Forum Auto

Je propose un topic dédié uniquement aux essais que vous avez fait récemment et pas il y a 3 ans, idéalement sur des voitures récentes.
Vous pourrez donnez vos avis (les "+" et les "-" comme le dit la presse) afin d'aider un peu ceux qui recherche une voiture récente.
 
Pour moi semaine chargé (à ma grande surprise!) avec pour commencer un essai du Defender 110 avec son nouveau moteur 4 cylindres:
La 1ère chose qui déroute, c'est la position de conduite, on est collé à la portière! Ensuite sa garde au sol: le modèle d'éssai n'avait pas de marche pied et pour monter à bord faut prendre de l'élan.
A la mise en route, on est tout de suite au courant que c'est un diesel (il est pourtant bien plus silencieux que le prédécesseur d'après la presse!). Aprés avoir descendu la butte ou il était stationné, je me lance sur la route et là je l'ai trouvé agréable à conduire. Bon le rayon de braquage est digne du Titanic (et pourtant j'ai une C5, pas réputé pour bien braquer), les accélérations sont justes, la position de conduite bizarroïde mais il se dégage un petit quelque chose... La boite de vitesse a 6 rapports est agréable à manipuler, le confort plutot bon et surtout on arrive bien à cerner le gabari de l'engin. Bon ce n'était pas un essai en tout terrain mais de toute façon la réputation du Defender n'est plus à faire. Malgrès son coté rustique, j'ai adoré conduire ce 4x4.
 
les + :
-le moteur coupleux
-la boite 6
-prise en main facile
-capacité tout terrain (mais la je me fie plus à sa réputation)
les - :
- la position de conduite  
- le rayon de braquage
- moteur bruyant à froid
 
2ème essai de la semaine: La Fiat 500 1.2 69ch
 
Alors grosse déception!! Si on veut passer inaperçu, c'est mort! Pour le reste, c'est que du bonheur une vrai petite voiture qui se faufile partout, le moteur est largement suffisant pour la ville et le périph' toulousain, en plus il est silencieux. Le confort est très bon tout comme la tenue de route et l'habitabilité correct. C'est une voiture douce à conduire, la boite de vitesse n'accroche pas du tout et la direction est précise (elle possède la surassistance "city" )
 
Les + :
- facilité de conduite
- moteur agréable et suffisament nerveux pour usage citadin
- confort et tenue de route
 
Les - :
- habitabilité juste moyenne (mais bon, moi je m'en fou )
- délai de livraison
 
Dernier essai de la semaine, la nouvelle Hyundai Azera. Pour ceux qui ne connaisent pas c'est ça:
http://www.hyundai.fr/pages/azera_homepag.html
 
moteur CRDi de 155ch boite auto 5 rapports, souple à défaut d'être performant même si ce n'est pas un veau. La ligne est plutot banale mais c'est comme la C5, c'est une voiture à découvrir . Le confort est surprenant, sur les vieilles routes du Tarn les inégalités sont superbement filtrés et le moteur est silencieux. La boite auto est très symathique (ma prochaine voiture sera une boite auto, c'est vraiment appréciable) les vitesses passent sans à coups et plutot rapidement. Elle tient bien la route mais comme la C5 elle est pataude, donc pour les pilotes c'est pas le top. C'est une voiture plus pour cruiser que pour faire des chronos. Ensuite vient l'équipement, tout simplemennt haucinant ! GPS, Xenon, siège cuir (de bonne qualité en plus) électrique à mémoire, toit ouvrant,... pour moins de 40 000 euros
 
les +:
- confort
- habitabilité
- prix équipement
 
Les -
- ligne banale
- comportement pataud
- perfs moyennes
 
Désolé pour la longueur de mon post mais c'est la première fois que je fais 3 essais dans la semaine, d'habitude c'est un essai toutes les 2,3 semaines...

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je nique fais l'amour à la démarquation  
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!

Salut,  
 
bonne idée ce post.
 
