Reprise du message précédent :

 
Le fou
le mec il a le luxe de se permettre de patienter 3 secondes après le top pour partir

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

Puisque c'est comme ça moi aussi j'en ai une
 
http://www.youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

 
Euhh, Ils lui ont donné quoi à la smart? De toute façon le gars dans la ferrari n'est pas bien partie  

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Viens voir la Chico-mobile
Je veux une C5/C3/SM 15 ans, Marseillais et fier de l'être
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 418577.htm J'a

ben à la smart, ils lui ont donné un moteur d'Hayabuza ! ça aide ...

 
Ah, c'est sûr que ça aide  

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faudrait vraiment qu'il soit parti en poussant la voiture pour se faire bouffer par une smart
 
mais la elle est un peu spéciale en effet

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

 
Je trouve que la ferrari n'est pas partie spécialement vite

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Par rapport à la smart c'est sur

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
  Il devait être vert le pilote...

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Ba vue le poid de la smart accoupler à ce 1300cm3 de moto de feu pas étonnant.

Nouvelle Chevrolet Caprice, réservé à la police américaine:
 

 
V8 6.0L, 0-96 km/h en moins de 6 sec

 
hébé! Pour une caisse de sans doute plus de 1800kg et boitoto, c'est plus que correct!! Mais ... franchement, ça sert a quoi? A part a polluer encore plus, jveux dire . Le flic il va s'amuser a faire des runs avec des kékés c'est ça? Ou les stats américaines prennent en compte comme stat le temps que mettent les flics a rattrapper les "délinquants"??

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

Reste à espérer que la tenue de route soit à la hauteur ... avec des Focus RS, il ne seraient pas plus efficaces ??

Des 2.5T 4cyl au Etats Unis

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

les golfs sont bien en 5 cylindres en ligne de 2.5l là bas !

Ouais mais attends c'est la Police, ca représente l'état
 
En plus pour faire des courses poursuite sur les autoroutes c'est pas le top par rapport à leur caisse de ligne droite

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

C'est sûr    

 
Elle a des faux airs de ford mondeo ( Pas l'avant mais le reste   )
 
Sinon les performances

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Pour un 6.0l c'est pourri comme perf le 0-100.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
Une ferrouze en forme tappe certainement dans le 12 avec un bon pilote. Moi j'espere faire ca 13.4 avec ma ferrari du pauvre.
 

 
C'est bien si la caisse leur est réservée au moins on sait que c'est une police a coup sur.
 

 
Pour moi ca n'aboutira ou c'est juste pour soutenir GM. D'accord une forcus rs ou sub wrx peut etre plus chere, mais meme en restant dans le usdm, tu peux prendre un caliber srt4 ou une cobalt ss turbo, 260 et 285 chevaux, 0-100 autour de 6 secondes.

 
Ya du couple  

C'est surtout plus qu'américain...    
Le moins de 6 sur le 0-96 se transformerait certainement en plus de 7 sur le 0-100 en mesure européenne, avec ses 325 cv pour près de 2t.
Les mesures de perf américaines sont toujours très très optimistes. Même Audi avec sa A5 3.0 TDi annoncée pour 5"9 sur le 0-100 paraîtrait très pessimiste à côté.

C'est 2 mondes différents.
Même en perf pures, la FRS est intouchable pour l'enclume en question. Si la route tourne, on n'en parle même pas.
Mais il faut voir à quoi servent ces voitures aux US pour bien se dire que la puissance ne sert pas à grand chose et le châssis encore moins (interception sur autoroute à 90 mph le plus souvent)

 
Du couple? sur une boite manuelle je veux bien, ça permet de pas avoir à jouer du levier de vitesse tout le temps mais avec une boite auto franchement je vois pas...

 
kick down + couple = cocktail parfait  

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

 
Kick down = montée dans les tours = pas besoin de couple, les trs-min suffisent...

 
c'est bizarre, on dirait une plaque québecquoise.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Ces américains

Entièrement d'accord

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Scirocco GTX 16 v
le plaisir commence à 4000 tours, là où le diesel s'arrête
 
 

 
C'est une plaque australienne, la Caprice est dérivée de la Holden Comodore et made in Australia...

exact et même de l'état de victoria, maintenant je m'en souviens.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Une "sleeper"......
 
Ma Super 5 Five "D" avec toit ouvrant d'origine "s'il vous plait"!
 
Trains roulant type Groupe N (Train avant Clio 16S, train arrière Williams ainsi que ses freins, durites de freins Goodridges....),  
roues complètes de Twingo en 14 pouces mais surtout..... ensemble moteur / boite de R19 Turbo-D 95 chevaux!
 
= Rapport Poids / Puissance meilleur qu'une Clio 16S, consommations mini (j'ai fais du 4,8Litres sur un Paris/Bruges sur autoroute, moyenne 140 kms/h) et tenue de route Diabolique.....
 
Place aux photos:
 

 
Quoi de + normal, mais le bloc moteur!
 

 
Echangeur de 207 en façade (devant le radiateur)......
 

 
Collecteur d'admission poli (à l'intérieur).....
 

 
....et le TURBO! de quoi accrocher un bon 210 kms/h (l'indicateur de vitesse a déja fait un tour, il est repassé par 0 km/h!)
 
PS: je n'ai pas oublié le confort, horloge de R19, éclairage du compteur blanc (il est vert d'origine) et autoradio K7 de Clio 2 équipée de l'audio box (lecteur de MP3 sur Clefs USB ou controle de I-Pod via l'autoradio)
 
LE VEHICULE EST A VENDRE POUR CEUX QUE CA INTERESSE!

 
c'est un gag ce post ?  

 
 
Le sleeper de maÿrde

C'est le principe du sleeper, marcher plus que l'impression que ca donne, moi je vote +1
 
Pourtant j'aime pas le mazout

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

Il y en a bien une fois qui avait mis un moteur de clio williams dans un pauvre châssis de clio 1.1 bas de gamme. Elle était pourri en extérieur mais de l'intérieur

J'ai tourné une semaine avec le meme genre mais le bloc 1.9d de clio dans une super 5 meme juste avec une 10 de ch en plus ça se débrouillait pas mal pour une super 5 avec un TD 90ch ça doit bien marant à conduire.  

C'est ca le truc marrant

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Mise en forme d'un moteur CVH 1.6l

 
Clair