La premier chose à dire c'est que la RS6 n'est pas encore sortie, donc beaucoup de blabla pour pas grand chose!
Ensuite la remarque des turbo: si il les ont mit c'est ne pas parcequ'il ne pourrait pas en faire (un V10 atmo de plus de 500cv Audi en a déja un sous la main! en plus le V8FSI a clairement montré qu'ils savent faire d'excellent moteur atmo à haut régime) mais car ca colle certainement plus avec l'esprit cette auto!
De plus on retrouve ici le même esrpit et les même remarques dont avait été victime l'RS4 avant ca sorti sur un topic similaire, après sa sortie, comme par magie on entendant plus le même discourt!
La philosophie de Audi a changé, les moteur ne sont plus en position avancé et le quattro prend des petit aire de propulsion avec ca répatition asymétrique, ca n'en fera jamais une proplsion ! mais si on peux avoir la senstion d'une propulsion et les avantages des 4rm je dit pourquoi pas!
 
PS: RS6 vs M5   RS4vs M3    S5 vs .... et oui même si la 335i est aussi performence elle n'a pas été crée dans une optique sportive contrèrement à la S5!
M3csl vs .... rien Audi n'as pas encore sortie de coupé ultrasportife à un prix démesuré (l'ancienne était affiché à 96 k€ alors que la M3 simple était au environ de 60k€!)
R8 vs... et  oui rien non plus BMW ne possède pas de "presque supercar"  
Comme quoi Audi n'enterre pas BMW et BMW pas Audi!

j'ai voté RS6
égalité parfaite entre les 2 autos au niveau vote

La premier chose à dire c'est que la RS6 n'est pas encore sortie, donc beaucoup de blabla pour pas grand chose!
Ensuite la remarque des turbo: si il les ont mit c'est ne pas parcequ'il ne pourrait pas en faire (un V10 atmo de plus de 500cv Audi en a déja un sous la main! en plus le V8FSI a clairement montré qu'ils savent faire d'excellent moteur atmo à haut régime) mais car ca colle certainement plus avec l'esprit cette auto!
De plus on retrouve ici le même esrpit et les même remarques dont avait été victime l'RS4 avant ca sorti sur un topic similaire, après sa sortie, comme par magie on entendant plus le même discourt!
La philosophie de Audi a changé, les moteur ne sont plus en position avancé et le quattro prend des petit aire de propulsion avec ca répatition asymétrique, ca n'en fera jamais une proplsion ! mais si on peux avoir la senstion d'une propulsion et les avantages des 4rm je dit pourquoi pas!
 
PS: RS6 vs M5   RS4vs M3    S5 vs .... et oui même si la 335i est aussi performence elle n'a pas été crée dans une optique sportive contrèrement à la S5!
M3csl vs .... rien Audi n'as pas encore sortie de coupé ultrasportife à un prix démesuré (l'ancienne était affiché à 96 k€ alors que la M3 simple était au environ de 60k€!)
R8 vs... et  oui rien non plus BMW ne possède pas de "presque supercar"  
Comme quoi Audi n'enterre pas BMW et BMW pas Audi!

C'est pas un peu facile ce jeu de j'ai la plus grosse? Hop turbalisé le V10!
 
Pourquoi personne ne lance de voiture : j'aime la planete(un peu), j'ai une voiture plus légère, je bouffe moins de pneus et de SP?
Je dis pas que c'est nécessaire de se trainer la b*te. Mais une berline de 1400 kg et 400 cv (3.5 kg/ch) au lieu de 1745 et 510cv (3.42 kg/ch)?
A la fin on se retrouve avec des CL65 AMG 2.2T et donc 600cv.

La premier chose à dire c'est que la RS6 n'est pas encore sortie, donc beaucoup de blabla pour pas grand chose!
Ensuite la remarque des turbo: si il les ont mit c'est ne pas parcequ'il ne pourrait pas en faire (un V10 atmo de plus de 500cv Audi en a déja un sous la main! en plus le V8FSI a clairement montré qu'ils savent faire d'excellent moteur atmo à haut régime) mais car ca colle certainement plus avec l'esprit cette auto!
De plus on retrouve ici le même esrpit et les même remarques dont avait été victime l'RS4 avant ca sorti sur un topic similaire, après sa sortie, comme par magie on entendant plus le même discourt!
La philosophie de Audi a changé, les moteur ne sont plus en position avancé et le quattro prend des petit aire de propulsion avec ca répatition asymétrique, ca n'en fera jamais une proplsion ! mais si on peux avoir la senstion d'une propulsion et les avantages des 4rm je dit pourquoi pas!
 
