Notez au passage que les suspensions hydroliques ne sont pas de serie sur toute la gamme. Donc le confort royal pour les entrées de gamme c'est fini.
Bizarement ils ne communiquent pas sur ce point

Notez au passage que les suspensions hydroliques ne sont pas de serie sur toute la gamme. Donc le confort royal pour les entrées de gamme c'est fini.
Bizarement ils ne communiquent pas sur ce point

 
Merci de comprendre mes posts. (A paremment ce n'est pas à la portée de tout le monde)
 
La prochaine fois je mettrai un avatar en forme de losange ils comprendront peut-être mieux.  

Beaucoup de bla bla sans avoir lu ou recu des infos plus précise concernant cette merveilleuse C5...

 
Tu crois qu'on vend beaucoup d'A4 et d'A6 en 3l TDI ? De 330/335d et 530/535d ? De C320 et E320CDI ?
 
Ouvre un peu les yeux, la plupart des allemandes sont vendues en 4 cylindres diesel sur notre marché, je ne vois que des A4 1,9 ou 2l TDI, des A6 2l TDI ou 2,7 TDI (163 chevaux pour les taxes chez nous), des C200/220CDI, des E220 CDI, des 318/320d et des 520/525d en Belgique
 
 
Les allemands vendent une image, et ils peuvent se le permettre grâce à leur percée sur le marché US, très demandeur en V6, V8, V10 essence, mais s'ils ne vendaient qu'en Europe, je t'assure que ce serait très dur d'amortir le coût de développement de leurs moteurs    
 
Tout le monde rêve de BMW M3, Porsche Boxster, Audi RS6, Aston Martin, Ferrari... Mais la plupart achètent une VW Passat 1,9 TDI ou 2l TDI, une 407 HDI 110, une 207 HDI 90, une Laguna 1,9 DCI 120 avec une BVM6 pour pas trop consommer, ou décident de se faire "plaisir" avec une Megane CC avec un moteur pas trop gros

 
 
 
 
 
En France il y a beaucoup de 530D beaucoup plus que des 520D et la majorité des A6 sont en 3,0 TDI   Idem pour les 280CDI

 
Ou as-tu vu marqué dans chacun de nos posts (entre likefactionman, lexis84 et moi) que la Laguna III était un tape cul ?
 
La Laguna propose un bon niveau de confort, malheuresement la position de conduite est toujours aussi déroutante, les sièges pas très confortables.
 
Tu es peut-être pas très grand, dans ce cas la Laguna te convient parfaitement, mais pour une personne d'1m82 comme moi, l'assise des sièges avant est bien trop courte, et l'assise est trop inclinée, de ce fait j'ai les jambes coupées.
 
Je sais de quoi je parle, j'ai de temps en temps une Lag' II à la maison.
 
Quant à la C5, quand tu vois que l'assise de sièges est à la manière d'une VW Passat, voire encore plus confortables, avec l'assise ralongée, c'est nettement plus confortable.

Ils vont être tout chamboulé tout les pti vieux avec cette nouvelle Citron  
Eux qui avaient tant l'habitude d'avoir que des voitures quelconque.

Merci de comprendre mes posts. (A paremment ce n'est pas à la portée de tout le monde)
 
La prochaine fois je mettrai un avatar en forme de losange ils comprendront peut-être mieux.  

Beaucoup de bla bla sans avoir lu ou recu des infos plus précise concernant cette merveilleuse C5...

Vous êtes vraiment aveugle Attendez de la voir sortir cette C5, vous verrez qu'elle sera bien plus commune que ces photoshop! C'est toujours pareil! On est dans le même cas que la Laguna   Si ca peut vous faire rêver, on en reparlera dans 1 an...

 
Tu les cumules, c'est pas possible autrement.
 
Si tu lis mes posts et d'autres, on ne fait que des suppositions.
Ca te fait autant mal au fion de dire que la C5 sera un bon voir un très bon véhicule ?  
 

Purée ça s'arrange ici Fight power, je dirais plutôt maternelle power

Purée ça s'arrange ici Fight power, je dirais plutôt maternelle power

Pas possible, j'ai bien stipulé No fight Inside this topic dans le premier post  
 
 
 
   

 
Ok dans ce cas je "suppose" que la Laguna 3 est mieux finie et consommera moins vu son poid contenu... (Bah vu que je sais rien de plus sur cette C5 pour l'instant...)

Oh c'est bon, on est bientôt vendredi. Et Vendredi c'es trolly.
Et puis pourrir un peu ça fait toujours du bien
 
Surtout que tu pratiques toi aussi

 
Tu fais toutes les suppositions que tu veux.
 
Mais accepte que d'autres puissent émettre leur avis sur telle ou telle chose sans que tu te sentes le besoin de ramener ta fraise pour engrainer.  

aucune elles ont tendance à se ressembler, surtout l'avant (forme des phares)

http://images.forum-auto.com/mesim [...] 2wolrf.jpg
 
http://tbn0.google.com/images?q=tb [...] 5340_L.jpg

La découpe des feux arrière sur le break, c'est un peu n'importe quoi

 
En même temps c'est de la belle connerie ça... Aujourd'hui l'interet de l'automobile ne réside plus dans la course à la puissance, c'est d'un autre temps. Si tu trouves qu'un V6 de 260ch ce n'est pas assez pour une laguna, je ne te comprends pas trop. Le but n'est pas de suivre les allemands dans ce domaine en voulant proposer des laguna de plus 300ch autant en essence qu'en diesel, les clients ne seront de toute façon pas présents (en tout cas pas en nombre suffisant par rapport à l'investissement). Arrêtons un peu cette course qui de toute façon n'a aucun avenir à moyen et long terme, proposer des autos toujours plus cheres et plus puissantes n'est pas un concept interessant en soi...

http://automobile.nouvelobs.com/ga [...] 609_11.jpg
http://automobile.nouvelobs.com/ga [...] 609_16.jpg

On dirait un toshop de Caradisiac tellement c'est moche
Citroën ne sais decidement pas non plus faire de Break, au contraire de Renault qui les reussi plus que les berline

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