Hello ! Voila je vous écris ce soir pour vous témoigner mon insatisfaction quant à cette marque de merde et je pèse mes mots...
 
Ete 2001 : Moi j'ai 16 ans, ma mère souhaite remplacer sa vieille mazda 121 ( de 89 et jamais de soucis ) par une voiture plus confortable et plus récente, elle se tourne vers une opel astra de 1999, 50 000 kms essence... pour 6000 euros, on signe et on part avec...
 
3 Semaines plus tard, colonne de direction qui nous tombe sur les genoux, remplacé par la garantie
7 Semaines plus tard, joint de culasse a 52 300 kms... Moteur remplacé en garantie...
3 ans plus tard, moteur qui s'éteind comme ça, à 10 km/h ou a 130.... Sans jamais savoir quand...  
 
Personne n'a jamais trouvé la panne... Frustré on l'a laissé à un garage et on est reparti avec une mazda 3 neuve... Cela remonte à 2004...
 
Puis en 2005 j'ai mon permis de conduire, je roule pendant un an avec la vieille 106 de papa, puis je décide de changer pour avoir une voiture plus spacieuse...  
 
Etant étudiant, je n'ai pas un budget élastique, je me fixe donc un budget maximale de 7000 euros pour une voiture que je compte garder au moins 10 ans...  
 
Je parcours les garages, et un jour je trouve une occasion forte interessante chez un concessionaire Citroen,
 
Un opel Agila, 1.3 cdti cosmo pack ( donc toutes options ) de 2004, avec seulement 62 000 kms certifiés pour 6800 euros !!!  
 
Je prends le temps de faire un essai, rien ne laisse présager quoi que ce soit, le véhicule appartient à des personnes agées, bref je file à ma banque et je repars avec, nous sommes le 24 avril 2007...
 
Aujourd'hui, 30 septembre 2007, mon véhicule affichait pas plus de 66 800 kms... Soit 4800 kms de parcourus en moins de 6 mois quand je commence à constater des pertes d'huiles un peu partout, et surtout mon bocal de reffroidissement au stricte minimum
 
Je le remplie de façon à atteindre le maxi, je remets le moteur en route, j'accelere un petit coup pas très fort, le liquide qui monte en pression ( le bouchon fermé " à une vitesse hallucinante...  
 
Je cherche pas à comprendre, la même chose que sur notre ancienne astra, joint de culasse foutu... Je laisse ma voiture chez mon ami et il me redépose chez moi ( je ne vais pas prendre le risque de faire 15 kms et détruire le moteur !!! )  
 
Voila, si ça c'est pas scandaleux...  
 
66 000 kms et 3 ans, et déjà un joint de culasse HS... Demain je vais au garage, ils vont le réparer et ensuite je le revends, pour moi Opel c'est terminé.  
 
Maxime.

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

Salut,
Moi, j'avais une Corsa 1.4 16V de 1997 et le joint de culasse avait laché à 95000Kms, ce qui laisse penser que les moteurs OPEL soient fragiles à ce niveau-là.

Si mon joint de culasse avait laché a 90 000 kms je me serai pas inquiété, mais la il a meme pas 67 000 kms !!!!

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

t'as pas eu de chance, c'est tout  
 
mon père a une vieille corsa B 1.2 de 93 , elle a 219.000kms et elle tourne toujours comme une horloge, aucun pépin
 
 
et j'ai un pote qui a une poel astra de 2002 essence 1.4 et aucun probleme aussi

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Snoop dog, snoop doggy dog, alors qu'est ce qu'on attend ?"  
merci david pour le bide du siècle

Et pourtant je lui tirais jamais sur la gueule... Elle a jamais dépassé les 130 avec moi... Je crois même qu'elle dépassait pas les 140 vitesse constructeur

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

lol et ben moi je peux te dire que la corsa de mon père je lui tire dessus tout les jours ( vu que c'est un veau ) et elle marche toujours aussi bien  

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206 CC 1.6 16S grise alu, cuir rouge et noir, pack sport..
"Snoop dog, snoop doggy dog, alors qu'est ce qu'on attend ?"  
merci david pour le bide du siècle

Td100 est demandé sur ce forum.

