Encore que le V10 Lambo à l'origine fait 520cv pour 5,0l de cylindrée et même 530cv pour la Superleggera.
 
Mais le choix d'un V10 bi-turbo est beaucoup plus cohérent pour une grande berline de ce type et intégrale qui plus est.
 
Donc si Audi n'a pas installé un V10 atmo au rendement supèrieur à celui de la M5 ce n'est pas par manque de savoir-faire, mais par choix.

 
D'abord il y a fort à parier qu'il parlait plus au niveau du look, ensuite même dans l'esprit ca se joue, car si c'est pcq c'est une propulsion qu'elle est plus décalé je trouve ca un peu maigre, perso dans l'esprit je trouve ca pus décaler d'avoir un V10 d'orginile lambo biturbalisé de 580cv    
 
La BMW est selon moi plus "dans les tripes" et surement "more a driver car" .
 
Non vous n'êtes pas systématiquement trainter de taliban, mais si vous argumentez comme tel et si peu importe la situation, vous pébicitez toujours BMW alors oui vous en êtes. Car ici on ne compare pas BMW à lada mais bien à Audi et même si cela déplais à certain cette marque qui n'exsiste que depuis un peu plus de 25 ans arrive aujourd'hui à concurrencer BMW dans casi tout les domaines ou ils s'affrontent, si il y a 10 ans les moteur BMW surpassais de loin ceux d'Audi aujourd'hui la différence est vraiment minime. Les seuls moteurs qui à mon sens justifie encore la supériorité de BMW dans ce domaine sont le V10 et les L6 mazout et essence biturbalisé.

 
 
Je ne pense pas qu'il s'agisse de coherence mais d'état d'esprit. Certains vont préferer le turbal et d'autre l'atmo pour les raisons qu'on leur connais chacun. Maintenant je ne pense pas que le V10 lambo aurait été aussi performant dans la A6 d'ou le choix d'audi afin d'égaler (et même de surpasser) les perfs de la M5.  

 
Je pense, mais ça reste mon avis personnel, mais un V10 turbo avec un énorme couple et qui pousse sur toute la plage de régime, est bel et bien plus cohérent sur une grosse berline intégrale.  
Tout comme je trouve que le choix d'un V10 atmo sur la M5 cohérent aussi.

 
 
 
Tu vois c'est la que l'on est pas d'accord, pour moi un vehiciule ce n'est pas ce qui est marqué sur le papier mais le plaisir que ce vehicule te donne a son volant. (position de conduite et des pédales, direction précise, equilibre...) et a ce jeu la BMW a autant d'avance que son concurrent qu'il y a 10 ans (la je m'enballe un peu mais presque autant). Maintenant effectivement audi fait de très bonne voiture capable de tenir tête sur le papier à BMW ou d'autres mais comme quelqu'un le disait un peu plus haut une image ne se construit pas en 20 ans car si on parle de perf pur dans ce cas il n'y a pas qu'audi qui fait preque aussi bien que BMW mais dans ce genre de vehicule (je me repète) il n'y a pas que ce qu'il y a marqué sur le papier qui compte. Je pense que ceux qui ont conduis les 2 marques comprendrons.

 
Il y a du vrai    , mais là aussi y a eu énormement de progres essaye la derniere A5 c'est impressionant (un amis dont le père bosse chez audi ma fait faire un tour), on retrouve la précision chirurgicale d'une BMW et surtout l'habitacle tourné vers le conducteur (je comprend d'ailleur toujours pas pourquoi BMW ne le fait plus ...    )  ! Serieusement va  l'essayer!  
 
En conclusion je crois qu'Audi doit encore faire progresser l'équillibre, si ce n'est sur la R8    
 
( bientot au salon de l'auto essaie de la nouvelle A4, j' espère que se ne sera pas une 2.0tdi   )
 
Petit HS en parlant du salon, y a un truc pour rentrer dans le stand porsche?    

[/b]
 
Pour l'habitacle je suis d'accord avec toi, c'est ce qui m'a fait en partie aimé BMW par contre pour avoir essayé la A5 et la serie 3 coupé je peux te dire sans talibanisme que la serie 3 est beaucoup plus plaisante dna sles courbes bien que j'avoue que la A5 m'a fait un belle effet à son volant et d'ailleurs tous les essais entre ses 2 très bonne voiture on la même conclusion.

Ca manque d'illustrations.
Deux ou trois photos d'un copain, faites ce WE pour lui montrer ce que la "bête" avait dans le ventre.
Oui, il n'est pas fort pour cadrer, mais au moins, je me tape pas d'effacer la plaque !
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000643.JPG
 
Je vous laisse imaginer sur quel rapport je suis...
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000642.JPG
 
A la sortie du garage :
http://images.forum-auto.com/mesim [...] rieur1.jpg

 
 
Je crois que tu peux sérieusement enlever les guillemets    

BMW M5 pfffff un monstre, c'est quand meme le moteur de la F1 bridé

BMW M5 pfffff un monstre, c'est quand meme le moteur de la F1 bridé
 
Et je prefere la ligne de la BMW

 
Putain, un moteur de F1 5.0L, ça doit envoyer méchamment

Encore que le V10 Lambo à l'origine fait 520cv pour 5,0l de cylindrée et même 530cv pour la Superleggera.
 
