Reprise du message précédent :
L'ascension de puissance ne s'arrêtera pas.
 
Pour moi, la M5 est une sportive après ça dépend de la définition que chacun se donne de la sportivité
 
A mon avis s'ils avaient gardé ce V8 4.0 pour la future M5, ils n'auraient pas pu en tirer plus que l'actuelle puissance de 507ch, à part avec l'ajout d'un turbo

Pourquoi quand on parle voiture de sport, i faut tjrs que certains ramène çà a l'entretien et patati et patata....
niveau perf c'est kifkif
reste le look et la sportivité.
le look ca reste subjectif
quant à la sportivité, je suis pas sur qu'un 4X4 ce soit ce qu'il y a de plus sportif. J'ai conduis une gallardo et un f430 ya pas photos

Franchement, va falloir arrêter ce débat stérile qui est pourri!!
 
On aime ou on aime pas Audi, ou BMW, chacun son choix et ses gouts..
 
Maintenant, que ce soit un V8, un V10, un V12, avec turbo, bi-turbo, ou sans turbo, c'est pareil! Ils sont tous nobles!!
 
Ce n'est pas parce que Audi a mis un Bi turbo pour ne gagner que 70 cv que c'est un échec, justement, ça laisse présager des évolutions terribles!!  
 
Pour moi, l'ajout de turbos sur un gros moteur comme celui de la RS6 est très bien, cela permet couplé à l'injection directe d'avoir du couple très tôt et donc d'avoir une plage d'utilisation énorme...
 
j'adore la M5, j'ai un ami qui en a une, et pour être monté souvent avec lui, honnêtement, lui-même me dit que en dessous de 5 000 tr/min, tu n'as rien... enfin, façon de parler!

 
C'est exactement cette impression que j'ai aussi. Disons que ça marche très bien en dessous de 5000, mais ça marche beaucoup mieux au dessus.

Je me demande où ils s'arreteront niveau puissance, on est dans la gamme des supercars là, même les coupé sportifs sont largués à ce niveau (Porsche GT3 : 415 chevaux, Aston Martin Vantage : 385 chevaux, Ferrari F430 : 490 chevaux je pense, Aston Martin DB9 : 450 chevaux).
 
Vraisemblablement une autre sphère cette Audi RS6.
 

euh sur le terrain de jeu de la GT3 faudra beaucoup plus de chevaux à la M5 pour espérer tenir la Porsche ne serait ce qu'un peu ...
 
ça montre seulement le ridicule de la situation, même en Allemagne sur l'autobahn t'a pas besoin d'avoir autant de puissance.
 
enfin y en aura toujours des personnes pour se palucher sur ce genre de caisses  

 
Personnellement, je trouve que ça devient ridicule, quand on voit les perfs d'une 335i, le même moteur dans la série 5 doit être amplement suffisant.
 
Pareil pour le 4,2 V8 dans l'A6, c'est vraiment le maximum.
 
 
Au-delà, c'est une belle vitrine technologique car même sur Autobahn, je pense pas que la RS6 sera un jour exploitée à fond (à part de nuit sur un tronçon particulièrement dégagé, et encore, ça serait dangereux...).

et toi, t'en a besoin de ta evo en france duc**  
 
et ca tombe bien, pour la porsche, ce n'est pas la meme categorie que la bm, donc l'inverse marche aussi  
 
ptain t'as pas compris grand chose aux caisses toi...

 
Justement je parles en connaissance de cause contrairement à toi ... Mais bon l'evo est quand même utilisé sur circuit histoire de s'en servir correctement et à la base elle n'a "que" 280cvs  
 
sachant qu'elle voit pas assez de circuit à mon gout et qu'elle est pas forcément idéale pour ça (bien qu'elle est loin de se trainer) je penses à changer de caisse et calmer le jeu, prendre un truc genre Megane RS, qui a des perfs largement suffisantes pour la route, alors c'est qui le con dans l'histoire blaireau?  
 