Oui qu'il arrive Qu'on s'explique

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

souvent les garage cache le veritable passé d'une voiture

Il est là
 
DEpuis le temps que je le dit que c'est de la merde ce moteur fiat quand aux essence, je confirme ca fait au moins n joint de culasse dans sa vie faut pas s'inquièter

Ouais c'pour ?

Euh bah rien

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

 
 
 
==>   http://www.poele-a-bois.fr/poele-p [...] astra.html
 

 
 
Comme une SAXO VTS que j'avais essayé, le patron de la concession m'annonce qu'elle appartenait à un médecin qui s'en servait pour ses tournées...
Les sièges avants étaient pourris de trous de boulette et il y avait des filtres de clopes dépouillées coincés dasn les vides poches au dos des sièges avants...
 
J'ai pas pu m'empêcher de lui dire que son médecin fûmait des pét' !

Opel etait  il y a 15 ou 20 ans en arriere une marque qui ne faisait parler d'elle ni en mal,ni en bien; voiture lambda par excellence : anonyme, effacée,discrete....
Les temps ont visiblement bien changé au fil des années;ils ont traversé et traversent peu etre encore ? des periodes de fortes turbulence ou ils ont fait du n'importe quoi en matiere de fabrication et de commercial
Leur réputation ( actuelle ) semble assez desastreuse ; c'est visiblement le vilain petit canard de l'industrie automobile allemande
Je n'ai connu qu'une personne proprietaire d'une Opel qui a eu beaucoup d'ennuis ( corsa je crois ) et qui etait furieuse du prix scandaleux des pieces, entre autres....

Je le remplie de façon à atteindre le maxi, je remets le moteur en route, j'accelere un petit coup pas très fort, le liquide qui monte en pression ( le bouchon fermé " à une vitesse hallucinante...  
 
Je cherche pas à comprendre, la même chose que sur notre ancienne astra, joint de culasse foutu... Je laisse ma voiture chez mon ami et il me redépose chez moi ( je ne vais pas prendre le risque de faire 15 kms et détruire le moteur !!! )
 
 
 
Un moteur chaud n'aime pas trop qu'on lui mette d'un coup du liquide bien frais... c'est sûrement ça qui a flingué ta culasse.

Mon niveau était presque au 0...
 
Ca se vide quand meme pas comme ça après 4000 kms ???

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

Mon ex Astra 1.7D que belle maman a rachetée, moteur, boite, démarreur,pompe injection etc d'origine.
C'est sur que Opel à eu de sérieux problèmes avec leurs diesels en 98-2003 si mes souvenirs sont bons, et que le SAV n'est pas terrible , mais ce ne sont pas les seuls.
L'opel Agila c'est pas une voiture de Suzuki, fabriquée en Hongrie cette chose??.

Fabriquée avec suzuki mais motorisé par un 1.3 cdti ( qui n'est autre que le 1.3 jtd) ou un 1L et un 1.2l Ecotech donc purement opel

Tu sais, si tycompare les prix des pièces tu verras, qu'a part sur les moteur isuzu, opel est dans la "norme" voir même moins cher que plusieurs marques sur certanes pièces

En septembre 2005 j'avais acheté une  astra de 1999 (TDI et pas encore le DTI) avec 128.000 km.
 
1x tous les 2 mois elle passait au garage...le piré c'était une pompe d'injection HS. Encore bien que tout a été fait sous garantie.
 
Je l'ai remplacée il  a 3 mois par une nouvelle colt CZ3.
 
 
Entre temps je pense comem WinningBlue55: PLUS JAMAIS OPEL!!!

 
 
aucune confiance dans cette marque qui a une mauvaise image en France a juger par ce que j'ai souvent entendu autour de moi

Ben la premiere experience de tes parents aurait du te sevrer !
 
