Forum Auto

Salut tout le monde !!!
 
A l'heure où de nombreuses personnes s'inquiètent de l'arrivée des chinois sur le marché automobile, l'ADAC, équivalent allemand d'EuroNCAP, vient de réaliser le crash test de la BS6 de la marque chinoise Brilliance.
 
Le résultat est catastrophique et fait très peur. La BS6 se disloque complètement, les portières latérales se déforment, c'est un vrai massacre !!! Les chinois ont encore de nombreux défauts à corriger avant de penser à introduire leurs véhicules en Europe ...
 
Imaginez deux secondes que vous êtes à la place du crash test Dummies conducteur ...    
 
Plus d'infos www.autojournal.fr

---------------
Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt
---------------
Grande Punto Sport, Noir Crossover, 130 cv, ...  

De toute façon faut pas croire que leur prix de vente bien moins eleve est donne sans contre-parties!
Tout ce qui correspond à la sécurité passive par exemple est exclu de leur cahier des charges, car la réglementation en Asie par exemple (ou mercosur et autres) est bien moins contraignante qu'en Europe.
C'est la même chose pour la pollution ou leurs modèles (comme les japonais) sont tres loin des 140 ou 150g/km!
Si ils commançaient à faire des efforts dans ces domaines, leurs prix s'envoleraient tres vite...

 
Ben la Logan y arrive pas mal pourtant....

Et bien oui... Mais tu remarqueras que la logan française est vendue plus cher que sur le marché roumain par exemple. Car la réglementation est différente. Et la différence en terme de design et d'équipement par rapport à cette chinoise est flagrante!
Déjà que la logan passe les tests de justesse...

 
De justesse ?
 
3 etoiles au crash test avec juste 2 airbags à l'avant ,  
c'est pas de justesse....
 

 
En fait là ou la Logan peche le plus c'est la protection pieton.
Ses formes simples et son avant tout d'un bloc doivent pas l'aider.
 
 
Sinon c'est vrai il y a une version roumaine encore plus rustique que notre version basique  
(meme si d'autres plus equipées sont aussi dispo là-bas).
Mais il y a aussi une version russe (badgée Renault) plus luxueuse...
 
Et puis pire que tout, la Logan reste largement moins chere que cette Chinoise.
 
Dommage, encore un essai manqué alors.
 
En fait j'esperais une Logan plus equipée , mieux finie, plus sexye et plus habitable  pour un peut plus chere...
.... c'est pas encore ca.

Enfin la Logan s'en sort très bien, et on le voit rien que grâce aux photos.
 

 

 
Là c'est clairement de la boucherie !!  

---------------
Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt
---------------
Grande Punto Sport, Noir Crossover, 130 cv, ...  

C'est pas brillant comme crash test...

C'est le moins qu'on puisse dire !!!
La portière qui te rentre dans le buffet ou qui vient te couper la jugulaire c'est pas le top !!

---------------
Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt
---------------
Grande Punto Sport, Noir Crossover, 130 cv, ...  

 
  ça donne pas vraiment envie c'est sûr.
 
 
A force de niveler par le bas...
 

En même temps j'achète pas une voiture pour me crasher avec, je serai curieux de voir un crash de 2cv par exemple...

Les gens ont déja du mal a acheter des Kia, Hyundai alors des marques Chinoise sans nom...

---------------
VW/Audi/Škoda    

Suffit de demander :

 
hum..c'est entre autres grace aux fantastiques progrès en matière de sécurité passive que la mortalité sur les routes a bien diminué !  partant de ton principe, on jette aux orties les structures à déformations programmées, les ceintures ("ça sert à rien puisque tu n'achètes pas une voiture pour te crasher" ), les coupes circuits auto etc...
 
J'ai du mal à comprendre la logique.

 
   
 
"forcément maintenant elle va marcher beaucoup moins bien !"  (scène culte)

bof, elle ne doit pas etre pire qu'une 405 ou R21 au crash-test
 
Et pourtant pleins de gens roulent dans ces voitures

Oui mais aujourdhui si une voiture n'a pas 5 étoiles au crash test les gens sont pas contents...
 
Enfin bon c'était de l'humour.  
On voit bien qu'il manque quelques patoches de renfort et quelques points de soudure et le plus chiant c'est que j'imagine bien l'amortisseur traverser le capot en montant sur un trotoir...

4 étoiles, c'est le correct je trouve surtout que la derniere étoile, c'est souvent a cause du détecteur de ceinture sonore !
 

---------------
VW/Audi/Škoda    

Je sais pourquoi tu dis ca.

 
Non, la Léon a 4 étoiles et un détecteur sonore!

 
 
La majorité des voitures maintenant ont 4 étoiles, çà reste la bonne moyenne.
 
 
 

 
 
 
Oué mais bon la Léon, c'est different, elle n'a pas trop de plastique moussé pour amortir le choc  
 
 
Je plaisante

---------------
VW/Audi/Škoda    

4 étoiles c'est une bonne moyenne, mais le fait est que les 5 étoiles sont devenus un argument commercial.
C'est d'ailleurs la raison pour laquelle EuroNCAP va bientôt mettre en place une sixième étoile, car aujourd'hui, toutes les voitures modernes obtiennent les 5 étoiles (sauf les chinoises !!).
En tout cas remarquez sur la photo comment le montant du pare-brise, qui est ultra-rigidifié sur les voitures dignes de ce nom, se plie sur la bagnole chinoise !!   (notamment par rapport à la Logan !!)

---------------
Ne craignez pas d'être lent, craignez seulement d'être à l'arrêt
---------------
Grande Punto Sport, Noir Crossover, 130 cv, ...  

