Reprise du message précédent :
Ces Bipper, Nemo et Fiorino sont les remplacants des Partner, Berlingo et Doblo ?  

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-> Ma CLIO <-

 
 
Non, il sont plus petit, 3,86 m, et viennent se rajouter dans la gamme sans remplacer aucun véhicule.
 
Remonte un peu plus haut, tu auras plus d'infos.
 
 

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Diego Maradona revient... Et il joue pour l'Italie...  
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Nemo se situera sous Berlingo (Berlingo II sera plus grand que l'actuel, sa taille sera directement comparable aux Doblò et Connect), il en sera de même pour Bipper et Fiorino.
 
Tous trois sont produits chez Tofas en Turquie.
 

On prend les paris?

 
 
J'aimerai bien, mais ce qui me met le doute, c'est qu'il n'y a pas de découpe de vitre à l'arrière par exemple et ensuite, je n'en ai pas entendu parler.
 
 

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en ces temps ou les constructeurs ont bien compris l'intêret de diversifier leur offre à outrance, moi je serais étonné que les promoteurs de ces prtits clones ne fassent pas l'effort d'une version VP tout du moins dans un second temps. la mise de fonds ne serait pas énorme et l'offre est suffisamment différenciée tant de la 1007 que de l'Idea que des C1 107 et 500. un peu plus proche peut être de la Panda.
reste à savoir quels secteurs géographiques seraient visés.

 
 
Ce serait une bonne idée en effet.
 
 
 

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J'ai toujours lu que c'était prévu... pour le contour des vitres ça montre un certain soin du détail...

 
Non sans dec.

 
 
Esthétiquement, c'est excellent.
 
 

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Il a l'air bien cet intérieur.
 
 

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Grande photo de groupe : (noter les rétros du Fiorino) :
 
 
http://mediatheque.psa.fr/actu/bur [...] 201001.jpg

 
J'aime aussi. Original et sympa pour un utilitaire.

 
 
Ils ont l'air brillant en effet.
 
 
 

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Oui et on sent bien l'influence Fiat... L'implantation des diverses commandes semble être la même que sur une Panda... et la 500...    
Sinon petit shop perso :
 

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-> Ma CLIO <-

[IMG]http://www.fiatgroupautomobilespress.com/download/GRUPPO01%7E07_MODELLI_ATTUALI_FVC/071004_FP_

Sur les images où l'on voit l'espace de chargement de l'intérieur (Nemo et Fiorino), on peut distinguer la forme que devraient avoir les surfaces vitrées si je ne m'abuse. La ceinture de caisse semble remonter dès la première custode, la seconde devrait être triangulaire.  
Ce thème a l'air assez nouveau sur un VU.

 
 
Bien vu, c'est une bonne nouvelle et tu avais donc raison, cela présage surement des versions vitrées et donc peut-être aussi des versions véhicules particuliers.  
 
 
 
 
 
 

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Il y a
 
 un article sur L'argus, qui indique que l'on aura sur ces triplés
- le 1.4 ess Psa (75 ch)
- le 1.4 Hdi Psa (70 ch)
 
Des infos fiables, ou l'argus s'est trompé    Moteur Fiat ou Psa
 
 
 
http://www.italiaspeed.com/2007/ca [...] ew/102.jpg
 
 
Pour info, chez Citroën ce véhicule "Nemo" remplace le C15...
Une base de Citroën Visa... qui avait déjà des gênes Peugeot -> La 104, ça date !!    
 
21 ans quand même : 1984 ~ 2005
 
__________________ Suite _________________________
 
 
Capacité & volume utile
 
2.5 à 2.8 m3 (2.8 m3 si siège passager replié) dans 3.86 m de long !
On peut  charger des objets de 1,5 mètre de long, et on dispose de 1 mètre sous toit
environ dans la cellule AR !
 
Equipement :
 
ABS, airbag conducteur et direction assistée sont de série
 
Moteur Psa :
 
1.4 l – 75 ch (54 kW)  
1360 cm3 -> 54 kW ( ≈ 75 bhp CEE) @ 5200 rpm.  
Couple maxi 118 Nm @ 2600 tr/min
5-vit  
 
1.4 l HDi – 70 bhp  
 
1398 cm3 -> 50 kW (≈ 70 bhp CEE) @ 4000 rpm ???
160 Nm @ 1750 rpm.  
Bon niveau de couple... sur une plage de régime étendue de 2000~2750 rpm, ce qui autorise un certain agrément  
 
  Boîtes à vitesses dispo pour le HDI :
 
- Une boîte manuelle conventionnelle
- Une boîte mécanique dont l'embrayage est automatisé (fonctionne en mode auto ou manuel...  
C'est la "sensodrive" dispo sur C3 ! -> Ce doit être une première pour un utilitaire de ce segment (= moins de 4 m)
 
 
Pneus :
175/70 R14 en standard
Des versions “site pack” en 15" ,185/65R15  
 
Freins
- Av disques  
- Ar tambours
 

 
 
 
 
La caisse "nue"
 
 
http://au.carnewstoday.com/car-new [...] -img_4.jpg

L'intérieur pour la casquette, le volant, le bloc commodo et la boite vitesse semble dérivé de la Grande punto de base.

Pour le Fiat les moteurs seront 1.2 69ch, 1.4 100ch et 1.3 Mjet 75ch il me semble

Les intérieurs sont remplis d'éléments Fiat... vous en reconnaîtrez certaines parties de Panda, GP et Stilo :  
 
Autre info importante : il est sûr qu'une version vitrée et 5 places existera (source : autopareri)
 
La production prévue est de 158'000 unités par an (50'000 Bipper, 50'000 Nemo et 58'000 Fiorino)
 
Dâprès les infos d'autopareri, le Fiorino et le Ducato sont 100% développés par Fiat (avec leurs jumeaux) alors que le Scudo (et ses jumeaux) sont 100% développés par PSA, les 3 modèles reprennent par contre la même identité visuelle.
 
