Reprise du message précédent :

 
C'est parceque t fan de bmw que t'es aussi dur ?
 
Parceque moi quand je vois une nouvelle serie 3, question style, je trouve ca pitoyable.
 
Dis plutot que tu n'aime pas audi à la base ce sera plus simple.

J'ai pensé la même chose mais bon le connaissant pas j'ai préféré me taire
 
En tout cas, je me réjouis d'entendre les nouvelles vocalises de ce fameux 2.0 Tdi common rail

Je peux pas dire que je n'aime pas l'A5 car j'ai horreur du style audi en general. Mais c'est pas objectif
 
 
Par contre objectivement, il faut bien admettre que Audi n'est pas inspiré, c'est le meme plat avec plus ou moins de sel. Meme Mercedes que je ne supporte pas non plus me semble plus courageux, ce qui semble plaire (classe S, C). Pour montrer que je ne suis pas taliban, je dirais de meme du new X5, magnifique pour moi, mais un peu decevant car aucune prise de risque, on dirait l'ancien.
 
J'exclue de ca la R8 qui meme si je n'aime pas ce style, est tout de meme assez recherchée, je dois le reconnaitre

rassures toi, je suis assez decu de la derniere serie 3 (berline, par contre le coupé )

 
+1
 
J'ai également été surpris en voyant l'A5 la première fois. En vrai, elle est beaucoup plus basse que sur les photos. Je l'ai trouvé magnifique.
J'attends de voir cette A4 maintenant...

La 308 est basée sur la même plateforme que la 307, si l'audi ressemble comme deux gouttes d'eau à la précédente, au moins c'est une nouvelle plateforme

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Fuck off, s'il te plaît!
 
It's not the size of the asshole you worry about, it's how much shit comes out of it.

 
D'accord avec toi pour le coupé.
 
Trés réussi.
 

Toujours aussi fade, ils auraient du la sortir il y 15 ans...
 
Sinon les phares sur la rouge me font penser à ceux de la Passat  

Je vais pas dire que je suis déçu car je n'attendais rien de bien trançandant de cette A4 B8 mais ça confirme le surplace que fait Audi au niveau stylistique.
Mais d'un autre coté ça se vend plus que bien alors pourquoi changer...
 
J'ai eu l'occasion de voir l'A5 et l'arriére manque vraiment de classe. Le voiture est assez basse et large ce qui lui donne un air sportif mais je doute que l'A4 ai les même mensurations.  
 
Sinon bravo tout de même pour le diesel qui abandonne enfin les injecteurs pompes. Merci pour nos oreilles.
Mais le pannel de motorisations restent tout de même bien retrait face à BM. Pour l'instant en tout cas.
 
 

 
Plateforme , plateforme , t'as vu la gueule de la plateforme.    

 
 
Intéressant tout ça. Mais pourquoi le 2l TDi fait désormais 143 cv    !!!
A mon avis le 2.7 doit être déjà très bien pour une berline comme ça, par contre le 3l TDi devrait être inabordable à cause de son tarif qui va être sans doute exorbitant, comme d'hab !!!!!!!!
 

Comme dit précedement le 2.0L n'est plus alimenté par des injeteurs pompes mais par une rampes communes.
Le bloc ne change surement pas mais la philosophie du moteur si et la puissance avec.

Bon... Vu le prix, vu l'agrement, autant prendre une 407 v6 hdi (sans faire le chauvin), ce v6 y tire vraiment fort en silence et il est hyper disponible à tout les regimes...
Maintenant, j'avou, sans les injecteurs pompes je sais pas ce qui va donner ce tdi.
Plutot que de rouler dans un véhicule fade à la audi...

 
 
Bah, c'est pas un vrai TDi alors si il n'y a plus les injecteurs pompes, c'est comme chez Mercedes !!! sa pousse moins et c'est plus linéaire....bah !!
 

 
non c'est TCDI maintenant

La plupart des TDI n'avaient déja plus les injecteurs pompes
Là c'est juste le diesel le plus vendu qui s'y met. C'est tout

elle est superbe .

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Ma Bacc :http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
Donnez au DioufThon aidez les a passé les poules

Change pas beaucoup mais je trouve le devant assez reussi meme si il ressemble un peu trop a l'a5

Tu veux donc dire qu'il est normal de ne pas aimer BMW mais honteux de ne pas aimer Audi ?

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Ca reste un 4 pattes fioul
Perso, vu qu'il ne sera pas melodieux ( comme tous ses congèneres ) je prefererai ne pas l'entendre du tout

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 
Elles se ressemblent vraiment toutes les audi actuelles

Sinon 0 à 100 en 6.1s pour la version Diesel 240 ch, je ne sais pas mais perso j'attends de voir pour le croire

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Pas toute mais c'est vrais qu'elles se ressemblent pas mal...Mais elle ont toutes un look sympa!

