Reprise du message précédent :

Realiste, un mec qui dis qu'un TDI 110 ca bouffe tout les 110 mazout, mais faut arreter c'est digne d'une discussion de beauf  (me rappelerai toujour le dernier abruti qui prenait sa golf IV TDI 115 pour un avion de chasse, il n'a jamais compris qu'un coup de pied au cul ca fait pas avancer une voiture pour autant).

 
 
 
Non, j'ai dis qu'un HDi 110 sur une 206, çà marche tres bien mais beaucoup moins sur une 307 alors une C5, mon pote qui possédé sa C5 HDi 110, ce n'etait franchement pas super comparer a une Passat TDI 110.
 
Je pense qu'il faut pas tout mettre dans le meme sac et j'ai jamais dit que le TDI etait un avion de chasse, en tout cas pour ma part, meme un TDI 150...
 

Une routiere en HDI110 c'est pas un truc pour taper des perf, le but c'est d'avoir un moteur agreable et disponible, le tout avec un bruit contenu pour aligner des km sur autoroute sans finir sourd. Apres il l'a acheté neuve sa voiture ton pote, parce qu'un moteur conduit par un vieux ca devient vite amorphe.

 
 
Ok si tu veux, il n'empeche, faut arrêter de prendre n'importe quel avis pour une critique !
 
 
C'est a cause de personne comme toi que certain prend les TDIste pour des cons, forcement quant on te sort qu'une 307 HDi 110 marche un peine moins bien qu'une Golf IV TDI 110 !
 
Apres çà crée des troll type "avec son TDI110 + Trappe alu, il bouffe des WRX STI", et s'est pas rare de lire des conneries pareil lorsqu'une personne cherche des info pour une Golf TDI.
 
Soit vous detestez les Golf TDI, dites-le, çà sera plus simple soit elle vous dérange pas alors laissez les autres tranquille !
 

Bah j'y tiens, une 307 HDI marche a peine moins bien qu'une golf TDI 110, je ne vois pas le probleme. Je ne deteste pas les golf TDI sinon je la mettrai derriere, elle marche bien la golf, mais c'est pas exceptionnel non plus.

Ok ok, allez

L'Audi A4 sans grande hésitation: pour le confort, le finition, la fiabilitée, la marque.
Audi est une marque de préstige, si ton père peu s'offrir une A4 pourquoi la C5 ?!, enfin bref pour moi c'est l'Audi... .
 

Oui oui, c'est logique et heureusement d'ailleurs    
 
Je faisais juste un clin d'oeil à tous ces TD'istes et de leur fiereté pour certains...
 
 
Ca me fais mal aux yeux de voir autant de fois la dénomination " TDI " sur une page, je vais m'aérer un peu  
 

---------------
Time is money.
 

Une A4 TDi fiable et confortable
 
Ils sont fort niveau marketing chez Audi, c'est indéniable  

---------------
Time is money.
 

 
+1    
 je vois pas pourquoi on en est encore là ? j'ai fais 300 000 km en hdi110 et je viens tout juste de passer au tdi 115 (bon bon ça va je sais +5CV). vu le peu d'ecart de puissance je reste sur le cul du rendement du tdi, en couple je suis passé de 250 à 285 à 1700t et je gagne plus de deux secondes de 0 à 100 et surtout je consomme moins.  
c'est clair ça fait plus de bruit (enfin c'est pas la mort non plus) mais n'importe quel pécor qui essayerai les deux verrait la différence.

 
 
 
J'avoue meme moi, je vois un gars en C5 bouffer une Polo ou Clio, je rigole dans ma voiture...
 
 
C'est l'image que degage la C5 qui me fait marré en fait, c'est plutot une voiture "posé" alors là voir déposé des p'tites caisse, c'est sûr que çà doit être marrant a voir, je dis pas le contraire !
 

T'es passé de quoi a quoi ?

Justement, quand tu connais l'image " papy " que dégage la C5 et que tu taxes des voitures d'allure plus dynamique, c'est agréable
 
 

---------------
Time is money.
 

 
Perso j'ai en TDi 140, il marche à merveille est je n'ai jamais eu le moindre problème avec. Par contre je connais des gars qui roule DCI est la.......je n'en parlerai pas !!! une catastrophe. Pourquoi tu dis que ce n'est pas confortable   , si tu montes ton Audi A4 en jantes 19" c'est clair que ça va pas être confortable, mais en 17" c'est parfait.
 
