Reprise du message précédent :
bon voila la forme a peu prés final de mon taxi (elle a tré peu changer depui le début, juste élargit et rapeticie les roues...) : allure classique, break spacieux, 4 roues directrices, moteur hybride, portes arrieres coulissantes, soute a gauche du chauffeur...
il ne reste plus que a bien montrer les particularitée du véhicule et un vue de l'intérieur. et biensur la colo!!! que je ne sait pas faire
 

Le voila en couleur...
Il se nomme X-ROAD et est pret a vous emmener!
Une couleur assez flashy car il faut le reperer de loin!

avec quoi l'as-tu mis en couleur???  
c'est très sympa
cliomax, pour la vue du dessus, j'aurais dessiné les sièges à ta place, la ça fait trop copier coller

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Tria et crayon de couleur vite fait...

okay okay, sur layout alors?
t'aurais dû un peu plus contraster!!

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Non sur calque...

ça te reviendra moins cher sur layout, crois-moi!! et l'application de pastel plus simple

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j'en ai plus de layout et le calque, je l'ai pas payer
Et je HAIE les pastel, je ne sais pas m'enservir
Et une petite remarque sur mon projet.. le vehicule sera disymetrique le coté gauche sera different du droit!

les pastels, faut de la patience!  
faudra nous montrer le côté gauche

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La patience est une qualité que je ne possede pas (mais j'en ai pleins d'autres )
Pour le coté gauche ,il est en cours de realisation...

la patience ne fait pas vraiment non plus partie de mon vocabulaire

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Il nous faut tout et tout de suite!
Au moins on sait ce qu'on veut!

ouais, en soi, ça peut quand même être compté comme une qualité

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Exact!

 
j'annonce officiellement ma non-participation à ce concours

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Pourquoi??? essaie quand meme de proposer quelquechose! Tu lance un concours sans y participé? Je voulai voir ce que tu proposais!

bah disons qu'il y avait beaucoup de monde partant pour le taxi, mais moi, ça ne me botte pas de trop

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On peut encore participer ? ^^

p@+

je t'attendais toi!!! je m'en doutais que t'alllais nous poster ça!! ^^

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On se raproche du mini-bus là...
 
Il y avait un excelent projet sur base Trafic par renault.
Avec grande porte coullissante , grande surface vitrée fumée, suspension arriere pneumatique (je crois) et systeme d'acces hanbicapé.
 
Plus de nouvelle depuis...  
Peut etre que ca seule fonction etait d'annoncé les versions "civils" et huppée du Trafic.

Mon taxi mesure 4.20m de long pour près d'1.8m de haut. Il dispose d'une mécanique hybride diesel-electrique (moteur central av + batteries ar dans un double plancher). Architecture asymétrique, avec porte conducteur côté route et double porte client coulissante côté trottoir.
 
L'asymétrie condamne quelque peu le véhicule aux pays à conduite à gauche, mais on s'était dit qu'on allait pas s'intéresser à Royaume Uni, car pas envie de bouleverser leur mythique black-cab .
 
Le conducteur est seul et central à l'avant, avec une frontière naturelle donné par l'essieu av. et le moteur (plus une paroie intérieure). A la manière des cochers d'antan, sa cellule est plus haute que le reste du véhicule. Le but était de donner un peu de sens et "d'histoire" au véhicule, avec ce clin-d'oeil.
 
Il y a un petit coffre, taille ~ 250 dm3 de mémoire.
 
Zone centrale sur-signifiée par sa forme légèrement inspiré des berlines hippomobile et sa couleur qui se poursuit sur les passages de roue et pare-choc. Elle accueille 5 clients "valides" + bagages ou 2 clients + 1 personne en fauteuil roulant. Banquette 3 places + 2 strapontins.
 
L'architecture est telle qu'une transformation en version ambulance serait possible sans modifier la longueur .
 
