aussi peut etre une Yaris voir  Kia/Hyundai Hybride GPL....

 
relis ma phrase

 
une prius n'est pas la solution. Sur autoroute elle ne présente aucun interet.
tant que les carburants seront à ce prix, les ventes resteront marginales

 
c'est des choses que tu ne peux pas comprendre...

 
 
Je crois que tu devrais te renseigne plus a fond sur les qualités de cette voiture.
 
Quoique.... on peut pas dire que jusque là tu sembles souvant savoir de quoi tu parles.

 
on doit être pas mal alors dans ce cas...
 

 
 
Aucune voiture n'aproche le niveau de satisfaction client de la prius....
 
Doit avoir quand meme quelques détails qui la rendent intéressante.
 
Sans compter que la Prius III apporte des progrès notable partout à la voiture.... notamment sur autoroute.

 
toutes mes voitures m'ont donné satisfaction..., et "aucun détail intéressant" ne se rapproche de mes besoins actuels.  
Peut être un jour qui sait, puisque contrairement à toi je suis ouvert...  
"Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis"

 
 
Ben tu as bien de la chance...

 
merci