Reprise du message précédent :

 
Tu veux voir des versions abordables tu iras en concession, d'"ailleurs je ne vois pas l'intêret de ces versions
 
Les photos officielles sont là pour faire rêver donner envie d'avoir le véhicule, ce que ne pourront pas faire les modèles de base

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

 
Euh l'année prochaine, la Laguna 3 aura sans doute la gamme de moteurs la plus étendue des généralistes...et sera loin d'être ridicule face aux premiums (hors versions sportives) surtout côté diesel.
Si l'association de PSA avec BMW tient toujours pour le futur (le 2l essence), ce sera déjà un bon point.

Une C5 1.4 HDI version enjo en 15 pouces  

 
 
Ben le problême c'est qu'avec cette course a l'armement, on aura dans 5 ans- 6 ans des Audi A4 2.0 TFSI de 220 Cv
2.5 V6 de 250 cv et 3.0 v6 280 cv et 3.0 TFSI de 330 Cv. et chez BMW on prend les mêmes cylindrées et tu rajoutes 20 Cv dessus, et en Diesoul qui pue, je ne parle même pas car on sera pour les plus péchus moteurs a plus de 300 Cv
 
Et nous Français encore a la ramasse en train de se pallucher sur des 1.6 hdi 130 Cv

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

 
T'es ouf toi    
 
Là on parle des C5 1.4 90 enjo 15 pouces le Diesoul c'est trop cher l'ami

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

 
Vive l'ingenierie française, toujours a passer par des partenariats, je sais que c'est l'avenir de l'industrie Automobile, mais une marque comme Renault qui a un passé sportif très riche.
 
Pourquoi les Français arrivent sur un marché avec des années de retard ?
 
Les 2.0 Diesoul de plus de 150 Cv ca existe depuis longtemps, les 6 Diesouls aussi longtemps donc je ne comprends pas.
 
Ils passent leur temps a dévelloper des moteurs et du coup on les a 2 ans 3 ans après, ca fait 4 ans que pigot nous bassine avec son hybride on va encore attendre combien d'années pour le voir sortir ? alors toy honda et les américains roulent a l'hybride depuis quelques années.

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

 
J'en pleure tellement c'est beau    

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
En même temps c'est de la belle connerie ça... Aujourd'hui l'interet de l'automobile ne réside plus dans la course à la puissance, c'est d'un autre temps. Si tu trouves qu'un V6 de 260ch ce n'est pas assez pour une laguna, je ne te comprends pas trop. Le but n'est pas de suivre les allemands dans ce domaine en voulant proposer des laguna de plus 300ch autant en essence qu'en diesel, les clients ne seront de toute façon pas présents (en tout cas pas en nombre suffisant par rapport à l'investissement). Arrêtons un peu cette course qui de toute façon n'a aucun avenir à moyen et long terme, proposer des autos toujours plus cheres et plus puissantes n'est pas un concept interessant en soi...

 
Ben oui c'est pour cela que je posais cette question, car c'est bien beau de se branler sur les cuirs, les petits boutons, l'écran GPS et les jantes 19 pouces ...

 
 
 
 
 
 
Arrêtez les gars, jamais un constructeur francais sortira ça Ils nous on fait le même coup avec la Laguna, elle devait être super belle et moderne, un peu comme cette C5, et quand on voit le résultat final    
 
Pour rappel, la Laguna c'etait ca il y a 1 an:
 

 

 

 
 
C'est pas facile d'apprécier le design automobile quand on est formaté VW.

 
Ben alors autant ne pas germaniser les berlines françaises, les alourdir, augmenter leurs dimensions, car pour moi la germanisation passe aussi par les moteurs.
 
Je n'ai pas dis qu'un V6 de 260 cv ne serait pas suffisant mais avoues quand même que depuis que ce moteur existe il n'a pas vraiment évolué et reste toujours un V6 a l'ancienne avec aucunes technologies vraiment actuelles

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

C'est pas d'autoplus ça ?
 
 

 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Mon choix est fait...    


Sur ces 2 photos, la C5 fait trop... C4 phase 2... Pas très valorisant...

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-> Ma CLIO <-

 
Ouais mais les totoshop Totoplus

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

C5 sans grande hésitation (bien que la Laguna III soit pas mal reussi).
Reste a savoir s'il elle aura une garantie au moin equivalente à la Laguna III...
La 407 vient de prendre un coup de vieux quand meme

Je trouve la 407 encore dans le coup... si ce n'est son énorme paf avant... L'intérieur par contre est dépassé...

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-> Ma CLIO <-

 
Bon sang, je deteste tellement l'esthetique de la Laguna que je trouve qu ton intervention reflete presque du sarcasme, ou de l'ironie.
Rien contre toi hein en plus je sais bien que tu preferes naturellement le style actuel des renaults, mais c'est juste que sur le coup, je me suis surpris en plein delit de manque d'objectivite, j'en suis pas super fier...
Le fait est que je n'arrive pas a trouver quoi que ce soit de positif dans le design de la Lag, et quand juste a cote on poste des photos de C5 en la traitant juste de grosse C4, j'ai du mal a y croire...

