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| Auteur | Sujet : Laguna 3 ou nouvelle Citroën C5 ? |
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 cliomax Profil : Pilote pro   | Posté le 18-10-2007 à 20:58:00 
Publicité Reprise du message précédent :
--------------- ![[:cliomax:4]](http://images.forum-auto.com/images/perso/4/cliomax.gif "[:cliomax:4]") -> Ma CLIO <- ![[:cliomax:6]](http://images.forum-auto.com/images/perso/6/cliomax.gif "[:cliomax:6]") |
X1Alpha AlfamaniakProfil : Pilote semi-pro  | Posté le 18-10-2007 à 20:58:36
T'es mignon Message édité par X1Alpha le 18-10-2007 à 21:00:48 |
mitchounet Profil : Pilote | Posté le 18-10-2007 à 20:59:24
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Publicité | Posté le 18-10-2007 à 20:59:24
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williams77176 't1, wiLL Profil : Pilote confirmé   | Posté le 18-10-2007 à 21:00:52
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cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:02:36 |
Solomuka Profil : Pilote assidu | Posté le 18-10-2007 à 21:11:29 A voté:
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Publicité | Posté le 18-10-2007 à 21:11:29
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RB_26 JDM AddictProfil : Vétéran confirmé  | Posté le 18-10-2007 à 21:11:53
--------------- Papa de Noah 
JDM powered =====> http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383086.htm ![[:didier_riguelle]](http://images.forum-auto.com/images/perso/didier_riguelle.gif "[:didier_riguelle]") B.A.T. Member |
L_inconnu Vieux motard que j'aimaisProfil : Pilote semi-pro  | Posté le 18-10-2007 à 21:12:39
Message cité 1 fois Message édité par L_inconnu le 18-10-2007 à 21:13:06 |
cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:15:35 |
Lex-Is Cultive la différence ©Profil : Praticien 2nd 2009  | Posté le 18-10-2007 à 21:18:01
--------------- En 1981, Le Grand Orchestre du Splendid du démon disait : "Je crache, je rote, rien ne m'arrête" ... Aujourd'hui, je réponds que moi je trolle et rien ne m'arrête .... (théoriquement ![[:bmwz8:6]](http://images.forum-auto.com/images/perso/6/bmwz8.gif "[:bmwz8:6]") ).
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Lex-Is Cultive la différence ©Profil : Praticien 2nd 2009 | Posté le 18-10-2007 à 21:28:59
--------------- En 1981, Le Grand Orchestre du Splendid du démon disait : "Je crache, je rote, rien ne m'arrête" ... Aujourd'hui, je réponds que moi je trolle et rien ne m'arrête .... (théoriquement ).
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cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:29:19 |
nucl3ar VroumvroummmmmProfil : Routard confirmé  | Posté le 18-10-2007 à 21:35:54 Y en a non photoshoppée là:
--------------- VW Polo GTI 1.8T 230Ch/360Nm Full Exhaust Milltek - Forge DV006 - Forge FM Intercooler - Seat Ibiza Cupra Intake - KW Var 1 Inox Line - OZ Ultraleggera 7.5x17" |
cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:36:38 |
JuL88 No gazole, only benzine !Profil : Pilote pro  | Posté le 18-10-2007 à 21:39:59
--------------- Recensement des photos reportages - essais - topic officiel - shooting - road-trip |
JuL88 No gazole, only benzine !Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:40:41
--------------- Recensement des photos reportages - essais - topic officiel - shooting - road-trip |
Lex-Is Cultive la différence ©Profil : Praticien 2nd 2009 | Posté le 18-10-2007 à 21:41:34
LA BATAILLE fait rage entre PSA Peugeot Citroën et Renault. Moins d'une semaine après le lancement de la Laguna 3 par la firme au losange, Citroën contre-attaque sur le même segment, en présentant aujourd'hui sa nouvelle Citroën C5. Comme Carlos Ghosn, PDG de Renault, avec sa dernière création, Gilles Michel, le directeur de la marque aux chevrons, veut faire de cette voiture un symbole. « Réussir sur ce créneau, où le niveau de prestation est élevé et où se battent les meilleurs, nous donnerait une forte crédibilité », affirme-t-il. Le modèle, qui sortira début 2008, a donc été conçu pour affronter les stars de sa catégorie : les allemandes Volkswagen Passat - numéro un en Europe avec près de 300 000 ventes -, BMW Série 3 et Audi A4. Garantir une fiabilité optimale Il y avait urgence, tant les ventes de la précédente C5, lancée en 2000, avaient fondu : 70 000 en 2006 après un pic à 157 000 en 2002. Cette voiture, aux lignes banales, se situait en « dessous des standards du marché », de l'aveu même du constructeur. « Elle manquait de sex-appeal », reconnaît Gilles Michel. Objectif pour la prochaine C5 : 150 000 ventes par an, dans un segment de marché qui représente 12,4 % des immatriculations totales en Europe mais dont les marges sont confortables. Citroën a mis les bouchées doubles sur la qualité. « Notre offre sera au meilleur niveau dans ce domaine, assure Gilles Michel. C'est un minimum pour réussir. » Il s'agit de conquérir enfin la clientèle des entreprises qui représente plus de la moitié des ventes de ce type de véhicules. Mais aussi de séduire les automobilistes allemands, réputés très exigeants. Citroën ne détient que 2,7 % du marché outre-Rhin, contre 6 % en Europe. La démarche ressemble en tout point à celle de Renault. Alors que ce dernier s'est inspiré de son allié Nissan, la marque aux chevrons a profité de son partenariat avec Toyota - les C1 et C7 du français et l'Aygo du japonais sont assemblés sur la même plate-forme - pour revoir de A à Z ses processus