Ridicule cette course a la puissance...
 
Bref si je devais choissir la M5 sans ésitation, déja pour la mécanique un v10 atmosphérique reste bien plus impréssionant qu'un v10 gonfler aux turbos, marre de cette mode des turbos...
 
De ligne y'a pas photo la M5 RESTE bien la plus belle, sauf en wagon ou la je donne avantage a la rs6.
 
Intérieure AUDI reste la maitre!!
 
Maintenant je vous vois tous vous pignoler sur le QUATTRO les gens ont que ce mot la la bouche...Franchement sa sere a rien pas besoin de quattro pour conduire tous les jours, la route n'est pas un défouloire de passage de courbe rapide de zizag en chicane donc le quattro c'est du snobisme pour moi une propulsion est largement suffisante!
Et même sur circuit le mieux reste la prop plus amusant, et le plaisir de conduire est la, une voiture lourde poser sur des rails ne m'a jamais attirer, je prefers les voitures aux comportements joueurs!!!
 
M5 reste la référence.

 
 
Pour moi, Audi n'a pas a rougir face à BMW question perfs.
La M3 e92 est +/-10s. derrière l'Audi RS4 B7 sur le ring (Echappement, mesure non officiel je crois...8:08min).
La S5 a des perf équivalente à la 335i, qui doit sortir +/- la même puissance.
Si l'Audi RS6 a été élaboré avec la même philosophie que la B7, je ne crois pas qu'elle se fera enterrer comme tu le dit.
 
Ceci dit, la M5 est une voiture fantastique. J'y ai fait un tour en tant que passager et c'est démoniaque.
Audi aura fort a faire s'ils veulent faire mieux... mais ce n'est pas impossible.
 
Par contre, question plaisir, BMW reste incontestablement devant. Propulsion inside

Je roule personnellement en propulsion pour bosser et je parcous plus de >60000 km/an.  
L'été, c'est magique mais l'hiver, tu fais pas le malin. Sur la francilienne, que tu dois très bien connaitre, je me faisait doubler par les camions, les 4L... Je ne parle même pas des voies d'accellérations qui se transforme en piste de drift .
 
Tu ne vois pas l'utilité d'avoir un Quattro car tu es en banlieu parisienne (par déduction) tout comme moi je ne vois pas l'interêt d'avoir un SUV/SAV en ville. Mais pour ceux qui vivent en montagne?

La S5 est, pour l'instant la pseudo concurrente de la M3... La 335i n'est pas positionnée en face de la S5 mais comme le haut de gamme essence de la série 3 avec plus d'agrément grâce aux 2 turbos qui donnent du couple.
 
En face de la S5, on trouve la M3..
 
Et en face d'une hypothétique RS5, on aura la M3 CSL encore plus radicales toutes les 2...
 
Le pb c'est que là, la 335i fait les même perfs que la S5 et la M3 fait les même perfs que la RS4 ( = future RS5...logiquement )... Donc, il reste la M3 CSL qui gagnera qques chevaux, des trains allégés et encore un gain en perfs pures.
 
Pour l'anecdote, quand on m'a volé ma 330d ( je me suis retenu, et j'ai pas pleuré   ), j'avais un beau chèque pour me faire plaisir. Je suis allé chez Odi ( cousin concessionnaire Odi, Merco et Ford ). Pour l'équivalent de la 330d 204cv ( à l'époque ), je visais une A4 2,5l tdi quattro ( pas le choix )...
 
Niveau perfs, c'est le jour et la nuit. en plus, pour moi, le quattro, aucune utilité. Le souci a été pour le devis ... + 3700 euros à équipement équivalent pour l'A4...
 
Donc j'ai repris la 330d...
 
Aussi, en renouvellement de la nouvelle 330d, j'ai testé la A4 3,0l Tdi 233, la Classe C320 Cdi 224cv et la 330d 231..
 
Et bien c'est encore le jour et la nuit, et BMW reste toujours bien plus abordable par rapport aux concurrentes qui font payer cher leur réputation d'intérieur super bien finis... ( et au final, j'ai pris la 335d, bien sûr !!! )
 
Alors en résumé, BMW sait faire des voitures joueuses ( même en mazout ! ) avec des perfs détonnantes...
 
