C'est pas un peu facile ce jeu de j'ai la plus grosse? Hop turbalisé le V10!
 
Pourquoi personne ne lance de voiture : j'aime la planete(un peu), j'ai une voiture plus légère, je bouffe moins de pneus et de SP?Je dis pas que c'est nécessaire de se trainer la b*te. Mais une berline de 1400 kg et 400 cv (3.5 kg/ch) au lieu de 1745 et 510cv (3.42 kg/ch)?
A la fin on se retrouve avec des CL65 AMG 2.2T et donc 600cv.

D'accord avec toi mais ce n'est pas le sujet du topichttp://images.forum-auto.com/mesim [...] enja22.gif

Tout ça pour dire que mettre 2 turbos sur un V10 c'est la facilité. Trouver 200kg à retirer la c'est challenge!

:jap:
BMW serait en train d'y travailler avec acharnement.Garder 507 chx mais avec des kilos en moins a chaque nouvelle phase c'est ca la solution maintenant

Gagner des kilos, je pense que c'est pas facile, mais bien possible pour les 2 marques!!
 
le problème avec ces 2 modèles, c'est qu'ils doivent continuer à être le plus luxueux possible, et le luxe est lourd...  
 
je vois par exemple la M5 de mon ami qui est full de chez full, plafonnier en Alcantara, Cuir climatisé, tableau de bord en cuir, sièges qui te maintiennent dans les virages, etc... Tout ça pèse très lourd...  
 
Ils peuvent pas faire comme les Ragnotti : les alléger à mort ...

Gagner des kilos, je pense que c'est pas facile, mais bien possible pour les 2 marques!!
 
le problème avec ces 2 modèles, c'est qu'ils doivent continuer à être le plus luxueux possible, et le luxe est lourd...  
 
je vois par exemple la M5 de mon ami qui est full de chez full, plafonnier en Alcantara, Cuir climatisé, tableau de bord en cuir, sièges qui te maintiennent dans les virages, etc... Tout ça pèse très lourd...  
 
Ils peuvent pas faire comme les Ragnotti : les alléger à mort ...

Si en employant des matériaux léger, ALU, carbon, magnésium etc....

Et super chers aussi!!! Après il faut aussi contenir le prix!!!

il faut savoir que cayenneturbo techart, a chaque fois qu'il aime une marque, il sort des anecdote pour denigrer celle a qui elle est opposee, c'est comme ca...  
ainsi, le pot d'echappement de l'aston martin db9 de son grand oncle (un truc comme ca) est tomber, la portiere de la jaguar d'un autre membre de sa famille se refermait pas en face de la carrosserie...fin bon, va sur les topics des anglaises si tu veux rigoler un peu...  
 
bref, a prendre avec des pincettes...
 
ok les propulsions sont plus delicates a conduire sur le mouiller,on ne peut le nier, mais partir en tete a queue sur l'autoroute faut vraiment le vouloir

on s'en était un peu aperçu, mais c'est bon de le préciser. En général, par topic il y en a toujours un.. voire plus quand on n'a pas de bol..

C'est pas un peu facile ce jeu de j'ai la plus grosse? Hop turbalisé le V10!
 
Pourquoi personne ne lance de voiture : j'aime la planete(un peu), j'ai une voiture plus légère, je bouffe moins de pneus et de SP?
Je dis pas que c'est nécessaire de se trainer la b*te. Mais une berline de 1400 kg et 400 cv (3.5 kg/ch) au lieu de 1745 et 510cv (3.42 kg/ch)?
A la fin on se retrouve avec des CL65 AMG 2.2T et donc 600cv.

C'est donner une M5 ou RS6, j'avais oublié.

