Reprise du message précédent :

Même ma 205 diesel fait mieux (légère et boite courte sur les premiers rapports et moteur très long un peux omme une essence)

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 316 000 km  : W ; R21 GTD 350 000 km

Même ma R11 fait mieux

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

a mon avis y'en a pas beaucoup qui doivent faire pire: j'attends une reaction des personnes pensant detenir pire que cette polo!!
 
amis dieselistes poussifs miserables et traine cul cul le defis est ouvert!! tous a vos pronostics qui, QUI, peut faire pire que sa???

Pas moi désolé pourtant avec une AX 1.5D...
Un peu poussif quand même ça va pas vite mais en même temps ça donne pas envie d'y aller non plus.

Ma R11
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Avec 4 bougies mortes, les gicleurs bouchés et à froid

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Même ma punto doit s'avouer vaincue... Chapeau l'artiste, et surtout bravo pour la critique    
Y'a pas un possesseur d'AX1.4D sur ce topic ? C'est le genre de caisse qui doit pouvoir rivaliser...

Mon pere possede une S60 D5 163ch!! Une superbe voiture, tres performante!!

On parle pricipalement des diesesl poussifs ici, c'est loin d'être un fight

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Oui oui tinkiete!!

De toute façon je m'inquiète pas
J'ai deux veaux :
Une 205 D et un LJ73.

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J'ai pu rouler un Patrol GR 3.8 TD , c'est assez un veau aussi , par contre quel barroudeur  
 
Le voici : ( avec ma 626 devant , meme celle ci le bouffait en accélération pure )  
 

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Le partol c'est pas plutot un 3L3.
Mon père en avit un en chassis court, avec les lames, kiné obligatoire.
3L3 turbo 110ch
Echappement libre, un bruit divin.
Ou sinon il y a eu le 2L8

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Ah oui , c'était le 2.8 pardon

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Ah merde t'as pas connu le 6 en lignes de 3L3 tout un programme

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Non par contre le gars qui possede le Patrol long possede également une version 4.2 essence transformé en pick up , ca arrache les arbre

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Et ton porte monnaie aussi avec la conso.
Mais ca doit être génial à conduire, un filet de gaz dans les pentes.

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Le sien , c'est un outils de travail hein  
Il l'a équipé au GPL , et il est également équipé d'un treuil et de pneu de tracteur

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C'était pas méchant pour la conso, juste une remarque.
Même au GPL, ca doit torcher, par contre la conso 20L ?
Les bons pneus qui aiment la boue, mais pas la pluie. re

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Je l'ai pas pris mal du tout  
 
Ben oui , je pense que niveau conso , ca doit torcher et comme il l'utilise pour transporter des rochers et du sable qu'il cherche dans les rivieres  
Sinon , il est d'une couleur vert militaire et les pneus non rien contre la pluie ou la boue LOL  
Par contre c'est pas un véhicule pour la route , ca c'est clair , tiens j'ai jamais pensé a le prendre un photo

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Je pense qu'on peut tabler sur disons 40L aux 100km
Mais faudrait mieux compter en L/h
Pour la tenue de route c'est le problème des pneux entailés à 35 voire 40 % ou plus, ils éjectent la merde plus vite que des chiens.
PAr contre sous la pluie sur le bitume, c'est le trophée Andros en pneus slick.

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Présent ! Megane 1.9d 65ch !  
 
(Ben ça fait bizar juste après une clio RS 172ch   )

 
tu es passé du bon coté rassure toi!!! rien ne vaut le bruit si delicat et enhivrant( sa c'est sur a tous les coups tu tombe amoureux!!) d'un bon diesel!!
 
sur ceux bonne chance et bon courage on s'retrouvrapeut etre sur la file vehicule lent d'une autoroute  

Je pense aussi à la Mazda 626 2.0 diesel de ... 61ch

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kéké au volant, platane au tournant!
Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
"Un smicard, avec un crédit de 25 ans, peut se payer une maison de 300 000 euros."... Arkhan  

 
Voici la mienne en action
 
http://videos.streetfire.net/video [...] 0fe962.htm

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Elle arrache tout !!!

N'est ce pas ?!!

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Il est fouuuuuuu ?

ça se voit que c'est les vacances!

Salut a toutes et a tous, l'autre jour sur un parking, j'entendais  le doux claquement d'un moteur d'une TALBOT TAGORA, et je me demandais si CA c'etait pas un diesel poussif et miserable?

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que la vie est belle dans mon auto.
que la FORD soit avec vous.  
Malgre ce que pense tous le monde........................... je ne suis pas parfait      
Pour ceux qui veulent nous rejoindre http://fordclubinternational.leforum.eu/index.php

 
Après la fac, le boulot...et toujours mon veau pour y aller

Non, c'était sans doute un tracteur.  

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C'est une piece de collection : l'un des premier Turbo-Diesel du marché. Un magnifique 2.3 Indénor de 83 ch (si je me rapelle bien).
A l'époque, la 504 avait un 2.3 Indénor de 67 ch (monté ensuite sur la Ford Sierra), la Renault 20 un moderne 2.1 D de 65 ch (qui a fini en 88 ch Turbo sur R30/R25/R21/Espace/Safrane)
Par contre, je crois que la VW Passat avait recu le 1.6D ( 55 ch ) de la Golf.

non non ce n'etait pas un tracteur meme si au debut j'y est crus car ca ressemblait tres fortement au bruit d'un massey fergusson, cela venait bien d'une voiture qui d'ailleur ne devrait certainement pas passer le controle anti pollution (merci pour ceux qui on la malchance de rouler derriere, mais bon meme la vaillante POLO 1.3L diesel de 43 cv devrait pouvoir le depasser assez facilement).

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Exact le 2.3TD Indénor a été le premier Turbo Diesel Français
 
Il fut monté sur 505/604 Sierra et bien d'autres, en atmo comme en turbo...
 
N'empeche, le turbo ne devait pas souffler bien fort, parce que passer de 67 à 83ch...

Ca fait 16ch de différence. Entre une SDI et un TDI 90, c'est 22ch...

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La mode est au diesel. Perso, que du SP pour moi. Le HDi est à ma femme.

ça fait 400 cancers de plus aussi! ^^;