 
Alors cette semaine j'ai essayé: Une Audi S6 Break, Une Audi RS4 break et on a terminé par la S3.
 
 
Je vais résumé vite fait les essais: AUDI S6 :
 
Superbe voiture, look agressif, tout en restant discret (par rapport à une autre A6 break.)
 
Les + : Moteur coupleux, bruit du v10 , puissance disponible partout, chassis.
 
Les - : Boite tiptronic (ayant essayé une r32 DSG, ca fait mal de revenir à ca niveau boite), voiture trop lourde et ca se sent.
          Je peux ajouter la conso mais bon ca c'est logique    
 
 
                                                AUDI RS4 :
 
Ben au fait je n'ai pas de moins à donner (jétais passager)... Si ce n'est la conso on va dire allé...    
 
Au niveau des plus il y a tout.. le moteur, le bruit....
 
 
                                                    AUDI S3:
 
Les + : Sensations garanties, c'est bien plus amusant que la S6, après avoir essayé les 2 on se rend compte de la différence.
          Enfin la elles n'ont pas du tout le même but non plus...  
          Moteur, freinage et surtout très joli bruit pour un 4 cylindres.
          La consommation avait l'air d'être "raisonnable" car même en jouant sans arrêt on ne dépassait pas les 15,1l/100 de moyenne.
Les - : piège à permis, un peu creux à bas régime.
 
 
 
Voila, désolé pour la longeur mais j'ai résumé le truc.
 
 
   

207 HDI 70 de location pour moi en essayant d'être objectif  
 
Avantages :
- Conso
- Télecommmande d'ouverture des portes
- Réglages/position de conduite
- N'attire pas les jacky/VRP runners
- Confort sur autoroute en ligne droite plate et vitesse stabilisée
 
Inconvénients :
- Le reste

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Que de Peugeot et de Renault au bord des routes cet été...
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d

La position de conduite j'aime pas, le confort est pas ce qu'il y a de meilleur

Et en avantages tu aurais pu mettre la tenue de route

Essai :
 
3O7 Féline 2.OHDi 136 FAP BVM6
 
Kilométrage parcouru : 34.000
 
Avantages :
 
Intérieur sympa
Tenue de route
Equipement
Moteur plaisant
 
Inconvénients :
 
RT3 capricieux
Installation audiophonique merdique
Confort excessivement trop ferme    
Prix
 

 
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Essai :  
 
4O7 Coupé Griffe 2.7HDi V6 204ch BVA6
 
Kilométrage parcouru : 550
 
Avantages :
 
Equipement de série archi-complet
Très bon compromis moteur/boite
Confort
Tenue de route
RT4 performant
 
Inconvénients :
 
Encombrement
Détails de finition indignes pour une voiture de ce prix
C'est Français...
 

 
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Essai :
 
BMW 325d Coupé E92 Pack ///M
 
Kilométrage parcouru : 250
 
Avantages :  
 
Agrément de conduite  
Excellent moteur  
Commande de boite
Position de conduite
Habitabilité
Le p'tit bras qui amène la ceinture    
Consommation
 
Inconvénients :
 
Prix
Liste des options
Manque de classe (subjectif)
 

 
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Essai :
 
Classe E320 CDI Avantgarde Luxe 7G-Tronic
 
Kilométrage parcouru : plus de 100.000 (véhicule perso)
 
Avantages :  
 
Excellent confort    
Qualité de fabrication
Moteur performant
Boite auto très douce
S.A.V. performant
Consommation (6.3L/100km)
Climatisation ULTRA performante
 
Inconvénients :  
 
Comportement pataud
Boite trop lente en rythme soutenu
Image du véhicule et de la marque très "papi"...
Bugs électroniques agaçants
Prix d'achat & des options
 

 
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J'en prépare d'autres.

 
J'ai pas de bases pour comparer

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Que de Peugeot et de Renault au bord des routes cet été...
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d

Eh ben! Y a pas grand monde!
Quand on lit les topics tout le monde a tout essayé, apparement pas tant que ça...