Mais le choix d'un V10 bi-turbo est beaucoup plus cohérent pour une grande berline de ce type et intégrale qui plus est.
 
Donc si Audi n'a pas installé un V10 atmo au rendement supèrieur à celui de la M5 ce n'est pas par manque de savoir-faire, mais par choix.

ouep 900cv minimum

non, ne mettez pas ca sur la table    
 
La M5 e39, une merveille  

 
 
Oui j'ai 21 ans et je suis mecano, je peux te certifie que c'est moteur on etais fait par la meme technologie.
Exemple: L'Audi R8 ils ont la R8 en fonction de la R8 du Mans

 
Ils été fait dans a même usines, c'est tout, les matériaux utilisés sont différent, les tolérences le sont aussi...
 
Audi à produit la R8 pour valoriser sont image de marque premierment et ensuite pour célébrer les 5 victoires de la R8 au Mans et la encore les moteurs n'ont rien de commun, le moteur de la R8 était déja implanté dans la RS4 depuis plus de 2 ans.  

 
Je suis pas d accord avec toi, certe la R8 c est le meme moteur de la RS4 mais ameliore, et quand tu dit : Audi à produit la R8 pour valoriser sont image de marque premierment et ensuite pour célébrer les 5 victoires Je ne suis pas d accord non plus si je prend exemple chez Renault ils ont fait la clio 3 rs F1 team pour celebrer les victoire de la F1

Je suis pas d accord avec toi, certe la R8 c est le meme moteur de la RS4 mais ameliore, et quand tu dit : Audi à produit la R8 pour valoriser sont image de marque premierment et ensuite pour célébrer les 5 victoires Je ne suis pas d accord non plus si je prend exemple chez Renault ils ont fait la clio 3 rs F1 team pour celebrer les victoire de la F1

BMW M5 pfffff un monstre, c'est quand meme le moteur de la F1 bridé  
 
Et je prefere la ligne de la BMW

La Clio III RS F1 team, elle est PRETENDUEMENT pour célébrer les victoires en F1, mais en pratique, ce n'est que du marketing et de la com', hein, c'est à ça que sert la F1
Elle est là avant tout pour se faire du blé en améliorant l'image de la Clio et en dopant ses ventes (d'ailleurs ça marche, elle est repassée devant la 207 en termes de volumes de vente).

Faut pas être aussi naïf

Edit : grilled

A bon    
je pensais que les HDI et les TDI étaient les meilleurs moteurs au monde.

Qu'est-ce que tu viens faire ici ?
Est-ce que je vais sur les Topic "Tata ou Lada" ?
 
Besoin de passer tes nerfs car ton porte-monnaie n'arrive plus à suivre ?
Ne t'inquiète pas, tu n'es pas le seul
 

Alors comme ça t'es un peu con?  

Viens sur le bistrot guignol, on pourra en parler tranquillement

BMW M5 pfffff un monstre, c'est quand meme le moteur de la F1 bridé  
 
Et je prefere la ligne de la BMW

 
   
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BMW M5, sans hésiter  
 
500 ou 580ch, personnellement y'en a bien assez pour se faire plaisir, et puis chez ces voitures la je recherche pas la sportivité, mais plutot comment allez vite dans un confort royal.  
 
Si je veux du sport je vais voir Lotus par exemple...
 
 
 
 

 
Dans cette optique là,  la RS6 est gagnante boit auto gros couple 4RM, voir à la limite la E63 AMG, mais certainement pas la M5 des trois,  de ce point de vue!
Et c'est donc par "talibanisme " (j'exagère ans doute) que tu repnd BMW...
 
 

 
 
Franchement j'arriverais jamais deja a exploiter une M5 a fond alors
Après franchement en terme de prestations, franchement c'est du très haut de gamme pour les deux bagnoles  
 
Je vote M5, tout simplement parce que je la trouve nettement plus jolie, et le mythe aussi n'est pas le meme, M5 je trouve que ca fait plus "réver" que RS6  
 
Sinon si tu me demande de choisir je prendrais la Mercedes, ma marque allemande préférée.  
 
Et enfin vraiment si j'avais le choix, je préfererais pour le meme prix, me prendre une belle allemande moins motorisée, (avec meme un mazout de 200cv) et avec le reste de l'argent me prendre justement une vrai voiture sportive comme une lotus, une catheram, qui dans la première route de montagne venue lachera irrémediablement les grosses allemandes gavées de puissances mais qui accusent plus de 2T