 
Elle a 3 ans deja quand meme la 407 ...
On aura le droit a une 407 phase 2 ou à la 408 directement?

 
Les intérieurs Peugeot sont toujours dépassés sauf pour la 308 et la 207

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

sur la C5, y'a rien a jeter, tous est beaux, ca fait class, ma preférée suivi de pret par la new mondéo.

 
Au moment ou j'ai lu ta phrase, j'ai plusoyyé dans ma tête    
 
Sinon je vote C5.  
 
La lag est    
 

Je crois que c'est une 407 phase 2, mais je n'en suis pas sûr
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

Je suis assez d'accord, mais je placerais tout de meme la Mondeo devant pour l'interieur, et juste derriere pour l'exterieur

 
J'aime les formes de la planche de bord de la mondéo mais les matériaux sont a chier en apparence.
 
Je préfère la planche de bord de la C5.

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

La Mondéo... Il lui faut des 20 pouces alors...    Sinon ses roues paraissent ridicules, les passages de roues et son gabarit de paquebot n'arrange pas l'affaire... Enfin c'est perso... Je lui préfère encore la C5... qui faudra voir également en taille normale...

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-> Ma CLIO <-

la laguna par rapport aux C5 et new mondeo, semble etre deja une vieille voiture, y'a rien qui donne du cachet, le petit plus qui dit tiens, ca c'est bien.. Et encore une fois la laguna 3 est sur la bonne voi pour perdre le mache face a la new C5, ce qu'elle avai deja perdu contre la new mondeo a 2 mois, je pence que renault aurrai du nous sortir autre chose avec de la recherche, produit trop vite finit a mons sens.

 
A condition de ne pas opter pour le faux bois qui est d'un clinquant sans nom.
 
Pour moi, sans hésitation aucune, C5.

+1, surtout avec la finition en vrai bois
 
 
 

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Message informatif de Samantha : Les conducteurs de 316d sont priés d'effleurer avec justesse l'accélérateur lorsqu'ils doublent afin de ne pas actionner le couple camionesque du monstre !

a voté c5, mais avec des boules vertes hein, pas des bouts de metal hélicoïdaux

Il parait que la C5 n'a plus de hayon ?
Si c'est vrai, c'est complétement con !  
Ca va canibaliser la gamme Peugeot dans le groupe PSA et lancer dans les bras de Renault ceux qui ont besoin d'un hayon mais qui ne veulent pas d'un break.  
Sinon, à mon goût,  la Lag est bien môche avec des bouts de différentes voitures, on dirait un assemblage, pas de cohérence ni d'homogénéité dans le dessin.
La Citron, n'est guére plus sexy, mais plus homogéne tout de même.

 
Grilled.
 
D'ailleurs, l'alu ne fait pas beaucoup mieux au niveau qualité mais il a le mérite de se montrer plus sobre et moins voyant.
 

 
Mais non, ils vont te dire qu'ils ont beaucoup travailler sur la finition et la fiabilité.
 
La Lag' a un dessin insipide et inexpressif au possible mais au moins elle ne fait pas dans la caricature. ( quoique cet arrière propulsif )

ll faut quand même reconnaitre une qualité à cette Laguna 3, c'est une voiture qui ressemble à une voiture et pas à un jouet playskool. Les dernières vraies voitures étaient les R19, Clio 1, Laguna 1, Espace 3 et Vel Satis (mais bon celle-là était vraiment moche)

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Moi a la place de la Mondéo je mettrais bien la nouvelle mazda 6  

 
Tu crois qu'on vend beaucoup d'A4 et d'A6 en 3l TDI ? De 330/335d et 530/535d ? De C320 et E320CDI ?
 
Ouvre un peu les yeux, la plupart des allemandes sont vendues en 4 cylindres diesel sur notre marché, je ne vois que des A4 1,9 ou 2l TDI, des A6 2l TDI ou 2,7 TDI (163 chevaux pour les taxes chez nous), des C200/220CDI, des E220 CDI, des 318/320d et des 520/525d en Belgique
 
 
Les allemands vendent une image, et ils peuvent se le permettre grâce à leur percée sur le marché US, très demandeur en V6, V8, V10 essence, mais s'ils ne vendaient qu'en Europe, je t'assure que ce serait très dur d'amortir le coût de développement de leurs moteurs    
 
Tout le monde rêve de BMW M3, Porsche Boxster, Audi RS6, Aston Martin, Ferrari... Mais la plupart achètent une VW Passat 1,9 TDI ou 2l TDI, une 407 HDI 110, une 207 HDI 90, une Laguna 1,9 DCI 120 avec une BVM6 pour pas trop consommer, ou décident de se faire "plaisir" avec une Megane CC avec un moteur pas trop gros