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Essai F 430 boîte F1.
 
Une superbe voiture que tout le monde connait.
 
Les +
 
- le bruit du V8
- la boite F1
- image prestige
- motricité parfaite grâce à l'éléctronique
 
Les -
 
- tout le monde regarde (ça peut etre vu comme un + pour certains)
- suspension un peu sèche
- volant non réglable, je fais 1m88 et c'était pas le top niveau genoux
- consommation, à peu près 30L au 100 sur l'essai.
 
Une petite photo de moi avec la bête lors de ce batème en Ferrari :
 

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Ma Leon Tdi 140 A VENDRE
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0  

Très bonne idée ce topic.

Bonne idée ce topic    
 
 
 
J'ai récemment essayé un Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi.
 
Pour info, ça ressemble à ça  
 

 
Mes impressions après ce bref essais ont été très bonnes. J'avais pourtant un apriori en prenant le volant pensant encore aux Hyundai d'il y a quelques années.
 
La ligne déjà est très belle et fluide. On est loin des anciens 4x4 Hyundai au designe "soviétique".
 
L'intérieur également étonne. Console centrale au bel aspect, équipement complet (clim auto, essuies glace auto, portes gobelet , ...).
 
Mon véhicule d'essai était le haut de gamme et bénéficiait donc de la sellerie cuir noire (de très bonne qualité) avec sièges chauffants.
 
Point bizarre, le SantaFe était équipé d'un GPS écran tactile, mais de marque Pionneer semble-t-il posé en concession. Le sytème est excellent, mais son intégration dans la plance de bord pas très réussie. Il s'agit pourtant d'un format double (2X la taille d'un autoradio standard).
 
Niveau impréssions de conduites maintenant, c'est très bon également. Le véhicule tient bien le pavé malgré le poids conséquent. Il faut dire aussi qu'il était chaussé de roues 18 pouces    
 
Le moteur est lui très silencieux, et s'en sort relativement bien au vu du poids de la bête. Il manque cependant une 6ème vitesse selon moi.
 
Niveau tout terrain, il y a possibilié de passer en "4x4 lock" en poussant un petit bouton prévu à cet effet. Pour l'avoir essayé dans un petit chemin relativement peu pratiquable et pentu, ça à l'air suffisant pour le tout chemin. Il manque cependant une vitesse courte pour éviter de brûler l'embrayage.
 
Enfin, dernier point le prix. Le véhicule d'essai approchait les 38000 € équipé comme tel. Certes le Hyundai peut faire valoir de nombreuses qualités, mais son prix s'en est fait ressentir et il n'est plus "bon marché" face à certains concurrents
 
Qualités:
 
+ Ligne
+ Moteur souple et performant (pour le poids)
+ Equipement et assemblage  
 
Défauts:
 
- Pas de boîte 6
- Quelques détails de finitions (commodos par exemple)
- Prix moins concurrentiel que par le passé
 
Niveau conso ça reste l'inconnu, mais je pense qu'il doit tourner dans les 9l.
 
Voili voilou    

Dans trois ans ton topic il sera trop vieux donc aucun intérêt !
 
Y'a des topics qui s'intitulent [photoreportage] ...

 
 
Ouais
 
 
Peut-être devrait-il s'intituler vos "brefs essais"  

Il y a une différence entre essai et photoreportage.

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Comment passer apres une F430
 
Mazda 2 1.3 MZR 75ch elegance
 
 
Petit essai de la nouvelle citadine de la firme la firme d'Hiroshima.
C'est le modele de base, certes dans un vert sympathique, mais donc sans anti-brouillards et avec des jantes alu de 185/55/15 appreciables pour le confort de roulement
Exterieurement plutot réussie a mon gout, surtout comparé a celle qu'elle remplace qui était cubique et sans grace, les lignes tendues, et les courbes le long de la carosserie sont réussies, j'aime un peu moins l'arriere mais bon.
On monte a bord, j'aime bien la console centrale au design réussi, je la préfère a celle de la Mazda 3, ça manque peut etre un peu de gaieté, mais ça m'a l'air bien assemblé, la planche de bord étant en plastique dur, comme ça a été souligné dans quelques essais, bon voila pour le negatif.
 
