Reprise du message précédent :

 
Il annonçait bien 8400tr/min pour la M3, mais pour la RS4 moins de 8000tr/min, du genre 7450...  
Comme quoi, j'aurai du vérifier avant de parler...

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
VIVA SCUDERIA

 
Ca devait etre la puissance maxi, il me semble qu'ils annoncaient 7850 pour la RS4 et 8150 pour la M3

C'est pas parce que ça coupe plus tôt dans les tours que ça ne marche pas...
 
Une 996 turbo, ça rupte à 6 700 et pourtant, c'est un missile cette voiture!

Oui mais généralement les moteurs turbo sont pas hyper pointu, sur la RS4/M3, c'est des atmo, ce qui est normal.

Quoi qu'il arrive, je suis impatient d'entendre ce que les talibans BMW vont répliquer, car si leur V10 se fait turbaliser.. Ca revient à la même que la RS6

Sacrilège ! Espérons que ça ne soit que des rumeurs !  
Sérieusement, s'ils arrivent, en greffant les deux turbos à garder le caractère rageur du V10 à haut régime, ça me va !
Mine de rien, ça se rapproche d'une 65 AMG ! Dommage pour la fibre sportive !

 
En propulsion plus legere.  
Et moi ,c'est ça qui me derange le plus , du moins si les montées en regime sont conservées .

 
RS4 : 420 ch à 7800 tr/min.
Le régime maxi est à 8250 tr/min.

La M3 c'est:
420ch à 8300 tr/min
Régime max: 8400 tr/min
 
Y a pas un monde en effet

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6 cylindres en ligne? oui!! 6 cylindres à plat? oui!!! V6? hum.... à 180° le V alors

 
   
Effectivement c'était les puissances maxi et sur le coup je sais pas ce qui s'est passé dans mon cerveau de poule, j'ai cru que c'était le nombre de tours maxi... y'a des fois où je pars vraiment en cacahuète.
 
Auto-flagellation , c'est pour toi Faby...

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
VIVA SCUDERIA

Tin nin...
 
 

Merci Skodaboy    
 
C'est discutable...mais pour moi : sobriété, classe, haute qualité, sportivité sans agression,...un peu passe partout, discrète mais véritablement belle et puissante.
 
Juste M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E    
 
J'adore cette new RS6  

Salut Math
 
 
En tout cas, esthétiquement je préfere l'Audi RS4 avant (plus aggressive), meme l'interieur, j'aime pas la forme du tableau de bord des nouvelle A6 (donc aussi la RS).

 
Oui la RS4 me plaît aussi un peu plus    
 
Mais plus sérieusement la RS4 se montre plus agressive effectivement, et est d'ailleurs plus sportive.
 
La RS6 c'est LA grosse berline pour fumer le 99% du parc automobile sur autobahn et hors-agglomération, et même avec un papy au volant qui fait juste d'appuyer sur la pédale !  
Enorme    
 
Posé comme un roi dans la classe, la qualité, le confort, la tranquillité. C'est une sorte de "force tranquille" en somme comme celles qui lui sont opposées dans la catégorie...pas la plus sportive ou la plus mangeuses de chrono sur circuit, mais vraiment une berline fascinante et très puissante qui suivrait aisèment une Gallardo ou une 997 Turbo !!!
C'est cette impression je trouve qu'elle dégage...on est en droit d'aimer ou pas. Mais en tout cas, c'est pas à mettre entre toutes les mains et heureusement qu'elle est d'ailleurs pas à la portée de toutes les bourses !    
 
Je me réjoui vraiment de faire un essai  

 
 
 
Et dire qu'il y a 10 ans de çà, un Break etait considérée comme un veau, maintenant...

 
Et ceux qui disaient ça roulent en clio    
 
Parce qu'il y a 10 ans, il y avait quand même des S6 Avant, des E55 AMG Avant ou BMW-Alpina B10 Touring...
 
