En Europe, les ventes de voitures hybrides Toyota et Lexus sont relativement peu élevées : Toyota et Lexus ont écoulé exactement 101 235 véhicules hybrides entre l'an 2000 et le 31 juillet 2007. La Toyota Prius représente plus de 73 000 ventes et les Lexus plus de 27 000. Ainsi, la Prius ne constitue qu'environ 3 % des ventes de Toyota en Europe : elle a moins la cote que la Corolla Verso, le RAV4 et l'Avensis notamment.
 
Depuis le début de la commercialisation des hybrides Toyota et Lexus, les ventes ne sont pas régulières : davantage d'hybrides ont été achetés de juillet 2006 à juillet 2007 que de 2000 à 2005. En 2007, Toyota envisage d'écouler 44 500 hybrides Toyota. En englobant Lexus, le constructeur japonais évoque un total de 122 000 ventes totales pour cette année. Enfin en Europe, les ventes cumulées de tous les constructeurs d'hybrides n'atteignent toujours pas le tiers d'1% des immatriculations totales de voitures neuves. Sur le vieux continent, la technologie hybride est vantée mais peu sollicitée...

La faute au ... prix, non ?
 
J'aimerais bien une hybride mais je suis bien incapable de me la payer

 
Surtout les Lexus !!!  
 
La véritable avancée écologique ce sera quand ils proposerons une Yaris hybride, parce que bon, pour consommer et polluer moins qu'un RX400h par exemple, il suffit juste de rouler dans une plus petite voiture...

Mais il s'agit d'une autre catégorie, celle des voitures HDG/de luxe.
 
Parce que si l'objectif est l'émission minimale, la solution existe déjà, on se déplace à pied.  
 
Souvent, les nouvelles technologies débutent dans les produits de luxe, avant de se démocratiser petit à petit. Alors, il faut encore attendre

 
Il ne faut pas oublier qu'une familiale est accessible à 21/22 000 euros en neuf.
 
Regarder le prix d'une familiale TD de 120ch et revenez dire qu'elle est chere apres.

Faut dire que la prius n'est pas une beauté (remarquez c'est pas pire qu'une 308 ) , moi j'aime bien cette voiture, surtout la technologie a bord
 
Sinon un RX400H m'interresserait bien mais niveau tarif je vais etre un peu limite

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si les signatures marchent

Bonsoir, pour répondre a la question,  
La France fait du protectionnisme concernant les voitures japonaises, aux Etats Unis Lexus et autres voitures japonaises sont  omniprésent sur le continent et marchent très fort. d'ailleurs Toyota est le premier constructeur mondial c'est pour dire
Infinity ( branche de Nissan ), Acura ( branche de Honda ), des modèles qui ne sont même pas importer en France dont certains modèles sont super et pas si excessif au niveau prix, comparé aux française, mais tout cela est une question de culture et d'ouverture d'esprit
 
 

Les ventes de toyota hybrides jusqu'a septembre 2007 en europe/monde :
Prius          79370/851228
GS450h      4229/10995
RX400h      25990/97125
LS600h/hl   440/5064
 
Depuis 1997 jusqu'a septembre 2007, toyota a vendu dans le monde 1.188.255 de vehicules hybrides!!
En europe ça avance a pas de fourmi..difference de mentalité oblige..  

C'est plutot un simple probleme de clientele comme presque toujours quand on sort quelquechose de nouveau. Les lexus se vendent mal en general en europe car le reservoir clientele est encore petit ( il grossi doucement) alors c'est normal pour les hybrides aussi.
Quand a la prius , elle se vend tres bien elle quand on pense qu'elle n'est qu'une offre unique( avec 2 niveau d'equipement) !!! Combien de versions ( entre moteurs , carrosserie et equipement ) pour les stars des ventes ( 207, golf, serie3...)? Et de plus le reservoir clientel etait nul au debut ( enfin quelque clients toyota on bien franchi le pas).
En tout cas rien a voir avec du protectionisme , surtout de la part de la France puisque la prius y a son deuxieme plus gros marche d'europe . Et pour le style c'est vraiment pas le probleme je pense, une prius n'est pas plus "moche" qu'une golf ou une megane....