de conception et de fabrication. L'usine de Rennes, qui produira la future C5, sera la première à utiliser le nouveau système de production développé par PSA. « Nous nous concentrons à présent sur la qualité à chaque poste de travail », insiste Gilles Michel. Et non plus simplement en bout de chaîne. Pour garantir une fiabilité optimale, 270 voitures auront parcouru 5 millions de kilomètres sur les quatre continents avant son lancement. Mais Citroën se contente d'offrir deux ans de garantie (contre trois pour Renault). Ce détail n'a rien d'un hasard. Car à la différence de la Laguna 3 qui mise tout sur sa fiabilité (son style n'ayant rien d'ébouriffant), c'est grâce à son design que la C5 II compte se distinguer. « Nous avons voulu créer une voiture qui possède des aspérités et valorise son propriétaire, un cadre supérieur », déclare Gilles Michel. Image encore vieillotte ? Ses lignes se veulent « élégantes, fluides et dynamiques », selon Jean-Pierre Ploué, directeur du design et déjà père de la C6, de la C4 Picasso mais aussi... de la Renault Twingo. Tout en s'inspirant des codes établis par un constructeur allemand comme Audi. « Cet effort esthétique s'inscrit dans la continuité du design du C4 ou du C4 Picasso », explique Jean-Pierre Ploué. Avec un soin particulier apporté également au confort et au style intérieurs. Avec la nouvelle C5, qui sortira en version berline et break, un modèle destiné à l'Europe du Nord et à l'Italie, Citroën compte confirmer son statut de marque « surprenante et innovante ». La sortie d'un coupé, dont le prototype présenté au Salon de Francfort avait séduit, est à l'étude. Il pourrait permettre à l'inventeur de la 2 CV d'en finir définitivement avec l'image un peu vieillotte qui lui colle encore à la carrosserie. Message édité par Lex-Is le 18-10-2007 à 21:42:26 --------------- En 1981, Le Grand Orchestre du Splendid du démon disait : "Je crache, je rote, rien ne m'arrête" ... Aujourd'hui, je réponds que moi je trolle et rien ne m'arrête .... (théoriquement ).
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pitipotinou Profil : Routard confirmé | Posté le 18-10-2007 à 21:47:03 j'accroche vraiment pas a l'interieur de la C5 --------------- splash Suzuki DDIS |
Solomuka Profil : Pilote assidu | Posté le 18-10-2007 à 21:48:39
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smart_fury Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:48:54 Citroen 1 - Renault 0
--------------- ________________________ Fan de smart ? -----> www.smartactive.fr | Infos - FAQ - Forum - Chat live - Sorties | |
cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 21:50:47
--------------- -> Ma CLIO <- |
Lex-Is Cultive la différence ©Profil : Praticien 2nd 2009 | Posté le 18-10-2007 à 21:52:43
Message cité 2 fois Message édité par Lex-Is le 18-10-2007 à 21:54:49 --------------- En 1981, Le Grand Orchestre du Splendid du démon disait : "Je crache, je rote, rien ne m'arrête" ... Aujourd'hui, je réponds que moi je trolle et rien ne m'arrête .... (théoriquement ).
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Solomuka Profil : Pilote assidu | Posté le 18-10-2007 à 21:56:44
Message cité 1 fois Message édité par Solomuka le 18-10-2007 à 21:58:23 |
Solomuka Profil : Pilote assidu | Posté le 18-10-2007 à 21:57:45
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chris.45 Nouveau membreProfil : Pilote confirmé  | Posté le 18-10-2007 à 21:58:48 Elle se mange une sacrée claque la Laguna 3 sur ce coup! |
L_inconnu Vieux motard que j'aimaisProfil : Pilote semi-pro | Posté le 18-10-2007 à 21:59:11 |
cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 22:07:43 |
X1Alpha AlfamaniakProfil : Pilote semi-pro | Posté le 18-10-2007 à 22:20:24
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cliomax Profil : Pilote pro | Posté le 18-10-2007 à 22:22:16
--------------- -> Ma CLIO <- |
Solomuka Profil : Pilote assidu | Posté le 18-10-2007 à 22:27:12
Message édité par Solomuka le 18-10-2007 à 22:27:45 |
Breton Pecnocentre en forsseProfil : Pilote confirmé  | Posté le 18-10-2007 à 22:36:14
--------------- Xsara Picasso 1.6i 16v Collection 
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2 Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305" "Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux" |
X1Alpha AlfamaniakProfil : Pilote semi-pro | Posté le 18-10-2007 à 22:37:01
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Lex-Is Cultive la différence ©Profil : Praticien 2nd 2009 | Posté le 18-10-2007 à 22:38:49
--------------- En 1981, Le Grand Orchestre du Splendid du démon disait : "Je crache, je rote, rien ne m'arrête" ... Aujourd'hui, je réponds que moi je trolle et rien ne m'arrête .... (théoriquement ).
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![[:x1alpha:3]](http://images.forum-auto.com/images/perso/3/x1alpha.gif "[:x1alpha:3]")
![[:fxscorpio:8]](http://images.forum-auto.com/images/perso/8/fxscorpio.gif "[:fxscorpio:8]")
de la à dire que c'est la plus belle voiture au monde dans sa catégorie faut pas exagérer, juste belle, d'accord 
tu m'as tué là 
Fight power, je dirais plutôt maternelle power 
![[:aragorn66:1]](http://images.forum-auto.com/images/perso/1/aragorn66.gif "[:aragorn66:1]")
![[:apalta:2]](http://images.forum-auto.com/images/perso/2/apalta.gif "[:apalta:2]")
![[:delta x:1]](http://images.forum-auto.com/images/perso/1/delta x.gif "[:delta x:1]")
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