Merco et Odi excellent sur les autres critères. Je dirais communication et finition intérieure pour Odi.... Et classe et robustesse ( en tout cas c'est leur image ) pour Merco.
 
En tout cas, je reste le mauvais mouton de la famille avec ma BMW pourrave au milieu de toutes ces Odi et Merco ( que des suces boules ces cousins ), ce n'est pas faute de ne pas vouloir faire plaisir à la famille.
 
.... Et je doute que cette New RS6 fasse si mal que ça à la vieille M5 E60 de 507 cv...Elle sera sûrement mieux finie, aura le quattro pour rassurer les friqués qui ont peur de faire passer l'arrière devant mais à quel prix et poids...

La S5 est, pour l'instant la pseudo concurrente de la M3... La 335i n'est pas positionnée en face de la S5 mais comme le haut de gamme essence de la série 3 avec plus d'agrément grâce aux 2 turbos qui donnent du couple.
 
En face de la S5, on trouve la M3..
 
Et en face d'une hypothétique RS5, on aura la M3 CSL encore plus radicales toutes les 2...
 
Le pb c'est que là, la 335i fait les même perfs que la S5 et la M3 fait les même perfs que la RS4 ( = future RS5...logiquement )... Donc, il reste la M3 CSL qui gagnera qques chevaux, des trains allégés et encore un gain en perfs pures.
 
Pour l'anecdote, quand on m'a volé ma 330d ( je me suis retenu, et j'ai pas pleuré   ), j'avais un beau chèque pour me faire plaisir. Je suis allé chez Odi ( cousin concessionnaire Odi, Merco et Ford ). Pour l'équivalent de la 330d 204cv ( à l'époque ), je visais une A4 2,5l tdi quattro ( pas le choix )...
 
Niveau perfs, c'est le jour et la nuit. en plus, pour moi, le quattro, aucune utilité. Le souci a été pour le devis ... + 3700 euros à équipement équivalent pour l'A4...
 
Donc j'ai repris la 330d...
 
Aussi, en renouvellement de la nouvelle 330d, j'ai testé la A4 3,0l Tdi 233, la Classe C320 Cdi 224cv et la 330d 231..
 
Et bien c'est encore le jour et la nuit, et BMW reste toujours bien plus abordable par rapport aux concurrentes qui font payer cher leur réputation d'intérieur super bien finis... ( et au final, j'ai pris la 335d, bien sûr !!! )
 
Alors en résumé, BMW sait faire des voitures joueuses ( même en mazout ! ) avec des perfs détonnantes...
 
Merco et Odi excellent sur les autres critères. Je dirais communication et finition intérieure pour Odi.... Et classe et robustesse ( en tout cas c'est leur image ) pour Merco.
 
En tout cas, je reste le mauvais mouton de la famille avec ma BMW pourrave au milieu de toutes ces Odi et Merco ( que des suces boules ces cousins ), ce n'est pas faute de ne pas vouloir faire plaisir à la famille.
 
.... Et je doute que cette New RS6 fasse si mal que ça à la vieille M5 E60 de 507 cv...Elle sera sûrement mieux finie, aura le quattro pour rassurer les friqués qui ont peur de faire passer l'arrière devant mais à quel prix et poids...

C'est vrai que ça fait 2 ans que la M5 est sortie... BMW étant habitué des effets d'annonce d'Audi doit bien avoir une évolution plus radicale de sa M5 dans les tiroirs et attend de voir ce que la new RS6 est capable.
Si la RS6 sort dans qques mois, ça laissera le temps à BMW de riposter et d'enterrer une fois de plus la marque aux anneaux. ( il n'est pas dit que la New RS6 le fasse déjà au lancement )

Il me semble avoir vu dans un bmworld qu 'elle sera a 550chx (la M6 aussi)
Ce sera peut etre suffisant,il faut deja voir le comparo avec cette rs6 et l actuelle M5
Moi personnellement c'est BMWhttp://images.forum-auto.com/mesimages/307710/bah6.gif
Mais il faut reconnaitre que la rs6 c'est un beau monstre aussi.De sacrées autos carrément inutile en france sauf pour circuit(je pense pas qu il y ai beaucoup de possesseurs de M5 qui y aillent)ou l autobahnn pour qui aime cruiser pépère a 250

Ah le mythe du circuit au volant de berline frolant (et même dépassant) les 2 tonnes en ordre de marche...

