La plus connu serait:
 
- un vrai GTi-ste ne met pas la clim. en-dessosu de 28°C extérieur...ça pompe trop de chevaux sinon m'enfin !
 
Sinon, en variante, y'aurait:
 
- un vrai GTi-ste n'acceptera pas la clim. dans sa voiture ou un toit ouvrant...
- un vrai GTi-ste use ses bacquets en 2 ans.
 
à vous de voir à quoi devrait coller l'esprit GTi...

 
La clio williams colle bien je trouve..  

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Je snob donc je suis..

Une golf IV tdi grise
 
Comme dis ben la willy est très bien dans son genre, ou la Rag en plus récente

Oui la Rag est bien..  

M'en fou ma golf est noire..

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Je snob donc je suis..

LA GTI, c'est la 205 1.9
 
Pas de clim, pas de DA, juste le pack électrique

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Leger, puissance honorable, chassis affuté mais casse gueule pour le kéké moyen, moteur hargneu.
 
Le coup de la clim a ne pas mettre sous les 28°C c'est deja le cas avec mon hdi70, ca se  traine trop avec la clim.

Une vraie GTI, c'est un chassis de merde avec un moteur de malade. Ne pas se foutre au tas avec, voila l'esprit GTI

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"Just juice me."©  
->Le topic des grosses saveurs<-
-> Swap 2jz sur Soarer <-

Un poids leger
Un moteur rageur et aimant les tours
Un look sexy avec becquets, kit complet
Un interieur sport avec volant 3 branches et coloris genre bleu, rouge, jaune, alu
Un chassis un poil survireur mais pas piegeur et fait pour attaquer
Pas d'insonorisation pour apprecier le bruit d'un echappement liberé sans cata of ourse
Et surtout le logo en rouge de preference "GTI"
Et une version rally ou autre qui perenise l'image sportive du modèle.

une voiture de moins de 1000kg 3 portes
un moteur de minimum 130ch rageur dans les tours, qui demande a etre maltraité
un interieur austère (pas de clim, juste 2 sièges baquets, volant sport 3 branche, pedalier alu, levier de vitesse assez haut)
couleur simple (blanc, bleu, rouge)
jante alu en 15"
echapement qui fait un bruit rauque
 
 
en gros, une 205 1.9 GTI ou une clio williams  

Non, non l'esprit GTI original c'est:
 
environ 800kg
un moteur 1.6l 8 soupapes 110cv a injection mécanique
une boite 4 qui prend du jeu avec l'age
un intérieur avec des sièges baquet en tissus écossais et une balle de golf enn guise de pomo
des pare chocs en tole
des jantes en tôle de 13 pouces en tôle avec du 175 de large
pas d'équipement confort (la clim c'est quoi ça? y'a les vitre manuelles qui s'ouvrent c'est suffisant)
un chassis un peu souple (qui morfle avec le temps) qui aime glisser et des freins qui ne freinent pas (tambour arrière)
 
Un charme fou et un age plus qu'avancé (date de 76/79)

J'ai cassé l'ambiance avec mon post ou quoi?

Pas du tout
place à la VRAIE GTI
 

 

 
 

 
Elle déchire vraiment cette caisse!
 
C'est même plus qu'une simple auto, c'est un art de vivre!

C'est bagnole qui coute rien en entretien , la vidange ? c'est quoi sa ...
 
Que tu chauffe a blanc , l'hiver pour le chauffage c'est 6000 tours direct
 
Le vase d'expension ... un minimum d'eau , plus t'en as plus t'en perd  
 
c'est un carbu gros comme mon pouce qui téte comme ma bouche ou
 
 une injection monopoint avec un gros filtre a air K'N jamais nétoyer qui prend de l'air bien chaud  
 
Des frein qui fond plus de bruit que le moteur
 
un collecteur ouvert .... le siége qui tien pas dans les virage
 
la 3iéme qu'accroche pire que la marche arriére
 
du sport quoi , avoir envie de monté dedans

Une bonne GTI c'est une caisse qui me donne envie de laisser la Hornet au garage en été!

La Yaris 1 TS et certainement pas sa remplaçante la Yaris II TS.

une vraie GTI est une voiture dans laquelle on se sent en insécurité. (environ 800 kg, 0 étoiles au crash test, carrosserie aussi épaisse que du papier journal etc...) c'est aussi des chaussons en 13 pouces qui sont submergés par l'afflux de puissance (je pense à la R5 GT Turbo). une vraie gti c'est aussi l'absence (si possible) de tout équipement de confort. c'est enfin une présentation exterieure "tape à l'oeil" : autocollants sur la carrosserie, des élargisseurs d'ailes, des becquets arrieres etc...

Yaris TS, avec ses sièges haut comme dans un monospace?
Faut arrêter là...

Golf 2 GTI 1,8L 112cv, moteur de velours, direction de camion (pas de DA), la première voiture que j'ai conduite (conduite accompagnée en 90), que des bons souvenirs !

En fait le principe à l'epoque etait de democratiser les voitures rapides donc une vraie GTI n'est pas cher et performante.

 
 
Pour moi, la seule l'unique, c'est la 205 GTI 1.9 130 bourrins      
Mon beauf en avait une noire, avec des sièges en skaï noirs, c'était marqué 1.9 GTI sur les machins en plastique qui décoraient les montants arrières. Et il avait même un espède de U à mettre autour de son volant pour pas se la faire chourrer. 170 de moyenne sur autoroute, des pointes à 200, même à 30 à l'heure en ville le moteur hurlait tellement que ça foutait la trouille... Toute une époque  

la mienne !!!
si, si, je vous jure, c'est comme le Port Salut, c'est écrit dessus
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Dommage ça correspondait presque à la 205 GTI

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Une clio RS1 |

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Mais je crois qu'on s'éloigne un peu du sujet du topic,qui est de definir les règles de vie d'un GTI'iste

 
Une voiture de clodo ca  

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"Just juice me."©  
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- un GTI'iste oublie souvent qu'il 'y a pas qu'une première sur sa voiture quand il roule en ville
- un GTI'iste oublie souvent qu'il a une troisième quand il roule sur route
- un GTI'iste oublie souvent qu'il a une quatrième quand il roule sur autoroute
 

 
Yes my nigga, tout comme la 306.

Pour moi la dernière auto qui se raproche le plus de cet esprit c'est la Saxo VTS 16 V, sieges tissus pas de clim, un kart à conduire un feulement roque et un moteur rageur qui accelere fort et monte vite; à 235 compteur la dedans c'est impressionant.

Un vrai un GTI'iste n'a pas peur des radars !

Tu souleve un autre point, le compteur d'une gti est toujours optimiste pour alimenter les discution au coin du barbuc.

 
+1  

 
+80000

Surtout que même à vitesse raisonnable on se croit le roi de la route. En effet, une GTI ne filtre rien : ni le bruit du moteur (l'insonorisant coute cher et pèse lourd), ni les irrégularités de la chaussée (suspension sport et pneus taille basse), ni les réactions du train avant ( la direction assistée c'est anti-sportif).