Reprise du message précédent :
La version 5 places sur ces photos est toujours la version utilitaire... une version "ludospace" avec une 3ème vitre latérale existera aussi :
 

Sacrée série

Finalement c'est pas plus mal de virer les petites vitres de custode... Les bagages sont mieux cachés et elles servent à rien, à part peut-être la visibilité pour faire un créneau  

C'est la merde quand t'es dans un carrefour pas parfaitement perpendiculaire

D'après moi, ce ne sera que sur les versions utilitaires et commerciales pour ceux qui désire une version tolée.
Comme le Doblo, il existe des versions tolées et des versions vitrées et le client fait son choix selon ses besoins.
 
 

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Dâilleurs si on regarde cette photo, à l'intérieur du montant arrière on voit la découpe d'une vitre
 

 
T'as tout compris, mon c*** !

Bonjour...
 
Dans le numéro Janvier-Février de Solutions Utilitaires page 42 il est indiqué que les consommations réelles du 1.4 HDi sont assez éloignées des consommations constructeurs :
Nemo 5.8 l/100 route au lieu de 3.8
Bipper 7.5l/100 ville au lieu de 5.7
 
A votre avis, peut-on espérer que le Multijet de Fiat soit lui plus conforme aux consommations constructeur : 5.7/3.8/4.5 - Urbain/Extra urbain/Mixte ?
 
D'ailleurs un peu surprenant que les Bipper/Nemo soient annoncés avec les mêmes consommations que le Fiorino...  
 
Merci

Non, tous les constructeurs "trichent" sur les consos annoncées, mais 5.8l sur route avec un 1.4 Diesel, ca me parait beaucoup quand meme, je pense qu'on peut faire mieux, sans atteindr ele chiffre utopique de 3.8l donné par Citroen...

Juste une précision.
En fait, officiellement, ce ne serait pas de la triche, mais juste qu'ils suivent une procédure de relevé de consommation qui n'a rien à voir avec l'utilisation habituelle d'une voiture et qui est impossible à atteindre par les conducteurs en conditions normales.
Ils ne trichent pas car apparemment on ne peut pas les attaquer, ils se foutent juste de notre gueul*.
En fait, il faudrait revoir la norme.
 
Mais je pense que je ne te l'apprend pas.  
 
 

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Oui, c'est pour ca que j'ai mis des guillemets...

Merci pour vos réponses...
 
J'avais entendu parler de consommations avec véhicule sur banc d'essai et parcours type... cela rejoint ce qui vous écrivez...
 
On peut donc s'attendre à quelque chose du même ordre de grandeur pour le Fiorino ? Sans doute...
 
Ce qui m'étonne c'est que Solutions Utilitaires ne fait pas les mêmes réserves pour le JTD... est-ce qu'il serait moins gourmand ? 1.3 pour 1.4 litre, cela ne doit pas avoir une grosse incidence ?
 
 

Il est possible que le JTD consomme moins que le HDI. C'est à vérifier.
 
 
 

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C'est le Nemo sur les photos, mais bon... c'est du pareil au même
 

Je suis désolé mais c'est pas pareil car c'est différent.  
 
 
 

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Ah parce que si j'avais enlevé la première et la dernière image, tu aurai su me dire que ce n'était pas un Fiorino?

Je disais ça pour déconner.  
Par contre, pour répondre à ta question, je pense qu'il y aura des ambiances intérieures différentes entre les 3 marques.
 
 
 

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J'avais cru comprendre
 
pour les ambiances... je en sais pas... regarde les triplettes... c'est un peu le même principe et les intérieurs sont identiques...

C'est vrai qu'il y a des exemples comme ça. Nous verrons si c'est le cas entre le Fiorino et les 2 PSA.  
 
 
 

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Pour les tableaux de bord, cela semble être identique pour les 3 véhicules, du moins dans les version VU, je ne pense pas que cela soit différent pour les VP...
 
D'après les docs constructeurs, pour les VU, les seules différences sont :
- motorisations (Fiat - PSA)
- coloris extérieurs
- revêtements sellerie

C'est à cela que je pensais pour les diférentes ambiances intérieures et aussi à quelques garnitures différentes.
 
 
 

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http://www.linternaute.com/auto/le [...] epee.shtml

Bonjour...
 
Le premier prix en diesel côté italien est à 10200 euros HT. 11400 euros HT en France !
Quelqu'un sait-il si la différence peut-être expliquée par un niveau d'équipement supérieur pour le modèle français ou s'il s'agit d'éponger une partie du montant de l'éco-pastille ?
 
Je pense que si je pose la question au concessionnaire local, j'aurais droit aux coûts des formalités et du transport...

je ne saurais pas te répondre... pourtant en général les fiat sont plus chères en Italie... peut-être que la version italienne est moins riche en équipements que la version française...
 
J'ai vu un Nemo hier... il est sacrément mignon ce petit utilitaire! et vraiment compact en plus

 
J'ai peut-être une piste concernant la différence de tarif entre France et Italie...
 
Un mandataire, qui propose en moyenne 20% de réduction sur les autres utilitaires Fiat, propose, sur le Fiorino... 8%...
 
Alors la piste, ce sont les 119g/km de CO2, soit 700 euros d'éco-pastille ou 1000 euros si destruction véhicule de + 15 ans...
 
Donc :
Côté concessionnaire Fiat : 11400 euros HT France - 10200 HT euros Italie => +1200 euros  
Côté mandaire : environ 10% (20% remise moyenne - 8% remise sur Fiorino) sur 11400 euros => +1140 euros (de minoration de réduction)
 
Les 2 montants à mettre en parallèle avec les 700 euros ou 1000 euros de prime...
 
Apparemment les professionnels du secteur automobile ont bien l'intention de faire main basse sur la prime destinée à encourager la fibre écologique des citoyens français...
 

Le Fiat Fiorino à Bologne.
 

 
 
 

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Une publicité pour le Fiat Fiorino.
Par contre, je ne sais pas c'est quel pays.
 

 
 
 

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http://www.fiatgroupautomobilespre [...] 38_800.jpg[/quotemsg]
 
Bonjour...
 
Quelqu'un connaît-il le pourquoi du pare-chocs plus important sur le combi par rapport au VU ?
Esthétique ?! Protection piéton ?
 
Merci

 
Présentation Du Fiorino en version Panorama à Genève.
Les photos sur ce lien.
 
 
http://www.leblogauto.com/2008/02/ [...] eneve.html
 
 
 
 

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Merci pour ce lien...
 
Un peu étonnant les baguettes latérales noires, alors que bouclier avant et rétro sont couleur carrosserie...
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Avec ce modèle il est probable que l'on soit rendu aux alentours de 15000 euros...
 
 

Ils ont mis aussi la calandre en noire.
Sans doute pour donner un look baroudeur.
 
 
 
 

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Faudrais quand même que ce soit un peut moins cher que le Doblo.....

Il est à combien le Fiat Doblo ?
 
 
 

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16 650 Euros tarif catalogue en diesel premier prix "civil" Dynamic
Autrement dit pres de 15 000 en concession et peut etre moins encore via mandataire.

 
J'étais sur une base diesel...
 
Pour le Doblo en diesel on est a 16.650 euros TTC en version Dynamic
essence Dynamic 14250 euros TTC

Le premier prix du Fiat Doblo est de 12 850 euros prix catalogue sur le site de Fiat.  
 
 
 
 

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