Premiers tours de roue, je m'attendais a un semi-veau, et bien pas du tout, le moiteur prends des tours avec vigueur,il est nerveux et suffisant pour entreprendre des depassements j'ai l'impression d'avoir 100ch sous le pied droit, on en revient enfin a des bases saines vu le poids contenu de seulement 955 kilos , de plus on était 2 beaux gabarits à bord, c'est vraiment etonnant.
Autre satisfaction, la direction precise et la sensation de légereté dans les virages et ronds point, on en fait ce qu'on veut de cette M2, en la secouant un peu elle fini par s'appuyer sur son pneu exterieur avant, en tout cas elle est securisante meme si apres le modele essayé normallement devait pas sortir du garage et allait etre celui d'expo sous bache pour le lancement la semaine prochaine, il fallait pas la casser quoi
Un truc sympa, les vitres avant plongeante sur le coté, on voit la route defiler, un petit rabaissement et je pense on peut toucher le sol comme dans une cat , hum ou j'en etais..ah oui.
La boite de vitesse est situé comme sur un monospace sur le tableau de bord, au depart j'etais pas fan, mais elle tombe sous la main, la voiture avait moins de 900 bornes mais elle était pas accrocheuse, bien étagée jusqu'a la 4, apres la 5 m'a paru un poil longue, ça doit etre reposant sur autoroute on va dire.
La direction est un peu comme sur ma swift, precise et directe, manquant toutefois peut etre un peu d'information, mais bon j'ai été sur des routes avec un bon revetement donc a voir.
L'habitabilité m'a semblé tres bonne pour la categorie, place arrieres convenables.
 
Comme souvent chez Mazda le rapport prix equipement est bon, la version elegance, milieu de gamme, avait donc la clim manuelle, les jantes alu 15 et retros chauffants rabatables electriquement entre autres. Test concluant pour une citadine 75ch vivement que j'essaye la 105ch et une probable MPS qui a la une base parfaite pour etre une sportive d'anthologie
 
Les +
 

• le moteur volontaire
• le chassis sain + la direction
• l'impression de légereté etonnant
• l'habitabilité et confort
• bien équipée
• consommation  

Les -  
 

• Interieur tristounet
• quelques details genre cligno bruyant a manipuler
• pas de roue de secours

 
Quelques photos avant que ma batterie lache:
 



 
Voila

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

T'as déjà pu essayé la nouvelle Mazda 2! C'est bien, merci pour tes impression

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Essai Laguna III 2.0 16V Expression
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 399061.htm

Merci

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Pas mal ce petit topic

 
En effet, le photoreportage est plus complet donc plus intéressant !

mais moins objectif!

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Je me sens plus à l'étroit la dedans que dans une 206.
Ca fait trop bizarre,surement à cause des plastiques séparant le conducteur et le passager.

Sinon, je reviens d'un essai: la Ceed' 1.6 CRDi 115 SW en finition sport.
 
La Ceed' est une voiture sympathique, bien finie, sans gros défauts et plutot bien motorisée. La version break y ajoute une belle soute à bagage avec une grande ouverture et remplie de petits espaces de rangement.
A la mise en route, le moteur parait un peu bruyant à froid, mais devient silencieux une fois chaud. Il est plutot nerveux et agréable à mener. En finition Sport l'équipement est franchement généreux! En ce qui concerne la tenue de route, la voiture est très saine mais le confort un peu ferme (je possède une C5, je suis douillet du cul...). L'habitabilité est excellente et la finition est dans la moyenne haute de la catégorie. Par contre j'ai un peu de mal avec le design du levier de vitesse (je sais c'est con,mais j'aime bien avoir un beau manche ) de plus j'ai connus plus agréable...
 
