Salut tout le monde !!
Bon voilà le sondage du mercredi soir
Un collègue vient de toucher une golf V TDi 105cv
il est persuadé qu'il allume sans soucis une Polo GTi 6N2 de 125 cv
 
Moi je suis pas du tout de son avis (la polo pèse 200 Kg de moins et a 20 cv de plus). Il juste la bouffer en reprise à 80 km/h en 5eme (donc pas du tout à l'image d'une performance maximale).
 
Et vous qu'en pensez-vous? Polo ou golf gagnante?
n'hésitez pas à laisser vos impression
 
mais je sens que ca va partir en fight essence/mazout

Contre la Golf TDI 140ch, la Polo accélère mieux, mais a moins de reprise :
 
http://www.zeperfs.com/duel1200-551.htm
 
Je suppose que contre une golf encore moins puissante, la Polo doit être largement devant...

C'est vrai qu'avec quelque chose comme 11.5 secondes au 0 à 100, la Golf TDI 105 est une vraie bouffeuse de GTI sur n'importe quel DA !    

Avec la mienne (polo gti 6N2) j'ai reussi a suivre sur voie rapide (de 130km/h a 200km/h) une seat ibiza TDI 130.
Alors je pense qu'une golf V 105ch doit rester derriere.
Après ca reste de la puissance pure. Sur une petite route le mec qui est bien allumé peut manger une golf TDI avec une simple polo 1,4l. (heu avec un chassis qui tient debout quand meme   )
 
EDIT: un diesel on croit que ca marche fort parce qu'on prend un coup de pied au cul (leger quand meme) a 2500 trs mais le probleme c'est qu' après ben y'a pu rien.

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Depuis quand la Golf TDI 105 est une sportive ?

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Ton collègue il est bien allumé dis moi    
 
Même pas besoin de faire le comparatif...20cv en plus pour la Polo, des kilos en moins aussi à trainer. Franchement faut pas avoir fait l'université pour comprendre que la Polo est plus performante !    
 
Après...je pense que c'est l'excitation typique du mec qui vient d'acquérir sa nouvelle voiture (TDi en l'occurence) : "je fume tout ce qui roule" !    Hop je suis une Porsche au ralenti entre deux feux rouges et ça y est : "j'ai tenu une Porsche en accélération"    Hop je me mets à coller au pare-choc d'une voiture qui fait un dépassement, je le dépasse ensuite et ça y est : "l'autre jour j'ai bouffé X" !!!!  
 
Bon après...le conducteur ça fait beaucoup aussi. Il y en a qui avec 150-160cv roulent très vite et exploite vraiment la voiture, et d'autres avec 300cv qui se traînent en mode attaque et sont bien en dessous du potentiel de leur voiture.

 
Je sais pas comment tu as fait, avec ma Grande Punto j'ai rincé un mec en C2 vts qui a des perfs équivalentes à ta voiture.
 
Enfin bref, pour revenir au sujet, je pense que la Polo est devant.Rien que sur une partie sinueuse sa vivacité doit faire la différence!  

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Ce qui rend mes voitures unique? Moi

ben peut etre que le gars n'utilisait pas sa voiture a 100%. moi en tout cas j'etais dans les tours.
je confirme que sur petite route c'est le top.

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La polo gti est peut etre pas la meilleure gti de ces dernieres années mais bon voila a part une reprise en 5 a 22 km/h  
Mais bon les tdi 105 font 195ch au banc et au Mans ils sont devant

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Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Il a pas un peu craqué ton collègue!    
 
Une Golf tdi 130 à la rigueur et encore...