Bah, 1,5 étoiles, c'est peu, c'est même moins qu'une Saxo si ma mémoire est bonne...
 
Quant à la Logan, 3 étoiles sont assez ridicules sachant qu'une 206 de 1999 en a 4... Renault aurait pu faire un effort.
 
 
Sinon, un problème avec les tests NCAP, c'est que les crash tests ne sont comparables que quand on rentre dans un véhicule équivalent au nôtre pour le poids et tout ça.
 
Un Q7 a 4 étoiles, une clio en a 5.
 
En cas de crash entre les deux, vous préférez être dans le Q7 ou dans la Clio ?
 
 
Personnellement : dans le Q7.

Je suis pas sur que ça interesse grandement les chinoix de s'exporter en europe, ils ont deja un marché assez important chez eux qui commence juste a emmerger et hyper protecteur .

 
 
C'est vrai qu'on doit se sentir plus en securité avec ce genre de voiture, c'est enorme, c'est haut.. bref, on doit se sentir le roi du monde lol
Maintenant, les gros 4x4 ont la forte réputation d'etre solide, trés solide même, et en cas de choc ils absorbent peu l'energie induite par la descéllaration brutale. Je conçoie qu'un choc entre voitures est peut-être différent (différence de poid, de hauteur, etc..) mais si ta voiture venait à taper un bon vieux platane, ok le Q7 sera certainement moins démoli que la clio mais ce n'est pas dit que les occupants s'en sortent mieux!
 
J'ai regardé recemment une vidéo d'un crash test effectué entre un land rover et un espace 4, choc frontale, les voitures roulaient aux alentours de 60km/h si mes souvenirs sont bons. L'espace est quasi démoli à l'avant, le land beaucoup moins. Resultats: les capteurs sur les mannequins ont révélé que l'energie absorbé par l'espace augmentait les chances de survie. Ceux dans le land rover, montraient des pressions enormes par la ceinture sur la cage thoracique et aussi une rupture quasi certaine de la colonne vertebrale au niveau de la nuque. L'energie qui n'est pas aborbée par la voiture s'en ressent directement sur les passagers..  
 
@++

   J'ai jamais vu ça ! Lada c'est génial à coté  

---------------
Blog de Rodo  
Ma T2000 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19980.htm repect y a du lourd là... (c)Democrite ; tu veux dire que elles sont grosses? (c)Dub'  

question d'inculte mais c'est quoi un detecteur sonore?  

 
Ben non c'est helas à peut pres du meme niveau.

C'est quand même franchement moins vrai aujourd'hui, ça...
Des Hyundaï, y en a à tous les coins de rue maintenant (et souvent des trucs pas donnés, style Santa Fe) et j'ai renoncé à compter les Kia Cee'd, qui se vendent visiblement très bien...

Pas les nouvelles La Priora Abs va surement avoir 4étoiles ainsi que la "C"
Et la Kalina à 3 étoiles    C'est mieux quand meme  

---------------
Blog de Rodo  
Ma T2000 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t19980.htm repect y a du lourd là... (c)Democrite ; tu veux dire que elles sont grosses? (c)Dub'  

clairement la Clio... (bien que je sois plutôt vw que renault)
 
 
 
 
 
 

la voiture fait "bip-bip" quand tu roules sans ceinture !

 
 
Il ne faut pas écouter les publicités.
 
C'est surtout depuis 2002 que la mortalité sur les routes françaises a diminué.
Après l'élection présidentielle, à partir du mois de septembre, il y a eu une grande campagne médiatique contre les chauffards et les mauvais comportements au volant. Les JT, les emmissions, les débats... tous en parlaient à l'époque. Ca, c'était le côté préventif qui a commencé à faire entrer dans la tête des gens que sur la route il fallait changer les choses. Cela a préparer aussi la mise en place des radars automatiques. (Moins de rébellions ou de contestations).
Juste après furent installés les premiers radars automatiques et les forces de l'ordre étaient beaucoup plus présentes sur les routes. Ca c'est le côté répressif. Il a beaucoup fonctionné dans la tête des gens car c'est ce qui marche le mieux.
 
Regardez les courbes de baisse de la mortalité sur les routes françaises, elle correspondent exactement à cela.
 
Beaucoup de gens ont changer leur comportement sur les routes depuis 2002.
 
Après que les constructeurs essayent de récupérer à leurs profits ce constat pour vendre plus de voitures est sans importance.
Les voitures d'aujourd'huis sont sans doute plus sur qu'hier, mais le meilleur moyen de ne pas mourrir au volant, c'est d'être détendu, courtois, rouler doucement, ne pas boire, ne pas fumer de drogue, respecter le code et les distances etc etc. Et tous cela n'a rien à voir avec la sécurité passive ou active d'une voiture.
 

 

 
Maintenand, il faut comparer le présent avec le présent.

 
 
Quand tu dis que les chinois ne sont pas près d'arriver en Europe, à ta place, je me méfierai.
Les choses peuvent changer trés vite.
Ensuite, tu dis "les chinois ont encore de nombreux défauts...   ...Europe" comme si cette voiture était le reflet de toute la production chinoise.
Nous sommes loin d'une démonstration de ta part et proche d'une généralité et d'un raccourci un peu rapide.
 
Je pense que c'est le meilleurs moyen de se faire bouffer par la Chine.

 
par 2 fois les ceintures de sécurité m'ont sauvé la vie : choc frontal contre un cyprès alors que j'étais passager
dans une Golf GTI et tonneau quand je me suis endormi au volant après un long trajet un Vendredi soir (semaine chargée etc..), mon seul accident à ce jour ...avec des airbags j'aurais eu encore moins mal..alors tes théories sur la relativité de la sécurité passive...