Reprise du message précédent :

la Mini sort du garage verdict: lors de la préparation de l'auto ils ont oublié d'enlever les cales de suspensions donc j'ai les soufflet de suspat mort.
je téléphone demain au vendeur (de la mini) pour qu'il prenne a sa charge les réparations.

j'ai déjà entendu une histoire senblable

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Vends : KTM EXC 250 http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Un message était passé pour la Corsa OPC, disant également que certaines concessions ont oubliée d'enlever ces cales.

 
 
Oui ça m'est arrivé, heureusement le lendemain de la livraison et grâce à un forum allemand, j'ai vérifié la présence de ces cales de transport! Elles sont présentes sur tous les modèles OPC, GSI et OPCline (pour re-hausser la voiture pour la monter sur le camion).
 
A parement sur les Mini également.....

oui moi elle sont blanches (il y en restai un bout
je suis allez voir le vendeur d'occasion qui me la vendu il a rien capté alors il va appelé son patron  
je vous tiens au courant

la MINI est vraiment un joli jouet, meme si dé"jà en version Cooper (sans le S) elle est déjà fort agreable à conduire !
le seul hic vient du prix qui peut s'elever vite, si on se laisse aller aux options tres attrayantes de ces versions !

nouveau record for me : 225!!

Tu dois pouvoir faire mieux...(en Allemagne évidemment)
Elle est donnée pour plus de 220 en vitesse réelle. Ca doit faire plus de 230 compteur.

oui j'en suis sur elle en voulait encore mais j'ai du coupé les gaz

Elle fait les 230 compteur, et il reste encore une marge
 
Pas encore pu tester plus loin...

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Faux contrairement aux idées recues la cooper S n'est pas plus légère que la corsa opc...c'est même le contraire!
Réference aux données constructeurs.  

 
Le poids annoncé pour la Mini n'est pas à vide, mais UE, c'est à dire avec conducteur, un bagage et de l'essence.

1203 contre 1205.
2 kg d'écart.    
 
Et selon la presse, j'ai trouvé :
Corsa OPC : 1262 et 1253 kg
MCS : 1190 kg
 
Il semble que la Mini soit plus légère...  

Bonjour à tous, j'ai juste une petite question. Mettez vous du sans plomb 95 ou 98 dans votre corsa opc ? La voiture est censée repérer l'indice d'octane et reguler la puissance en conséquence. Pourtant il me semble que la voiture marche mieux avec du 98. L'avez vous constater ?
 
Merci par avance

Tu peux mettre les 2, sauf que d'après la notice une légère perte de couple et de puissance avec du SP95. Perso je met du SP98.

Je met du 95, au prix du 98 ca me ferai trop chiez  

Merci pour vos réponses. Au fait, pour ceux qui ont comme moi des pb avec les vitres électriques : opel france va envoyé la procédure de réparation à tous les concessionnaires Opel.  
 
Sinon avez vous réglé le pb de grincement de la porte côté passager et les bruits parasite du tableau de bord ?

 
Normal Olivier, la Corsa est donnée à 1203kg DIN à vide, alors que la MCS est donnée à 1130kg selon la meme norme, sauf que Mini donne le poids selon la norme EU qui rajoute 75kg par rapport à la norme DIN à vide.
 
Donc, trouver 60/70kg de difference entre une Corsa OPC et une Mini CS est tout à fait normal...
 
Sinon, entre la Corsa OPC et la Mini CS, je prend la GPunto Abarth SS de 180ch (190ch en mode Sport), juste pour parler un peu des Italiennes que j'aime tant ( ), surtout que niveau chassis, meme avec la meme base que l'Opel, la GPunto est bien plus rigoureuse.
Pour preuve, la GPunto Abarth "normale" de 155ch tourne aussi vite sur circuit que la Corsa OPC de 192ch et l'Abarth "normale".ne dispose pas de tous les raffinements niveau freinage, roues et suspensions de la version Abarth SS de 180ch.

Encore ce satané problème des normes différentes.    Ce serait plus lisible pour tout le monde si tous les constructeurs utilisaient la même norme.
 
Mais comme je répondais à ce message :

Tu montres que les données constructeur confirment que la Cooper S est plus légère que l'OPC.    
 

Vivement un petit comparatif presse complet mettant en concurrence tous ces petits modèles...

 
Ca depends toujours du circuit, sur l'autre lien il y a eu un duel Corsa OPC / Clio RS, la Corsa fait le tour plus rapidement, donc je donne pas chere de la punto avec ses 155cv sur le meme circuit.

