Reprise du message précédent :
Zone rouge à 7500 pour un turbal c'est beau

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Petite rectification sur le tard....

Y'a des RB26 qui vont encore plus haut
 

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Et le plaisir bordel ?

 
Completement d'accord, mais pour un possesseur de boxster/slk/Z4 qui voudrait epater sa minette devant une caisse tuning, ca peut lui faire bizarre.
Pareil aussi pour la GTI-R (la prochaine c'est quoi une sierra/escort corsworth, la aussi ca fait tuning   ), ca se voit a mille lieux.
 
Par contre la Corsa, pour moi ca reste le vrai sleeper .

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Michael Scott: Got to see how Jamaicans live. It is great. You know? They just relax. They party all the time.
La 407 Coupé est enterrée depuis sa sortie, y manquait que les fleurs Copyright Windju

Je viens regarder. C'est vrai que 185 ch n'est pas 16v, c'est 8v.

c'est moche c'est gti r mais trés éfficace sa rien à dire....

 
Tout est relatif...
C'est un sleeper dans le sens où elle a 450 chevaux sous le capot!
Le genre de caisse bien propre qui peut avoir 150 voir 200ch, mais pas plus du double...
 
Une M5 de 507ch se faire mettre par une vieille Golf II german look, c'est bô...
 

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STANDARD CHAMPION!!! bis repetita
"En fait Quesnel aurait du prendre Dudu aussi   " © sebenfer

J'ai appris à me méfier de tout ce qui vient d'allemagne ou d'angleterre (elle vient d'où celle là?) en terme de préparation, on y voit des truc tellement dingue, donc quand je vois une base avec une telle finition, je me doute tout de suite que c'est pas dédé qui a fait une reprog et mis une boite à air BMC
 
Ceci dit 450cv c'est très respectable pour une golf II

À ce stade le chassis doit être pa smal modifié pour pas plier quand meme, les pots de yaourt de plus de 400cv et qui prennent bien les virages n'ont plus que la carrosserie d'origine.
 
Sinon la city turbo

De devant y'a une trappe et certaines ont des ailes plus élargies, mais comme ca elle paye pas de mine et pourtant 110 chevaux poue 730 kilos.

 
 
Elle vient du Canada

 
D'ailleurs il me semble que les canadiennes ont toutes les feux carrés et un gros parechoc, en Amérique ces 2 trucs ont rien à voir avec du tuning.

 
 
Je te fais confiance pour ça
En Europe, la seule Golf Mk2 avec gros bouclier et phares rectangulaire d'origine, c'est la Rallye (G60 4x4 de 160 chevaux).
 

 

 
 
T'appelle ca un sleeper ?

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Beaucoup ne connaissent pas le potentiel et pensent à du jackyisme

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Et le plaisir bordel ?

 
Ouai enfin là ça se voit que c'est pas du jackyisme.

Un gars pas très loin de chez moi:
 

" elle est passée au banc et j'ai sorti 186 cv avec 1.1 bar et 258 nm de couple"
 

 
J'adore !   Superbe !

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

enfin sur cette page je ne vois que peut de vrai sleeper : la city turbo , la polo 1 est pas mal non plu
ça doit être rigolo de gratter les hauts de gamme avec une si petites puces !

 
 
Je connais le proprio (l'ex de Buhl sur les fofo)  
A la base, elle etait Orange cette Audi 50, il a fait un swap "G40" (issue de Polo 86c G40) avec une préparation K04, bloc entierement renforcé et une upgrade châssis. Elle est très jolie, c'est original et ça marche fort !

SAAB 9000 aero 1994
 
Moteur : 4 cylindres en ligne 2290 cm³ 16 soupapes Turbo
Puissance Maxi : 225 Ch (165 Kw) à 5500 tr/min
Couple Maxi : 350 Nm (35.7 mKg) à 1950 tr/min (~ 97Ch)
Ratios : 98 Ch/L (72 Kw/L) - 153 Nm/L
 
Vitesse Maxi :  240 Km/h    
Km DA :  27.5 s.    
0 à 100 :  6.9 s.    
80 à 120 en 4 :  7.2 s.    
80 à 120 en 5 :  10.1 s.
 
 

Volvo 245 Turbo 1981
propulsion 155ch
0 à 100km/h en 9s un peu moins de 200 sans modification
185ch avec option intercooler
En jouant sur la pression du turbo beaucoup plus    
Il y a des série 6 de course qui s'en souviennent  
 

Dodge Coronet Hemi 1965:
 





 
moteur 426 Hemi (6.9L)
officiellement 425Cvn réellement 550...
Capable du 400m DA en 13.8 Sec. averc les pneus de l'époque...  
 
 

 
 
Me disais bien que ca marchais une ptite Audi 50. J'ai tourné avec lui a Clastres  

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
Ça y'est elle tourne comme il faut ?    
 
Je l'ai jamais vue en vrai mais Buhl y'avait apporté du soin !

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

 
 
Déjà vu à l'époque où elle etait orange (il a fait du test juste avant "notre" depart pour la Belgique) et ensuite, en noire, lors d'un rasso Speednight.
En effet, il l'a bichonne à fond et apparament il etait pas facile de trouver un bouclier arriere en cas de choc, qu'il disait... il avait peur de prendre un choc.

Je pense qu'elle a déjà été nommée, mais comme je vais pas me retaper le topic et que j'adore cette caisse.
 

 
 
Du Sleeper à 200%

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Ce n'est pas une photo de la mienne, mais c'est le même modèle ... sous le capot de ma petite merco qui ne paie pas de mine, j'ai bien un L6 de 2.6l de 165ch

La seule chose qui la différencie à l'extérieur de la 2.0 D (ultra veau), c'est qu'elle a une suspension surbaissée de série.

 
Heureusement que c'est pas la tienne, car je plainds le passager avant quand il descend de la voiture.

 
 
 
C'est laquelle? Une 500 E? Si oui effectivement c'est du bon Sleeper surtout que ça commence à dater un peu.

Une xantia v6  
 
0 à 100 7.6s
 
 
 

Une 405 turbo intégrale trés rare mais dans les 200 ch je crois voire plus.
 
Sinon la Golf II Limited, série trés limité et 210 ch pourtant ça ressemble assez à une Golf II classique
 

Et des vitesses de passage en courbe dignes d'une Supercar

 
 
Uniquement sur l'Activa pas la V6 "classique"

LA caisse  

Of course

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Les communistes sont des pauvres jaloux