Bonjour à tous !    
 
Le prix de l’essence ne cesse d’augmenter, les normes antipollution sont de plus en plus draconiennes, la vitesse est dépassée, les contrôles radar pullulent… bref, il ne fait pas bon aimer les voitures sportives.  
Néanmoins, les passionnés d’automobiles sont toujours là… Mais comme tout le monde n’a pas le portefeuille de Bill Gates, les vraies sportives ne sont pas accessibles au plus grand nombre. Pourtant, tout n’est pas perdu… Car on constate depuis plusieurs années que les petites autos sympas sont de retour. Dans les années 90, nous avions les références du groupe PSA, les géniales Saxo VTS et 106 S16 : 120ch, un chassis aux petits oignons, un poids réduit, un prix accessible, il n’en fallait pas plus pour passer de bons moments sur une petite départementale.  
 

 

 
Elles sont aujourd’hui disparues, mais au début des années 2000, la Toyota Yaris TS s’est chargée de reprendre le flambeau : 106ch seulement, mais bien présents et déjà suffisants. Cette sympathique auto a tiré sa révérence il y a peu, laissant sa place à une nouvelle génération d’orientation plus bourgeoise.
 

 

 
Et pourtant… Elles sont toujours là, ces « voitures des copains », telles que les surnommait un bimensuel bien connu. Des autos d’un gabarit et d’un poids réduits, à la puissance honnête (de 100 à 150ch, au-delà on tombe dans la catégorie des GTI…) et au prix raisonnable (moins de 20 000 €).  
 
Ces autos ont-elles un avenir ? Je pose la question car la nouvelle Suzuki Swift Sport semble relancer de façon efficace cette catégorie, en réunissant des qualités propres à satisfaire le plus grand nombre : performances convaincantes, chassis à la hauteur, excellent rapport prix-équipement, il n’en fallait pas plus pour que les amateurs soient satisfaits… Et c’est sans compter sur la Twingo II, dont le nouveau 1.2 TCE 100ch fait beaucoup parler de lui…    
 
J’ai choisi de sélectionner quelques unes de ces petites sportives attractives, la liste n’est pas exhaustive. Elles permettent toutes une chose : se faire plaisir pour pas trop cher… Manque notamment la Logan 1.6 16V 105ch, qui n'est pas une sportive mais répond néanmoins à cette objectif...    
 

 
 
Citroën C2 VTS
 

 
Moteur : 4 cylindres en ligne 1587 cm3 16 soupapes  
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Puissance Maxi : 125 ch à 6500 Trs/Min
Couple Maxi : 140 Nm à 3750 Trs/Min
Poids : 1101 Kg
Rapport Poids/Puissance : 8.81 Kg/Ch
0 à 100 : 9.3 s.  
Vitesse Maxi : 199 Km/h  
400m DA : 16.8 s.
Km DA : 31 s.
80 à 120 en 4 : 9.3 s.  
80 à 120 en 5 : 12.8 s.  
Prix: 16 000 €.
 
 
Ford Fiesta ST
 

 
Moteur : 4 cylindres en ligne 1999 cm3 16 soupapes  
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Puissance Maxi : 150 ch à 6000 Trs/Min
Couple Maxi : 186 Nm à 4500 Trs/Min
Poids : 1160 Kg
Rapport Poids/Puissance : 7.73 Kg/Ch
 
Vitesse Maxi : 204 Km/h  
400m DA : 16.4 s.  
Km DA : 30.1 s.  
0 à 100 : 8.9 s.
80 à 120 en 4 : 8.2 s.  
80 à 120 en 5 : 12.1 s  
Prix: 17 190 €.
 
 
Mitsubishi Colt CZT
 

 
Moteur : 4 cylindres en ligne 1468 cm3 16 soupapes + Turbo
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Puissance Maxi : 150 ch à 6000 Trs/Min
Couple Maxi : 210 Nm à 3500 Trs/Min
Poids : 1145 Kg
Rapport Poids/Puissance : 7.63 Kg/Ch
 
Vitesse Maxi : 205 Km/h  
400m DA : 15.6 s.  
Km DA :  29.2 s.  
0 à 100 : 7.8 s.  
80 à 120 en 4 : 7.1 s.  
80 à 120 en 5 : 9.7 s.  
Prix: 18 499 €.
 
 
Suzuki Swift Sport
 

 
Moteur: 4 cylindres en ligne, 1586 cm3 16 soupapes
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Puissance maxi: 125 ch à 6800 tr/mn
Couple maxi: 148 Nm à 4800 tr/mn
Poids: 1030 kg
Rapport poids/puissance: 8,24 kg/ch
 
Vitesse maxi: 194 km/h
400 m. DA: 16s3
Km. DA: 29s7
0 à 100: 8s3
80 à 120 en 5e: 12s2
Prix: 15 900 €.
 
