Reprise du message précédent :
J'aime bien ton dernier avec la calandre facon peugeot 4002

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Citroën C2 Clean & Sport
 
Venez voir ici

J'orai bien participer mais j'ai rien pour mettre les dessins sur l'ordi

merci plouf!! jvais peut-être partir sur cette idée là!
juju, dessine quand même, et si tu peux, scannes-les ou prends les juste en photo!!!!

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mon pseudo est plutôt long et sans grand intérêt, appelez-moi Adrien
http://designer-padawan.over-blog.com

Un appareil photo numerique fait l'affaire, c'est ce que j'utilise!

A oui pas bete !

Bon je préviens je sais pas vrément dessiner les voitures !:!

Pas grave! Montre nous ce que tu propose!

ok je vais en dessiné 1 et après vous me direz ce qu'il faut faire avec !

Salut à tous,
 
Un peu d'expliquation ( à l'arrache )
 
Des portes papillons qui se plit vers l'interieur pour reduire l'espace requis lors de l'ouverture.

 
Vues de prêts (une seul porte de chaque côté)

 
Profile

 
Répartition des 6 passagers.

 
C'est vite fait, mais c'est efficace!
 
J'aime bien ton dernier sketch Pingu

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www.sebconcept.piczo.com

Sebob, sur ta vue de profile les roues sont derrièreles sièges arrière et su rla vue de haut, à coté(ca ferait large non?
Sinon c'est pas mal repompé du truc à subaru.

le seul truc qui ressemble au projet de subaru, c'est l'espace bagage à côté du chauffeur, et il n'y a pas 100 miles façon de disposer  les sièges. Mais tu as quand même  raison, à première vue sa ressemble un peu au projet de subaru.

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www.sebconcept.piczo.com

 
J'avais effectivement remarqué qu'une double porte coulissante gênait l'ouverture de la porte conducteur. J'ai d'abord pensé à ne pas mettre de porte côté route/conducteur, mais c'est pas génial pour le conducteur, l'accès devient gênant avec la soute à bagage à côté de lui.
J'ai également pensé à ne mettre une porte passager que côté trottoir, mais c'est pas top.
J'ai enfin songé à ajouter un panneau fixe entre les portes avant et arrière (pour éviter de gêner la porte conducteur), cependant la longueur du véhicule devient trop importante.

 
Au fait, une porte coulissante n'a pas besoin d'une longue carrosserie derrière elle. La preuve avec le Mitsubishi RVR :
 
Le rail exterieur est à l'interieur de la porte, et non le long de la carrosserie.
 
Sinon j'ai observé le mécanisme d'ouverture des élégants bus Renault/Irisbus Cristalis, sa forme a d'ailleurs fortement inspiré mon taxi : museau, moteurs-roues carénés...

Le mécanisme est massif (20 cm de haut environ) mais peut tenir au-dessus de la porte d'un taxi. Il peut même être affiné pour un taxi dont les portes s'ouvrent nettement moins souvent. Avantage : lui aussi se passe de rails exterieurs, puisqu'ils sont reportés sur la face interne des portes.

Comme vous le voyez, l'emprise des portes au sol est quasi nulle, d'où la possibilité d'insérer en dessous une rampe pour fauteuils roulants.
En fait je vais concevoir toutes les dimensions en partant de celles d'un fauteuil roulant.

Bonjour à tous.
après le Renault/ Irisbus Cristalis j'ai trouvé un autre mécanisme de porte encore plus discret, c'est celui des tramways Alstom Citadis.

Il n'y a même pas de barre verticale à l'intérieur de l'habitacle (autour de laquelle pivote chaque porte) et le mécanisme par vérin est remplacé par une vis sans fin. Si le toît du taxi est assez haut, il est possible d'insérer la machinerie au dessus de la porte.
 
$eBoB, pour rendre les portes papillon moins encombrantes il faut les articuler plus vers le centre du toît. Et sinon la seconde articulation n'a pas besoin d'un vérin, un système à parallelogramme suffit

Comme promis mon dessin qui ne ressemble a rien !
 
Alors: 4x4 pour pouvoir passer nimporte où (des fois qu'il y ai un client qui habite au fin fond de la montagne !!   )
Puissant (450 chevaux ) pour l'autoroute !
Toit et vitre avant en 1 seul bloc pour des vu magnifique  
6 places (possiblité de descendre les sieges pour mettre des fauteils roulant !) dont le conducteur donc encore plein de place pour les baguages !
environ 2 metres de haut, 1,8 mètre de large et 5m15 de long (j'invente donc si cela ne vas pas on peut toujours changé)
Porte coullissante à l'arrière (de chaque coté!)
 
Pis bah voila !

inspiration bentley inside!! ^^ pas mal pour quelqu'un qui se dit "nul" en dessin!!
moi, sur ma berline, je compte mettre le moteur de la lexus ls 400 h, avec donc un moteur hybride, sachant que les routes employées par les taxis sont ville/autoroute, la consommation normalement énorme de ces bagnoles sera énormément réduite

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Oui moteur electrique pour moi aussi je pense !
Bon par rapport a toi ou au autre, mon dessin est un peu, comment dire euhhhh .... POURI mdr

depuis le temps que je voulais faire un dessin    10 mois en fait



l'interieur je l'ai pas fini mais je pense à 3 sieges ind. coulissants (comme dans une twingo mais en plus haut de gamme !)  
 

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
 
http://indexautodumonde.canalblog.com/ Nouvelles MAJ
 

elle est assez classique mais comme c'est à l'international, je peux pas faire quelque chose de trop stylé, ce qui serait invendable

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t'as un gros problème de perspective avec ta 3/4 avant!!! sinon ça va

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C'est un concours de dessin donc tu peu te lacher sans trop penser au resultat de vente!
Regarde ce que j'ai fait! C'est tres typé tout comme le projet de sub!

faudrait peu-etre que je trouve un nom a mon projet et que je le termine! Sinon je vais me faire bouffer sur les resulta!

