Ben ce que je reprocherai toujours au constructeurs français c'est leur manque d'originalité niveau mécanique.
 
Quand les allemands offrent une cure de jouvence à leurs moteurs, en les faisant gagner au pire une quizaine de chevaux les français nous sortent un antédiluvien V6 3.0 de 215 cv, un bientot a la Ramasse V6 HDI/TDci/D 2.7 de 208 cv puissance certes respectable mais totalement dépassée par la concurrence, principalement allemande
 
Quant a renault, ce n'est pas mieux

Il parait que la C5 n'a plus de hayon ?
Si c'est vrai, c'est complétement con !

ll faut quand même reconnaitre une qualité à cette Laguna 3, c'est une voiture qui ressemble à une voiture et pas à un jouet playskool. Les dernières vraies voitures étaient les R19, Clio 1, Laguna 1, Espace 3 et Vel Satis (mais bon celle-là était vraiment moche)

Il parait que la C5 n'a plus de hayon ?
Si c'est vrai, c'est complétement con !  
Ca va canibaliser la gamme Peugeot dans le groupe PSA et lancer dans les bras de Renault ceux qui ont besoin d'un hayon mais qui ne veulent pas d'un break.  
Sinon, à mon goût,  la Lag est bien môche avec des bouts de différentes voitures, on dirait un assemblage, pas de cohérence ni d'homogénéité dans le dessin.
La Citron, n'est guére plus sexy, mais plus homogéne tout de même.

 
et que dire de la AX, Saxo, ZX, Xantia, Evasion ... ?  

 
 
Ben le problême c'est qu'avec cette course a l'armement, on aura dans 5 ans- 6 ans des Audi A4 2.0 TFSI de 220 Cv
2.5 V6 de 250 cv et 3.0 v6 280 cv et 3.0 TFSI de 330 Cv. et chez BMW on prend les mêmes cylindrées et tu rajoutes 20 Cv dessus, et en Diesoul qui pue, je ne parle même pas car on sera pour les plus péchus moteurs a plus de 300 Cv
 
Et nous Français encore a la ramasse en train de se pallucher sur des 1.6 hdi 130 Cv

 
Tu crois qu'on vend beaucoup d'A4 et d'A6 en 3l TDI ? De 330/335d et 530/535d ? De C320 et E320CDI ?
 
Ouvre un peu les yeux, la plupart des allemandes sont vendues en 4 cylindres diesel sur notre marché, je ne vois que des A4 1,9 ou 2l TDI, des A6 2l TDI ou 2,7 TDI (163 chevaux pour les taxes chez nous), des C200/220CDI, des E220 CDI, des 318/320d et des 520/525d en Belgique
 
 
Les allemands vendent une image, et ils peuvent se le permettre grâce à leur percée sur le marché US, très demandeur en V6, V8, V10 essence, mais s'ils ne vendaient qu'en Europe, je t'assure que ce serait très dur d'amortir le coût de développement de leurs moteurs    
 
Tout le monde rêve de BMW M3, Porsche Boxster, Audi RS6, Aston Martin, Ferrari... Mais la plupart achètent une VW Passat 1,9 TDI ou 2l TDI, une 407 HDI 110, une 207 HDI 90, une Laguna 1,9 DCI 120 avec une BVM6 pour pas trop consommer, ou décident de se faire "plaisir" avec une Megane CC avec un moteur pas trop gros

Voté Laguna.
La C5 est trop pataude trop grossiére trop grosse trop, trop facile trop allemande. La ligne passerait sur une Audi mais la face avant ne va pas du tout avec le reste sans parlé des feux arriére loupé (autant que ce de la Renault).
Au contraire la Laguna est plus fluide, plus soft, légére moin lourde et surtout bien plus recherché.
 
Niveau interieur la C5 démontre l'incapacité à Citroën de faire un interieur classe. Ils ont fait n'imp dans la C6 et ils remettent le couvert.
 