:jap:
BMW serait en train d'y travailler avec acharnement.Garder 507 chx mais avec des kilos en moins a chaque nouvelle phase c'est ca la solution maintenant

Ca serait vraiment vraiment bien.
Pour être monté dans une M5, on sent bien les CV (et pas qu'un peu!), mais on se dit aussi que c'est un peu lourd.
L'ensemble allégé de 200 Kgs serait formidable; en tout cas dans mon idée plus que de rajouter 50 poneys.Mais la solution des Bi-turbos n'est pas une honte non plus, ça a l'avantage de mieux remplir en bas pour catapulter la voiture.
On lutte comme on peut.
Sinon je vote M5 pour le côté énervé du gros moteur athmo qui hurle; tout en sachant que l'Audi va probablement être très réussie. La SMG 7 rapports c'est vraiment bien en plus.

Et aussi que de rajouter des chevaux ne la rendra pas plus agile

Vous feriez me recentrer le débat au lieu de partir dans tous les sens avec le poids, etc.
 
Quelle est la clientèle? Pour quelle utilité?
 
Des PDG, Chefs d'entreprise pour dire la reconnaissance sociale et le fait d'avoir la plus puissante voiture du parking et en plus une allemande Quel serait l'intérêt pour eux d'alléger la voiture alors qu'au contraire, ce qu'ils demandent, c'est du luxe et des équipements High Tech à gogo!?
 
Une Rs6 est pas destinée au circuit à part dnas les têtes des jeunots d'un forum, faut pas oublier que ces caisses frisent les 80000 euros voir plus, point barre    
 
Celui qui veut se faire plaisir sur circuit à l'extrèle limite il prend une RS4 ou une M3 et basta  

Vous feriez me recentrer le débat au lieu de partir dans tous les sens avec le poids, etc.
 
Quelle est la clientèle? Pour quelle utilité?
 
Des PDG, Chefs d'entreprise pour dire la reconnaissance sociale et le fait d'avoir la plus puissante voiture du parking et en plus une allemande Quel serait l'intérêt pour eux d'alléger la voiture alors qu'au contraire, ce qu'ils demandent, c'est du luxe et des équipements High Tech à gogo!?
 
Une Rs6 est pas destinée au circuit à part dnas les têtes des jeunots d'un forum, faut pas oublier que ces caisses frisent les 80000 euros voir plus, point barre    
 
Celui qui veut se faire plaisir sur circuit à l'extrèle limite il prend une RS4 ou une M3 et basta  

A ce moment la ne parlons que de citadines a 10-15 000 euros si je suis ton raisonnement.
C'est un forum de passionné que je suis depuis longtemps,j ai enfin décidé de m'y inscrire car il ya des debats interressants,des gens interressants réunis autour de la meme passion.En disant ca tu es carrément en train de parler de l interet du forum pour plus des 3/4 je pense

PS:d'accord avec toi vis avis des pdg reconnaissance sociale etc..

Et bien moi pas du tout!!
 
C'est vraiment une maladie franco-française çà, de croire que parce que tu te paies ce genre de voiture tu cherches la reconnaissance!!!
 
Je connais plusieurs personnes qui roulent dans ce "type" d'auto, et bien ce n'est pas du tout mais alors de très loin leur motivation!!!
 
En France, quand tu as 100 ou 120000€ à mettre dans ta voiture et que tu le fais, tu cherches la reconnaissance sociale!! Mais merde!!! La passion ca existe aussi chez les patrons hein vous savez!!!
Quand on a femme et enfant, on peut vouloir une série 5, et si on a les moyens et l'envie, une M5!! J'en connais, qui malgré leurs 3 maisons, les bateaux... vibrent tous les matins à la mise en route et aux montée en régime de ce V10 BMW!!! Alors la reconnaissance, ils s'en tapent depuis longtemps; ils n'ont plus grand chose à prouver....
 
Et j'en connais même qui sont victimes de votre "sale " (oui désolé je le pense) mentalité, à tel point qu'ils font le plein d'essence à 30 kms de chez eux pour ne pas trop attirer les réflexion du style des votres!!! Mais ca doit être leur manière de chercher la reconnaissance sociale!!!
 