Les +:
- la finition
- l'habitabilité/coffre
- moteur
 
Les -:
- agrément de la boite de vitesse moyenne
- vendeur à la ramasse (pour lui les HDi ne sont pas des common rails )

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oui mais  ce topic peut donner des idées si on recherche une nouvelle voiture

Pour moi essai (tous les jours ) d'une 407SW 2.2Hdi bi-turbo de 173ch finition signature (Haut de Gamme). Sachant que nous sortons d'une 406 break 2.2Hdi 136ch, véhicule remarquable également....
 
Tout d'abord l'esthétique; et il faut l'avouer Peuegot a fait des efforts, l'avant est agressif, l'arrière superbement bien sulpté...en tout cas nous on adore!!!
 
-Le moteur: Il est sublime et travail magnifiquement bien, il a le prix d'un 4 cylindres, la conso d'un 4 cylindres (mais aussi le bruit d'un 4 cylindres ), par contre il a les performances d'un 6 cylindres, en tout cas le 2.7 V6 hdi ne fait pas mieux que que le 2.2Hdi. Les performances sont époustouflantes , surtout en 3è et 4è...enfin la 5è et 6è si j'accélère autant qu'avec les autres j'atteindrait les 200Km/h et pour un AAc c'est top.....Toujours est-il que sur autoroutes on pourrait se contenter de 3 vitesses pour atteindre les 130 et de la 4è pour baisser le bruit...et quand on passe la 6è on entend rien, l'aiguille du compte tour est à 2500 tours/min et le moteur est très silencieux.
 
Et grâce à ce silence on peut profiter pleinement de l'ensemble hi-fi JBL (10 HP + un caisson de basse), des sièges chauffants en cuir avec réglages électriques, du régulateur de vitesse et pour la nuit des rétro électrochrome ainsi que des phares au xénon (qui s'allument tout seuls ), qui sont plus qu'agréables.
 
Niveau confort rien à redire malgré les jantes de 17 pouces qui équipent ce modèle et en terme de fiabilité, pareil aucun problème à part un rappel cet été pour les injecteurs pompes, bien sûr pris en compte par Peuegot.
 
A ce jour elle a 1 an (depuis le 15 novembre)...et déjà 62 00Km. Et c'est que du bonheur.
 
URL=http://imageshack.us][IMG]http://img530.imageshack.us/img530/4392/reportage407sw037av9.jpg
 

 
URL=http://imageshack.us][IMG]http://img530.imageshack.us/img530/2686/reportage407sw046tk8.jpg
 
 

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  Venez commander votre autocollant du forum
     http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] 873&page=1

Désolé, mais je le répète encore une fois, ce 4 cylindres n'a ni l'agrément du V6 HDi, ni les performances similaires à ce dernier.
 
Tu le trouves époustouflant, tu n'as pas dû essayer grand chose d'autre, car on fait largement mieux.

 
Lesquels font largement mieux ?

C'est sûr que comparé a une 335d il y a une différence....mais le V6Hdi je l'ai essayé il a 2 mois et je maintiens ce que je dit, il n'offre pas de meilleurs performances et il n'est pas plus agréable, juste le bruit et l'aspect fainéant (boitoto) est différent.
 
Mais pour moi le plaisir de conduire ça se passe avec une boite manuelle ou une boite DSG (et encore...).
 
En tout cas je maintiens ma position la 2.2hdi est un moteur exceptionel sur tout types de routes...après faut l'avoir essayé pour critiquer.

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Qu'as tu essayer d'autres comme moteur diesel ?

 
Une 320d qui auparavant faisait 163ch, et qui vient de passer à 177ch, par exemple.

 
Tu les as essayées (e 2.2 HDI et le 2.0d) ? Tu en as pensé quoi ?