Et puis les bouton repris de la 308   . Lamentable.
 
C'est vraiment des petits joueur chez PSA.

 
Rhoo le post d'aigri   Je me demande de quels boutons vous parlez ? Ceux du téléphone ?  
Ca quand Renault reprend toute la platine de clim et carrément tout le bloc compteur de la Laguna 2 sur la Vel Satis tout le monde se tait, mais quand il s'agit de PSA ...

J'ai le slogan de la Citroen C5 : "Ghosn l'a promis, Citroen l'a fait"   Quoiqu'en fait Citroen a voulu faire une copie de Passat.

Mais c'est quoi ce detournement à la con ?
 
Enfin j'en déduis que tu déplores tout autant que moi l'attitude de PSA à reprendre des élements de Peugeot pour les foutres sur une Citroên.

 
Ghosn a déjà poussé la garantie à 3ans... Y a du progrès...  

Mais c'est quoi ce detournement à la con ?
 
Enfin j'en déduis que tu déplores tout autant que moi l'attitude de PSA à reprendre des élements de Peugeot pour les foutres sur une Citroên.

Tout doucement, tout doucement

 
Ghosn a déjà poussé la garantie à 3ans... Y a du progrès...  

Quand Citroen repompe des éléments de style sur d'autres marques, personne ne dit rien, par contre, quand c'est Renault.....

 
Chez Citroen il s'agit de détails (les commandes de téléphone, forcément y'a 12 petits boutons), chez Renault c'était des blocs entiers. On ne retrouve pas la console de la C6/407, ni celle de la 308 !

 
Renault a pompé quoi ? La tronche de Donald Duck ?

Et allez, c'est reparti !  
 
Mais c'est vraiment pas croyable, vous êtes pas capables de donner votre point de vue sans dégueuler sur la C5 II/Laguna III, avec vos arguments à la con qui n'aboutissent à rien.
 
Y'a vraiment un paquet de gros cons sur FA, c'est trop abusé.  
 
A vôté = C5 II, pour design intérieur/extérieur et confort supérieur à la Laguna III.

Et allez, c'est reparti !  
 
Mais c'est vraiment pas croyable, vous êtes pas capables de donner votre point de vue sans dégueuler sur la C5 II/Laguna III, avec vos arguments à la con qui n'aboutissent à rien.
 
Y'a vraiment un paquet de gros cons sur FA, c'est trop abusé.  
 
A vôté = C5 II, pour design intérieur/extérieur et confort supérieur à la Laguna III.

 
Comme breton l'a dis plus haut, quand Renault prend le bloc de Laguna II pour la Vel Satis personne ne dis rien, parcontre quand c'est psa...  

 
Chez Citroen il s'agit de détails (les commandes de téléphone, forcément y'a 12 petits boutons), chez Renault c'était des blocs entiers. On ne retrouve pas la console de la C6/407, ni celle de la 308 !

Comme si la Laguna II était un tape-cul à coté...  

Comme si la Laguna II était un tape-cul à coté...  

Comme si la Laguna II était un tape-cul à coté...

Notez au passage que les suspensions hydroliques ne sont pas de serie sur toute la gamme. Donc le confort royal pour les entrées de gamme c'est fini.
Bizarement ils ne communiquent pas sur ce point

 
T'es dérangé ou quoi ?
 
On dit juste que si la C5 II conserve le confort ( voir l'améliore ), elle sera un cran au dessus de la Lag'.
 
Ca commence à devenir légèrement lassant de devoir se justifier toujours lorsque votre sacro sainte marque est légèrement devancé sur un point.

Notez au passage que les suspensions hydroliques ne sont pas de serie sur toute la gamme. Donc le confort royal pour les entrées de gamme c'est fini.
Bizarement ils ne communiquent pas sur ce point

Notez au passage que les suspensions hydroliques ne sont pas de serie sur toute la gamme. Donc le confort royal pour les entrées de gamme c'est fini.
Bizarement ils ne communiquent pas sur ce point