PS: RS6 vs M5   RS4vs M3    S5 vs .... et oui même si la 335i est aussi performence elle n'a pas été crée dans une optique sportive contrèrement à la S5!
M3csl vs .... rien Audi n'as pas encore sortie de coupé ultrasportife à un prix démesuré (l'ancienne était affiché à 96 k€ alors que la M3 simple était au environ de 60k€!)
R8 vs... et  oui rien non plus BMW ne possède pas de "presque supercar"  
Comme quoi Audi n'enterre pas BMW et BMW pas Audi!

On peut les mettre ou la M6 et la Z8 ?

la M6 pas e concurente chez Audi en attendant une future A7    
La Z8 non plus mais en même temps cette voiture n'est vraient une pure réussite  et d'après les esaies notemment celui de Top gear je comprend pourquoi!
 
Parrait il que BMW travail sur sur une concurrente de la R8 (en même temps les V8 et V10 sont déja là!)
 
Sans oublier la future bombe qui risque d'arriver la R8 TDI     en parlant de ca ils vont vraiment commercialisé ce truc ?

On ne peut comparer ces 2 marques qui n'ont pas du tout la même philosophie, quand je lis que la M5 est dépassé ca me fait doucement rire. Aussi puissante soit cette audi, elle sera forcement moins joueuse que la M5, et le V10 atmo de la BMW a encore de beau jour devant lui. Néanmoins je dois admettre que sur l'autobahn sa doit être quelque chose.

Vous parlez tous de comportement plus joueur, etc...
 
Mais concrètement, est-ce que beaucoup de possesseurs de M5 s'amusent à couper toutes les aides électroniques pour s'amuser sur route ?
 
Une question que je me pose car personnellement je n'ai ni les capacités, je ne suis pas pilote, ni le courage d'essayer de mettre en travers une voiture de 500cv sur route.  
Au delà du fait que ça soit dangereux, ça me ferait mal d'envoyer une voiture de ce prix dans un mur ou un ravin.

Arrete allez depuis tout a l'heure quand on t'écoute on dirait que audi est une marque de jacky avec leur diodes etc...

Arrete allez depuis tout a l'heure quand on t'écoute on dirait que audi est une marque de jacky avec leur diodes etc...

Ca serait vraiment vraiment bien.
Pour être monté dans une M5, on sent bien les CV (et pas qu'un peu!), mais on se dit aussi que c'est un peu lourd.
L'ensemble allégé de 200 Kgs serait formidable; en tout cas dans mon idée plus que de rajouter 50 poneys.
Mais la solution des Bi-turbos n'est pas une honte non plus, ça a l'avantage de mieux remplir en bas pour catapulter la voiture.
On lutte comme on peut.
Sinon je vote M5 pour le côté énervé du gros moteur athmo qui hurle; tout en sachant que l'Audi va probablement être très réussie. La SMG 7 rapports c'est vraiment bien en plus.

Et bien si tu mets une Aston à côté, oui, ça fait gros Jacky...
 
... surtout quand j'entends certains ici dire qu'Odi est classe......  
 
La classe, c'est avant tout un moteur noble, sans suralimentation et donc le design devient intemporel. C'est également une voiture où on n'a pas besoin de rajouter des artifices à la limite du tuning genre nouveau accessoire indispensable pour la vision nocturne ( je pense aux diodes ).

Ca pue le talibanisme pro BMW à 200% içi Impressionnant Donc à t'écouter, on en déduit que la S6 et non RS6 est une super caisse alors? V10 atmo de 435ch et plus soft niveau design?
 
N'oublies pas aussi que BMW est pas le dernier dans les artifices, et que le coupé E46 phase 2 a été le premier a adopté des feux arrières à diodes et des feux avants directionnels... Pris à ton propre piège  

Ca pue le talibanisme pro BMW à 200% içi Impressionnant Donc à t'écouter, on en déduit que la S6 et non RS6 est une super caisse alors? V10 atmo de 435ch et plus soft niveau design?
 
N'oublies pas aussi que BMW est pas le dernier dans les artifices, et que le coupé E46 phase 2 a été le premier a adopté des feux arrières à diodes et des feux avants directionnels... Pris à ton propre piège  

Pris à RIEN du tout. Tu peux me dire où j'ai écrit que je trouvais beau le coupé et ses feux à Diodes.  
 
Même remarque d'ailleurs, c'est du jackyisme constructeur et j'aime pas.
 
Objectivement, tu les trouves belles ces diodes sur la R8 ?  
 
Et bien, je pense que ça casse toute la classe de ce véhicule ( comme l'entrée d'air latérale d'ailleurs. )

J'apprécie Audi et je roule en BMW et c'est pas pour cela que je vais trouver des arguments aussi bateau que les feux à diodes. Pour rappel, ces feux ne sont pas obligatoirement allumés, c'est au conducteur de les actionner ou pas, conjointement aux autres feux    
Je rappelle aussi que les feux à diodes, c'est l'avenir proche de tous les constructeurs en remplacement des halogènes et xénons. Donc, il y a pas de mal à en mettre aujourd'hui même si ce n'est qu'esthétique. Au fait, la M5, c'est pas un kit carrosserie tuning? Faut arrêter, le look de la M5 est loin d'être soft et donne vraiment dans le tuning au contraire de l'Audi qui reste plus soft à mon goût et donc plus élegante. Pour ma part ce ne sont pas des critiques mais des constats

Non, ce sont des avis sur TES constats.
 