Oui, si le circuit privilegie le moteur, la Corsa sera devant pas mal de concurrente car c'est une des plus performantes.
 
Par contre, sur un  circuit qui fait la part belle au chassis, la Corsa pert de sa superbe.
 
De toutes facons, la concurrente de l'OPC sera lAbarth SS de 180ch et il y a des video comparatives d'Abarth 155ch et SS 180ch sur le site http://www.abarth.it/gpaesseesse/ (en Italien), et la SS met 5.5s dans la vue à l'Abarth de base sur un tour de 2.50min environ.

bonjour, j'ai des nouvelles:
le bruit de craquement dans la direction est enfin résolu; verdict la crémaillère de direction a été changer!
j'ai un pote qui a acheté la corsa opc donc j'ai pu enfin comparé les deux bêtes et à mon grand étonnement on sens la différence l'opc en a moin dans le sac et sa se sent!
surtout arriver ver les 110 120 Km/h! la la corsa s' essoufle la ou la mcs donne tout ce qu'elle a.
j'ai pa pu la pousser au dela d'une vitesse résonnable mais de son proprio arriver les 180 Km/h elle peine! (il la monté a 240 mais m'a avoué avoir mit plusieurs bon km!) je suis vraiment étonné!
 
a bientot

Pourtant, en perf pures, les 2 se valent... C'était peut-être une OPC neuve, pas encore libérée...

+1, c'est quand meme bizarre... Une OPC fait presque 20 ch de plus qu'une Cooper S, à la limite elles peuvent marcher pareil en perfs pures (pour des raisons de poids, rapports de boite, etc), mais que l'OPC peine à 180 c'est louche ! A cette vitesse la Mini en redemande...
 
Bon, apres il faut voir ce qu'il entend par "peiner", s'il monte à 240, c'est qu'à 180 elle pousse encore pas trop mal (mon ex A3 montait très difficilement à 215 / 220, là ok, à 180 ça peine)

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C'était pas une GSI plutot    
Parceque non seulement l'OPC marche aussi bien que la cooper en lancé mais en plus ce serait plutot celle des 2 qui file le plus de sensations au volant (en ligne droite)

Sensation et perf sont 2 choses distinctes.
La mini est legerement moins lourde, et legerement plus puissante, donc c'est pas etonnant qu'elle soit devant, mais normalement de très peu.

 
Bizarre, c'est quand même censé être l'inverse...  
 
Edit: en fait, ça se tape...
http://www.zeperfs.com/duel1574-1482.htm

175 ch pour la Mini, 192 ch pour la Corsa

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Dans la realité 199 la corsa 203 la mini, mais j'ai rien di

J'osais pas

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bonjour à tous.
 
La corsa s'essouffle à 110-120 ?!!! la blague ! J'ai essayé les deux à peu d'intervalle de différence et la corsa marche mieux dans les tours que la mini.  
Comme je l'ai déjà dit les deux sont équivalentes en termes de perfs. Et niveau sensation, ce n'est pas tuot à fait pareil, la corsa est plus brutale je pense.
 
Pour l'instant sur les 0 à 180, le moteur ne faiblit pas un instant.
 
A mon avis la corsa qui a été essayée a un gros souci. Par contre quand j'ai eu la sonde lambda défaillante ma corsa s 'essouflait à 110.
 

 
Ca c'est de la connerie en barre, c'est pas avec 2 passages au banc qu'on en deduit que tt les minis ont plus de cv que l'OPC.
 
Sinon je veut bien savoir le nombre de kilometres de la Corsa, la mini elle est pas neuve, je crois que c'est de l'occaz, donc elle doit pas avoir 5000 bornes
 
J'ai également poussé ma Corsa a plus de 230 et il m'a pas fallu 10 bornes.

Les journaux sont tous a peut pres en phase avec des voiture de - de 5000km pour chaque mesure.

Et ?  
 
je repete, c'est pas en passant deux autos au banc que l'ont peut se permettre de faire un jugement sur des milliers, surtout qu'une auto turbo ca peut bien fluctuer niveau chevaux au passage au banc.
 
J'ai lu des passages de RC au banc a moins de 200cv, certes plus que les 175, mais c'est pas pour autant que toutes les RC auront ce résultats, et la voiture auras beau avoir 5000 ca dependra surtout de comment elle a été traité.