Reprise du message précédent :

En même temps une 205 tu lui fait une vidange tous les 30 000 et elle arivras quand même a 200 000
 
 
Exemple deja vu je précise

Du coup je me dis que quand chez peugeot il disent 30.000, c'est que ca doit etre suffisant.

La mienne vidange tous les 7000 km comm ca moteur nickel et je fais tous les niveaux de la voitures toutes les vidanges aussi.

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Membre de la B.A.T.
 
Sans maîtrise la truffade n'est rien.
tu aimes la clio alors clique moi dessus

Sauf qu'un moteur actuel et un moteur de 205 ne sont pas trop soumis aux mêmes efforts
 
TOn moteur de 205 c'est un mazout ? donc 1.8L pour 60 bourrins alors que la 207 thp c'est 1.6 T pour 150 bourrins  
 
Enfin bref ca sert a rien de continuer ce débat chacun pense ce qu'il veux et entretien sa caisse comme il le sent

Ca fait partit de n'importe quel contrat d'entretien

Ca dépend du moteur et de l'utilisation qu'on en fait aussi.
Et chacun donne le soin qu'il veut a sa voiture et chacun prend les risques qu'il veut...
 
Je rappelle au fait qu'une vidange avec de la bonne huile et le filtre a huile ca coute 45€...

 
Le 1.6 Honda sortait 160ch il y a 15ans et pouvait se passer de vidanges tellement il était increvable!
J'ai vu une vidéo de Civic Vtec vidangé à l'eau tourner 2h au rupteur avant de montrer des signes de faiblesses!

Merci l'equilibrage et le choix correct des matériaux.
 
C'etait combien la préco ?

C'etait une essence (1.4 70ch) avec des usinage de merde d'il y a 20ans
En effet chaqu'un fait ce qu'il veut, mais personnelement je ne pense pas que 'surentretenir' soit necessaire.

  tu crois vraiment qu'une 205 diesel ne fait pas la même chose...surtout quand elle s'est fait arraché l'avant comme la Civic.

Quand j'ai eu ma Civic VTi, j'ai fait 1500km tout droit derrière.  
 
Le lundi après, j'allais au garage pour faire le controle post-rodage. Le chef d'atelier me demande: vous êtes content?
 
Moi: oui, mais elle consomme un peu beaucoup.
Lui: combien?
moi: 15l
Lui: Ah, si vous roulez comme ça, faudra penser à vidanger tous les 7500km

Sondage pour le segment des citadines :  
 
Quelle sera la ''petite'' sportive la plus convoitée en 2008 ?  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas

Et les mec j'ai pas lu tout les message, mais faut pas oublier une chose!!
 
Echappement précise bien "Nous avons réalisé cet essais en visant uniquement la performance, sans faire entrer la passion ou le plaisir ou encore les sensations en jeu! Contrairement à nos essais habituels"
 
Je pense qu'après ça c'est clair!! Ils ont pris les caisses, ils ont fait des temps au tour, en reprise, en accel' et voila ce qui en ressort!!

Le temps au tour c'est l'efficacité, souvent lié a la passion (encore que si on prend un extreme la SLR c'est tres efficace et pourtant pas tres passionnant).
Je pense que pour l'amateur de sportive c'est pas la raison de l'achat, mais ca y tien une bonne part.
Apres ce qu'il faut voir c'est qu'en changeant de circuit, les resultat ne seront pas les memes.

Forcement!! Entre magnycourt ou une 207 ou autre petite caisse n'a rien à faire ou Abbeville ou une petite caisse se sentira super à l'aise c'est clair que c'est pas comparable!! J'ai Echappement, Moniteur auto et Motorsport, franchement je trouve que les trois comparatif sont valables, par rapport aux conditions, et aux attendu de chaque!! Echappement a fait les test uniquement en se basant sur la "performance", Motorsport sur la "sportivité, plaisir" et Moniteur est un mag plus "généraliste" donc ils ont forcement joué sur plusieurs tableau aussi bien "perfo" que "sportivité" et "polyvalence"!!

