Coucou tout le monde , je voulais savoir quelle est la difference exterieure entre une twingotte 2.1 et 2.2 ?
je sais deja le bouton du coffre entouré du sigle renault et une difference de feux arriere , mais je suis pas sur  
En fait la mienne a ete mise en circu en 11/02 donc sa serait Ph2.2 mais dans le moteur il y a une date de fab sur un morceau de papier ou il y a 09/02 .  
Donc je sais plus de quelle version il s'agit comme je l'ai recup de mon pere et qu'a l'epoque cela ne m'interressait pas trop  
 
Merci d'avance  

Tu as une phase 3.  
Phase 1 de la sortie à 1998, phase 3 à partir de septembre 2000.
Phase 1 pas d'abs, pas d'airbag, phares avant en verre + cligno à part orange.
Phase 2 avec 2 airbag, et phares avant en verre mais avec clio intégré.
Phase 3 phares en plexi, roues de 14 pouces et ABS en série.
 
Bon après il y a plus de changement, mais pour les dates c'est ca.
Phase 3 par exemple barre anti rouillie en série. Siège plus bas, siége de clio 2 etc....

Oui après des modif mais minime, c'est plutot des "nouvelles collections" ca s'appelle comme cela.

ah okay merci bien . donc la mienne est bien une Ph 3 youpi
je viens de changer les phares donc je confirme le plexi lol

ben moi je dis que meme si la twingo 2 est pas mal deja rien que parce qu'il faut debourser 9000€ pour avoir des equipements de base comme une DA ou des vitre electrique c'est du n'importe quoi et puis je trouve dommage d'avoir changer son look elle ete si jolie la ptite twingo toute ronde qui tenai pas la route mdr mais un point positif a la twingo 2 l'apparition d'un diesel!!!

 
Comment???
Viens essayer la twingotte (de ma femme) 1.2 75cv  qui possède toutes les options (avec ESP) et tente de la faire riper dans un virage serré ou un rond point à vive allure...Impossible,  c'est la dernière mouture de la Twingo 1 ronde, basse et avec des JA larges d'origine, une petite sportive qui monte dans les tours !!!
Seul bémol: la boite de vitesse aux rapport un poil longs

La Twingo I avec ESP ?
 
Même la II l'a pas encore
 
Les toutes premières Twingo aimait pas être brusqué sous la pluie sinon c'était tête à queue assuré, c'est seulement à partir de 2001 que ça s'est amélioré sans pour autant devenir irréprochable...
 
Et la Twingo I, n'a vraiment rien de sportive même avec 75ch, une petite citadine très vive, c'est tout.

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
 
Au temps pour moi je voulait dire ABS, par contre les jambes de force à l'avant préviennent bien le décrochage et la caisse se remet droite toute seule . c'est peut-être ma façon de conduire de tarmo  
J'avais connu ça aussi avec mon ex 806 magistral sur route grasse ou verglacée même sans ESP!!
Pour la notion de sportivité, elle est toute relative mais depuis le temps que je conduis et que j'ai essayé ou possédé des véhicules divers (BMW, alfa, Mercos CLS 500 ...) et étant motard au quotidien, j'estime quelle est assez vive pour s'amuser et tous ceux qui l'ont essayé ont été bluffés!
C'est pas une porsche mais je m'amuse plus avec elle qu'avec la CLS 500 qui est un gros machin trop aseptisé  

Ma mère en avait une en 16V aussi, je l'ai planté dans un rail sur une route humide alors que l'arrière s'est derobé...
 
Ca avance bien c'est vrai, ça en fait une voiture très rigolote, mais pas sportive pour un sou, la nouvelle Twingo GT a la rigueur est pas mal comme petite bombinette

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Puisque les signatures debiles sont de mode
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