 
Je pense que tu peux essayer de voir longtemps  

Surtout que l'A5 3.0 TDI est juste sous les 7s...

Et les ventes ne se sont jamais aussi bien portées, la marque n'à jamais été en aussi bonne santé apparement donc tant mieux

Surtout que l'A5 3.0 TDI est juste sous les 7s...

Une fois ca suffit

Je pense que sur ce point ce sont plus les marketeux que les designers qui sont à saluer

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

Autres infos sur cette A4 B8:

Le coffre passe de 445 à 480 litres et 962 litres une fois les sièges arrières rabattues.

Quelques infos tirées du communiqué d'AUDI

The three-litre diesel is a new member of Audi%u2019s V-engine family. It develops 176 kW (240 bhp) and has a peak
torque of no less than 500 Nm all the way from 1500 to 3000 rpm. This large TDI unit,
with its displacement of 2967 cc, makes the new A4 even more of a sports saloon. It needs only 6.1 seconds to accelerate
to 100 km/h from a standing start, and has a top speed of 250 km/h, yet its average fuel consumption is a more
than modest 6.9 l/100 km. The 3.0 TDI always has quattro permanent all-wheel drive.

The 2.7 TDI engine, with a displacement of 2698 cc, has been derived from the 3.0 TDI
Its output is 140 kW (190 bhp) and it develops up to 400 Nm of torque between 1400 and 3250 rpm.
As a result the A4 2.7 TDI sprints to 100 km/h from a standstill in 7.7 seconds and can reach a top speed of 226 km/h. Its average
fuel consumption, on the other hand, is a modest 6.6 litres per 100 kilometres.

The four-cylinder TDI engine, with a displacement of 1968 cc, is a new interpretation of the strengths of the TDI concept.
This two-litre engine develops 105 kW (143 bhp) and has the powerful peak torque of 320 Nm between 1750 and 2500 rpm %u2013 figures
that explain why the new Audi A4 can accelerate from 0 to 100 km/h in 9.4 seconds and reach a top speed of 215 km/h.
When combined with the six-speed manual gearbox, the 2.0 TDI is content with an average fuel consumption of 5.5 l/100 km,
in which case the 65-litre fuel tank provides an action radius of more than 1,100 kilometres.

Pour le reste, je vous laisse voir le PDF
http://static.blogo.it/autoblog/07 [...] Inform.pdf

Petit tableau de synthèse

Modèle                     1.8 TFSI       3.2 FSI        2.0 TDI         2.7 TDI          3.0 TDI
Moteur (cylindrée/cc)  L4 / 1.798  V6 / 3.197  L4 / 1.968  V6 / 2.698  V6 / 2967
Puissance(ch)            160              265        143          190             240
Couple(Nm / tr)    250/1.500   330/3.000   320/1.750  400/1.400  500/1.500
Vitesse max             225               250         215           226              250
0-100 km/h (s)            8,6               6,2         9,4            7,7               6,1
Consommation (l/100 km) 7,1           9,2             5,5                6,6           6,9

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" La culture, c'est comme la confiture : moins t'en as, plus tu l'étales... "  
Golf GT Sport TDI 136 Blanc Candy: pack city, design et JA 18
http://img262.imageshack.us/img262 [...] ortfp8.jpg

Si quelqu'un a le courage de le lire, voici le dossier de presse en anglais.

Je ne vois pas comment une berline de cette taille " simplement " motorisée par un bloc de 240 ch pourrait descendre à une valeur aussi basse sur le 0 à 100

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Sur FA pour être mal vu il suffit d'etre un nabot mal poli avec un besoin d'agresser pour compenser
Logique en somme

 

 
Regarde où est positionné le GPS.
Impossible de mettre un écran tactile à moins d'une hernie discale
Et puis Audi reprend le iDrive de BMW avec ce système, ma fois si c'est facile à s'en servir pourquoi pas

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" La culture, c'est comme la confiture : moins t'en as, plus tu l'étales... "  
Golf GT Sport TDI 136 Blanc Candy: pack city, design et JA 18
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Le MMI est beaucoup mieux que l'iDrive parait-il mais pour moi rien ne bat un écran tactile en simplicité et confort d'utilisation.
 
Maintenant comme tu le dis, là où est l'écran ce n'était pas concevable mais bon... et encore la majorité des GPS externes sont à peu près à cette distance
 
J'espère qu'il y aura au moins un disque dur comme sur le RNS-510.

Les commandes du MMI :
 

 
Le système de détection d'angle mort (similaire au BLIS Volvo), il y a aussi un détecteur de franchissement de ligne comme l'AFIL de Citroën :
 

 
Mais ça qu'est-ce que c'est ? Réglage de suspension ?
 

Tres belle cette A4.
Personne n'as de photos de la version avant