Vous pensez pas que la reconnaissance sociale ils ne l'ont pas plus en employant et nourrissant 200, 300 500 ou même bien plus de gens en leur donnant du travail???
 
Pffff.... Fin du hs, mais désolé, il y en a vraiment marre de cette mentalité très française!! Quand un gars emprunte sur 5 ans pour acheter sa M3 vieille de 10 ans c'est un passionné, quand un gars peut se permettre (et le fait, oh!!!) de se payer sa M5 neuve, c'est un sale riche qui veut se la péter et cherche la reconnaissance sociale!!!
Pour info, nombre de mes connaissances "cherchant votre soit-disant reconnaissance sociale" ferait bien du mal sur circuit à beaucoup de "bien plus passionnés" qu'eux de FA!!!
 
 
Maintenant, je suis d'accord avec le début du 1er argumentaire. L'intérêt de ces auto à les alléger n'est pas primordial, car elles se doivent de rester des berlines confortables et au top technologiquement, même si elles demeurent hyper performantes... et on ne peut plus agréables à conduire... Le pilotage circuit est loin d'être la priorité...

Et bien moi pas du tout!!
 
C'est vraiment une maladie franco-française çà, de croire que parce que tu te paies ce genre de voiture tu cherches la reconnaissance!!!
 
Je connais plusieurs personnes qui roulent dans ce "type" d'auto, et bien ce n'est pas du tout mais alors de très loin leur motivation!!!
 
En France, quand tu as 100 ou 120000€ à mettre dans ta voiture et que tu le fais, tu cherches la reconnaissance sociale!! Mais merde!!! La passion ca existe aussi chez les patrons hein vous savez!!!
Quand on a femme et enfant, on peut vouloir une série 5, et si on a les moyens et l'envie, une M5!! J'en connais, qui malgré leurs 3 maisons, les bateaux... vibrent tous les matins à la mise en route et aux montée en régime de ce V10 BMW!!! Alors la reconnaissance, ils s'en tapent depuis longtemps; ils n'ont plus grand chose à prouver....
 
Et j'en connais même qui sont victimes de votre "sale " (oui désolé je le pense) mentalité, à tel point qu'ils font le plein d'essence à 30 kms de chez eux pour ne pas trop attirer les réflexion du style des votres!!! Mais ca doit être leur manière de chercher la reconnaissance sociale!!!
 
Vous pensez pas que la reconnaissance sociale ils ne l'ont pas plus en employant et nourrissant 200, 300 500 ou même bien plus de gens en leur donnant du travail???
 
Pffff.... Fin du hs, mais désolé, il y en a vraiment marre de cette mentalité très française!! Quand un gars emprunte sur 5 ans pour acheter sa M3 vieille de 10 ans c'est un passionné, quand un gars peut se permettre (et le fait, oh!!!) de se payer sa M5 neuve, c'est un sale riche qui veut se la péter et cherche la reconnaissance sociale!!!
Pour info, nombre de mes connaissances "cherchant votre soit-disant reconnaissance sociale" ferait bien du mal sur circuit à beaucoup de "bien plus passionnés" qu'eux de FA!!!
 
 
Maintenant, je suis d'accord avec le début du 1er argumentaire. L'intérêt de ces auto à les alléger n'est pas primordial, car elles se doivent de rester des berlines confortables et au top technologiquement, même si elles demeurent hyper performantes... et on ne peut plus agréables à conduire... Le pilotage circuit est loin d'être la priorité...

Ne t'enflamme pas, on veut dire par la qu'a l'origine ce type de vehicule vise une clientele de ce genre(pdg etc)maintenant bien sur si j ai l'argent un jour pour m'en payer un je le ferais

Certe, mais je ne vois pas en quoi tu te sens obligé de descendre direct les patrons, riches.... en le disant....

