Des questions qui méritent des réponses :
 
http://www.metacafe.com/watch/738299/do_you_know_why/
 
 

C'est plus simple( euh pas sur en fait ) qu'il n'y parait :

En fait, une video n'est ni plus ni moins qu'une suite d'image. Par exemple, admettons qu'au temps 1, la jante de l'auto soit dans une position donnée, alors la camera capte l'image de la jante dans la-dite position .

Maintenant au temps 2, la jante aura tourné d'un certain angle, la camera capte cette image de la jante au temps 2.

Le truc, c'est que les jantes sont symetriques par rapport a leur axe, elle sont constituées de motifs symetriques, par exemple des branches.

pour faire un peu plus simple, prends une jante à baton , numérotes les batons: au temps 1, la camera photographie le baton 1, qui est dans une position donné.

au temps 2, la camera photographie le baton 2, qui est dans une autre position donné, mais qui peut se reveler etre la même que celle du baton 1: dans ce cas, la jante parait immobile, bien qu'elle tourne.

Si ce n'est pas le cas, on aura l'impression que la jante tourne dans un sens ou dans l'autre.

Tout est une question de frequence de prise d'image par seconde de la camera.

Si cette frequence est en phase avec la vitesse angulaire de la roue,on aura l'impression que la roue est statique.

Si la frequence est inferieure, on aura l'impression que la roue accelere, et inversement.

En espérant avoir été à peu près clair, c'est pas évident sans schémas

EDIT : je crois que je me suis gourré, désolé.

Si si, ca d'appelle même la stroboscopie. On se servait même de cet effet pour caler l'avance à l'allumage des véhicules essences non tout électronique.

---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 200 000 km.
205 Diesel de 1985 280 000 km ; Toyota LJ 73 de 1989 300 000 km
306 1.6 XT de 1993 200 000 km en Guyane ; R21 GTD

Fallait aller au lycée on en a mangé des histoires de fréquences

merci a anonymous 17, si j'avais retrouvé le mot avant, j'aurais pu faire une explication un peu plus claire..
ca me rappelle les sceances de reglage de carbu sur feu ma regrettée bx 16..sniff..des que j'ai des sousous, j'achete une bix sport^^

Honnetement, j'avais lu un post de tnt67 où il disait qu'avec les juex mécaniques en tout genre, régler l'allumage à l'oreille ca allit.

---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 200 000 km.
205 Diesel de 1985 280 000 km ; Toyota LJ 73 de 1989 300 000 km
306 1.6 XT de 1993 200 000 km en Guyane ; R21 GTD

bah permet moi d'en douter quand même, pour ma part, si je ne réglais pas l'allumage au stroboscope , ca cliquetais à mort , et c'est pas bon du tout pour le moteur, c'est un coup à le flinguer à moyen terme.. j'avais déja tenté de régler le bazar sans troboscope , n'étant pas chez moi, bah j'ai jamais réussi à obtenir un résultat valable, avec un gros différentiel de pêche du moteur à la clé

C'est que ton moteur n'avait pas trop de jeu alors. C sur que si tu cherches la limite de cliquetis, c'est obligé d'être au stoboscope. Sinon, pour un résultat valable, c'est possible.

---------------
La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 200 000 km.
205 Diesel de 1985 280 000 km ; Toyota LJ 73 de 1989 300 000 km
306 1.6 XT de 1993 200 000 km en Guyane ; R21 GTD

Je repost cette video plus explicite.
http://www.koreus.com/video/helicoptere-en-vol.html
Et pourtant il vole !

Euh, on voit la même chose avec nos yeux...

Il semble vouloir atterrir, il utilise donc juste l'hélice arrière point barre

---------------
Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Mon forum => http://www.lupoclub.net