Ce projet est un mix entre les utilitaires japonnais et le taxi londonnien, avec un style à lui, à la fois très fonctionnel et offrant quelques originalités (la "boîte à clients" centrale, la cellule chauffeur sur-élevée, le découpage des couleurs, le bandeau horizontal passant du OFF au vert ou rouge selon l'état de service, le pavet digital devant pour l'attribution au client...).
 
Ce projet était accompagné d'une réflexion sur un "Transport-Stop", sorte d'UpGrade d'arrêt de bus pour bus et taxis, plus une réflexion sur le système en lui même.
 
 

 
 
EDIT : le découpage de couleur induit par la carrosserie peut être sympa pour attribuer une couleur en fonction du pays, comme c'est déjà le cas aujourd'hui
 


 
 
 
 
p@+

And the winner is...    
 
 

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j'en ai bien peur en effet !! mais bon
voici (pour notre ami escalade ) la version, assez arrache mais définitive de mon taxi :  
sur du calque en plus!!!

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pataratapat , quel est le contructeur de ton Taxi ? Perso je verrai bien Fiat...  

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je ne crois pas qu'il y ait de constructeur précis à son taxi, et puis-même, dans le thème, il est inscrit "associer le projet à une marque n'est pas utile"

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Sur le projet de pataratapat: Au delà de la qualité du rendu  (vraiment bien) je trouve que ton taxi à une bouille sympa    (Ca me rapelle le tram de Lyon) et je ne sais pas si c'était voulu mais c'est une bonne idée de dissocier la partie accessible au public de la cabine du conducteur qui est privée…  
Mais les autres non pas démérité puisqu'ils ont probablement fait leur projet dans un contexte différent....c'est sympa votre concours    

Bonsoir à tous
Je vous présente l'intérieur du poste de pilotage de mon Taxi.
Comme Pataratapat j'aurai bien aimé faire un poste de conduite central, mais ça annulait le bénéfice d'une soute à bagage à l'avant.

Le tableau de bord est très simplifié. Il manque un peu d'originalité d'ailleurs.
- A gauche, La radio et la climatisation.
- A droite, la commande du GPS sur une cloison basse qui sépare le poste de conduite de la soute à bagage latérale.
- En face, les voyants, compteur de vitesse, témoin de charge et écran GPS. La grille de soufflerie est insérée derrière le volant.
 
Le levier de vitesse sert à sélectionner la marche avant ou la marche arrière. Il permet aussi de configurer les différents modes de direction :
- Manoeuvres en crabe à très basse vitesse, toutes les roues sont parallèles.
- Rotation sur soi même (avantage des 4 roues directrices électriques et indépendantes).
- En mode normal, les roues braque en direction opposées à basse vitesse, et façon crabe pour les vitesses plus élevées, mais avec les roues arrières nettement moins braquées que pour les manoeuvres à basse vitesse, le train arrière suit mieux l'avant ainsi. Ce mode normal correspond au principe des japonaises des années 80-90 à 4 roues directrices.

Et en bonus, une rapide perspective extérieure (trop étroite il me semble) :

pas si étroite que ça, non ça va!! n'oublies pas qu'il fait 2m10 ton bordel!!!  
pour le poste de pilotage, fais quelques ombres dans toshop, avec l'aero, parce que là, ça manque, le siège n'est pas assez incliné, au premier coup d'oeil, on ne distingue pas vraiment dans quel sens il est placé!! avec ceci, et les ombres, ça sera parfait!

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J'aimerais pouvoir savoir dessiner une vue pareil pour mon "Renault Taxi Ellypse"...

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Bon voilà j'ai tenté de 3/4 avant... (en mode négatif" ça passe mieux)...
 

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la version en mode normal est bien mieux à mon gout

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Tes dessins sont très correct cliomax .
Idem pour Subaru-69 !
 
EDIT : autres vues de mon véhicule
 

 

 

 

 
 
 
 
p@+

Exact

Couleur avec pastels?