Ca avance quand même    
 
A partir de 2000...la RS4, encore un veau de break  

 
Jusqu' a 250 oui, apres ya la bride

 
Effectivement    
 
Mais une bride électronique, ça "s'enlève" vraiment trés facilement...
 
info pour ceux qui vont souvent en Allemagne quoi  

 
250 km/h, ça reste très bien quand même, sur certains portions, y a pas moyen de dépasser 200.

 
 
Salut,
 
 
 
Oui mais bon, pour etre monté dans une M5 E60, a 250 km/h, çà fout un peu les boules de pas continué plus loin
 
Faut la jarté la bride, d'office
 

Le 7 du compte-tour est déjà rouge, le rupteur doit donc être sûrement à un régime faible.  
Confirmation de deux caractères très différents entre RS6 et M5.

Perso je serai très déçu. Ca devient ridicule.
Une future M5 d'1T6 maxi équipée du V8 de la M3 me plairait bien plus.

 
Tant qu'à faire tu ne voudrais pas non plus une série 5 de 1300kg avec le L6 //M ?

Y a pas des risques niveau fiabilité pour ces moulins qui vont jamais voir le haut du compte tour du moins en France?
 

 
 
 
Ne t'inquiettes pas Hasta; on a peut etre des radars mais on connais quelques route ou on peux prendre + de 250 km/h sans soucis (en tout cas moi).
 
 
 

 
T'inquiètes pas pour ça, il y va très régulièrement au delà des 8000 sur la nôtre !

M5 pour ma part, pour la simple et unique raison que c'est un atmo  

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Il va bientôt passer au biturbo pour suivre la concurrence malheureusement  

 
Avec les nouvelles normes antipollution, les atmo vont se raréfier malheureusement.
 
Réduction des émissions pour une puissance équivalente = turbo.

 
Puriste hein ?  
 
Maintenant un moteur comme le 6L des BMW 335i est une merveille...ça a le couple d'un V8, ça prend 7000 comme qui rigole, aucun turbolag, une mélodie fabuleuse absolument pas étouffée par les turbos..vraiment troublant à conduire  (maintenant que je bosse avec mon pote qui
vient bosser avec tous les jours, j'apprécie    )

 
T'as quand même une certaine "déconnection" entre la pédale et le moulin, avec un turbal, en tous cas, sur tous ceux que j'ai essayé
 
Mon idéal a moi, c'est un atmo qui prend plein de tours et de préférence, alimentés par des rampes de carbu à commande à cable Ca, c'est du moteur réactif

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Elle est très belle, mais je préfère l'S6 en Look.
 
Sinon, ça doit vachement plus arracher c'est sûr.
 
Bon qui a les perfs?

 
Vivement un petit match dans sport auto RS6 Avant vs M5 Touring

De toute façon l'ancienne M5 de 400ch fumait déjà l'ancienne (actuelle) RS6 de 480ch (non seulement en perf pures mais à fortiori sur piste) donc je ne me fait pas de souci, cette nouvelle RS6 devrait tout au plus se rapprocher des perf de la M5 e60 le plaisir de conduire en moins...
 
Faut il en effet rappeler qu'en termes de rapport puissance / performance BMW a toujours était imbattable!!!
 
J'aime beaucoup AUDI mais il faut se rendre à l'évidence, ce n'est pas à ce niveau là qu'elle peut se battre mais plutôt sur la qualité de finition car AUDI n'a pas le savoir faire du meilleur motoriste au monde pour accrocher des perfs! Ils tentent de s'en rapprocher mais restent toujours bien en retrait...

Finalement les essayeurs et les proprios de RS4 n'y connaissent rien en caisse, avec leur veau ils ne peuvent même pas accrocher, une BMW 318i, c'est normal les moteurs BMW de part leur définition sont meilleurs que les autres

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Papa de Noah
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B.A.T. Member

 
Mais bien sur, faut pas rêver...  
 
Un RS6 fait soit 450 cv soit 580 cv, mais pas 480... à moins que...  
 
Et en perf pur et dur, une RS6 est loin de se faire poutrer par un M5 400 cv comme tu le dis...