enfin bon tu  dois faire parti de ceux qui jugent indispensable d'avoir 600cvs sous le capot (c'est peut être même trop juste) pour aller faire leur course  
 
je te souhaite de réussir ta vie histoire d'avoir le portefeuille assez garni pour passer du paluchage sur un forum à la concrétisation de tes vrais rêves débiles, bon déjà passes ton permis et le jour où t'aura un truc qui fait dans les 27s au mille, tu me dira si c'est pas suffisant pour rouler sur nos routes avec les limitations que tu dois connaître. (et qui ne changeront pour toi même si un jour t'a une bagnole qui prend 500 km/h fingers in the noise)  
 
(désolé si je me suis un peu énervé, mais les boutonneux qui m'insultent j'apprécie pas trop)

je t'insultes car j'en peuxplus de tes posts sans fondements, je me demande serieusement si tu es passionner d'auto...
 
dans l'histoire, si tu veux jouer a qui qu'a la plus petite, je pense que je te bat, avec les pauvres 190ch desdeux voitures cumulees de mes parents...
c'est loin de tes 280 chevaux, completement inexploitables sur routes ouverte (puisque c'est cela que tu critique), et c'est pas parceke tu t'es rendu compte que ca te pompait 100euros/semaine en essence et que tu vas la changer que ca te permettra de traiter ceux qui ont des voitures puissantes de gros blaireaux...
 
deuxiemement, pour mes reves debiles, ils commencent a se concretiser ( ), vu que ma recente copine possede une lambo et une ferrouze (en esperant que ca durera assez longtemps pour ne pas avoir me payer un stage passager chez zone rouge ), et il est vrai que j'espere bien arriver a ce niveau de vie (c'est grace aux mecs comme toi -et surtout a leurs discours- que les 3/4 des jeunes en france ont la motiv a rien...)
 
ensuite, non je ne trouve pas qu'avoir 600cv sous le capot est indispensable, d'ailleurs, puisqu'on en parle, les deux voitures dont je reve sont une bmw M5 E39 et une ferrari testarossa. viennent ensuites la tvr sagaris, morgan aero8 et wiessman (pas plus de 400ch tu remarquera   )
 
je comprends juste les personnes qui aiment reelement l'automobile, et qui n'en n'on rien a battre de l'utilitee de l'engin grace a laquelle ils l'assouvisse, car si on s'arretai la, les autoroutes seraient peulees de clio, et ce forum n'existerai pas.
 
 
ok, scudmax a une M5 qui chatouille les 300km/h en vitesse de pointe, ca sert strictement a rien, et pourtant, je bave dessus, et je suis loin d'etre le seul; encore heureux.
C'est un truc qui s'appelle le plaisir (voir, ecouter, sentir, posseder) , et qui, en effet, ne trouve son utilitee nul part, a part dans sa tete.  
 
t'as beau avoir 15 piges (peut etre plus) de plus que moi, c'est la que je vois que l'ouverture d'esprit n'attends pas l'age...

 
Euh, la M5 n'est pas à moi, mais à mon paternel. C'est vrai que je m'en sers pas mal, surtout ces derniers mois.  
Mais content qu'elle te plaise !  
 
Dire que ce genre de voitures ne sert à rien, je ne suis pas d'accord.  
Ca permet de concilier l'usage d'une berline 5 places (on est 5 dans la famille, et même si maintenant on a chacun sa bagnole, ça arrive qu'on soit encore 5 dans la voiture ) et le plaisir de conduire une voiture qui a une mécanique digne des dernières Ferrari, Lambo, ...    
Certes, ce plaisir a un cout, mais ce genre de voitures possède quand même une incroyable polyvalence.

je sais pourton pere, ainsi que son accident de scooter (eh oui, je suit tres assidument ), et j'ai fait l'impasse etant donner que tu doit tout de meme avoir quelques centaines de bornes a ton actif avec "grace" a ca...
 
pour l'utilitee, crois moi, je n'ai dit ca que pour donner du lest, car en veritee, moi je lui voit la meme utilitee que celle que tu decris, mais vu que tu est sur le forum et que la voiture de ton pere est sur le topic, j'ai juste fait le racourci, car en disant ca, je pensait plutot au hypersportives (style ferrari,porsch ou lambo), qui elles, n'ont pour moi reelement pas de raison d'etre sauf pour les passionnes, mais je serait bien triste si elles n'existaient pas...