 
Renault Twingo II 1.2 TCE 100ch
 

 
Moteur essence 1.2 l 4 cylindres 16 soupapes turbocompressé  
Puissance de 73 kW / 100 ch.  
 
 
Fiat Panda 100 HP
 

 
Moteur: 4 cylindres en ligne, 1368 cm3, 16 soupapes
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Puissance maxi: 100ch à 6000 Tr/min
Couple maxi: 13.4 à 4250 Tr/min
Poids: 1027 kg
Rapport poids/puissance: 10,3
 
Vitesse maxi: 178 km/h
0 à 100: 9s6
Prix: 12 990 €.

En voila un topic qui fait plaisir  
 
Perso mes 2 coups de coeur sont la ST et la Swift Sport, et mon plus gros regret la Colt CZT qui s'annonçait terrible, vu le savoir faire de Mitsu avec ses Evo mais les aides electroniques non deconnectables ça c'est dommage.
 
L'evolution abarth de la Panda devrait être interressante aussi, a suivre de pres.    
 
Sinon quand est-ce qu'ils nous sortent une C1 VTS ,une 107 Rallye ou une Aygo TS?    

La Fiesta : 1160 kgs a vide , les petites mais lourde !!  
L'époque des GTi de 900 kgs est loin , tres loin et ne reviendra jamais !!

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

 
+1  

 
La Forfour Brabus doit faire dans les 980kg pour 177cv !!! C'est le même 1.5l à Turbo que la Colt mais en plus poussé.
 
D'ailleurs un journaliste de je ne sais plus quel journal (allemand peut être) a écrit qu'elle avait tout de la GTI d'antan avec un bon gros coup de pied au cul ! (grace au turbo).
 

Oui surement mais le Fofour Brabus a oublié l'essentiel de l'esprit GTI : le tarif!    
 
 
De memoire :
GTT : 890 kilos
saxo, 106 : 980 kilos
 
Aujourd'hui si on maintien autour de la tonne ça sera deja bien, certaines prennent le chemin inverse, 207 ou Clio plus de 1250 kilos c'est de la folie, certes la sécurité passive est passée par là mais si une Swift ou une panda peuvent faire 1030 kilos a vide il y a moyen quoi, et c'est pas des cercueils roulants non plus comme les gti des années 80  

Je viens de regarder les prix des Forfour Brabus d'occasion, j'ai l'impression que la décote est très prononcée sur ce modèle... Les modèles sont très peu kilométrés et se trouvent pour 15000 €.   Il est vrai qu'elle était très chère neuve.  

En ce qui me concerne j'ai un gros coup de coeur pour la Swift Sport
Je lui trouve une bouille terrible et a priori l'efficacité et le plaisir de conduite sont bien présents
 
A noter qu'elle a obtenu le mois dernier une excellente note de 9/10 dans le magazine Echappement, connu pour son intégrisme et sa radicalité en matière de sportivité, ce qui ne peut qu'augurer du tout bon.
Pour information, une 207 RC avait obtenu 7/10 par le même magazine
 
En outre, en tant qu'amoureux de rallye, je ne peux que soutenir Suzuki qui développe cette année un Challenge Suzuki Swift Sport, comme à la grande époque des challenges Citroën et Peugeot, aujourd'hui tous absents
L'effort de Suzuki mérite donc à mes yeux d'être souligné

Pas mieux Will38
Gros photoreportage a venir ce WE d'ailleurs de la SSS!

La Panda 100HP est vraiment sympathique elle-aussi, j'en ai vu une hier et ce côté "Panda en jogging" métamorphose littéralement la ligne de l'auto. Elle était noire avec des vitres fumées, un groupe de touristes paraissait très intrigué!  

Le tarif de la Twingo TCE 100ch est tombé: 14 000 €. Un poil plus que la Panda de même puissance, je m'attendais à un peu moins...    L'équipement semble à l'avenant tout de même.

Gros coup de coeur pour la panda aussi...

Pour moi, c'est la Swift et gros coup de coeur pour la Panda 100HP Pour 13 000e on peut vraiment se faire plaisir même si ce n'est pas la plus performante...

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
+1
 
La panda est la plus legere et la moins cher
 
Il faudrait une abbarth 150 ch a mon de 15000 euros et je signe de suite

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si les signatures marchent

moi j'en prends une pour ma femme (en théorie) et je lui refile ma C5

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan