Reprise du message précédent :

Faut dire que le Niva est un super franchisseur aussi

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

En augmentant les pneus oui, mais dans ce cas il faut augmenter la réduction sinon ca peine.

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

En augmentant la largeur du pneu?
Si c'est le diamètre, je ne connais pas de soucis sur le Niva...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Non la hauteru, pour augmenter la garde au sol un poil faible par rapport à des trolls, toy et autres Range.

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
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Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

Ah? il ne me semblait pas que sa garde au sol soit juste...

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Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

j'ai voté defender, mais, le landcruiser, est parmis les meilleurs , je m'attendais à le trouver 2 voir 3eme

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Cardesignnews Portfolio
 
http://mehdifff.labrute.fr

la 206

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1.6 thp ... le seul moteur diesel où tu met de l'essence dedans

 
Pffff...j'aurai pu en faire des tonnes en 5 mois d'armée. Si j'aurai su...
 
Mais voici ce que l'on trouve sur le net :
 

wrangler 2007 en diesel et 4 portes ;la plus polyvalente , capable de faire de l'autoroute correctement  et d'attaquer immédiatement apres sans modif de pneus du TT pur et dur , une conso somme toute correcte en diesel , pour ceux qui peuvent avoir qu'un véhicule , idéal  cette JEEP ; ça fait des années qu'on attend ça !
bien sur le DEFENDER est génial , mais méme relooké et mieux motorisé , c'est une punition sur rte et autoroute !
le coude a la portiére a l'extérieur en été ça passe encore , mais l'hiver pffff     ( ceux qui en ont conduit savent ce que je veut dire ) ........
 
http://wrangler2007.aceboard.fr/

Tu vas sur forum4x4.fr et tu verras ce qu'il pense du Wrangler.

Les pneus TT et route sont complétements différents. Quant aux pneus mixtes, c'est pas bon partout, c'est moyen partout voire nul dasn certaisn cas (boue,...)
LE Def est pas fait pour la route, msi pour le TT

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Plus ou moins cher...
 
Un Unimog Black Edition    
 

 
Bon après, les gros cube haut sur patte tout moche...

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Time is money.
 

 
C'est que l'unimog est tres bon.. Sinon j'ai voté defender.  

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Je snob donc je suis..

Il est magnifique !
 
J'avais vu l'essai dans Turbo !

 
 
 
oui , il y a des fans et celui qui l'a essayé en est tombé raide dingue ...........tu me prend pour une buse ignarde ????
 
http://www.forum4x4.com/forum/showthread.php?t=53022

Non simplement que très peu de gens achètent des V6 car ils tirent pas la citerne avec.
Si la majorité vendue de baroudeurs purs et durs c'est des Defender, c'est qu'il y a une raison.
Et pourtant, j'ai un Toyota.

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
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La niva ne m'a jamais impressionné en franchissement... Dans la boue, cela passe bien mais en franchissement/trial, pas si impressionnant...
J'ai été plus impressionné par le Jimny...
Enfin, pour barouder, une petite réhausse et de bon Mud, il n'y a rien de mieux...
Il parrait aussi que le Goa n'est pas mauvais... et comme il est rustique, ce n'est peut-être pas une mauvaise pioche...
Sinon,le pathfinder est plus qu'un tout-chemin... mais c'est plus un pistard genre grand raid... Il est à parier que d'ici quelques années, il sera utilisé en raid car il a de bonne capacité de piste, une grosse habitabilité, un moteur à la hauteur, tout en ayant des capacités de franchissement honnête...
 
Globalement, c'est quand même une question difficile car cela dépend vraiment de ce à quoi on le destine. Le Raid et le trial sont vraiment des choses différentes...
Le GR et le Land Cruiser sont aussi de sacrés compromis...
 

C'est hyper léger.
Quant aux ARO et aux Unimog, ca décape tout.

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Le Mog, oui, le ARO, jamais croisé en rando... mais je n'ai eu que de mauvais échos en terme de fiabilité .

moi je vote defender.....

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c'est quoi dieux ?
-tu sais quand tu veux quelque chose , tu fermes les yeux et tu le désire très fort... bah dieux c'est le mec qui n'en a rien a foutre...
je suis fou ©...by rodo...  
 

Comme les Ladas.
Bon pas de blague sur les Ladas.

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Euh... dans les club de 4x4 le Niva est très respecté  Il possède de grand débatement, tout les différenciels sont blocables, ses angles d'attaque et de fuite sont très bon anisi que l'angle ventrale. Les croisements de pont se font sans soucis, de même que les transferts de masse... Le Jimmy qui est très bien, n'arrive pas à la cheville du Niva (surtout en 1.9d) car il est trop dur en compression...

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A condition d'être modifié (surout en pneus et après en réduction car le moteur à du mal à emmenere les pneus)
LE gros problème du Niva c'est une boite à emmerdes.

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Même sans être modifié... En fait il faut le prendre en diesel pour son couple à bas régime.

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... celle de Groupama, tiens!  

Je ne dis pas que c'est de la merde, je dis que la Niva ne m'a pas impressionné, nuance...
Et d'origine, il n'y a que le blocage du différentiel central... Et les débattements ne sont pas non plus impressionnants, en particulier à l'avant... merci le train triangulé...
La réduction d'origine est assez longue et les versions à carbu déjauge facilement...
Dans la boulasse, cela marche vraiment bien, léger, maniable, stable, mais en trial... sans plus...
Quant au Jimny, c'est à voir    
Je respecte la Niva,, je l'apprécie même, mais je ne suis pas non plus aveugle... Je cotoye régulièrement un paquet de baroudeurs en tout genre (Def, G 460/463 et 461, Patrol 160/260, Y60 et Y61, LC série 7, 8, 9, 10 et 12, ect...) et la niva est sympa, mais on fait mieux...
 

Le Defender est le baroudeur par excellence, surtout maintenant qu'il a un moteur diesel TD4 qui lui donne des ailes (même sur la route).

Il faut déja le trouver avec le 1L9 PSA.

Sinon tout à été dit (train triangulé, etc..., réduction trop longue, carbu qui déjauge).

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Ma question , sur un echantillons de 100 autos combien vont connaitre la joie de se debattre dans la boue 0.1% .
 
Pour les 99.9% restant , ce sont des imbeciles.

Mon  LJ73 t'emmerde.  
Lasissons le libre arbitre aux gens.
Je critique pas ceux qui ont un monospace ou un break pour eux tout seul.
Ca s'appelle la liberté.

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Salut.
J'ai remarqué un mahindra ghoan mais pick up, dans la campagne vendée, si si.
Et voilà que je le retrouve dans ce sondage.
J'ai cherché un essai nulle part, je vais sur le site officiel, et là miracle, un essai fait par passion 4x4.
Je vous laisse le lien : essai mahindra au fomat pdf
Il a l'air chouette.
Je verrai bien ça en 2ème tuture.

N'empeche qu'une bonne panda 4x4 (les vieilles ) ou une ax 4x4 ca permet de se sortir de pas mal de difficulté.

On peut retourner la chose...
Sur 100 routières, combien vont être exploitée à leur mesure... 0.1 %   Interet d'une auto de 250 ch, roulant à 240km/h et tapant le 0 à 100 en moins de 7 secondes ?... aucun, les gens qui achètent cela sont donc des imbéciles   Et pourtant... que d'éloges sur ce genre d'exploit...

Tout à fait. Il y a des véhicules surprenants... et même parmis les "SUV" tant décriés... Et je pense que c'est même parmis ceux là, que j'ai eu le plus de surprise en terme de capacités tout-terrain... Alors que certains les disent à peine capable de monter un troittoir, certains vont bien au delà; Freelander, X-trail, Tribute, Forester... et même ML 1ere génération (mais il faut le coup de main, comprendre le fonctionnement de sa transmission et oublier certains réflexes de la conduite TT "classique"...

Tres bien comme éssai    

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm
 

Ce sont de très bons tout chemins, vraiment.
Mais pas des tout-terrains, met leur une bonne cote (genre 40%) et il y a déja moins de monde.

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Le Lada Nivea existe en diesel?
Je croyais qu'il n'y avait que le 1L7 essence dessus (sur lequel on peut mettre facilement une installation GPL).

Avant il y avait un diesel peugeot 1.9 en france. Il est toujours en russie mais plus chez nous  

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de mes miniatures : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 11-210.htm