Bonjour,
 
en balad du coté de chez Renault, je suis pas loin d'acheter une Modus. J'ai insisté pour ne pas qu'on me présente de voiture origine "loueur" à cause du risque de conduite peu précautionneuse.
Du coup, les seuls autres modèles qu'ils ont sont des modèles origine "usine". D'aprés le vendeur, ça vient des usines de Cleon ou par là, dans le 76, mais à part ça, j'en sais pas plus.
La caisse a 3000 bornes, mais quelqu'un a-t-il une idée de ce qu'il en ont fait avant? CQue cache cette appellation fumeuse?
 
Merci d'avance.

Les voitures d'usine comme les appele ce vendeur sont en réalité des voitures de collaborateur Renault à savoir des gens qui achètent ces véhicules à des tarifs interessants, qui roulent un peu avec et les revendent faiblement kilométrés.  
Tu peux retrouver ces voitures sur www.toprenault.fr. Tu as la garantie Renault, rien ne change. Ma femme est collaborateur Renault et on en a deja revendu comme ça. C'est une bonne affaire pour l'acheteur, y'a pas photo

Et le rodage est fait comment la dessus? Ca va dépendre de la personne.

D'après ce que j'ai entendu dire les véhicules collaborateurs sont très bien menés (chez toutes les marques), ce sont des gens qui sont dans le métier et je ne pense pas que tu aies de craintes à avoir sur ce point là, si le tarif est intéressant (ce qui est bien souvent le cas) n'hésite pas

Je suis d'accord pour dire qu'une voiture collaborateur est en super état. C'est tout leur intérêt.
Encore que ça dépende de l'utilisateur. Retraité ou jeune mécano, je n'aurai pas le même préjugé.
Ceci dit, je me demandais si les véhicules affichés "origine : usine" sont des véhicules de collaborateur comme l'on connait ou bien des véhicules d'essai ou qui servent à des tests en usine, etc...

Ce sont des voitures de collaborateur. Les voitures dont tu parles ne sont certainement pas revendues si elles servent à des tests, un peu de sérieux  

Les voitures d'usine ne sont pas des voitures de collaborateurs mais elle ont servi pour les déplacements professionnels des employés Renault.
 
Elles sont bien entretenues et généralement bien menées.

Si tu savais tout ce qu'ils vous revendent en tant que "voiture neuve"... De la voiture qui est tombé du camion (mes parents en on réparé une qui est tombé littéralement de l'étage supérieur du camion : bloc avant complet a refaire + passage au marbre -> revendu en tant que voiture neuve), à celle qui a pris la grêle (voiture entièrement grêlé : capot, pavillon, malle à refaire -> revendu en tant que voiture neuve), a celle qui ont "simplement" été emboutie et rayé par les employés de la concession...
 
De plus, j'ai déjà assisté au remplissage d'un train de véhicule neuf, ben vu comme ils maltraitent les voitures, quand vous roulez pour la première fois avec vos voitures neuves elles ont déjà bien attaqué le rodage...

 
 
Vu aussi comment ils montent les voitures à l'étage sur la remorque du camion, l'embrayage patine et le moteur rugit bien.

C'est bien pour le rôdage ça...

 
J'ai plus le sentiment que ce sont des véhicules de Pool, à savoir des véhicules mis à disposition des collaborateurs pour certains déplacements professionnels.
 
C'est pareil que des véhicules de loc le gars n'en n'a rien à foutre de l'auto c'est pas la sienne.
Parfois les roues sont échangées par des collaborateurs dont leur auto est la même et dont les pneus ont plus de kilomètres...
Les tirages à froid sont légion et une fois arrivé au point de destination on coupe le moteur sans se soucier du turbo
Les moquettes ne sont pas protégées par des surtapis... Bref aucun soin n'y est apporté
J'ai travaillé chez renault et tous ces véhicules de pool étaient immatriculés 76, la pluspart du temps ce sont des véhicules moyenne game.

J'ai acheté ma 207 il y a un an et demi en tant que véhicule collaborateur.
 
Aucun soucis, boite accrocheuse, mais comme toute les peugeot, le véhicule sentait le neuf.
 
Ces des véhicules obligatoirement revendu avant 6000 km, j'ai acheté la mienne à 5300 € et des poussières.
 
Avec un tarif plus qu'attractif evidement, de mémoire -35 % du neuf.

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ECHANGE: 207 1.4 hdi 40000 km contre essence 90 à 150 CV max env. 70 80 000km.Contact par MP.
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