Elle a été conçue dans un pays où on peut appuyer sur certaines routes, avec des limitations comme on a en France elle n'aurai aucune raison d'exister .....
 
DS > 280cvs c'est bien plus exploitable que 500 t'en conviendra.... et j'ai jamais contredit le fait qu'elle était trop performante au vu des limitations actuelles sur nos routes.  
 
Maintenant j'aimes dire que si je fais le con en bagnole je le fais sur un circuit car tu n'a pas à mettre la vie des autres usagers en danger pour ton plaisir personnel, mais bon tu dois être trop égoïste DS, pour ne pas être conscient de ça.
 
Mais tu verra tu grandira et tu deviendra j'espère moins c**
 
tu fera quoi avec ta M5 e39 quand tu l'aura ? dans quelques années j'imagines que l'essence sera bien plus chére qu'il y aura 3 fois plus de radars sur les routes, tout le monde sera bien obligé d'aller sur circuit pour pouvoir taper quelques accélérations de temps en temps, donc grouilles toi de l'acheter cette M5 et profites en (sur routes ouvertes), tapes toi les 280 qu'autorise la bagnole vu que c'est ça qui te fait triper (hallucinant d'ailleurs de lire ça), perds ton permis si tu veux (quand tu l'aura pour l'instant a priori tu n'es pas non plus conscient de l'importance de garder son permis de conduire), surtout ne tue personne d'autre et toi non plus tant qu'à faire.
 
On en reparlera dans quelques années peut être que ta façon de pensée aura changé  
 
 
Pour scudmax > ses parents ont sans doutes les moyens, ils achétent une M5 car ils ont du fric a gaspiller alors que si ils avaient pris une 530d ça n'aurait pas changé grand chose au final  
 
je penses que c'est ça, si c'est pas ça Scudmax peut me rectifier en me disant de quelle façon elle est utilisée cette M5 (250 de moyenne sur autoroutes françaises?)
 
 
 
 

Hasta, il ne faut quand même pas dramatiser la situation à ce point, il existe encore des routes en France qui ne sont pas pourries par les radars et où tu peux te faire plaisir.  
 
Et pour les autoroutes, c'est pareil. Un Lyon-Dijon par exemple, en semaine hors période de vacances scolaires, en faisant attention aux ponts et aux aires de repos (lieux à jumelles et à Subaru ) tu peux rouler plus vite que le sacro-saint 130 km/h sans risquer ta vie et celles des autres usagers AMHA.  
 
Une 530d n'offrira jamais les mêmes sensations et le même plaisir de conduite qu'une M5.
 
Hasta, tu roules en Evo, tu dois donc être un minimum "allumé" par le plaisir de conduite. Mais ton discours me fait peur ! As-tu l'impression qu'on ne peut vraiment plus rouler en France, et qu'on est vraiment passé au "tout répression"? Si c'est le cas, le constat est grave ! Si même chez les plus passionnés (et un mec qui roule en Evo fait pour moi partie des véritables passionnés), cet état d'esprit s'instaure, effectivement, y'a du mouron à se faire !  
Je fais encore partie des irréductibles qui pensent qu'on peut concilier plaisir de conduite sur route, et respect total des autres.

T'est pas obliger de respecter les limitations   avec le détecteur qui va bien tu peux te faire plaisir.
Ne fait pas de ton cas (expérience) un cas ou une expérience générale.
Chacuns ce fait plaisir comme il le sent.  

tu confirme ma pensee,tu n'a absolument rien compris, ou tule fait expres (ce qui serait preferable pour toi   )
 
j'ai dit en gros (parce que apparament il faut te simplifier les choses) que les la m5 monte a 300km/h, ce qui est inutile car inategnable, meme sur circuit, mais que c'est pas pour ca qu'on achete ce genre de voiture, mais pour le plaisir qu'elle procure au quotidien (feux, peages, cols, depassements), ou pour le plaisir de simplement posseder une belle voiture.
 