Je ne descend personne,et j'admire la reussite des gens qui ont reussi a bosser dur pour se faire tout seuls
Ce sont des exemples.A l'origine on parle de l'equipement du m5 ou rs6 qui est plus qu abondant et que c'etais normal parce que ce sont(je le repete)des vehicules DESTINES AVANT TOUT a des pdgs etc etc
 
Ou est le mal a etre en recherche de reconnaissance sociale?On peut traduire ca par reussite sociale si tu prefere.Mon reve c'est d'avoir un jour un 911.D'une part par la passion et aussi pour me prouver a [b]MOI MEMEque j ai reussi ma vie sociale[/b]

Je ne descend personne,et j'admire la reussite des gens qui ont reussi a bosser dur pour se faire tout seuls
Ce sont des exemples.A l'origine on parle de l'equipement du m5 ou rs6 qui est plus qu abondant et que c'etais normal parce que ce sont(je le repete)des vehicules DESTINES AVANT TOUT a des pdgs etc etc

Ou est le mal a etre en recherche de reconnaissance sociale?On peut traduire ca par reussite sociale si tu prefere.Mon reve c'est d'avoir un jour un 911.D'une part par la passion et aussi pour me prouver a MOI MEMEque j ai reussi ma vie sociale

:lol:
Avoir une grosse voiture, çà veut rien dire.
Je connais un patron qui roule en clio, car il en a rien a foutre des bagnoles

Vous feriez me recentrer le débat au lieu de partir dans tous les sens avec le poids, etc.
 
Quelle est la clientèle? Pour quelle utilité?
 
Des PDG, Chefs d'entreprise pour dire la reconnaissance sociale et le fait d'avoir la plus puissante voiture du parking et en plus une allemande Quel serait l'intérêt pour eux d'alléger la voiture alors qu'au contraire, ce qu'ils demandent, c'est du luxe et des équipements High Tech à gogo!?
 
Une Rs6 est pas destinée au circuit à part dnas les têtes des jeunots d'un forum, faut pas oublier que ces caisses frisent les 80000 euros voir plus, point barre    
 
Celui qui veut se faire plaisir sur circuit à l'extrèle limite il prend une RS4 ou une M3 et basta  

Pourquoi on parle de poids ?? Tout simplement parce que je ne sais pas si tu l'a remarqué mais depuis le début, je sujet tourne autour des performances... et il me semble que c'est un peu lié...

:lol:  
Avoir une grosse voiture, çà veut rien dire.  
Je connais un patron qui roule en clio, car il en a rien a foutre des bagnoles

La premier chose à dire c'est que la RS6 n'est pas encore sortie, donc beaucoup de blabla pour pas grand chose!
Ensuite la remarque des turbo: si il les ont mit c'est ne pas parcequ'il ne pourrait pas en faire (un V10 atmo de plus de 500cv Audi en a déja un sous la main! en plus le V8FSI a clairement montré qu'ils savent faire d'excellent moteur atmo à haut régime) mais car ca colle certainement plus avec l'esprit cette auto!
De plus on retrouve ici le même esrpit et les même remarques dont avait été victime l'RS4 avant ca sorti sur un topic similaire, après sa sortie, comme par magie on entendant plus le même discourt!
La philosophie de Audi a changé, les moteur ne sont plus en position avancé et le quattro prend des petit aire de propulsion avec ca répatition asymétrique, ca n'en fera jamais une proplsion ! mais si on peux avoir la senstion d'une propulsion et les avantages des 4rm je dit pourquoi pas!
 
PS: RS6 vs M5   RS4vs M3    S5 vs .... et oui même si la 335i est aussi performence elle n'a pas été crée dans une optique sportive contrèrement à la S5!
M3csl vs .... rien Audi n'as pas encore sortie de coupé ultrasportife à un prix démesuré (l'ancienne était affiché à 96 k€ alors que la M3 simple était au environ de 60k€!)
R8 vs... et  oui rien non plus BMW ne possède pas de "presque supercar"  
Comme quoi Audi n'enterre pas BMW et BMW pas Audi!