Reprise du message précédent :
c'est dingue quand meme quand je pense que j'ai le double de chevaux de moins et que je consomme moins que la one! vous consommez combien en ville en tirant un peu de temps en temps?moi je suis a 9.3L

Sur du mixte, je suis à 7.2l/100 avec la mienne, et si je fais pas mal de ville, je monte à 8.5l/100...
 
 
...et d'aucuns diraient que je me traine pas trop... (mes pneus avant ont 5000kms, et sont à mi usure )

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Quasiment que de la ville et j'ai le pied lourd, j'en suis à un peu plus de 10 litres, avec la Clio c'était 2 litres de plus dans les mêmes conditions, donc ça va.
 
Par contre vivement que ces pneus rendent l'âme, leur grip est vraiment médiocre.
 

Voté Corsa OPC, meme si le train avant est apparament merdique...
La mini est pas mal non plus.

Le double de chevaux de moins ?  
 
Moi je suis à 10 L à peu pres

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Je me disais bien aussi, car avec la Clio, je dépasse facilement les 10l...

les dunlop?

par rapport a la one
je viens de faire le plein juste après etre tombé sur le dernier trait de réserve et j'ai parcouru exactement 505.5 km et je viens d'établir une nouvelle vitesse 210! c'est vraiment trop impressionnant surtout a la vitesse que sa monte et sa me fait bizar surtout que n'ai jamais pu les atteindre avant!
c'est une énorme différence!

Tu confirmes donc que la S a "le double de chevaux de moins" par rapport à la one ?  

 
Oui.
Comme le disait Eldrad ils sont rigides à l'attaque, mais après ils glissent rapidement. Quand ils sont neufs d'ailleurs c'est une vrai savonnette.
 

 
Ca lui ferait combien donc à la S au final ?

  le double dePLUS sa va vous aviez compris

"Le double" aurait déjà suffit, là tu te repetes  
 
Sinon pour la VMAX, à 210 il te restait encore 20 km/h à prendre
Et effectivement c'est impressionnant d'y arriver aussi vite... Quand je vois ma Clio DCI 105, qui peine déjà à 140/150, pour une VMAX de 185, ça fait un choc de remonter dans la Cooper S après, et d'atteindre la VMAX de la Clio en un clin d'oeil

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Forcement un mazout arrive dans un zone defavorable, la ou l'essence marche de mieux en mieux, resultat en passant de l'un a l'autre t'arrive trop vite sans t'en rendre compte.

Boarf ça dépend, par exemple une 530d, ça accroche aussi une VMAX impressionnante sans trop faiblir, j'ai déjà testé ! (même si c'est derrière la Mini en accélération pure )
 
Mais bon, une Clio 105 ch, forcément, ça peine un peu

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Oui mais prend la clio, je connai pas les chiffre, mais j'imagine que comme pas mal de mazout la vmax est autour des 4000tr, donc si t'arrive a 180 a 4000tr, la zone ou le moteur faibli (apres 3000tr) comment juste avant les 140km/h.
LA 535d est un cas a par grace au biturbal.

Je confirme que la x35d ne faiblit pas après 3000 tours, c'est certain. Et ça monte très bien jusqu'à des vitesses largement prohibées en France.
L'essouflement (relatif) commence à l'approche des 4500.

Le moteur "faiblit" après le passage de la Puissance Max et pour la plupart des diesels c'est plutôt vers 4000t/mn. C'est normal qu'une caisse de 105ch (diesel ou essence) galère au dessus de 150km/h, il lui manque des chevaux.
 
Sinon Eldrad parlait de la 530d qui n'a qu'un Turbo.

L'affaiblissement commence quand la courbe de couple baisse, c'est a partir de 3000tr, c'est plus ou moins marqué mais c'est le cas de tous.

Tout dépend de la longueur des rapports aussi... Si le moteur diesel est très coupleux, avec des rapports longs, il montera à 200 en un clin d'oeil aussi
 
Sinon le 3.0d ne s'essoufle pas trop dans les tours, ça va encore
Mais bon, c'est quand meme frustrant de s'arreter à 4500...

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petit départ arrêter contre une moto dont je ne sais pas la marque je sais juste que c'était un quatre temps et pas une très grosse obligé de la poussé j'en reviens pas!! quand arrêtera elle de m'impressionné?!

+1 vote pour l'OPC !!!

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Va vendre sa coco. 6.2l à l'ODB, 8.8l en réel  

 
C'est bien joli tout ça, mais on attend les photos voire même un petit photo-reportage.  

j'avais une petit souci avec l'apn et pour le moment il fait vraiment mauvais il commence meme a neiger la alors des que les condition sont réuni pas de problème

j'ai ressenti deux trois léger "clac" dans la direction quand je tournais et donnais des coups d'accélérateur,
pour voir a l'arret j'ai donner des petits coups de volant sec gauche droite et on entend un claque,c'est normal?

Je sait pas pour la mini mais pour tout autre véhicule si ca fait clac sans etre en butée c'est pas normal, surement un jeu quelque part

oui je pense mais mon mécano peut pas confirmé il a pas de mini sous la main alors c'est pour sa je posais la question au déteneur de mini pour qu'il fasse le test mais ils sont pu la apperrement.  
mon topic est mort je crois

ben,  c'est  dire que t'as fais le choix, donc, tu n'as plus besoin de l'avis de FAiens
 
Pour ton clac, je ne vois vraiment pas, retourne à la concesssion, ils te le diront
 
En tout cas, chez moi, pas de clac. Tu l'as prise d'occasion cette Mini ?

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justement c'est ce que j'ai expliqué j'y suis allé mais ils peuvent pas vérifié pour le moment.

Tu as du jeu quelque part dans la direction, ça va etre dur de te dire où sans voir la voiture  
 
Perso, aucun bruit de ce genre...

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Alors, tu l'as acheté neuve ou d'occase ?

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occase

c'est peut être que l'ancien proprio a fait qque chose avec, parce que je trouve ça étrange tout de même.
 
Faudrait pas qu'il y ai un vice caché ?

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j'espère pas sinon sa va chier!

sa commence a craqué un peu plus sa m'inquiète mais c'est pas très fort.

Peut etre que c'est comme les filles, quand c'est jeune ça craque encore un peu
 
 
 
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