Reprise du message précédent :

 
Ouais, c'est sur que pour aller s'aérer à la campagne, un SUV est nécessaire, hein  
 
Je me demande comment je fesais pour y aller, à la campagne, sans avoir de SUV, tiens  
 
Je suis condamné à rester en ville  
 
Ah oui, la Camarque, j'y suis déjà allé souvent en 306, en Porsche et même en moto dis donc Je le ferais plus, depuis que je sais que là bas, le 4X4 est indispensable  

 
 
Ben c'est cher dans l'absolue ,
Mais effectivement c'est un prix peut crédible.... puisqu'il est au niveau d'une Serie 1        5 portes.
 

 
Remarques peut être que cela annonce une baisse des prix de la Serie 1..... ce qui serai une excelente nouvel

 
 
On verra bien.
Mais donc les prix si c'est cela sont peu cher et se situe en concurence avec les marques généraliste .
 

 
 Oui, mais en Camargue, il y a les routes pour les touristes, et les autres, pour ceux qui connaissent vraiment.... Là, les Porsches y seraient ridicules....

ca vole toujours aussi bas...
 

Pour que ça vole un peu plus haut, il faudrait un peu plus de consistance au débat....non ?

 
absolument, les arguments des anti suv sont toujours aussi creux...

 
 
Mais les SUV aussi...
 
D'expérience une deuche y es bien mieux...
 
Et quand est ce que l'on vas arreter de nous bassiner avec les pseudo qualités hors bitumme de ces engins  
quand c'est toujours la version 2 roues motrices qui se vend le plus ?

  http://www.automobile-magazine.fr/ [...] rix_bmw_x1

 
Je passe souvent en C15 dans des routes Lozériennes ou pas un SUV ne passerai, à mon avis  
 

 
 Une deux roues motrices est une voiture comme les autres...si on les fait passer pour des SUV en adaptant leur look, c'est certainement pour d'évidentes raisons commerciales, ça permet d'en diminuer substantiellement le prix. Pour moi ce n'en sont pas, et je n'en vois pas l'intérêt pratique, hormis le fait qu' elles ont, bien évidemment, les qualités des berlines et des breaks et aussi tous leurs défauts, sans avoir de près ou de loin les qualités de motricité d'un SUV 4 roues motrices. Mais je ne critiquerais pas, chacun fait ce qu'il veut....Jusqu'à nouvel ordre, jusqu'à présent ce sont les anti-suv qui "bassinent" les pro-suv, n'inversons pas les rôles. Enfin, quand je dis les pro-suv, je devrais dire les possesseurs de suv, car, eux, ne sont pas militants et le mot pro apporte une connotation politique inappropriée.

 
 
c'est quoi le plus ridicule, acheter une premium motorisée dans la norme, ou mettre le double pour rouler dans un contexte pour mémo très hostile au plaisir...
 
donc pourquoi pas accepter que certains se recentrent sur le vive du sujet, garder la finition ou l'esthetisme ou leur marque, sans payer pour un truc sur dimensionné dont il n'a plus que faire ?
 

 
 
Ça c'est toit qui le dit, à 90 km/h sur nos nationales et départementales francaise il y a encore beaucoup d'endroit  ou on s'éclate vraiment.
 
 
Apres si ton trip c'est faire du 200 sur autoroute c'est sur que c'est moins possible... cela dit c'est pas non plus le summum du plaisir de conduite ca,
enfin pas selon moi.

 
En même temps, quel sont les avantages du SUV par rapport à une berline équivalente hormis la position surélevée qui dégage un peu la visibilité ?
La sécurité ? Non
Les performances ? Non
La consommation ? Non
La tenue de route ? Non
Le confort ? Non
...
 
Qu'on ne me sorte pas l'argument des capacités de franchissement. Tout le monde sait que 99% des possesseurs de SUV ne s'en servent jamais...

 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 

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Topics de mes W245 et E87

 
Je pense qu'a moyen terme les SUV vont faire un carton grâce aux technologies hybrides et électrique.
Pour une question pratique: plus gros, ils ont une capacité de stockage des batteries bien plus élevée...
Si on ajoute à cela une habitabilité supérieure et l'agrément de conduite (pas le touché de route, mais le fait de conduire haut, très apprécié), je ne me fais pas de soucis pour eux

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Topics de mes W245 et E87

 
Ca c'est faux.
 