 
 
En lisant entre les lignes on devine que Peugeot a dû payer un peu plus cette fois pour qu'ils changent leur procédure de comparatif.

Pour raviver ce joyeux topic .Dans l'échappement du mois de decembre ( election de la sportive de l'année ) on constate que la RC est bien devant la RS et la CTR sur circuit et même deuxième au classement général .

Mais oui, et toi, tu irais dire que ta femme est une grosse bourique pas capable de tenir debout???
 
Ben Echappement est marié à Peugeot, c'est la même chose

Et bien sur tous ceux qui en parlent ici ont essayé toutes les voitures de l'election echappement

 
Rabat-joie
 
Je crois que j'en avais essayé qu'une dans le tas Et encore, pas dans la même version

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

C'est pas gentil pour la RS.

C'est quand même bizarre ce classement, aucun autre magazine n'a plébiscité la 207 autant que Echappement... Que tous les talibans se pavannent sur ce résultat, je comprends, mais que personne d'autre ne le remette en cause, je suis dubitatif

 
En même temps, Bengué est quand même un vrai pilote, et on peut difficilement remettre son chrono en cause, sauf si la RC avait été montée en pneus slicks et les autres en Kleber

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

En même temps les chronos n'ont pas été homologués par un huissier

A-t-on d'autres chronos dans la catégorie maxi citadines ?

En voilà d'autres tout chaud venant du magazine anglais "Track & Race Car":
 

 
http://www.automobile-sportive.com [...] 2008-01-20
 
Et en passant le même magazine donne pour la 2e fois consécutive, le titre de meilleure "Hot Hatch" pour la Clio 3 RS.

La Corsa OPC est devant sa grande soeur ou il y a une petite erreur dans les dizièmes ?

Pas terrible, l'Astra.
 
Sinon, autant pour la précédente génération, la Clio RS dominait assez largement les débats, autant maintenant j'ai vraiment du mal à prononcer sur la meilleure GTI. Ca se joue entre la R27, la 207 et la Mini pour moi, mais je ne sais pas trop laquelle domine.

 
 
Ha ha ! C'est juste du grand n'importe quoi ces chronos      

Tout dépend des priorités que l'on donne pour déterminer la meilleure.
 
Si c'est sur circuit lent, la Clio RS semble tout de même dominer les autres.
 
Sur circuit rapide, cela peut se jouer entre la Corsa (meilleur chrono sur le Nurburgring mais qui apparaît médiocre sur circuit lent à cause de sa motricité) et la Mini.
 
En accélération pure, c'est plutôt la Corsa de peu devant la Mini.
 
Mais finalement, Mini, 207, RS et Corsa sont assez proches.
 
Enfin pour le comportement, la Corsa semble pas mal en terme de sensations moteur mais motrice très mal. La RS est intéressante si l'on aime cravacher le moteur.
 
La plus aboutie globalement semble être la Mini. Sachant qu'en plus, elle peut être munie d'un autobloquant...

DGL qui change vraiment la donne en sensation

Vaut mieux avoir lu le mode d'emploi avant et eviter le faire le kéké a une main    

Au moins cela prouve les magazines Anglais ( Evo,Track & Race Car) et Belge (le moniteur automobile) sont objectifs et indépendants eux, pas comme les magazine français

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«Idéalement nous sommes ce que nous pensons. Dans la réalité, nous sommes ce que nous accomplissons.» Ayrton Senna.
Ma R27 Bleu Dynamo

 
Carrément

 
N'exagerons pas non plus, d'ici deux trois pages on lira bientot qu'elle est dangereuse, elle motrice peut etre moins bien que les autres, mais elle passe quand meme bien les 200cv au sol, surtout quand on voit comment ils arrivent !!

 
192 cv

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