Reprise du message précédent :

 
Tu vois pas l'espèce de truc à droite immatriculé au Lux, c'est pas une hyundai, c'est pas une Kia, non c'est la Gougouna III  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

 
Justement ils n'en prennent pas    

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Tu veux pas une Laguna III Breton, y'en a plein spacher  

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C5 II 2.0 HDI 140 Confort 2008+ C3 HDI 110 Exclusive 2005 Audi S3 1.8T Quattro 210ch 2002 + Moto Kawasaki Z1000 2006 full power

J'ai vu hier un break C5 couleur bleu nuit avec de magnifiques jantes et les vitres teintées, franchement superbe auto et j'étais loin d'être le seul à le penser vu que beaucoup de monde tournait la tête.

Si tout le monde troll à ce sujet, je redis mon avis.
Toujours aussi affreux en photo, toujours aussi sympa en vrai l'arrière de la Lag 3

 
C'est possible mais y a des bizarrerie de leur classement... Ma Clio méritait mieux que sa 4ième place...    
fin du HS.  

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-> Ma CLIO <-

 
C'est auto-plus.....
 
Faut relativiser énormément.....

 
Comment elle fait pour avoir aussi peu de coffre la laguna avec un coffre aussi haut, imposant et moche?
Une bora avait un arrière bien plus joli et 500L de coffre, pareil la skoda octavia.

 
LA Laguna il y a de la place à l'arrière pour les passagers.....

Oui ben elle fait 30-35 cm de plus aussi c'est pas un exploit.
En gros les concurrentes font aussi bien en rear legroom et trunk capacity sans être aussi moches du cul.

Gacher une formidable voiture (la Laguna III en GT avec les roues arrières directrices) avec un design tout pourri, franchement, chez Renault ils méritent la corde.

 
30 35 cm de plus que quoi ?

http://www.automobile-magazine.fr/ [...] _mise_a_nu  
Fin HS 2

j'aime TROP la nouvelle c5
 
par contre laguna, sa calandre est supermoche
 
ne parlons pas de ses feux avant  

Production en juillet :
 
Mondeo : 18 600
C5 : 12 900
Laguna : 11 400
407 : 10 200
 
On va dire qu'il y a encore de l'espoir pour Renault, même s'ils ont déjà annoncé du chomage technique à la rentrée.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Faudrait faire venir une autre voiture à Sandouville... L'Espace ne cesse de descendre et la VelSatis est plus qu'anonyme... La Laguna à elle seule (déjà fragile) ne peut satisfaire à l'ensemble de cette usine.  

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-> Ma CLIO <-

 
Bel état d'esprit...  

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-> Ma CLIO <-

 
La question est de savoir si les dirigeants de Renault veulent vraiment préserver le site.
 
Entre une routière HDG qui pourrait être une Nissan rebadgée produite chez Samsung...
... un Espace qui devrait être remplacée et qui voie ses ventes fondre logiquement après une longue carriere valeureuse...
 
On se demande ce que cherche l'état major de la marque.
 
De même combien de temps faudra il attendre pour qu'un  restyling de la Laguna ai lieu  ?
 
Peut être le but est il juste de réduire la mains d'œuvre à Sandouville...
 
Mais la logique industrielle est quand même obscure.

La Laguna Coupé sera fabriquée également à Sandouville ? (bien que les volumes de ventes resteront faibles).

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-> Ma CLIO <-

 
 
Ça c'est pas dit.

 
Il n'y a rien d'obscure, le segment M2 et H s'est écroulé en Europe pour les généralistes, et Renault se retrouve avec une usine qui ne produit pas assez donc n'est plus rentable. Alors soit ils ferment l'usine en abandonnant ces segments ou en utilisant les capacités de Nissan ou Samsung, soit ils gardent l'usine et y produisent autre chose (de rentable), par exemple des Nissan.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Pourquoi des Nissan produitent à Sandouville seraient plus rentable ?
 

Il veut parler de modèle à plus fort volume.  

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-> Ma CLIO <-

 
De plus qu'une bora, et une octavia 1 je sais pas combien elle fait mais maximum 4m50 sans doute.

 
Octavia  4,58
Bora  4,55
 
Laguna III 4,70...
 
Loin de tes 30cm d'ecart... il faudrait quand meme que tu prennes le temps de verifier tes dires de temps à autres.
                                    Ooops c'est moi qui est merdé je pensaist que tu parlais des actuelles compactes à coffre de VAG....
 
D'autant plus que parmis les 3 , il n'y en a qu'une qui n'est pas une Golf V à coffre plus ou moins déguisé.

Ben la bora j'avais trouvé 4m38, donc 32cm. T'es sur de ne pas parler de la jetta là? La skoda j'Avais pas trouvé (la 1). Tu sembles parler de la jetta et ocatavia 2.
Et 12cm d'écart c'est assez pour faire un dégagement aux jambes à l'arrière digne de celui d'une routière. Rien de tout cela ne vaut la geo metro mais faut pas demander la lune.
 
C'est vrai que la bora reste une G4, mais au niveau des moteurs disponibles (V6 dispo), de la finition, sans doute des cotes de crash (Sans valoir renault), du confort, tenue de route, ca peut se comparer à une familiale. C'est sur que je te dirais pas une logan de 4m70 ferait plus grand, c'est tout moche, petits moteurs seulement, sièges 2 fois moins épais que la normale, crash test moyen etc, mais une skoda ou bora sont assez proches des standings d'une familialle.
Après il est vrai que pour une auto comme la logan ils auraient bien pu rajouter 5cm de plus aux jambes tant qu'a y etre, nissan l'a comprit avec la tiida.

 
 
Il s'agit bien de la Jetta et de l'Octavia II..  
 
Les Bora et Octavia I n'ont jamais eu l'habitabilité de familiales, voir même des meilleure citadines actuelles à l'arriere

Elle ne s'est jamais appelée bora ni vento dans mes contrées, elle s'appelle jetta depuis le début et ca n'a jamais changé. Je parlais de bora pour parler comme vous, de la jetta sur base g4.
Ils ont juste ajouté le suffixe "city" il y a 2 ans pour la distinguer de la nouvelle jetta.
Voiture pour la "ville" qui doit consommer 12l/100 en vile avec le vieux 2.0 115

la laguna avec ces 2 sorties de pots me fait penser au voiture 1litre essence en mode tuning avion de chasse double pot ( parfois 4 ! ) , non sérieux la c5 est largement mieux que la laguna et l'ancienne c5 qui est moche comme une cx du future !

La C5 est vraiment superbe c'est la seul qui peut concurrencé les allemandes .

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Ma Bacc :http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
Donnez au DioufThon aidez les a passé les poules

La double sortie c'est sur toutes les versions de Laguna III ?
 
Hier en aller au Leroy Merlin près de chez moi, j'ai vu la nouvelle C5 SW gris avec les jantes à 5 batons qui finissent en Y
 
Le coffre à l'air immense, l'intérieur fais vraiment cossu
 
Par contre quelle différence lorsque je vois de profil le coffre de Laguna III

 
Seulement sur celles équipées de FAP... Pour les essences je ne sais pas.

Waouw je vois pas pourquoi si on a le fap on a deux sorties

Surement une histoire de fumée nauséabonde touSSa  

 
Marketing: ceci afin que les acheteurs choisissent le Fap en option sur la version 150...