Reprise du message précédent :

 
Clair  

 
Y'a pas de plaques devant au Québec, ca pardonne plus quand a pas vu le panneau du photo radar

je roule en twingo GT(1.2l - Turbo 100ch) ..  et en passant à 10km/h au poste frontière Allemand j'ai l'habitude de pousser tout les rapports comme un fou ... au moment de passer la seconde je voie 2 wesh dans leur audi A3(tdi 90ch?) qui deboite genre on va se la faire la ptite twingo .. je leur ai juste laisser le temps de voir ma gueule avant d'enfoncer l'accélo ..ils ont lutés en vain  puis elle est devenu bien petite dans mon retro l'A3     et encore aujourd'hui un mec a tout fait pour m'empecher de le doubler  tout ça pour dire que pas mal de gens s'imagine qu'une twingo c'est lent .. ben le 0-100km/h en 9.7s ça suffit pour doubler pas mal de monde

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Vds Nikon D700 + objectif AFS 70-300mm

C'est quand meme pas extra 9.7, surtout pour un turbo 100cv, la twingo II est trop lourde, une honda city turbo II 1.2 turbo 107cv (une twingo 10 ans plus tot) le fait sous les 8 secondes je crois si on a de bons pneus, et le 400m autour de 16.

moi je vote aussi +1 pour la super five 5 D optimisée ... a mon avis de quoi en surprendre plus d'un ... et meme sur petites routes

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

 
Ca se voit que tu as jamais vu les courses poursuites là bas toi.

 
Voiture préparée donc ça a rien d'un sleeper.

Si
 
Les perfs par rapport à l'image de R5 mazout blanc de société sont réel

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Je demande à la voir réellement en action pour voir.

Euh oui ok la super 5 1.9l TD, ça doit marcher pas trop mal, mais bon de là à griller une clio 16s 140cv...

Les Super 5 c'est léger

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

La clio aussi et 140cv vs 93...

 
en reprise la super 5 est devant grâce au turbo
et en accel et en pointe, ça doit se valoir  

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

Ca reste un bon temps.  
Arrête de comparer avec des autos de 20 ans.  
 
 

 
Oui en reprise bien sûr...en accélération ça m'étonnerais fort, 140cv pour 975kg contre 93cv pour 750kg (dans ces eaux là je pense)...même au démarrage la super 5 n'a aucune chance et passé les 100km/h avec 47cv d'écart c'est le décollage pour la clio 16 !

Et puis la motricité de la supercinq avec ses transferts de masse pourris ... hum ... on se pose encore des questions comment on a pu faire une GT de ce truc ...
 
... remarquez, elles avaient tendance à aller tout droit dans les virages ! non ?

Pour les glands du volant oui.  

Sur un GTT le problème ne vient pas du châssis

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

note que ce n'est pas vraiment ce que j'ai écrit non plus ... je pencherais plutôt pour une liaison au sol mal étudiée.

Effectivement je pense aussi que la légendaire "tenue de route" des GTT était à mettre sur le compte de conducteurs peut à mène de "bien sentir" leur auto  
 
J'ai roulé avec une supercinq five et la tenue de route me semblait tout à fait correcte.

Ca reste une Renault
J'ai eu une Super5 aussi, une vraie cagette...
 
Pour moi, un sleeper, c'est pas faire un swap, sinon, on en trouve àa la pelle...
Genre la Golf avec un V8 de Cadillac  

non c'est vrai que 200 kilos (je te fais cadeau des 25 ) c'est rien

La elle a pas les trains d'origine

Ben ca ouais une Golf 2 avec un V8 enfin si ca avance vraiment

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Non plus, le châssis, sans être aussi affuté qu'une 205 de l'époque n'était pas problématique, et je réitère donc : le problème ne vient pas du châssis, mais du moteur
 
Brutal, agricole, peu fiable...

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Oui c'est clair que ce n'est pas une "vrai sportive" mais avant je roulai en Bmw e46(105ch) et j'ai commencer en calibra 2l 16v 136ch ...0-100km en 10.3s.. donc maintenant que je voulai une petite voiture ses 100ch  me suffise amplement..

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Vds Nikon D700 + objectif AFS 70-300mm

Elle doit être redoutable    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/64860863.htm?ca=21_s

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

 
J'ai possedé une GTD ( 1.6 D de 55 ch ) et la tenue de route était bonne , rien a dire !!!!

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
Putain , ca , ca doit avoiner !!!!

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Déjà que sur la saxo, ce moteur est bien sympa, alors sur l'ax qui est " beaucoup " moins lourde  

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Ben oui et 40cv d'écart c'est rien non plus ! ...te fait cadeaux des 7cv

 
Pourtant les autos de 20 ans étaient supposément moins rapides. Et 9.5 secondes surtout ca n'en fait pas un sleeper.

 
les clio 16s ne sont pas réputés pour leur moteur, c'est plutôt linéaire et la boite est trop longue  
et pour finir je pense que le td dispose d'un couple supérieur

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je confirme
 
 
je surprends bon nombre de personnes avec ca

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

Ce qui est très antisportive je trouve c'est les roues super rentrées dans les ailes (qui n'ont pas pour autant l'air des ailes élargies) derrière, les sportives propulsion on un meilleur offset et des voies plus larges et ca arrive plus prèsé. D'aileurs sur cette photo ca a l'air pire que d'habitude.

 
pour moi c'est exactement ça le sleeper, une voiture pour le poutrage de beaucoup plus gros qu'elle !

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
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Ouais...
 
m'enfin quand tu l'a vois ca pourrait aussi bien être un 1L4 i 75 cv ou une 1L9 TD 90....
 
 
mais parfois tu tombe sur ce que j'ai... 2L0 16S 167... et la ca cause un peu plus
 
Bonne nombre de gros calibre ont été surpris

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
Ca tombe bien je prend les 200 kilos en moins je te laisse les 40cv en plus
 

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l