Quand on roule comme un goret c'est possible ?!
 
Remarque il doit bien y avoir un réservoir de 90L là dessus. Avec 18l de moyenne ça fait 500 km d'autonomie, pas mal !

40L au cent c'est en conso instantannée je pense !
 
Mais ce ne sont pas des voitures faites pour faire de la ville ça c'est sûr !

La bmw M5, pour la propulsion, et le moteur atmo  

http://www.youtube.com/v/zvV7mhXpu0I

Les moteurs TFSI ne sont pas particulièrement porté sur la boisson.
La technologie a évolué, on est plus au temps des gros turbo ON/OFF...

Perso donc je trouve cette nouvelle RS6 simplement magnifique    Je troque volontiers ma RS4 contre cette dernière...et je me réjoui de me rendre à ma concession dès qu'ils l'auront reçue pour un petit essai sur route    
 
Les perfs, malgrè la puissance de 580cv, sont assez "dans la norme" : 4,5 secondes pour passer de 0 à 100km/h et 14,8 secondes pour atteindre les 200km/h !
 
La faute à la boîte tiptronic...mais à mon avis, en boîte manuelle il serait facile de baisser aisèment les perfs de ce monstre roulant ! Puis le poids de la bête aussi n'est pas pour arranger les choses (ben voui..c'est une berline de nos jours!)
Mais petite info, il y aura par la suite une boîte DSG (Lamborghini) en option pour optimiser un peu cette caisse !    
 
En revanche, je vous laisse imaginer les préparations ABT ou MTM qui vont sortir dans le courant 2008 sur la base de cette RS6    
 
Et ceux qui se posent la question de l'utilité d'une telle machine, peuvent aussi se poser la même chose pour une simple S3 de 265cv !!! A quoi ça sert une voiture de plus de 200cv sur routes ouvertes ?!
Donc arrêtez un peu avec vos étonnements....là n'est pas le débat !
 
De plus s'il s'agit de faire dans l'utile, on n'achète rien ni chez Audi, ni VW, ni BMW etc...
Ce que je veux dire c'est que si on reste dans le domaine de l'utilitaire il y a des solutions bien plus économes que toutes les marques dont nous parlons ici sur ce forum entre passionnés. Mine de rien, une voiture c'est normalement un truc pour aller d'un point A à un point B.
 
On roulerait tous en Fiat Panda de 60cv ou voitures similaires si on se tiendrait à cela....
 
Personnellement et pour beaucoup, [b]l'automobile est une passion et donc les choix ne sont pas  
spécialement raisonnables...

[/b]
 
 
Tout simplement,c'est pourtant pas compliqué a comprendre.Ca devrait etre
 ecrit en gros sur la page principale de FA

Et ceux qui se posent la question de l'utilité d'une telle machine, peuvent aussi se poser la même chose pour une simple S3 de 265cv !!! A quoi ça sert une voiture de plus de 200cv sur routes ouvertes ?!
Donc arrêtez un peu avec vos étonnements....là n'est pas le débat !
 
De plus s'il s'agit de faire dans l'utile, on n'achète rien ni chez Audi, ni VW, ni BMW etc...
Ce que je veux dire c'est que si on reste dans le domaine de l'utilitaire il y a des solutions bien plus économes que toutes les marques dont nous parlons ici sur ce forum entre passionnés. Mine de rien, une voiture c'est normalement un truc pour aller d'un point A à un point B.
 
On roulerait tous en Fiat Panda de 60cv ou voitures similaires si on se tiendrait à cela....
 
Personnellement et pour beaucoup, l'automobile est une passion et donc les choix ne sont pas spécialement raisonnables...

Désolé, on peut très bien raisonner prix/prestations et être passionné
Mon raisonnement c'est pourquoi acheter une M5 sachant que pour le prix tu as une 550i plus une voiture passion (par exemple, une Type E ou une Exige S) qui t'apportera un vrai plus par rapport à une Série 5 quelle qu'elle soit

Course à la puissance... C'est un peu ridicule

http://www.km77.com/00/audi/a6/rs6/gra/001.jpg

Ce que tu as encore pas compri...c'est que le vrai passionné n'hésite même pas une seconde entre une M5 et une 550i (aussi bien soit-elle) !!
 
Après...il se peut que les moyens ne suivent pas la passion    
 
Dans ce cas, vivre sa passion à son niveau avec son budget c'est tout à fait possible je ne dis pas le contraire.  
 
Mais avec le budget pour donc : je vois mal quelqu'un hésiter entre une RS4 ou une S4 par exemple, ou entre une 550i ou une M5, entre une Yam R1 ou une 500cm3, entre une Carrera 997 Turbo ou une Carrera 4S, ect...    
 
La passion pour l'automobile est loin d'être quelque chose de raisonné et de raisonnable...donc je pense que tu n'es pas vraiment passionné ! On ne réfléchit pas trop dans ce domaine, c'est la poussée des envies, du coeur qui passent au delà de tout. Oui mon gars, la passion pour les autos ça coûte cher...faut que les finances suivent et que ça douille bien à la fin du mois ! Le plaisir avant tout, les sensations qui priment. Le désir de vouloir son rêve ou ses envies à l'instant ou l'on franchit le seuil de la passion. La passion c'est pas juste avoir quelque chose en plus...là à mon avis tu cherches juste la reconnaissance sociale, te balader coude dehors fenêtre électrique en bas au bord du lac à 40km/h pour montrer à tout le monde que toi tu as quelque chose de plus que la série 5 de base, te démarquer un peu du reste des autres avec leur berline standard en somme ! La passion mon pote, c'est pas ça !! Raisonner prix/prestations ? Réfléchir ? Hésiter ? Non mais tu rigoles...si le budget suit pas de soucis  

Ce que tu as encore pas compri...c'est que le vrai passionné n'hésite même pas une seconde entre une M5 et une 550i (aussi bien soit-elle) !!
 
Après...il se peut que les moyens ne suivent pas la passion    
 
Dans ce cas, vivre sa passion à son niveau avec son budget c'est tout à fait possible je ne dis pas le contraire.  
 
Mais avec le budget pour donc : je vois mal quelqu'un hésiter entre une RS4 ou une S4 par exemple, ou entre une 550i ou une M5, entre une Yam R1 ou une 500cm3, entre une Carrera 997 Turbo ou une Carrera 4S, ect...    
 
La passion pour l'automobile est loin d'être quelque chose de raisonné et de raisonnable...donc je pense que tu n'es pas vraiment passionné ! On ne réfléchit pas trop dans ce domaine, c'est la poussée des envies, du coeur qui passent au delà de tout. Oui mon gars, la passion pour les autos ça coûte cher...faut que les finances suivent et que ça douille bien à la fin du mois ! Le plaisir avant tout, les sensations qui priment. Le désir de vouloir son rêve ou ses envies à l'instant ou l'on franchit le seuil de la passion. La passion c'est pas juste avoir quelque chose en plus...là à mon avis tu cherches juste la reconnaissance sociale, te balader coude dehors fenêtre électrique en bas au bord du lac à 40km/h pour montrer à tout le monde que toi tu as quelque chose de plus que la série 5 de base, te démarquer un peu du reste des autres avec leur berline standard en somme ! La passion mon pote, c'est pas ça !! Raisonner prix/prestations ? Réfléchir ? Hésiter ? Non mais tu rigoles...si le budget suit pas de soucis  

Non c'est toi qui ne lis pas
Un gars peut hésiter entre une M5 et une 550i si la différence de prix peut lui permettre d'acheter une vraie voiture à sensations (Exige S) ou une voiture mythique et intemporelle (Type E).
 
Il ne faut pas considérer la passion comme un état de profonde débilité et d'aveuglement total. Je suis d'autant plus attentif à ce que j'achète quand je suis passionné. Parce que pour un budget X, je veux ce qui se fait de mieux
 
Excuse-moi si d'après mes critères (de non passionné ), une série 5 jackysée, surmotorisée, suréquipée et bardée d'électronique n'est pas ce qui se fait de mieux pour un budget d'environ 100.000 Euros

Histoire de relancer le debat de la noblesse ( ) des deux blocs, une petite info (ou rumeur)
http://news.caradisiac.com/Futures [...] -et-M7-007

Que les Turbo BMW ont du sang royal, donc c'est plus mieux

Imagine si en plus elle était en 4RM  

Juste comme ça, j'ai vu le comparatif RS4 vs M3 dans Turbo ce week-end, et ben c'est quand même 2 sacrée bon bestiaux.
 
Au final, j'ai trouvé la M3 plus attirante parce propulsion, le V8 BMW prend plus de tours et en plus elle était en blanc . J'aime bien aussi les 4 sorties d'échappement avec 2 diamètres différents.
 
Mais la RS4, je la prends aussi...

J'ai pas les chiffres exacts de mémoire, mais les deux mécaniques prennent plus de 8000 tr/min il me semble, pas de grosses différences donc.

Rupteur à 8250tr pour la RS4 et 150tr plus haut pour la M3, effectivement il n'y a pas  un monde.