Fallait continué dans la lignée des jap

même année, modèle en 1.4 ... 120.000kms sans souci mécanique réels (à part un radiateur d'habitacle HS... ça arrive), mais surtout des pépins électriques (affichage radio qui merde sans arrêt, court circuit au connecteur de porte pour l'éclairage intérieur, diverses merdes sur les feux ... échappement affreusement fragile par contre (mais peut être trop utilisée en ville sur relativement petits trajets).

[quotemsg=16062440,23,419378]même année, modèle en 1.4 ... 120.000kms sans souci mécanique réels (à part un radiateur d'habitacle HS... ça arrive), mais surtout des pépins électriques (affichage radio qui merde sans arrêt, court circuit au connecteur de porte pour l'éclairage intérieur, diverses merdes sur les feux ... échappement affreusement fragile par contre (mais peut être trop utilisée en ville sur relativement petits trajets).[/quotemsg]
 
 
 
 
 
ce sont justement ces petits soucis a repetition qui pourissent la vie, avec certaines marques ou modeles !

Opel n'est pas forcément un modèle de fiabilité mais, en même temps, quand tu achètes une occas, il faut voir comment elle a été entretenue et conduite avant, parce que des problèmes peuvent venir de là.
 
Par exemple, mon père a presque toujours acheté ses voitures neuves et n'a jamais eu de problèmes (citroen, peugeot...).
 
Une fois, il a acheté une toyota carina e td (réputée très fiable) d'un an et 30000km chez un concessionnaire Opel (bonne occas, toute équipée pour l'époque et pas très chère).
Bilan : 2 ans après, la voiture a dans les 90000km si je me souviens bien (plus garantie depuis 2 mois), elle fait un joint de culasse.
Et bien sur le moment c'est chiant, mais en même temps tu ne peux pas savoir si c'est dû à la voiture ou si c'est à cause de l'ancien proprio qui a bourriné comme un malade.
 
Depuis, il achète toujours du neuf en négociant une garantie 4 ans... il préfère payer un peu plus au départ mais maîtriser son budget que devoir remplacer une culasse, un turbo en cours de route.

Personellement sur toutes les opels que j'ai eu, j'ai eu comme panne :
 
Corsa A td :
 
Alternateur et sa courroie
Silencieux d'echappement
Et problème de masse moteur
 
Astra G 2L DTI de 2000 :
Pompe a eau hs a 150 000 kms
Courroie d'accessoire cassée le lendemain du changement de la pompe  
Un support moteur anti balacement ( bon ca j'avoue c'est a cause des runs )
Un débimètre ( merci le KAD )
Un monocontact de pression d'huile à 145 000 kms
 
Corsa A gsi :
Ben euh a part l'entretiens courant rien  
 
Ma mère sur sa vectra 2.2 dti a eu :
 
Une rotule de direction à 80 000 kms
Et un turbo à 10 000 kms pris en charge à 100% (Merci garett d'avoir fait de la merde )

DEux potes (deux frere) avait acheter la meme opel astra 2.0 16 136cv  
 
Elle etait de 1999, c'etait de vrai nid a enmerde, entre les roulement fragile, les commodos fantaisiste, une tenue de route hié, et des probleme de sonde qui mettais le moteur en mode degradé ...
 
Bref ils sont partis chez mercedes pour l'un et toyota pour l'autre depuis , alors que ça fesais des année qu'il etait chez opel

C'est vrai qu'à une certaine époque, jusqu'en 2003 en tous cas, c'était une marques à pépins. Mais je peux garantir que depuis 2004 et les nouvelles générations, ce sont de tres bonnes voitures! J'ai depuis 2 ans une astra H (GTC cdti 150), mis à part un ptit soucis de vanne egr (que toutes les marques connaissent actuellement), ben c'est un véhicule tres fiable. Idem pour le nouveau Zafira B, la nouvelle Corsa D. Quand je vais chez Opel je vois toujours des astra G en panne, des Zafira A, des corsa B et C.... Mais tres tres rarrement les derniers modeles de la marque. Apres personne n'est à l'abris d'une voiture fabriquée un lundi matin, c'est certain.

