Reprise du message précédent :

 
 
 
Salut,
 
 
Exactement, çà patine a mort une M5 E60 sur le mouille voir pire le gras, je suis monté a plusieurs reprise donc ce n'est pas une légende !
 

 
C'est sûr que la M3 se rapproche d'une E55 : propulsion. La RS4, oui, c'est la sécurité garantie/
 
La M3 serait plus une voiture de circuit. Mais la RS4 est loin d'y être ridicule
 
Moi aussi, et je ne pense pas qu'on soient les seuls, je préfère la version Avant
 

 

 
J'ai eu aussi droit à de petites frayeurs. D'habitude, j'effectue toujours les essais, mais c'était en février (j'habite en Finlande, donc ca signifie -20 -30 à cette période), donc une propulsion de plus de 500 chevaux, je laisse ca au vendeur de la concession Grönholm .

RS4
 

 

 

 

 

 
Et effectivement, on peut commander les vitres arrières, donc c'est un mystère cette hitsoire de vitres électriques

 
 
 
 
Salut,
 
 
 
Forcement, l'Audi RS4 s'impose d'elle meme dans ton pays

 
Tu m'étonnes
 
Et une tenue de route infaillible
 
Par contre, le moniteur auto relevait un manque d'endurance des freins en utilisation intense

M3 E92
 

 

 

 

Rahhhhh vive les voitures allemande, au diable les Laguna

 
C'est vrai que quand on voit ça, on se demande ce que font les français. Enfin bon, tout çà pour dire que cette M3 est vraiment belle, j'adore les jantes

 
 
 
Fini le temp des Alpines et autres Venturi, place au Megane RS
 
 
Quoique, a entendre Carlos.G, il veux faire revivre la marque Alpine mais bon je doute qu'elle arrive a la cheville des 2 purs sang allemand...
 
 

 
Oui on peut toujours espérer
 
Impatient d'avoir plus de chiffres pour les performances, on va voir ce qu'elle va donner au 0-200 km/h cette nouvelle M3

C'est simpa mais bon rien à voir effectivement avec ces 2 monstres..  

---------------
Je snob donc je suis..

 
Audi RS4 et BMW M3
 
Le top !

 
Je pense qu'elle sera devant la RS4 surment plus lourde du aux Quattro.

 
Oui peut être
 
Mais en reprises je ne sais pas, peut être avantage Béhème

 
Euh je pense que c'est pas clair je le refait moins vite.
 
Je pense que la BM aux 0-200 sera devant pareil en reprise, mais au démarage 0-100 l'Audi doit etre devant.

 
 
 
 
Salut Limp95
 
 
 
 
Reprise lançé, la Bmw doit etre devant je pense moi aussi !
 
 
En D.A, avantage Audi Quattro
 
 
En pointe, avantage Bmw

 
C'est ce que j'avais compris
 
J'ai juste dis qu'en reprises, la Béhème risquait d'être devant aussi

 
Salut    
 
Comme les anciennes versions, le temps que la BM ratrappe aprés c'est foutu  

Moi sa sera  C63 AMG    AMG POWERRRRR.  
 
 

En meme temps en sortant la voiture 2 ans apres la RS4 ca rivale de toujours ce serait un comble qu'elle ne soit pas devant..

---------------
Je snob donc je suis..

L'Audi RS4, en particulier pour son look intérieur largement devant la BMW.

 
Pfff et la M3 alors, avec les rétro M3 que tout le monde a mis sur sa voiture top tuning touch

 
Oui quel dommage qu'Alpine ait disparu et que Venturi soit devenue un peu n'importe quoi..  
 
Je rêve que Gohsn ressorte la marque Alpine et qu'il nous ponde une GT sur base de la prochaine Skyline GTR  
pour profiter des synergies avec Nissan !  
http://blog.worldcarfans.com/index [...] ns-surface
 
On ne va pas refaire le monde mais quand on voit qu'on a tout ce qu'il faut en France pour jouer dans la cour des grands (ingénieurs, savoir-faire en compétition, infrastructures etc..) et qu'on joue "petits bras" ça me désole..
on sait faire de bonnes citadines/compactes/familiales mais alors après il n'y a plus personne..
fin du HS  
 
Bref pour revenir au sujet présent, la seule chose qui me "gêne" sur la ligne de la M3 ce sont les rétros !
ils auraient dut mettre ceux des M5/M6 qui sont superbes..ces doubles branches tarabiscotées..  
Sinon la ligne est vraiment musculeuse à souhait !

Plouzoune Comme toutes les dernières BM
Perso, l'RS4 Avant pour la polyvalence et la beauté

---------------
Merci de votre attention.

Les deux sont beaucoup trop lourdes pour être de pures sportives. Cela signifie que ce sont des voitures polyvalentes qui doivent pouvoir servir de voiture unique ("sport" et "utilitaire" ). A ce titre, surtout dans ma région, RS4 > M3.
 
Par ailleurs, si la M3 se contente toujours de flottants mono, ça me paraît un peu juste pour faire freiner les 420cv, même hors circuit (descente de col, par exemple). Pourquoi ne pas revenir aux tambours devant et derrière ?
 
Quelqu'un peut-il mettre les deux courbes de couple (si celle de la M3 est déjà disponible), afin de comparer le couple à bas régime ? Le couple maxi de la RS4 est plus haut placé que celui de la M3, mais il n'est pas sûr que sa courbe soit moins avantageuse.

---------------
Troll3945 a dit : "Un bien immo, ça n'a pas de spirit, c'est juste un bien immo. Mais avant, c'était une baisse, un krach. Et dans le krach, il y a la vie potentielle."

 
La MRS coute moins de 30000€ et certes ne jouent pas dans la catégorie des M3 mais elle, peut se vanter d'avoir des freins.....

Audi parce que j'aime bien les break sportifs !

Merci pour vos votes
 
Assez serré quand même

 
 
la M3 va egalement sortir en touring, en berline et en cabriolet.

 
Oui pour pouvoir rivaliser à 100 % contre la Ras4

Moi je vote M3 pout tout ce que ça représente depuis la E30 jusqu'à ce dernier bijoux, mais mention spéciale à la RS4 pour son intérieur qui est vraiment superbe !!        

 
Le mythe M3
 
Sinon oui, quel intérieur cette RS4
 
Le volant est superbe, par contre je crois que la partie retroussée du volant est en plastoc

Attention malgré que l'Audi est une berline et possède le Quattro elle est a peine plus lourde que ce coupé BMW, de plus il n'y a pas de carbonne ni de plastique sur l'Audi histoire de souligné que Audi a fait là une merveilleuse voiture car BMW a du user du carbonne et de plastique pour son coupé (propulsion) pour au final avoir un poids à peine plus bas de quelque dizaines de kilo.
Cette M3 possède un moteur à la hauteur du V8 FSI, mais pour le reste au vu du prix, l'Audi est quand même devant!