et arrete de donner des lecon a tout le monde, car avec ta voiture de 280ch, tu ferais mieux de te taire...car si je vais dans ta logique, une 205gti, c'est aussi bien pour atteindre les 130km/h, c'est la qu'on voit vraiment ta mauvaise foi...comme si avec t'as evo tu t'etais pas fais plaisir autrepar que sur circuit...faut vraiment prendre les gens pour des cons...
280ch bien plus exploitables que 500, si tu veux, mais a ce moment la, 500, c mieux que les 1000 de la veyron...(super ta logique)

 
   
Mais 250 de moyenne, même sur autoroute très très fluide, c'est pas une M5 qu'il faut, même débridée. C'est au minimum une Murcielago, et surtout une très grosse paire de "cojones" pour conserver la moyenne.

Au que oui, c'est même du vol, genre limitation à 50 sur un "échangeur" d'autoroute alors que tout le monde passe a 80 tranquillement.

Certains endroits sont très surveillés et on ne peut plus y rouler, d'accord.  
Mais de là à dire que c'est partout comme ça, et que, comme Hasta, plus la peine d'avoir une voiture sympa puisqu'on ne peut plus nul part se faire plaisir, je ne suis pas d'accord.    
On peut encore se faire plaisir en voiture, et heureusement !

Oui tu peux t'amuser un peu sur routes ouvertes, mais à jouer avec le feu on finit toujours par se bruler  
 
et y a pas que sous les ponts et à proximité des aires de repos que tu peux voir un radar Scudmax, quand tu te sera fait chopper a plus de 200 sur une autoroute tu risques de tirer la tronche, sachant que pour justifier l'achat d'une M5 selon moi faut vraiment rouler trés vite sinon autant prendre une série 5 de 300cvs ....
 
quelles routes y a pas de radars? les départementales et petites routes de campagne, là où pépé prend les 3/4 de la route et où on peut tomber derrière un tracteur au détour d'un virage, super pour s'amuser... j'ai failli me prendre une voiturette comme ça et encore c'était pas une route de campagne.
 
Non sérieusement je vois pas comment on peut exploiter 500cvs aujourd'hui en France surtout dans un paquebot genre M5 conçu plutôt pour les autoroutes.
 
te reste combien de points Scudmax?

Tu sous estime la M5 http://www.youtube.com/watch?v=fA5uEaW5ZnQ  

j'hallucine  
je pense que mieux vos en rester la

Hasta, j'ai mais 12 points sur mon permis. J'ai pas eu la guigne de ce côté là, et je fais gaffe, mais sur un malentendu, ça peut m'arriver...
La puissance en elle-même ne veut pas dire grand chose sur la M5, ça reste une voiture lourde (moins que la RS6 a priori pour recentrer un peu le sujet. ) et le rapport poids/puissance n'est pas si extraordinaire que ça.  
Et profiter de la voiture, prendre du plaisir à son volant ne veut pas forcément dire l'exploiter à 100% de ses capacités.  
Un virage pris sur un filet de gaz avec une grosse ré-accélération en sortie en 2nde, ou simplement un rétrogradage avec le bruit du double-débrayage du V10 et je suis aux anges. Ce sont des situations où je ne suis pas à des vitesses supersoniques. Le plaisir n'est pas proportionnel à la vitesse à laquelle on roule, je pense qu'on sera tous d'accord là dessus.  
 
Hasta, peux-tu répondre clairement là dessus : Te sens-tu "découragé" par l'ambiance actuelle autophobe et répressive, au point d'abandonner ton Evo pour passer à quelque chose de plus conventionnel?  

Tout a fait, mais tu te retrouve en un rien de temps a des vitesses supersoniques.  
Faut pas rester plus de 6sec sur l'accélérateur

 
J'aimes bien acheter des choses dont j'en ai l'utilité, l'evo sur la route je vais l'utiliser a même pas 30% de ses possibilités, sur circuit bien plus, sauf que des sorties circuits j'en fais pas souvent, à cause du coût déjà et des distances qu'il faut faire car je suis pas vraiment dans une région bien représentée niveau circuits autos
 
les radars c'est la cerise sur le gateau, tant qu'on a de la chance ça va mais bon elle peut tourner des fois.
 