on voit que vous ne connaissez rien dire que le 1.3 jtd c'est de la merde et opel aussi ,je crois que vous feriez mieux de regarder nos francaises qui eux on des problemes monstrueux , de plus ce n'est pas forcement un joint de culasse ca peut aussi etre la pompe a eau qui est hs notament ces ailettes..................

j'amais eu de soucis avec Opel, si ce n'est les contacts avec les concessionaires/SVA
 
la fiabilité n'est pas désastreuse du tout (et pourtant on a eu 5 opel dans le foyer ...)
 
mon astra 1.7Dti a 145.000 km; et à part respecter le temps de chauffe du turbo, je ne fait guere attention ... j'ai eu aucun probleme de fiabilité

Salut,  
 
Je reviens avec des nouvelles, mon véhicule est resté bloqué à 20 kms de la concession, le garage a voulu me facturer le dépannage 225 euros, je suis rentré dans une rage folle, ( véhicule encore garantie ) et finalement  ils m'ont dit que c'était exceptionnel qu'ils le prennent pour eux...    
 
Le mécanicien a commencé à jeter un oeil, alors déjà la pompe à eau est HS, ensuite et curieusement, il n'y a décelé pas la moindre tache d'huile !!!
 
Alors que ce matin, le mécano qui me l'a monté sur le camion a meme pas fait 10 metres avec qu'une marre d'huile avait coulé... ( de l'huile, pas de l'eau ! )
 
Pareil sur mes cartons que j'ai mis sous ma voiture la nuit, la j'invente rien !!!
 
Sans oublier les grosses taches qui ont sali mon allée depuis deja quelques temps, de l'eau avec le temps ça seche, de l'huile ça reste !!!
 
Aujourd'hui j'ai demandé une reprise, aucun garage ne monte au dela de 4500 euros, ( je l'ai payé 6800 y'a 5 mois, j'ai parcouru 4900 kms avec... ) Ca fait cher les 5000 bornes !!!  
 
Bref ce soir j'ai le sentiment d'avoir été pris pour un con... J'en ai les larmes aux yeux, j'avais besoin d'un véhicule assez spacieux et diesel pour bosser... Je peux même pas le revendre le prix que je pensais ( 5800 euros )

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Maxime - 22 ans - de verdun (55) - informaticien  
Roule en nouvelle mazda 6 2.0 mzrcd 140 cvx  

ben en fait, t'es tombé sur un modèle dans la moyenne des 1.3 cdti ... une sombre daube à ce qu'il parait ce moteur (d'ailleurs, y'a que le moteur qui fout la merde nan ? )
 
bref, t'a pas choisit la meilleure motorisation, et meme avec ça, t'a pas eu de bol non plus ...
 
Opel n'a jamais fait de vehicule catastrophique, mais certaine séries de moteurs sont désastreuses (les diesels d'il y a quelques années, qui ont fait parler d'eux en terme de consomation d'huile ...) ...
mais la plupart du temps, c'est tout à fait correct.
 
vraiment désolé
 
et pour ton probleme de reprise, t'es mal barré aussi, parceque opel, ce que je trouve de pire, c'est le relationnel client
là, on peut quasiment généraliser ça à toute la France, c'est une critique qui revient souvent (et c'est bien dommage ...)
je regrette le temps du petit garagiste près de chez nous qui est partit à la retraite, il était très commerçant, il avait pas besoinde valise diag pour trouver une panne, et la voiture était rendue propre, avec le sourire, et le café offert.
 
la grosse concession, c'est vraiment pas la meme chose (et pourtant, s'ils avaient la volonté, ils y gagnerait vraiment)
 
courage, essayed e contacter le siège de france, sait-on jamais
 
P.P.P.

j'ai roulé 13 ans avec une kadett 3 volune  de 90 130000 rien aucune panne  et je roule pas avec le frein a main opel a une bonne reputation

 
 
 
 
 
De 90, tu fais bien de preciser ! si je compte bien il y a 17 ans
 
Depuis les choses ont bien changé,en mal bien sur.......

Y a eu une mauvaise période depuis hein puis les choses ne vont pas en s'arrangeant, y a qu'a voir le nombre de merde sur le 1.3 cdti moteur soit disant hyper fiable ...