Ah le mythe du circuit au volant de berline frolant (et même dépassant) les 2 tonnes en ordre de marche...

Effectivement, vu comme ça tu n'as pas tort.
Moi, personnellement, je positionne la S5 avec la 335i, car plus GT, et la furture RS5 avec la M3 e92 car plus typé sportive.
Pour le reste, je suis comme toi. Je suis également le seul à rouler en BMW (330cd) car selon eux, une propulsion, ça fait des têtes-à-queue...
Par contre, quand ils montent dans ma voiture, ils ont tous la banane...  
 
Par contre, je maintien que l'Audi RS6 peut être plus performante que la M5. Pas plus sportive mais plus performante.

Ah le mythe du circuit au volant de berline frolant (et même dépassant) les 2 tonnes en ordre de marche...

Tu as oublié la M3 CSL...
 
S'il y a autant de différence entre la M3 CLS et la M3 comme actuellement, il manquera un modèle chez Odi au dessus de la RS5...

3 pages de qui qu'à la plus grosse. Bravo
N'oublions pas que ces deux berlines vont au moins etre rattrapée (peut etre dépassée d'ailleur) par la porsches panamera dont la sortie doit etre prevue pour 2008 (je crois).
Sinon c'est clair que pour faire de l'autoroute 507 ou 550cv, deplus limité à 250km/h, ça doit pas changer grand chose(et encore moins à 130km/h). C'est bien utile de faire une bataille rangée.
 
Donc pour 98% de l'utilisation de ces berlines, il n'y a pas grand chose qui les diffère du moins pas la puissance, mais on peut parler de ligne, finition, equipement, voir qu'audi n'est pas capable de faire de la puissance sans ajouter des turbos ou bien de faire tenir une voiture sur la route sans la bequille "quattro"

Je suis monté dans la M5 e60 et franchement ça monte super vite mais j'ai pas trouvé ça super violent. Le bruit est magic surtout avec une ligne   Je la trouve vraiment superbe, c'est un monstre..    Merci françois  Mais par contre ce que je trouve con c'est que l'on peut retrouver l'interieur dans une 520 avec l'option qui va bien..    
 
Je suis plus Audi que BM donc je vote RS6..  

A voté pour l'Audi, que je trouve magnifique et bien plus élégante

 Mais par contre ce que je trouve con c'est que l'on peut retrouver l'interieur dans une 520 avec l'option qui va bien..    
 
 

Il me semble avoir vu dans un bmworld qu 'elle sera a 550chx (la M6 aussi)
Ce sera peut etre suffisant,il faut deja voir le comparo avec cette rs6 et l actuelle M5
Moi personnellement c'est BMWhttp://images.forum-auto.com/mesimages/307710/bah6.gif
Mais il faut reconnaitre que la rs6 c'est un beau monstre aussi.De sacrées autos carrément inutile en france sauf pour circuit(je pense pas qu il y ai beaucoup de possesseurs de M5 qui y aillent)ou l autobahnn pour qui aime cruiser pépère a 250

"Cruiser pépère à 250" ?

3 pages de qui qu'à la plus grosse. Bravo
N'oublions pas que ces deux berlines vont au moins etre rattrapée (peut etre dépassée d'ailleur) par la porsches panamera dont la sortie doit etre prevue pour 2008 (je crois).
Sinon c'est clair que pour faire de l'autoroute 507 ou 550cv, deplus limité à 250km/h, ça doit pas changer grand chose(et encore moins à 130km/h). C'est bien utile de faire une bataille rangée.
 