Et désolé, mais une M5 noire avec des jantes M, c'est un brin moins tape à l'oeil qu'une RS6 et ses roues 5 batons ( c'est encore la mode chez VAG ) surdimensionnées et ses ailes élargies à foison.
 
 
Mais, contrairement à toi, je ne dis pas que c'est l'avis de tout le monde, mais seulement mon avis.

Et bien si tu mets une Aston à côté, oui, ça fait gros Jacky...
 
... surtout quand j'entends certains ici dire qu'Odi est classe......  
 
La classe, c'est avant tout un moteur noble, sans suralimentation et donc le design devient intemporel. C'est également une voiture où on n'a pas besoin de rajouter des artifices à la limite du tuning genre nouveau accessoire indispensable pour la vision nocturne ( je pense aux diodes ).

S'ils reprennent la technologie de la 335i sur la future M5, ça va faire très très mal. La 335i rivalise sans pb avec la M3 et la démonte en reprises, alors une M5 avec cette techno, ce serait merveilleux...

Ca part totalement dans un délire ici.. pffff

S'ils reprennent la technologie de la 335i sur la future M5, ça va faire très très mal. La 335i rivalise sans pb avec la M3 et la démonte en reprises, alors une M5 avec cette techno, ce serait merveilleux...

Une question : On ne voit pas souvent Odi dans les récompensés du " engine of the Year"... Vous connaissez la raison ?

Si Audi avait du gout, ça se saurait... Ils ont mis 15 ans à vouloir rattraper les 2 gdes soeurs en appliquant des tarifs de fou, en communiquant sur le quattro (aujourd'hui, ce n'est plus du tout le système de transmission le plus performant, et de loin ) et en faisant un intérieur soigné..
 
Par contre, ils se sentent pousser des ailes maintenant et commencent à innover. Et je suis d'accord avec toi, les phares diodes à 2 balles me font plutôt marrer qu'autre chose. C'est affreux, et fait plutôt penser tuning constructeur qu'à haut de gamme.
 
La finition S line, c'est pareil.. N'habitant pas le sentier, je n'en vois pas l'intérêt...

Bonjour
 
Perso, je n'ai jamais mis ma 330ci en travers. C'est vrai qu'en prenant un rond point sur chaussée glissante j'avais le pied léger . Quelques fois il m'est arrivé de sentir l'arriére décrocher, mais c'était vite corrigé par le DSC (j'ose pas imaginer les têtes à queue quand cette "béquille"n'existait pas ).
 
[/b]

Exactement, ce sera surement un accessoire très prisé dans les tuning shops...

La M5 a pas des jantes surdimensionnées et des ailes élargies!?
Et les options du catalogue te permettent pas de trouver des jantes avec plus de batons chez Audi    
J'adore    
Du pur taliban!  Moi au moins je sors pas des conneries aussi grosses que moi pour dénigrer l'une des 2 voitures  
 
Au fait, on voit bien que tu dénigres Audi car tu associes la RS6 a VAG dans tous tes posts    Le genre de gars qui fait des associatiosn Audi=Skoda ou Golf= A3  pour demontrer qu'Audi c'est de la merde et BMW the Best  

Il te dit que non
   
Quand je lis des truc comme çà, j'ai même pas envie de prendre la peine répondre.

Et bien si tu mets une Aston à côté, oui, ça fait gros Jacky...
 
... surtout quand j'entends certains ici dire qu'Odi est classe......  
 
La classe, c'est avant tout un moteur noble, sans suralimentation et donc le design devient intemporel. C'est également une voiture où on n'a pas besoin de rajouter des artifices à la limite du tuning genre nouveau accessoire indispensable pour la vision nocturne ( je pense aux diodes ).

Et bien si tu mets une Aston à côté, oui, ça fait gros Jacky...
 
... surtout quand j'entends certains ici dire qu'Odi est classe......  
 
La classe, c'est avant tout un moteur noble, sans suralimentation et donc le design devient intemporel. C'est également une voiture où on n'a pas besoin de rajouter des artifices à la limite du tuning genre nouveau accessoire indispensable pour la vision nocturne ( je pense aux diodes ).

Avec ma 330CI et pneux neufs à l'arrière, je fais partir le cul sur sec en ré-accélérant en sortie de rond point C'est joueur, ca demande qu'à partir ESP ou pas. Bon faut déjà taper il est vrai mais sur mouillé faudra quand même avoir le pied léger