Il respire ces gaz d'echappements ton pote?
Il faut deja avoir les neuronnes bien en vrac pour croire qu'un deplacoir mazouté est capable de passer devant un voiture qui a 20ch de plus pour 200Kg de moins.

merci de vos témoignages !!!
Continuez!! Il faut remplir le topic comme ca je lui démontrerai par A+B qu'il ne dit que des conneries
Bon pour info j'ai utiliser une A3 TDi 140 et c'est en dessous de ma GTi 6N2 donc ca confirme bien ce que je pensait
Ce gars là est un frustré !!!
PS: c'est pas mon pote juste un collègue

Avec une Toyota Aygo 1.4D j'ai crâmé une audi A3 turbo essence de 150CV
 
C'est la même comparaison ? J'ai gagné ?

T'as gagné le droit d'aller te pendre  

 
On s'en tape, laisse donc ton collègue-kéké faire le beau avec son mazoil poussif aux feux rouges

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

tu dit a ton colegue que c'est un reveur

Ahhhh ... ces mazouteux qui pensent avoir les voitures les plus puissantes du monde !

il joue tout simplement sur leur reprises en bas, mais il save pas monter dans les tours comme les essences, une bonne grosses accelerations et hop bye bye le gazout, idem dans les grosses et longue montées d'autoroute, repasser en 4 eme et hop re bye bye le gazout, j'ai fait plusieur fois l'experience avec ma 1600 100 cheveaux contre des gazout de meme puissance, ils se font cassés dans les grosses montées d'autoroute....  

 
En général, le couple aidant, un diesel ne faiblit pas en côte.  

 
Ca devait être des diesel atmo alors
 
Parce qu'un bon turbodiesel de même puissance et sur le bon rapport, tu ne devrais pas passer devant, vous seriez côte à côte où il prendrait l'avantage.
 

 
C'est parce qu'il y a pluSSe de couple

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+1  
 
Il aurait à la rigueur une polo TDI 105, là, question reprise, il pourrait y avoir une différence, mais bon, une GTI 125, ça marche pas trop mal tout de même!

Si la golf a une trapalu elle mange la polo sans même passer le seconde

 
Correct, sans plus, un déplaçoire quoi...  

 
Le tout chargée avec du mazoil de supermarché

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ok, mais une foi atteind une certaine vitesse, le diesel n'en veux plus, tandis qu'en essence tu repasses la 4 em et ca remonte, le diesel pas vu que tu es limité dans les tours, donc rester en 5 eme, obligeé, voila ce que les gens des diesel n'arrivent pas a comprendre  

astra 1700 cdti new modele contre focus 1600 ancien modele, au debut de la cote il etai devant, a la fin de la cote il etai derriere    100 cheveaux toute les deux pourtant  

 
   
J'ai un peu de mal à te suivre... Tu peux aussi rétrograder avec un diesel...
Car pour te donner un odre d'idée avec une RS1, c'est en côte que je remonte plus facilement... Idem pour Nouf, avec son ancienne Ibiza Fr reprog, il remontait surtout en côte, quand il avait testé avec une 206 Rc.
Inversement, c'est sur des départs lancés que ces dernières feront la différence, plus légères, elles décollent mieux!

 
Pas le même poids à la base...

quand tu es a 140 dans une montée avec un diesel, met la 4 eme et tu verras  

100 killos de moin, lui etait seul et moi deux dans la voiture, donc l'ecart de poids se reduit

 
Oui et, pareil avec un 1.6 athmo... Surtout qu'en partant du 1.6 Duratec qui n'est pas un foudre de guerre...

  il a toujours eté reputer pour ces bonnes performances ce 1600 zetec se  

Il y a pire, c'est vrai mais il faut reconnaitre que l'etagement de boite sur la Focus est loin de l'aider.

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

J'adore ces petits topic a fight
 
La golf TDI heureusement qu'elle existe pour nous faire rire
J'aimerais bien la voir en action ton collègue ca doit etre assez drole.
 
Ma mère a une Megane 1.9 dCi 105cv, je l'ai conduite y a pas longtemps, c'est vraiment un gros veau, je pense que la golf doit etre pareil... La polo lui met un boulevard, c'est certain.