 

Ca depend de l'etat d'esprit, je cherche pas a 'bouffer' les autres au feux, mais un mec qui remonte la file sur la mauvaise voie en se disant qu'il va me passer devant, la je dis non il ne passera pas.
Comme pour l'instant je ne suis tombé que sur des kéké avec des gros mazout dans des pachyderme pour l'instant aucun n'est passé.

 
 
Et tu a quoi comme voiture ?

 
406 hdi 110 à audi A4 avant tdi 115

Une 207 THP

Quelqu'un de correct te passes devant sans histoire
 
 
Pour l'A4, je la trouve un peu tape cul mais en même temps, ça ne me gêne pas personelement mais le type qui a la quarantaine et qui fais du kilomètres aime bien ménager son dos quand même
 
Après, pour la fiabilité, je suis désolé mais le nombre d'enmerde de débimetres, casse turbo, casse de boite sur les TDi...

---------------
Time is money.
 

 
 
 
Sympa le 1.6 THP, meme en 150 chevaux alors le 175 de la RC

Elle est de quelle année ton Audi ?
 

Et alors, ça marche comment ?  

---------------
Time is money.
 

C'est aussi discret, rien ne la distingue d'une 207 mazout
Donc dans les esprit voiture de vieux, ca rame, d'ou certaines surprises.

Niveau sensation c'est pas feroce par contre le compteur rappel vite a l'ordre.
C'est l'exact opposé du TDI

Faudrais que j'essaye ça
 
On est un peu HS là quand même  

---------------
Time is money.
 

Je savais pas que ce topic déchainerai tant les passions.
En pesant le pour et le contre le C5 n'a pas grand chose à envié a l'A4 en fait , à part la ligne et la finition, ce qui ne fait pas les qualités dynamique d'une voiture.
Je suis décu je m'attendais à ce que le C5 se prenne une claque vu le tapage médiatique que l'ont a fait avec l'A4.
De plus pour retrouver les qualités de l'A4 a un prix plus raisonnable ya la passat.

 
mais la C5 est une très bonne voiture, en comparant les qualités et les défaut de l'une ou l'autre ça se vaut (je parle pas fric ). après c'est juste une question de gout.  

 
 
Oui mais l'A4 utilise sa propre plate-forme (unique), la Passat (nouvelle) utilise celle de la Golf V avec un empattement.
 
Reste l'ancienne Passat qui elle utilise sa propre plate-forme, exellente finition et une bonne gamme de motorisation !

Merci de ta participation, la prochaine fois essaie d'être censé

---------------
J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

 
Ce sont deux conforts opposés mais l'A4 est tres confortable!

OK t'as raison! Ma Golf GTI est super confortable, à mon gout
Et 2 conforts opposé, ça veut dire quoi?

---------------
J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Le confort, chacun sa notion alors    

On peut rouler Tdi sans le venerer    

 
Niveau confort, les suspensions et l´amortissement, ont ete assez ameliores, pour moi c´est bon
 
Maintenant, niveau moelleux des sieges, il n´y en a meme pas
 
C´est fiable un Tdi, surtout si l´utilisation est faites dans de bonnes conditions

 
 
La C5 a tendance a gommer les gros defauts de la route mais est tres sensible sur les petites asperités.
 
A l'inverse l'A4 est plus raide sur ces gros defauts mais gomme beaucoup mieux les petites asperités.

gné? J'ai une C5 aussi et que ce soit à grande ou petite vitesse c'est du pareil au même, on ne sent rien...

---------------
J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

 
Ca me rappelle quand j'avais ma polo.
J'arrive sur une 2X2 voies limités a 90, avec un feu rouge et les deux files pour aller tout droit. J'aimais ce genre de configuration, on pouvait se faire plaisir a faire un petit 0 a 100 en (presque) toute légalité si le gars a coté est joueur, maintenant elles sont font rares.
 
Bref j'arrive sur la file de gauche et la premiere voiture sur la file de droite, c'etait une C5 avec un papy. Je me dis, boah, lui, ca va meme pas etre drole.  
Ben finalement, la papy a été tres joueur, il m'a bien déposé, il a filé comme une bombe... Merde, c'était marque V6 sur le coffre...  
 
Comme quoi, ya encore des vieux dynamiques chez Citroen.

 
C'est globalement ce que j'ai ressenti pour ma part en roulant tres souvent dans la C5 (phase 2 ) de mon pere