Chacun est libre d'acheter ce qu'il veut. Mais il faut savoir que la majorité de gens sont des moutons et ne connaissent rien à l'automobile (si ce n'est des avis sur le design). Ils achetent une voiture pour la comparer à son voisin
Mr Durand achète une lagouna. Mr Paul achète une 406.
Ceux qui achètent une voiture qui sortent du lot (Hybrid) sont soit des conaisseurs automobile soit des courageux. Des mecs qui ont des couille en quelque sorte. D'ou la faible diffusion des hybrid (actuelle du moins)

 
Il n'y a aucune taxation des vehicules en provenance du japon en Europe !!!
C'est n'importe quoi, d'ailleurs la france ne peut plus imposer seuls une taxe sur une importation sans en référer à Bruxelles.  
 
 

 
Nous sommes heureux de savoir que tu as des couilles mais quelle prétention quand même.
Et si l'interêt économique d'une Prius n'était pas justifié par rapport à un diesel récent...???
 
 

 
 
Pareil , vue le segment visée, il est tout a fait dans les prix du marché

 
 
Faux faux et archi faux.
 
En France les prius sont disponibles de suite. Aucun délai d'attente sauf peut être pour certaines couleurs ou options. De toutes facons les concessionnaires toyota poussent plus sur l'Auris ou l'avensis (peut être que la marge est meilleur pour les concessionnaires pu que l'excellente fiabilité de la prius les effrait)

 
C'est pire en italie et en allemagne. Ne parlons pas du japon ... dons ce n'est pas typiquement Francais

2 raisons :  
 
- Les medias, les constructeurs, les pouvoirs publiques nous poussent vers le Diesel. Les gens s'en foutent que l'hybride soit plus interessant, ils veulent du fioul parceque c'est la seule chose qu'on leur vend avec un marketing qui tient la route...
- La Prius est très laide

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Et le credit d'impot de 2000 euros pour l'achat d'une hybride ...

 
les ventes en 2007 ont fléchit fortement en allemagne (source moteur nature) mais continue de se développer aux USA (ce qui est trés logique car l'interet économique est pleinement justifié contrairement en europe ou le progrés du diesel  limite l'interet d'une hybride essence)

Ouais, super. Le mazout c'est encore 15 centimes moins cher et egalement la prime enculogique écologique qui l'avantagera encore un peu sans tenir compte de sa réelle depollution, ou plutot absence de dépollution ( Denox et Fap non obligatoire )
Autre chose : compte les pubs sur le support de ton choix ( télé, presse, affichage rue ) sur 20 pubs combiens vantent une chaudière et combiens vantent une hybride ou une essence ?
Les gens achetent ce que les medias leurs donnent envie d'acheter et les media parlent à 80% de fioul, la boucle est bouclée.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Ca c'est ce que croient les acheteurs (ainsi que pleins de conneries sur l'hybride)
 
Dans les faits les hybrides sont toujours globalement plus economique à l'usage que des diesels classiques proches pour un usage normal.

 
 
Les pubs c'est une chose,  
c'est vrai que les Toyota en general et les hybrides en particulier ne nous inondent pas de pub.
 
Mais cela à eté deja demontré maites fois, les hybrides font mieux en terme de prix de reviens global qu'une voiture diesel
de catégorie et performance proche

 
c'est donc la faute à toyota qui fait plus de pub pour son auris, aventis et gros 4X4 que pour la prius
 
 

 
Faux dans la majorité des parcours sauf en ville et encore.Sur l'entretien cela se discute car la prius est plus fiable qu'un diesel mais necessite un passage à l'atelier plus fréquement (15000 vs 30000 pour la majorité des cas).
Bref ton affirmation ne tient pas compte comme d'habitude de tous les avis .