Donc pour 98% de l'utilisation de ces berlines, il n'y a pas grand chose qui les diffère du moins pas la puissance, mais on peut parler de ligne, finition, equipement, voir qu'audi n'est pas capable de faire de la puissance sans ajouter des turbos ou bien de faire tenir une voiture sur la route sans la bequille "quattro"

Au regard de la puissance c'est pépère non?

Ensuite, les deux turbos, c'est peut-être pour le couple à bas régime, un moteur "plus" plein sur tous les rapports et régimes... Voir 335i.  
Le Quattro est quand même plus polyvalent que la propulsion. Je doute que le conducteur d'une M5 fasse malin sous la pluie ou l'hiver.  
 
Parole de quasi taliban BM.

Parlant de voiture qui veulent etre sportive, je ne suis pas sur que la polyvalence soit un therme adapté.  
En conduite normale, pour ce qui est d'une bmw(de cette generation) sous la pluie, il n'y a pas de souci(antipatinage, esp) si on conduit pas comme un goret. Pour la neige à part si on veut s'amuser un peu, quand on a une M5, on a les moyens d'avoir une petite voiture à coté pour aller faire les courses quand il neige.

250 c'est jamais pépère...
 
Pour moi cruiser pépère c'est 140 au régulateur en France.  
 
M'enfin bon de toutes façons 500, 550 ou 600ch peu importe, c'est inexploitable sur route ouverte..ou alors
dans des occasions tellement rares qu'on peut se poser la question de l'utilité.
 
Par exemple une Z06 c'est inexploitable à 100% sur route..pour l'exploiter à fond, il faut déjà être un très bon pilote et trouver un circuit vraiment rapide    
 
C'est mon avis hein ? rien de plus !

Un peu déçu par la motorisation de la RS6
5.0L biTurbo pour ne sortir "que" 570cv...
BM nous sors plus de 500cv en atmo depuis 2004.  
 
Donc la BM. La RS6 n'a rien de bien sportive dans le style, juste une grosse routiére assez fade.

Et tu peux me dire quel serait l'intéret d'avoir une routière de 600 voire 650 Cv  
 
Audi a obtenu 570 cv car il a du lui coller des turbos basse pression vu que le moteur de base sort 500 Cv
 
Cette puissance est suffisante moi je trouve

250 c'est jamais pépère...
 
Pour moi cruiser pépère c'est 140 au régulateur en France.  
 
M'enfin bon de toutes façons 500, 550 ou 600ch peu importe, c'est inexploitable sur route ouverte..ou alors
dans des occasions tellement rares qu'on peut se poser la question de l'utilité.
 
Par exemple une Z06 c'est inexploitable à 100% sur route..pour l'exploiter à fond, il faut déjà être un très bon pilote et trouver un circuit vraiment rapide    
 
C'est mon avis hein ? rien de plus !

Parce que tu n'en as pas l'utilite!
A mon ca sera une formidable auto pour ceux qui remontent d'Espagne, avec des produits d'importations. Ils pourront cruiser pepere sur le couple  

En faite les gars, vous vous massacrez pour des voitures que vous n'aurez probablement jamais (non pas que vous n'avez pas les moyens) mais à quoi ca sert une voiture de 500 cv?
 
Surtout qu'il y a des limitations de vitesse partout ...
 
Pour faire du circuit? A ce prix la, je prefere nettement acheter une Porsche, voir une R8, bien plus sportive car une berline pour faire du circuit  
 
Moi j'ai deja 200 chx sous mon capot, et c'est a peine si je les utilise tellement les radars sont partout, alors 300 chx de plus, cool la belle affaire ...
 
Et qd je vois que certains parlent de voiture de 700 chx, Audi et Bmw sont bien beaux, ils font d'excellentes voitures, finition, moteur, deux marques que j'apprécie par dessus tout mais ca en devient ridicule la gueguere de qui aura le moteur le plus puissant ...
 
Chez Audi ferait mieux d'etre moins radin sur les options et chez Bmw revoir l'intérieur, ensuite pourrons penser à faire des moteurs de 800 Cv ...
 
Des x ici on se croyerais sur youtoube: qd on vois les gus qui se font des courses afin de se rassurer de qui à la plus puissante ...