En fait j'ai aussi envie de passer mon permis moto, histoire de plus perdre sur la route derrière les innombrables chiants (et y en a de plus en plus), et la moto pour ça c'est ce qu'il se fait de mieux.
 

 
tu comprendra quand t'aura ton permis......
 

Mais la M5 c'est pas juste une caisse de 500cv
c'est l'exclusivité d'un modèle motorsport, c'est pouvoir ecouter un chant magnifique a chaque acceleration, c'est doubler sans aucun stresse grace a la reserve de puissance, c'est aussi un look démoniaque avec 5 places, c'est la polyvalence d'avoir une caisse pouvant faire du circuit et t'y emmener dans un confort royal....
Ca n'a rien a voir avec une 530d!!!
 
Hasta : Je ne comprend pas pourquoi tu as un discours aussi reducteur. En plus venir nous mettre des diesouls comme substitution. On se demande si tu es un passioné automobile a lire tes derniers postes!
J'espère que tu vas pas remplacer ton evo par une Megane RS dCi!!!
Ce serait fort dommage, mais tu te rendrais compte qu'il n'y a pas que la puissance moteur pour caractériser une voiture!
 
En tout cas pour revenir au sujet, je comprend tout à fait la clientèle de ce genre de voiture

 
Du circuit avec une M5

 
 
Ba oui, va faire un tour sur le ring et si tu arrives a doubler le taxi tu pourras faire ce genre de reflexion  

 
Faut arrêter de déconner, c'est pas vraiment le cahier des charges de la M5 que d'aller tourner sur le ring  
 
Enfin, si, sur le ring avant de se lancer sur l'autoroute, là elle est à sa place.

 
C'est pas son cahier des charges...mais elle serait loin d'être ridicule. Si maintenant faut avoir une caisse uniquement destinée à cet effet pour faire du circuit...ça serait nouveau. Y'en a bien qui vont se s'éclater sur ces derniers avec leur Ibiza, Civic ou je sais pas quoi    
Je te rapelle que c'est quand même une M5 E60 dont on parle, bien qu'elle n'est pas encore sortie.
 
Bref...le jour ou t'en croises une. Fait demi-tour et tentes un petite comparaison avec ta chiotte, histoire que le proprio se marre un bon coup    Ca te fera relativiser un peu mieux le niveau de performances que derrière ton écran !

 
Encore heureux vu le prix et la griffe M.
Une Evo 9 tourne aussi vite sur circuit (sans être à quelques centièmes) et peut aussi transporter 5 personnes... Pour deux fois moins cher
 
Je ne parle pas du freinage...
 
Il faut donc certes relativiser, mais il faut aussi placer la M5 dans la catégorie des voitures à plus de 100.000 euros...

 
Et tu crois qu'elle coûte deux fois moins cher pourquoi ?! Une voiture ça s'arrête pas aux perfs...
 
Faut relativiser comme tu dis...

Sur le ring les pachydermes trés puissant s'en sorte à peu prés bien car y a de sacrés lignes droites  
 
mais bon 8 min 08 une M6 sur ce circuit et 8'11 pour l'evo 9 hmm hmm
 
heureusement qu'il y a 220cvs d'écart
 
c'est en regardant ce genre de chrono qu'on comprend si une caisse est faite pour le circuit ou non    
 
Mais bon la plupart de leurs propriétaires sont conscients de ça donc ça va, seul soucis c'est que sur la route ils utilisent leur M5 comme n'importe qui en 535d  

 
C'est simple :
 
5.000 EUR pour la finition
5.000 EUR pour l'équipement
20.000 EUR pour l'ensemble moteur/boîte
30.000 EUR pour le sigle BMW
 
 

 
Heureusement    
 
Mais bon, entre une M5 et une 535d, il y a de quoi s'offrir une Exige S