 
Non , à l'evidence tu ne connais pas bien ces vehicules, je te recommande  de verifier tes dires.
 
En terme d'entretien les hybrides font bien mieux que des diesel moderne de puissance proches, il faut etre aveugle pour ne pas le voir.
 
De meme si en usage autoroutier la Prius est moins interressante en terme de carburant,
c'est aussi parcque c'est une familiale destiné à un usage mixte (route/ville/autoroute)
 
Pour les autres hybrides c'est deja moins vrai.
Par exemple le Rx400h ecrase un Touareg V6 en terme de consommation et meme d'agrement sur route.

Toyota France sont les premiers à imposer le Diesel à leur client, il suffit juste d'observer un peu l'offre moteur sur quelques modèle pour s'en convaincre, ou meme mieux, tenter l'essai en concession, perso j'ai eu droit à 20 minutes de prose sur les bienfaits des chaudières modernes ( comme chez Fiat, Seat, Peugeot, Opel ).
Ils s'en branlent de vendre Prius en France, c'est pas leur but.
 
Sinon prouve nous, par les chiffres que la Prius n'est pas plus rentable... mettons qu'une 407 HDI 110. La demonstration en a déjà été faite mais si tu n'es pas d'accord c'est que tu as sans doute refait le calcul...

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
 
Y'a plus de protectionnisme contre les marques japonaises en France ou en Europe, en revanche on peut pas en dire autant du Japon envers tout ce qui vient de l'étranger. Si les marques américaines se sont fait bouffer c'est qu'elles ont trop tardé à réagir et à s'adapter. Quand à la remarque sur l'ouverture d'esprit, elle a un cote amusant, chaque pays privilégie évidement ses productions nationnales pour préserver ses emplois locaux et je ne vois pas en quoi c'est un manque d'ouverture d'esprit.
Les japonais font de bonnes voitures mais la différence actuellement n'est plus aussit nette que dans les années 70-80.  
 

 
Ouais, les acheteurs de japonaises sont des héros des temps modernes.
Quelle blague.
Toyota est le numéro un mondial, conclusion, acheter une toyota c'est faire preuve de courage et d'originalité. Bravo souchi_machinchose.

 
C'est la méthode Coué ?
ACHETEZ TOUS DES PRIUS CAR ELLES SE VENDENT SUPER BIEN.

 
 
Ce qui caractérise Toyota partout dans le monde c'est de coller à la demande du client.
 
Par conséquent , en France Toyota comme les autres pousse sur le diesel.
 
Et ca se comprend, ils se sont embetté à développer des diesels performant et moins polluant (Clean Power) riens que pour les Europeens. Il faut les vendre maintenant.

Exact d'où ma conclusion : vendre des Prius en France n'est pas leur but.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

j'ai pas dit ça

 
J'ai possédé une prius pendant 8 mois environ avec une conso sur route et autoroute a peu prés identique à mon acienne lybra diesel et superieur à une megane DCI. Avec la difference du cout du gasoil l'avantage est au diesel.
En ville l'interet du diesel est moins nette et la prius est imbattable dans sa catégorie mais le cout du diesel minimise l'ecart de coût.

 
reste que la FAP équipe un minimum de leur vehicules ...

Avec des chiffres c'est mieux
Sinon la Megane et la Prius c'est pas vraiment le meme gabarit

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Je dirais surtout que c'est la faute au fait que ces hybrides ne sont pas hybrides...
 
Ca reste des voitures qui ne fonctionnent que gràce au carburant mis dans leur réservoir.

d'aprés mes souvenirs:
 
Conso moyenne pour des parcours periurbain (Lyon) et route essentiellement.
 
Mégane DCI:  4,5 litres
Prius : 4,9 litres
Lybra : 5,4 litres
 
Conduite trés cool dans la majorité des cas: trajets de 30 Km quotidien sans gros embouteillage, quelques feu rouges et départ moteur froid

 
le dowsizing des dernières réalisation (laguna 1,5 DCI par exemple) doit encore accentuer l'écart côté finance.