Reprise du message précédent :

 
toi + moi = supercar

 
prepares les investisseurs...

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prepares les investisseurs...
 
ça c’est le plus dure !!! ….j’aimerais bien créer un petit bureau de style en association avec des jeunes designers comme toi ….mais ou trouver les investisseurs ??

 
ça c’est le plus dure !!! ….j’aimerais bien créer un petit bureau de style en association avec des jeunes designers comme toi ….mais ou trouver les investisseurs ??

ah, tu es mieux placé que moi pour en trouver vu que tu es deja dans le circuit...

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Je suis désolé mais ce coté flou ne laisse pas travailler mon imagination, d'ailleurs un "concepteur" ou "designer" est justement là pour imaginer, et non pour laisser faire les autres... Si tu as peur qu'on te vole tes idées, ne publies pas ce que tu fais, même flou... J'ai d'ailleurs été confronté aux problèmes de vol d'idées dont tu parles quand je m'étais mis à mon compte, car, comment vendre un dessin sans le montrer, et donc comment le montrer sans se le faire voler ???  
En parlant de cette "hydrogen" (ainsi que celle que tu appels la "cobra" ), j'ai surtout le sentiment de regarder un mauvais montage photo (camouflé par cet effet de flou)... Dis moi si je me trompe, mais tu es partis de cette photo de la TVR Cerbera, la ressemblance (perspective, lumière/ombre, et surtout les jantes, ...)  est plus que frappante...
 


 
C'est aussi assez flagrant avec la "RS10"... serait-ce une Enzo au départ ???
 


 
Je peux te paraitre un peu dur dans mes propos et je m'en excuse, mais j'ai travaillé quelques années dans le milieu du design auto et je ne pense pas que ce soit de la mauvaise foi que de découvrir la base de tes créations... Je pense même qu'il n'est pas très honnête de ta part de répondre :

 
Comme à dit Mehd iX, commence par prendre un bic et une feuille blanche...
 
Tu parles aussi de monter un petit bureau de style... Je suis passé par là et le problème n'est pas de trouver des investisseurs, mais des clients... qui ont l'honnêteté de payer ce qu'ils t'ont commandé...

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Mettez ici la citation qui vous plaira...
 

Ma 911

La cerbera , je pense que c'est elle, mais la ferrari, moins sur.

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Pour la Cerbera, comme pour la Enzo, je me suis amusé à les superposer avec totochope, et je suis tombé dessus pour les 2... C'est peut-être un coup de chance pour la Enzo, mais pour la TVR c'est tellement flagrant que je n'ai mis que 2 minutes sous google pour retrouver cette photo (alors que je suis loin d'être un fan de cette marque), malheureusement il suffit d'un dessin pour avoir le doute sur tous les autres...
Alors le fait de travailler sur des photos ne me dérange pas le moins du monde, que font les journaux auto pour montrer une soit-disant nouveauté si ce n'est un montage-photo, mais il faut être franc, ce n'est pas un problème de matériel qui floute une photo qui était nette avant, d'ailleur certaines sont floues dû au matos, d'autres pour que nous nous fassions notre propre idée (matériel sélectif)...  
Je préfèrerais de loin voir ses dessins (ou montages) nets, avec une petite explication sur la base et le travail effectué, qu'ils soient bien réalisés ou non, à mon gout ou non...

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Ma 911

 
Je ne suis pas sytematiquement parti d’une base existante pour réaliser mes dessins mais parfois oui …
 
Exemple ..
 
Oui c’est bien une cerbera …la photo d’origine c’est celle-ci …
 

 
le but du design c’est de montrer un style nouveau, mais une voiture reste une voiture …donc il y’aura obligatoirement des ressemblances …sinon on va tous dessiner des engins comme dans star wars …

ça serais réducteur de ta part de dire que je fais que reprendre des images …ça reste du design malgré tout …quand tu vois la transfo de l’eXtreme …oui je suis parti de l’image de Mehd iX ….mais j’ai fais une construction de volumes …donc c’est du design ..et par exemple cette BMW …je suis parti de rien …j’ai tout dessiné

 
Vous ce que vous cherchez c’est les ressemblances avec d’autres modèles …oui il y a certes des ressemblances …mais c’est le cas de toutes les voitures de série …regardez l’exemple de la dernière Twingo avec la C2 !! …pour moi le design c’est avant tout une harmonie visuelle globale ….  

C’est volontaire de ma part …aux US c’est la mode de revoir certains designs plus anciens pour les remettre au goût du jour …perso j’adore aussi les voitures ultra modernes techniquement avec un look néo rétro …
 

Je vous rassure les gars …je sais dessiner sur une feuille blanche …j’ai commencé a dessiner des autos a l’age de 7 ans et a l’époque j’avais que des feuilles pour le faire.
 
En fait je fais juste des petits croquis rapides (10 min) sur paint parfois pour voir certaines idées …mais j’ai pas d’outils adapté pour dessiner pour l’instant je fais tout à la souris et c'est pas facile.
 
Exemples (j’ai réduit les dessins pour mettre plusieurs sur la même feuille) de quelques corvettes sur feuille blanche.

 
Mais pour avoir un beau rendu je fais appel parfois à des images existantes …exemple :
 
Si je t’avais pas dit que ça ….

Vient de ça …. Tu l’aurais jamais cru ou imaginé ….je vois pas en quoi c’est pas du design ce que je fais.

L’unique raison pour laquelle je part d’une photo parfois c’est le temps …si je dessine tout moi-même je mets plus de temps …si je trouve une photo intéressante qui me permet de sortir les formes et volumes que je souhaite ça va nettement plus vite. Pour l’exemple de la Crossfire ou la Cerbera …je fais ça en 1 hr de boulot …comme je travaille a coté pour vivre …j’ai pas toujours le temps.  
 

J’aimerais bien discuter plus de ce sujet avec toi en MP si tu veux bien.

C'est bien pour ça que je trouverais plus interessant que tu dessines "traditionnellement"...
Car dessiner sous paint ne montre certainement pas ce que tu es réellement capable de faire...
Ne te méprends pas, je n'ai jamais dit que ce n'était pas du "design", je n'ai critiqué tes dessins que sur la façon d'être exposés, et peut-être un petit coté caricaturale qui ne me plait pas (mais les gouts et les couleurs...)
Maintenant, tes profils parlent bien, on comprend les formes, mais tes perspectives sont difficiles à comprendre...

Y a pas de soucis...

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Ma 911

La….. vous connaissez obligatoirement l’originale …il s’agit de la SLR Benz
 

La photo d’origine c’est celle-ci …
 
Toutes les proportions ont été revus et pas uniquement la face avant.

Sans vouloir te vexé aucune proportion n'ont ete revue la ... habitacle sur l arriere et long capot avec des ailes enveloppantes !  
le volume et les proportions sont les meme le graphisme est different c'est tout    

 
Non, une école comme l'ISD, si tu arrives motivé par un challenge personnel, une volonté d'apprendre et de t'investir à fond, pourra t'accepter. Mais ça sera sans doute avec une année de prépa + 3 années normales ensuite dont 2 semestres de stage.
 
Et ensuite faut voir 2 choses :
* plus de 20 000 € d'investissement rien qu'en école (cela dit tu toucherais le chômage, donc ça irait).
* Cohabitation en classe et sur les projets de groupes avec des minots / caisseux de 20 à 25 ans en moyenne .
 
Mais tout est possible si tu le veux vraiment et que tu t'en donnes les moyens financiers et intellectuels .
 
 
 
p@+

Fostel tu as plein d' idées    
 
mais tu te limites toi-même par les possibilités de Photoshop.  
 
Aucune école ou même aucun client ne pourrait se faire une idée de tes capacités à imaginer une belle carosserie en voyant des montages photo, qui plus est rassemblant des éléments découpés ça et là.
 
Je pense que si tu souhaites avancer dans ta passion de créer des voitures, il faut que tu abandonnes l' informatique, du moins pour un temps.
 
Photoshop c' est facile, on découpe, on colle, on floute. Mais au final c' est un patchwork imbitable, un rassemblement d' idées vagues.    
 
Ce n' est pas pour rien que toute école de design, que ce soit dans le produit ou l' automobile, ou même la communication visuelle, propose un enseignement du dessin traditionnel. C' est le meilleur moyen de communiquer des idées rapidement, et de façon humaine    Le rendu digital, même si il fourmille de détails, reste une image créee par ordinateur. Par une machine. Or le design est un métier d' humains, pour les humains. Il faut également que le client comprenne inconsciemment que tu as passé du temps sur sa demande, que tu as réfléchi, gommé, repris tes courbes cent fois. Un petit dessin bien ficelé donne une image bien meilleure de ton investissement personnel dans un projet qu' une image digitale, même poussée à fond.  
 
J' ai participé à des présentations de projets à Le Quément et à tous les chefs de gamme Renault, à Anne Ascensio chez GM, etc. Il en ressortait une chose : ils passent dix fois plus de temps à regarder et commenter les dessins que les montages photoshop. C' est un fait, ça traduit une réalité.  
 
Et ils captent très vite quel élément de chaque croquis n' est pas original (jantes, feux, etc.)  Le design est là pour se démarquer de la concurrence, et ça implique donc qu' ils connaissent parfaitement la concurrence. Donc il faut oublier les découpages et reprises d' éléments existants, c' est le plus important.
 
Attention aussi aux proportions, une voiture est faite pour être conduite (ou pilotée) par quelqu' un... Il faut donc qu' l puisse rentrer dedans confortablement, mais aussi voir la route de l' intérieur. Oublie donc les pare brise et vitres latérales de 30 cm de haut.  
 
Si je peux modestement te donner un conseil : dessine !    
 
Tout client ou entrepreneur, ou même simple petit amateur de design automobile, préferera un petit dessin qu' un gros montage photo. D' ailleurs tes esquisses de profils de Corvette sont plus cohérents et faisables que tous tes autres montages photo.
 
Si tu veux commencer à intégrer de bonnes proportions, technique simple : dessine des profils, et essaie d' intégrer des personnages à l' échelle, dans la voiture. Si ils ne tiennet pas dedans sans être couchés, si leur tête touche le toit, si ils ne voient pas au dessus du capot ou sur les cotés de la voiture, alors la voiture en question n' a pas lieu d' être. Je vais essayer de trouver une esquisse de travail d' un vieux projet, pour te montrer le truc.
 
Un des premiers développements d' un projet, caricatural à fond.
 

 
Développement intermédiaire, jecommence à intégrer les questions de visibilité et de caractère.
 

 
Style final :
 

 
C' est le même projet, aussi bizarre que ça puisse paraître. Seulement, la dernière image montre un véhicule qui répond à une demande, dont la carosserie est parfaitement produisible industriellement en série, dont les vitres permettent une conduite sécurisée, assez haute pour accueillir confortablement des adultes de 2 mètres maxi, au porte à faux avant rallongé pour des quastions de sécurité... J' ai même dû intégrer le choc piéton, en bombant l' avant.
 
Bref, tout ça pour dire que la prise en compte de tous les éléments nécessaires à la prodution d' une voiture sont à intégrer, pour parvenir à placer le mot "design" sous une proposition de style.

Non non, j'ai pas rêvé

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