Sinon , jusqu'à présent, les hybrides les plus efficaces sont des berlines....
... et cela malgré tous les dons du RX 400H.... que ses rares concurrents US n'approchent pas parait il.

Le Tiguan n'est pas plus habitable qu'une Golf par exemple? Le Kuga d'une Focus?
Je pense que la vision de Renault avec l'Ondelios sur le véhicule familiale de demain est la bonne.

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Topics de mes W245 et E87

 
Cela ressemble étonnamment à la définition du monospace.  

La cible est la même. Pour moi beaucoup de ces SUV sont des monospaces déguisés, mais ont un capot horizontal au lieu de plongeant et on t des passages de roues plus large.
Pas étonnant que ça cartonne

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Topics de mes W245 et E87

 
Par exemple 3008 et 5008 .

 

Le plus bel exemple

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Topics de mes W245 et E87

Il y a eu des attentats anti-4x4 chez moi à Strasbourg, une trentaine de 4x4 arrosées avec des pots entiers de peinture blanche pendant la nuit... cibles; Q7, Touareg, Cayenne...

L'argumentation des anti-SUV/4x4 est creuse pour une simple raison, ils cherchent toujours à trouver des avantages aux SUV qu'ils ne trouvent biensûr pas...
Sauf qu'ils ne se sont simplement, encore une fois, pas posé une question simple (j'aime bien appuyer sur la simplicité de la chose   ) Est-ce qu'un acheteur ou propriétaire de SUV/4x4 cherchent à avoir/trouver des avantages par rapport à une berline/break/monospace ?
 
La réponse est globalement non... Ils achètent/possèdent un SUV parcequ'ils aiment cela  
C'est pourtant si simple    

Très courageaux

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Topics de mes W245 et E87

 
 
Je suis complètement d'accord avec cette affirmation.
 
Les SUV n'ont aucun avantage réel face à une berline ou un monospace si on ne sort pas du bitume...
.... et même parfois en dehors du bitume, vue la proportion de plus en plus forte de SUV 2 roues motrices.

 
 
Pourquoi ne pas comparer à une Golf + un Touran ou un C-Max ?

Le BMW X1 20D 177cv est annoncé avec 5,3l de conso mixte soit une conso proche, voir meilleure, que nombre de berlines de puissance équivalente!!!
 
 

 
 
Exactement    

 
 
Surement parce que ce sont  des monospaces.

Parce que ce genre de véhicule entrainent une surconsommation équivalente à ce que l'ont peut trouver sur ces petits SUV.

Compare les conso du Qashqai avec celles du Scenic, qui partagent la même plateforme, et les mêmes moteurs

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Topics de mes W245 et E87

 
 
D'autant plus que l'on peut incorporer directement des moteurs électriques dans les 4 roues à peu de frais....La technologie existe déjà et les  nouvelles architectures de ces moteurs sont particulièrement bien adaptées à cet usage. En plus ça a le mérite de dégager de l'espace sous le capot et ces moteurs sont moins gourmands en électricité.

  A peu pret 5000 euros par roue  

 Pour l'instant, ensuite, c'est comme pour les écrans plats, avec l'effet d'échelle ça baissera à vitesse grand V.

 
 
euh t'as inversé ma question : j'ai pas parler de faire du 200 ! au contraire, je demanes aux puristes l'interet d'une grosse artillerie pour comme tu dis s'amuser a 90 km/h sur une départementale ?
 
donc je comprends que les clients du prémium n'ont pas mis une crois sur la finition les options le confort sacrifient un peu plus la motorisation...
 
Donc c'est quoi le plus ridicule le puriste en M a 90 km/h a peau de couille ou le conducteur lambda à 90 km/h dans un moteur moyen avec encore 40 000 euros dans la poche ?
 
c'est pas celui qu'on veut faire entendre ici le plus bete, si on doit en trouver un, tout est une question d'approche.
 
ceci dit c'est dommage que l'un critique le choix de l'autre.

 
 
exactement, une reprise sur 2 est un monospace, les memes qui ont fais le choix du break avant de laisser la berline, bref la clientèle qui aime evoluer ...
 
et sur ce point je comprends, les gens qui entre dans la catégorie mini 25000 et plutot en moyenne 30 000, qu'ils regardent un peu le plaisir.