[IMG]http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/

Comment on dirait une Logan MCV de derrière
 
Sinon le Bipper, c'est la Peugeot la moins laide depuis plusieurs années

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

En véhicule personnel ça doit franchement le faire.

Le Fiorino 2008
 
Fiat... son utilitaire et ses moteurs
 
Essence - Le 1.4-8V de 73 ch (existe sur GPunto en version 77 ch) Boîte 5 vit
 
Diesel  - Le 1.3-16V  Multijet de 75 ch (GPunto,  Corsa)
-> En boîte 5 manuelle
-> En boîte 6 robotisée (Je ne connais pas cette boîte... Est-ce une évolution de la "dualogic" 5 vit. ?  
...Celle-ci (dualogic 5) est disponible sur la nouvelle 500, et la Panda
 
Pour info : Supplément demandé, ou prix de l'option 800/900 € pour respectivement les Panda et nouvelles 500  !
 

 
 

Le match diesel qui s'annonce :
Fiorino 1.3 MultiJet VS Peugeot Bipper 1.4 HDI
 
-> Moteur de 55 kW/75 ch pour le 1.3 multijet Fiat et ses 190 Nm @ 1750 tr/min
-> Moteur de 50 kW/69 ch pour le 1.4 HDI de PSA et ses 160 Nm @ 2000 tr/min
 
 
Plus de puissance pour le bloc Fiat, mais plus de cylindrée pour le bloc Peugeot-Citroën,
j'attends le verdict final en 2008 !
 
______________________________________________________________
 
En attendant, on peut essayer d'y voir plus clair    
 
Diesel et boîte "auto" :
 
Performances et prestations : Un avantage théorique pour la Fiat diesel en boîte 6 robotisé
 
Avantage théorique FIAT, mais rien n'est sûr :  On ne connait pas le confort d'utilisation  
de l'ensemble moteur-boîte robotisée 5 vitesses de PSA,  
face à l'ensemble moteur-boîte robotisée 6 vitesses de Fiat !
 
 
 
Diesel et boîte normale 5 :
 
 On ne connait pas l'étagement des boîtes 5 manuelles : Mais question moteur, le 1.3-16V multijet Fiat
dispose d'un échangeur (= intercooler) face au 1.4-8V HDI  qui lui en est dépourvu !  
 
  Plus de nervosité, et vitesse de pointe plus élevée pour le Fiat, mais plus de souplesse
en bas du compte-tours pour le Peugeot ??  
 
2008, on en saura plus    
 

http://automobile.nouvelobs.com/no [...] le_p2.html
 
http://automobile.nouvelobs.com/ga [...] 595_1.html

 
Un article de caradisiac :
 
Il y aura bien une version véhicule particulier et même une version "baroudeur" du Fiorino en 2008.
 
D'autres détails ici : http://news.caradisiac.com/En-dire [...] enture-764
 
 
 
 

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Edit modération
 
Taille maxi des photos = 800x600
 

Je me demande s'ils resisteront à sortir une version "civilisée" comme le C15 avec banquette Arrière...

 
 
Il y aura bien une version véhicule particulier comme je l'ai indiqué au dessus. Ils en parlent sur ce lien : http://news.caradisiac.com/En-dire [...] enture-764
 
 
 
 

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Déjà sur Wiki!:
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Nemo

Source auto news:
"PSA et Fiat : le Van of the year
25/10/2007 - 15:06
 
La famille de fourgons compacts de PSA, Peugeot Expert et Citroën Jumpy, dont le style et le développement ont été réalisés en coopération avec Fiat (Fiat Scudo) a reçu le titre de " International Van of the year 2008". La récompense du "International Van of the Year" existe depuis 1992. Elle est attribuée chaque année, par un jury de journalistes spécialisés dans le domaine des véhicules utilitaires, représentant 20 pays européens. C'est la troisième fois que le groupe PSA Peugeot Citroën reçoit cette distinction après Peugeot Boxer / Citroën Jumper en 1995 et Peugeot Partner et Citroën Berlingo en 1997. Expert et Jumpy sont commercialisés depuis début 2007. L'an dernier, c'est le Ford Transit qui avait été récompensé."
 
Espérons que le fiorino et ses frères remportent le même prix!

c'est vous quietes completement ridicules, a pleurer...
 
ca sert a quoi de le pilloner comme ca juste sous pretexte qu'il vous a pas plut dans d'autres post?
il aime pas il aime pas, c'est son avis et d'ailleurs, cet avis est tres legitime, vu que je comprends tout a fait qu'on dise de cette nouvelle fiat qu'elle est a gerber^^, le kangoo est incontestablement plus beau, ou si ce n'est pas le cas, plus "gracieux"
 
les pars-chocs bavette style c'est pas du plus bel effet  

 
 
Sauf que le Fiorino n'est pas en concurrence direct avec le Kangoo et que tu pourras venir critiquer quand Renault sortira un monospace urbain.
 
Ensuite, ne parle pas de pilonner alors que nous répondions à un pilonnage.
 
De plus, on voit tout de suite que ton post n'est pas objectif, mais plein de haine et de jalousie vu que tu dis que ce nouveau véhicule est à gerber.
 
 

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D'après ton post, le Fiat Scudo est aussi déclaré utilitaire de l'année ou non ?
 
 
Je me souviens aussi que le Fiat Doblo a été déclaré utilitaire de l'année en 2006 je crois, suite à son profond restilage.
 
 
 

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