Bonsoir à tous !
Voici la vue de profil de ma bestiole d'un gros gabarit :

Je suis allé voir sur internet pour les dimensions des fauteuils roulants, histoire d'avoir des dimensions crédibles.
Un fauteil roulant a besoin d'environ 90cm en largeur (ils font plutôt 70cm en réalité), 1,60m en hauteur et 1,30m  en profondeur.
Ma porte libère en théorie un passage de 1,10m par 1,60m donc c'est bon me semble t-il.
 
sinon niveau technique je vais intégrer la climatisation du compartiment arrière dans le plafond et je l'alimenterai en électricité par des panneaux solaire sur le toît, histoire de ne pas trop tirer sur les batteries du système hybride.  
 
Si j'ai le temps de le faire ce soir, je poste la vue en coupe de profil.

très très beau boulot sub!!! comme d'habitude, chapeau

oui c'est tres bien je trouve
il y a de la place et le véhicule reste court et tres bien adapté pour la ville

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c'est clair

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J'aime bie nl'idee du parbrise panoramique et la silouette du vehicule.

Il est bien ton taxi Cliomax.
Je trouve cependant que tu fais des pneus peut-être un peu trop fins, surtout pour un véhicule de transport collectif.
 
Voilà la coupe longitudinale de l'habitacle. J'ai inséré des textures pour habiller un peu les sièges et panneaux intérieurs.

Je poursuis les spécifications :  
La suspension est pneumatique pour assurer une assiette constante et pour abaisser le véhicule lors de la montée de fauteuils roulants. Le moteur qui sert de générateur electrique est situé sous la banquette arrière. Les batteries sont sous le poste de pilotage, tout comme le réservoir de carburant.
Le conducteur est assis dans une position classique, j'ai repris les proportions du poste de conduite d'une XM.
 
Il faut que je m'occupe du poste de conduite et que je réalise les vues de face, de derrière et une coupe intérieure transversale.

Quelques caracteristique du mien:
Alors il roulera a l'hydrogene (moteur entre les roue avant) et possedera 4 roues directrices,  
un support publicitaire derriere une vitre sur les flanc du vehicule(le rectangle qu'on voit sur mon premier croquis) (bin oui faut bien le rentabilisé... ),  
la piece ronde situer sur les vitre sert d'ouverture (on pose l'index dessu et ça s'ouvre) et reçoit le logo de la ville ou il circule.
Les triangle dans les roue: lorsqu'il sont rouge le taxi est occupé et lorsqu'il sont vert, il est libre.
hayon en deux partie avec tiroir pour faciliter le chargement de bagage ou autre.
A l'interieur: un poste de pilotage assister grace au BY-wire ce qui permet de gagner de la place et d'avancer ce poste de conduite,des ecrans plasma presentant quelques sites touristiques (une partie de la clientele sont des touristes).
les siege se replient dans le plancher et forme un plancher plat pour recevoir un ou des fauteils de PMR.
On retrouve le classique toit vitré, des cameras a la place des retros pour avoir aucun éléments ne depassant du vehicule (tres pratique en ville).

 
Il a une forme très stylée, vraiment réussie. Mais attention, une personne assise dans un fauteuil roulant mesure près d'1,60m, c'est la hauteur que tes portes douvent dégager, et c'est pour ça que mon taxi se retrouve à culminer à 2,10m.  

Mon Taxi aussi est doté de 4 roues directrices (normal, sinon j'aurai simplement couvert les roues arrières avec des flasques fixes).Et comme sur mes premières esquisses, des caméras assurent la rétrovision. Je soupçonne mon taxi de nécessiter une très grande largeur pour permettre trois places convenables de front. Je vais partir sur une largeur d'1,90m.

C'etsen gros ce qu'il faut (le multiplat fait 1.87m de large pour loger 3 passager)
Et pour les dimensions des personne e fauteil je les connais par coeur parceque je bosse dans l'agencement et on doit connaitre toute ces dimension par coeur pour leur facilité l'acces...
Et comme un co* j'ai oublier de prendre la hauteur d'ouverture en compte :lol
C'est pas grve je vai faire un toit relevable (un peu comme renault zoe) comme ça il ne seront pas gener! merci pour le rappel!

c'est un peu comme taxi anglais (lti, toussa...) mais en plus moderne et plus modulable.
j'adore l'idée    les roues paraissent petites mais c'est vrai que, en plus grosses ça pénalise l'habitabilité et la taille du véhicule
 

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Tu as compris. Je ne pouvais pas mettre des roues plus grosses sinon l'assise des sièges au dessus de l'essieu arrière aurait été bien trop haute. Je soupconne déjà que les plus petits passagers assis au fond ne pourrons pas tous toucher le sol avec leurs pieds une fois installés.
Les roues sont néanmoins de taille normale, à peu près 65 cm de diamètre.

je trouve ça vraiment sympa d'avoir fait une vue ainsi sub'!! tu vas nous faire 5 planches alors en tout?

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A vrai dire je ne sais pas trop comment je vais présenter cela. Je réunirais certainement des dessins sur la même planches. La vue en coupe longitudinale c'est ma spécialité.

bon voila la forme a peu prés final de mon taxi (elle a tré peu changer depui le début, juste élargit et rapeticie les roues...) : allure classique, break spacieux, 4 roues directrices, moteur hybride, portes arrieres coulissantes, soute a gauche du chauffeur...
il ne reste plus que a bien montrer les particularitée du véhicule et un vue de l'intérieur. et biensur la colo!!! que je ne sait pas faire