Reprise du message précédent :

 
Heureusement    
 
Mais bon, entre une M5 et une 535d, il y a de quoi s'offrir une Exige S

 
La M5 (ou M6, c'est pareil) est donc plus rapide, et en plus, elle est autrement plus confortable, accueillante, avec une sonorité tout autre, ...
cqfd : sans avoir 4 roues motrices, elle est globalement mieux qu'une Evo    
Plus homogène, elle peut faire nettement plus, quoi...

 
Une auto adepte du tout électronique (et pensée en conséquence, cf. la monte pneumatique) n'est pas une auto homogène
 
La M5 offre plus de luxe, plus de confort, plus d'équipements, une qualité supérieure, bref, tout ce qu'on attend d'une vraie sportive ///M
Enfin, l'essentiel c'est que ça se vende n'est-ce pas ?

 
Bah quand on veut comparer 2 autos, autant ne pas cibler que là où la moins chère est la meilleure, non ? Sinon, c'est qu'elles ne sont pas comparables et ça ne sert à rien de les comparer. La M5 n'est pas voulue QUE (pseudo) sportive.
Et elle est régulée comment, la transmission de l'Evo ? C'est purement mécanique ?

 

J'ai pas compris?

 
J'en doute...
Mais cette transmission n'est pas une aide au pilotage
 
Sinon, effectivement ces voitures ne sont pas vraiment comparables. De là à dire que la M5 est une voiture adaptée au circuit et à la route... Je dirai plutôt que sa débauche de puissance est parfaitement inutile sur route et que ses 1800 kg ne permettent pas des miracles sur circuit. La polyvalence a ses limites

 
J'étais sûr qu'ils mettaient du 255 à l'arrière, comme chez Mercedes (même sur les modèles 65 AMG de plus de 600ch et 1000 Nm ). En fait non, c'est du 285

 
 
ça veut dire quoi elle est mieux?  
 
elle est pas mieux niveau sportivité en tout cas  
 
aprés elle est plus confortable , mieux équipée etc etc heureusement vu qu'elle vaut 2.5 fois plus que l'evo.....
 
et non elle en fera pas plus car l'evo est une vraie familialie et peut absolument tout faire, et la cerise sur le gateau elle contrairement aux pseudos sportive elle est loin de se trainer sur un circuit.
 
Mais bon je penses que tout le monde va finir par comprendre qu'ils sont sans intérêts ces paquebots

L'intérêt ?? aucun. Mais faire du circuit ne présente pas d'intérêt non plus...La M5 a un look sympa, et accèssoirement c'est une vraie catapulte. Et pour y trouver du plaisir, on est pas vraiment obligé d'aller à fond non plus...
 
Si on ne s'en tient qu'au sacro-saint intérêt, on roulerait tous en clio. Et personnellement je préfère rouler à 130 dans une M5 qu'une clio...

 
Moi aussi.
Mais bon, en usage quotidien une M5 n'apportera rien de plus qu'une 530i si ce n'est le discret murmure du V10... Pas donné, sachant que le L6 est déjà pas dégeu. Et que dire d'une 550i très performante et beaucoup moins chère...

Ok pour la 550i. Mais franchement, la valeur ajoutée d'une M5 par rapport à une 530 n'est pas négligeable. Le bruit du V10 est vraiment superbe, et les prestations sont vraiment supérieures...

Quant à l'utilité...le débat me parait mal placé sur un forum auto où doivent normalement se réunir des passionnés. Passion ne rime pas avec raison (edit : au sens figuré bien sur)...

Attention, je ne critique pas les moteurs VAG qui sont au demeurant très bon, d'ailleurs je vais commander ma Golf Plus Confortline 1.4 TSI 140ch dans 1 ou 2 mois.  
Peut-être que je vais devenir taliban VAG et qu'après je dirais le contraire de ce que j'ai dit... on sait jamais !!!

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Photo-Reportage de mon Scenic II.1 1.6 16V 110ch Exception...  
VIVA SCUDERIA

Moi je vais bientôt avoir le meilleur 4 cyclindres du monde

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Je me suis deja surpris a le dire plusieurs fois

 
La M5 n'est pas un choix rationnel, on est d'accord
Cela dit, on peut être passionné et aimer d'autres voitures : je préfèrerai 1000 fois prendre le volant d'une Exige ou d'une Quattroporte (dans un style plus semblable).
Mais bon, chacun son truc

personne n'a dit qu'il fallait a tout prix aduler la M5, mais juste que d'avancer comme argument que c'etait une voiture qui ne rencontrait pas d'utilitee sur le reseaux routier francais, c'etait un raisonnement "anti-passion"...

Tiens c'est une expression que je ne connaissait pas : les doigts dans le bruit!  

 
2.0 I-VTEC???

 
Anti-marketing
Parce que bien avant d'être une automobile de passionné, la M5 est un pur produit marketing.

 
 
Comment tu veux qu'un moteur qui est rien sous 4000 tours soit le meilleur 4 cylindres moteur du monde   Performant certes, mais polyvalent, non.
 
Le TSI oui

 
Explique toi

pas du tout d'accord...si la M5 existe c'est qu'il y a une demande au prealable. La m5 est bien un pur produit de passionnes avant d'etre un outil marketing meme si il est evident que les constructeurs ne font pas ce genre d'auto que pour notre bon plaisir, mais ca ca marche pour tous les produits quels qu'ils soient...
 
qui autre qu'un fan de voiture voudrais acheter une berline relativement discrete, dotee de 5 place, d'un grand coffre et 500 chevaux? casiment personne je pense

 
C'est l'offre qui crée la demande, pas l'inverse
 

 
...de salons roulants

 
 
L'oeuf ou la poule

 
Je doute fortement que les proprios achètent ça pour aller sur circuit tu sais
 
Même ta RS4 (superbe voiture en passant) n'est absolument pas conçue pour ça, ce sont des voitures performantes, c'est tout

Franchement, à un moment, va falloir arrêter de polémiquer!!  
 
Très peu de voitures sur le marché sont conçu pour être polyvalente aussi bien sur route que sur circuit, on achète une voiture pour ses différentes qualités, ses gouts, etc...
 
Arrêtons le débat stérile de "elle fait 2t, elle est pas faite pour le circuit"...

Longue vie aux runs sur routes ouvertes alors
 
on parle de passion, le circuit est assez mal perçu ici, mais les accélérations en lignes droites ça c'est trop cool on dirait
 
elle est où la passion là dedans?

TSI powaaa  
mais le 2.0 i-Vtec il est pas mal aussi

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VIVA SCUDERIA

La passion automobile ne se limite pas à faire du circuit, y'a des passionés de belles autos tout simplement...

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Combien de fois j'ai vu des photo d'évo ou diverses sub à des meetincs auchan. ELles ne sont pas toutes sur circuits non plus hein .

 
 
C'est dingue mais, j'ai deja vu des mecs en 996 GT2 se trainer comme des merdes et des mecs en M5 assurer a fond! Et devine qui est largement devant?
 
Tu as qu'a demandé a Warrior64 il a doubler une Murcielago l'autre fois avec sa 328! Pourtant laquelle des deux est la plus adapté au circuit a ton avis?
 
Ca me fait toujours marré ce genre de reflexion, sur autoroute c'est la caisse qui fait tout quand on se tire une arsouille mais sur circuit ca n'a rien a voir! C'est le pilote qui compte.
 
Avec une 325i e30 et un pote qui assure au volant on a grillé comme il faut une 993 turbo S, une corvette C5, une M3 CSL, une 997 GT3, une lotus exige GT1... et par contre on s'est fait griller par une M5 taxi ring!
 
Ca me fait rigoler quand j'entend qu'une M5 est pas adapté au circuit, avec un bon pilote elle peut vraiment faire mal et permettre de s'amuser. Quand tu vois le nombre de mec qui ont des supersportive et qui n'avancent pas. Une M5 est vraiment loin d'être ridicule sur circuit.

Quelques informations relatives à la nouvelle RS6.
 
650 Nm entre 1.500 et 6.250/min. Totalement inutile sur ce genre de voitures, mais bon, ça sert de vitrine technologique et ça permet à quelques personnes de se palucher.

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Troll3945 a dit : "Un bien immo, ça n'a pas de spirit, c'est juste un bien immo. Mais avant, c'était une baisse, un krach. Et dans le krach, il y a la vie potentielle."

 
C'est bien, tu veux une gommette ?
 
A pilote égal, la 325i e30, aussi chouette qu'elle soit, se fera complètement rosser par les voitures que tu viens de citer
 
On décrit la M5 comme polyvalente, ça veut dire qu'elle n'excelle dans aucun domaine en particulier.
 
 

Yep
Il ne faut pas confondre les prestations d'une voiture et l'usage qu'on en fait. Ici on parle des voitures pas des pilotes.
Si une M5 est loin d'être ridicule sur circuit, c'est grâce a son V10 de 507ch. Après, ça reste une berline de 1800kg qui signe des chronos en conséquence : 1.16.5 sur Hockenheim court.
Autant dire que les vitesses de passage en courbe sont très moyens

Ca veut dire aussi qu'elle n'est pas mauvaise non plus...

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